Cyklar på legeringshjul: fördelar och nackdelar, val

Cykel på legeringshjul är fortfarande en sällsynt händelse i Ryssland. Ändå cyklar hundratals gånger fler cyklar med vanliga och talade fälgar. Ändå finns fördelarna med gjutna cykelfelgar.

Parametrarna med vilka gjutning väljs istället för stickor - som ett alternativ till de klassiska stickorna - är följande.

• Antal övergångar som förbinder hylsan och fälgcirkeln. Ju fler av dem, desto mer förtroende inspirerar ett sådant hjul. Om det är möjligt att välja ett hjul med 7 konvergerande i mitten av stöden - istället för 5 - föredrar det.
• Fälgens diameter. Precis som den yttre storleken på ett vanligt egerhjul varierar gjutfälgen i storlek: 24, 26, 27,5, 28 och 29 tum.
• Materialets och strukturen på fälgen. Som du vet är en lådformad dubbelprofil av den yttre omkretsen av en aluminiumfel nästan det enda alternativet. Mindre vanligtvis är en magnesium-aluminiumlegering.
• Ärmmaterial. Om det var 100% aluminium skulle det snabbt slitna ut - stålkulor och andra delar av hylstrumman skulle spåras i det bara ett dussin eller två kilometer. Användningen av kullager av aluminium och navet är i allmänhet inte motiverat - mekanismen skulle återigen falla isär under ryttarens vikt. Skivahjulnavet har ett stålinsats - som navet i ett stycke som fästs i ett vanligt cykelhjul.
• Cyklistvikt och körstil, vägkvalitet - egenskaper som överskrider värdena omedelbart kommer att leda till irreversibla skador på skivfelgen.

Fördelarna med en gjuten kant än en skiva är uppenbara.

• Mindre vindmotstånd vid ridning. Smala och plana stöd (flera av dem) har mindre motstånd mot luftflöde än 36 eller fler ekrar.Men bara ryttare kommer att känna detta fullt ut, för vilka 30 eller fler kilometer per timme på en cykel är normen.
• Kanten kommer inte "åtta" med tiden, om chock och vibrationer är under acceptabla värden.
• Underhållsgjutning är inte nödvändigt. Även när du tvättar din cykel efter varje resa till slush och smuts är det mycket snabbare och lättare att ta bort lager från "tejp" -bladen än att tvätta dem från var och en av de många stickorna separat.
• Hög hjulstyrka. Den kan tåla vikten av en cyklist upp till 110 kg med en lugn åktur - detta sägs av de flesta tillverkare av "gjutna" cyklar.
• Enastående design. Legeringshjul för en cykel föra den närmare bilen - i utseende på hjulen.

• Känslighet för starka stötar. Vid en "hård" höghastighetskollision med spårvagnsskenor eller "kasta" i en trottoarkant, stöd eller stolpe, kan hjulet inte repareras och kastas omedelbart i skrotmetallen. Att köra längs steniga vägar och smuts, trasig asfalt över flera tiotals kilometer, kommer att leda till julslag som är oförenliga med normal körning. Om ett stål talade "förlåter" sådan vårdslöshet till cykelägaren, så är detta för en gjutning, spokeless fälg, dödlig.
• Fortfarande mindre vikt med konventionella hjul. Genom att betala för cast, får du en genomsnittlig ökning på 325 g per hjul.
• Ökad styvhet. Till skillnad från stålstickor som absorberar överdrivet vibration, "skakar själen" ur dig på gropar. Kombinerat med en aluminiumram får du ännu mindre körkomfort. Om det inte vore för den stötdämpande gaffeln - normal och inte synligheten som sätts på billiga cyklar upp till 20 tusen rubel - och samma ordentligt fungerande bakre upphängning, skulle du snabbt bli trött på att cykla på en sådan cykel.
• Slutligen kommer det höga priset att blåsa bort dig. Du kan minska kostnaderna något genom att beställa en liknande cykel i kinesiska eller europeiska butiker. Om modellen är densamma - du sparar inte mer än 20% av dess kostnad i Ryssland. För ett reducerat pris betalar du med en lång väntetid - från 10 till 100 dagar.

Till skillnad från dussintals populära företag som huvudsakligen specialiserar sig på cyklar och reservdelar för dem, producerar legeringsfälgar populära bilfabriker. Därför är kostnaden för sådana cyklar mycket högre. För det belopp som betalas när du köper en cykel från Mercedes eller Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, har du råd att köpa en fällbar cykel med flera hastigheter från till exempel Strida eller Dahon, som använder delar med en genomsnittlig kvalitet.

Samtidigt är det mycket troligt att du skyddar dig själv mot förfalskningar. En alternativ lösning är att köpa en vanlig mountainbike eller vägcykel med egerhjul och ersätta fälgen mot stickor med massiva hjul.

Due-modellen från BMW har en något välvd ram. Gjutna fälgar har 6 blad. Bakhjulsvingen är spetsig. Trots bristen på ett betydande antal växlar kan cykeln snabbt få fart. Hjulen är utrustade med skivbromsar. Gaffeln har fjäderoljedämpning - detta gör det möjligt att cykla i grov terräng med grusvägar. Men ramens färg - neutral vit, aggressiv röd etc. - påverkar inte körprestandan.

Modellen i Lamborghini L1 ... L10 har mindre skillnader. Deras allmänna konfiguration är som följer:

• Aluminium ram med en storlek på 19 tum - lämplig för tillväxt i 155-195 cm.
• 26-tums hjul med fälgar tillverkade av aluminium-magnesiumlegering, semi-slick eller delvis aggressiva däck.
• 21 (3 fram och 7 bakre) hastighet. Shimano Tourney-växlar.
• Mekaniska skivbromsar med en cirkeldiameter på 16 cm.
• Fjädergummispjäll på gaffeln med ett slag upp till 10 cm. Det finns ett dämpande dämpningssystem, slagets styvhet är justerbar.
• Justerbar sittvinkel och vikt.
• Ytterligare tillbehör: en flaska med en hållare, en påse, ett stöldskyddslås, en stopplampa, en pump och hexnycklar.

Gjutna fälgar är inte bara aluminium utan en legering med ökad styrka baserad på den. Flerstegsöverföringen kompletteras av Shimano-skivbromsar. Två modeller - röd och svart - är nästan identiska i parametrar:

• fällbar ram för höjd 165-195 cm;
• 16 kg vikt av hela cykeln;
• 130 kg last för bekvämligheten för tunga vikter;
• 24 hastigheter (8 bak, 3 fram)
• dubbla magnesium-aluminiumförstärkta gjutna fälgar;
• 26-tums hjul
• skivbaserad mekanisk bromsning från Boli MT116 med en axel på 160 mm;
• Suntour XCM oljefjäderdesign;
• Lita på aluminiumpedaler
• lädersadel från Vader.

Denna cykelmodell har en hopfällbar ram som gör att du kan transportera cykeln med buss eller tåg. 28-tums hjul och förtjockade däck gör det möjligt att köra på grusvägar. Land Rover har dock ett antal andra modeller till olika priser.

• Upplev sport - från 37000 sid.
• "6-50 PRO" - för stadsvägar och körfält. Från 55000 sid.
• 6-50 TEAM - bergsmodell, från 92500 r.
• "6-50 HYDRO" - hydrauliskt bromssystem, kostnaden för en cykel från 73 000 p.
• DYNAMISK - Hängsmodell, plugg med dämpande dämpning. Från 98000 sid.
• ROUTEFINDER PRO - för alla vägar, från 54600 r.
• ROUTEFINDER HYDRO - En universalcykel med hydraulbroms och 27 hastigheter. Från 79000 sid.
• ALLA ROUTE 833 - för alla vägar med 21 hastigheter. Från 35000 sid.
• ALLA ROUTE 733 - liknar den tidigare, men kvinnliga modellen. Från 41000 sid.
• ASCOT - en stadscykel för kvinnor. Från 38000 sid.
• WINDSOR - en cykel med en pålitlig bagageutrymme och skydd mot stänk under hjulen. Gel-sadel. Från 38000 sid.
• CORDONZA - barn 6-växlad. Från 25000 sid.
• CAVELLO - för flickor från 5 år, från 25000 sidor.
• CASELLA - för flickor från 8 år. 18 hastigheter, minskad landning. Från 26000 sid.
• Criador - för pojkar från åtta år med 18 hastigheter. Lämplig för träning före sporttävlingar. Från 26000 sid.
• BRAVO - intressant för förskolebarn, från 19500 s.
• MIMI - för förskolebarn. Från 19500 s.
• G-4 - hela upphängningscykel, ramen är vikbar. Modell för tunga vikter upp till 160 kg. Bikerhöjd - 150–195 cm. Från 20 000 sid.

Hummer Tactical Mountain Bike - modell för militären. Den har två hastigheter, bromsar på skivkuddar och däcken från satsen är skyddade mot punkteringar av flera lager av Kevlar. Ramen är gjord av aluminiumlegering i luftfart. Ramstorleken är 16-21 tum, vilket gör att cyklister i valfri höjd kan använda den här modellen. När den är vikta upptar den ett utrymme med ett plan på 1 m2. Du kan montera en cykel "ur lådan" med hjälp av en spak som medföljer satsen. När han är veckad står han fast och lutar sig på bandvagnen.

Med Hummer EcoBike-modellen kan du köra på motorns bekostnad med en hastighet på upp till 40 km / h endast på grund av motorns drift. Om du ökar hastigheten på pedalerna accelererar du till 80 km / h. Cyklistvikt - upp till 150 kg. Cykeln är idealisk för resenärer. För autonom laddning rekommenderas det att köpa ett kraftfullt solbatteri - det inbyggda har en kapacitet på upp till 15 ampere-timmar och det kan kräva laddning. En standardladdare laddar cykeln på 10 timmar.

Black One Totem FS-26-DFW - mountainbike, 21 hastigheter, 26-tums hjul. Detta är en startcykel med legeringshjul. Fjädergaffel - upp till 6 cm. Mekaniska skivor med ingångsnivå (1 av 8). Bussningar baserade på industriella lager från den ursprungliga amatörklassen (andra). Pedalmekanismen och växellådan tillhör också första klass.

HIPER Engine BF201 - legeringscykel. Körsträcka från varje laddning upp till 55 km, hastighet - upp till 25 km / h, körs på batteriet 10,4 ampere-timmar. Batterispänning - 36 volt. 20-tums hjul, fällbar modell, 6 hastigheter på den bakre växeln. Lämplig för resevillkor sommar och lågsäsong under ryska förhållanden. Vikt är inte den tyngsta - endast 26 kg i montering. I staden ersätter det resor med kollektivtrafik, eftersom du på grund av trampa ger dig möjlighet att köra lite mer än du tar en tur-retur-buss. Tre lägen är tillgängliga:

• på grund av pedaler utan hjälp av en motor;
• endast på grund av motorn;
• i blandat läge.

Köpare talar annorlunda om cyklarna från kända bilmärken. Vissa betonar det eleganta - i jämförelse med modeller av cyklar som har enkla egerhjul - utseendet och presentabiliteten för både fälgarna i synnerhet och cykeln som helhet. Andra betonar att dessa cyklar inte är lämpliga för aggressiv ridning med kraftig bromsning och en dålig, "dödad" väg. Åsikter är uppdelade enligt följande.

Alloy Wheel Bike - likhet med en bil från samma tillverkare: trebladiga hjul ser underbara ut. Undertexten här är den här: bilägaren, som köpte en X-6 från BMW, har idén att köpa en cykel, till exempel, en X-modell, för en aktiv semester efter arbetet. Eller han söker - och hittar - en cykel från konkurrenterna. En bra kombination - till exempel en BMW-X6-bil och en cykel från Mercedes-Benz. Nämn i förbigående att ”Jag har en BMW och Mercedes” - för att inspirera mig med en halo av mystik och rikedom, för att intriger lyssnaren.

En cykel med gjutna fälgar är något som tvärtom inte ska investeras i. Denna önskan att måla framför vänner, bekanta och förbipasserande. Det är omöjligt att räta ut fälgen utan stickor - om fälgen "sticker" på vardera sidan, kommer du omedelbart att känna ett slag och / eller vibration när du kör. Ett skadat hjul byter brådskande. Annars kommer hylsmekanismerna att komma ett snabbt och oundvikligt slut. För ett belopp på cirka 15 000 rubel, som endast gjutna fälgar kostar (cyklar i medelpriset betonar denna utgiftspunkt), kan du få mer än hållbara och slitstarka egerhjul som tål minst tusen kilometer oförfarliga vägar och trasiga vägar innan de kommer att visas "åtta".

Eller överskottsmedel som kan användas kan investeras i förbättrade växlar, bromsar eller gaffeldämpning. En cykel med gjutna fälgar, noterar en annan del av användarna, är inget annat än slöseri med pengar. Och synd, dessa pengar kommer att gå till något som är bättre att inte blanda sig utanför stadens gator och vägar i stadens centrum. Denna situation påverkar invånare i byar och städer, där inte alla gata vägar är i gott skick. Köp av legeringsfälgar kommer ryska cyklister att begränsa sig kraftigt när det gäller att rida.

Det kan visa sig att när du har köpt en "cast" -cykel kommer du att ändra dig och sälja den där. Den bästa vägen är en modell av en cykel med gjutna hjul som enkelt kan bytas ut med vanliga ekrar. En sådan "nedgradering" sparar dig resten av satsen och du kommer att fortsätta åka på din favoritcykel.

Se nästa video för en översikt över legeringscykeln.