Denna cykelmodell är så relevant att den till och med tillverkas för närvarande på Kharkov Bicycle Plant. Naturligtvis skiljer sig den moderna versionen från sin föregångare, men det är samma turistcykel.
Skapande och utvecklingshistoria
Kh.V. Petrovsky KhVZ grundades 1923. Den första "turist" kom från monteringslinjen 1949 och den tillverkades fram till 1961. Under detta produktionsstadium skapades tre modifieringar av varorna, nämligen: B-31, B-32 och B-33.
Cykelserie B-31 Det var en 1-växlad produkt med ett frirhjul. Men eftersom den bara hade en hastighet, stoppades dess produktion, och eftersom produktionen sedan genomfördes i små partier, kan denna modell inte längre hittas med någon i bruk.
Modelldesign B-32 liknande B-31, men hon hade en funktion. Produkten hade 3 hastigheter som kunde växlas under rörelse. Under frigöringen förblev fordonet nästan oförändrat, men vid slutet av produktionen gjordes några förändringar. Vi bytte ut den ursprungliga hastighetsomkopplaren mot en teleskopisk och ändrade också gaffelns design.
För fordon B-33 började applicera kromstål, som ersatte aluminium. Bussningarna har förändrats och blivit, som alla turistmodeller som producerades på KhVZ. Logotypen har ändrats i produktens design. Det var B-33 som blev grundaren av den klassiska idén om design av turistfordon.
Ett kännetecken för den gamla versionen av cykeln var sådana mindre saker som till exempel en kedja för att inte tappa locket från kameran.
Sedan 1961 har namnet på cykeln ändrats, och istället för "turist", blev det känt som "sputnik". Sådana förändringar var förknippade med framstegen i rymden. Den första versionen under detta namn var modell B-34som har moderniserats något. Rattet var tillverkat av aluminium och vapnet togs bort från vingarna. Vidare, i alla efterföljande modeller, ändrades bara utseendet, och även vissa delar gjordes av andra material. En betydande skillnad kan betraktas som omvandlingen av överföringen, eftersom en annan hastighet lades till.
Transportens geometri varade tills B-301 och fjädrar byttes för denna modell, deras längd blev mindre.
Det ursprungliga namnet på linjen återvände 1977, men den nya cykelmodellen liknade i allt utom design till modellen "Sport 542-01." Sputnik blev en separat linje och utgivningen fortsatte till 1983.
En ny modell av fordonet dök upp 1980 och producerades i sju år. Sedan beslutades att ändra designen, men inte att ändra designen på cykeln. Denna modell 153-421 kan inte kallas särskilt framgångsrik, eftersom kvaliteten på metallen inte var särskilt bra, vilket återspeglades i ramen.
I Sovjetunionen numrerades den senast utfärdade "turist" -cykeln i den gamla versionen 153-452 och hade följande förändringar:
- bromssystemet har blivit aluminium;
- bagagerumsfäste ändrats.
Men versionen hade betydande nackdelar, eftersom kvaliteten inte var i nivå med och nästan alla produktanslutningar kunde klassificeras som defekta.
Men om du inte uppmärksammar de senaste modellerna, kan detta fordon med rätta kallas grundaren av moderna cykelturer på väg.
Jämfört med konventionella reseprodukter har denna en lätt design för snabbare rörelse. Men efter en tid återupptog KhVZ produktionen av denna modell, eftersom den var mycket populär, men i en mer modern form.
Tekniska specifikationer
De första tre modellerna av turistfordonet liknade tekniska parametrar.
Den ungefärliga vikten var 14 kg, transporten hade 3 växlar, i den senaste modellen verkade 4 växlar. Pedalerna var lätta, gjutna. Du kan välja en hård eller mjuk plats. Materialet för tillverkningen var kromstål, så dessa cyklar ansågs pålitliga och opretentiösa i vård.
Cyklarna hade en hjulstorlek på 622 mm och en diameter på 28 tum. Ett utmärkande kännetecken för turistmodeller av cyklar jämfört med vägcyklar var deras ökade hjulbas. Hjulets bredd är 25 mm, på grund av detta reduceras friktionen och den applicerade fysiska belastningen vid körning minimeras. Själva däcken blev mer pålitliga, vilket gjorde det möjligt att korsa grova vägar på sådana cyklar och ta promenader i skogen.
Höjden på fordonsramen varierar från 540 till 600 mm, i steg om 20 mm.
I produkterna ingick en klocka, lampor på hjulen och en pump. På företaget installerades en bagageutrymme, och det fanns också en underramspåse på ramen där det fanns verktyg. För vissa modeller var en bonus en ficklampa med en elektrisk generator.
De bakre stjärnorna på cykeln hade från 16 till 24 tänder, de främre stjärnorna 51 tänder. Det fanns både en bakre och en handbroms.
Ett utmärkande kännetecken för "turist" var dess ratt, en så intressant form gjorde det lätt att köra in i bergen, medan man spenderade mindre fysisk styrka än när man använder en konventionell ratt.
Nytt liv fordon
Eftersom detta fordon utfördes med hög kvalitet, och dess livslängd med korrekt skötsel är nästan obegränsat, vill många användare uppdatera sin tvåhjuliga vän.
Det första som kommer att kräva utbyte vid omvandling av cykel är:
- kedja;
- fälgar;
- däck;
- växelväljare;
- anslutningsstavar.
Om du inte vill reparera den här produkten själv är det bättre att kontakta verkstaden, men om du är säker på dina förmågor, bör du fortfarande välja komponenter från utländska tillverkare.
För att inte spendera mycket pengar på ekonomi kan vissa komponenter också köpas från den ursprungliga tillverkaren, nämligen: Kharkov Bicycle Plant. Förutom att byta ut vissa delar uppdaterar nästan alla ägare färgen på produkten, vilket ger den ett mer modernt utseende.
För närvarande är det nödvändigt att märkas på vägbanan, så ett par experiment med belysning bör göras. Till salu finns lampor på hjulen och själva ramen. Du kan välja en reflekterande färg - så att du definitivt kommer att märkas i mörkret, och du kommer inte att vara ett hinder på vägen. Som också ger dig säker rörelse.
Modern "turist"
På den officiella webbplatsen för Kharkov Bicycle Plant kan du snubla på en modern modell av turistcykeln.
Modell 48 SH har en ramhöjd på 540 mm, en diameter på 28 tum, finns i tre färger: svart, vit och mörkbrun. Antalet växlar för en modern produkt är 7. Baslängd 1095 mm. Fordonet är utrustat med bagageutrymme och fotstöd, har ett bekvämt modernt säte och kedjeskydd.
Pedalerna är tillverkade av aluminium från företaget Neco.
En ram av stål är det bästa alternativet eftersom den är lätt att reparera och den mest hållbara. Detta material väger något mer än andra, så den moderna modellen har överlägsen vikt i förhållande till de ursprungliga turistcyklarna.
Modellens kännetecken Turist 49 BA SH Det är dess ram, eftersom den skiljer sig från den klassiska stängda i sin form, som mer liknar den öppna dubbelen. Detta gör modellen mer bekväm jämfört med den ursprungliga versionen av cykeln.
För närvarande erbjuder företaget gratis leverans vid köp av dessa fordon.
Användarrecensioner
I grund och botten är alla produktrecensioner positiva, många noterar cykelns praktiska och tillförlitliga. Många användare fick cykeln från sina äldre släktingar, så de kan säkert tala om sådana egenskaper hos produkten som hållbarhet.
Från recensionerna kan du också förstå att fordonet är lätt och praktiskt eftersom produkten har möjlighet att installera en extra korg för att transportera saker. Och dess vintage-utseende lockar uppmärksamhet och väcker nostalgiska minnen från barndomen.
Cyklister med erfarenhet säger det Kharkov cykelfabrik på XX-talet släppte en verkligt utmärkt cykel, som har överlevt till denna dag. Produkten är lätt och manövrerbar, och den är inte svår att kontrollera, och på grund av dess funktioner är det inte nödvändigt att tillämpa stor kraft för att klättra upp på ett berg.
Turistmodellen har vunnit popularitet inte bara bland fans av vandring eller långa avstånd, utan också bland vanliga medborgare. På grund av det låga priset kunde vem som helst köpa det, vilket också bidrog till dess popularitet. Och dess tillförlitlighet och byggkvalitet lämnar fortfarande inte likgiltiga vissa användare, eftersom det inte är för inget som anläggningen har återupplivat sin mest demonterade fordonsmodell.
Översikt över XB3 turistcykel se nedan.
