Ryska cyklar: fördelar och nackdelar, klassificering av modeller

I årtionden ansågs ryska cyklar vara den mest pålitliga, hållbara och höga kvaliteten. Allt har förändrats med populariseringen av sportmodeller - berg, BMX, för provning och nedförsbacke. Extremcykling har blivit en massiv hobby och det visade sig att inhemska tillverkare av utrustning inte alls är så starka som ryttare skulle vilja. Idag uppdateras listan över tillverkare från Ryssland med nya namn, men cykelklassen är något högre än den för de kinesiska motsvarigheterna. Rangeringen av de bästa och mest populära märkena från Ryssland ser inte alls lovande ut.

Finns Moskvas varumärken av cyklar, hur ser den moderna geografin för deras produktion i Ryssland ut, vilken typ av cyklar bör nybörjare välja, och hur man inte gör ett misstag och köper en cykel som kan hålla länge, kommer vi att prata i den här artikeln.

Med tanke på de föreslagna ryska cyklarna för köp kan vi härleda ett antal mönster som kombinerar produkter från ryska varumärken. Deras uppenbara fördelar inkluderar följande egenskaper.

• Överensstämmelse med etablerade standarder. Medan kinesiska produkter tillverkas ofta nästan av folie, erbjuder inhemska märken högkvalitativt stål med normal tjocklek och sparar inte på aluminiumrör. Cyklar från Ryssland är verkligen pålitliga, bara för att deras komponenter använder bra komponenter.
• Fullständig uppfyllande av garantiförpliktelser. Vid tillverkningsfel kan ryska cyklar enkelt returneras till tillverkaren. Det kommer att vara mycket svårare att bevisa något för företag från Taiwan, Kina eller andra asiatiska länder.
• Anständig kvalitet på komponenterna. Med tanke på att de flesta tillbehör för alla cykelmärken, utan undantag, tillverkas i Asien, vad gäller teknisk utrustning, har ryska tillverkare som helhet inte gått långt.
• Prisvärd kostnad. Till priset på ryska cyklar bättre än alla konkurrenter. Naturligtvis är de produkter som presenteras av dem mer inriktade på skridskoåkare som inte har mycket erfarenhet. Men i allmänhet är det ganska förenligt med målgruppens begäran.
• Inhemsk produktion. Möjligheten att ”stödja rubeln” av det ryska varumärket är mycket viktigt för många - förutom landets prestige skapar fabriker också hundratals jobb.

Nackdelarna inkluderar extremt låg byggkvalitet. Och detta trots att installationsprocessen, som består av hängande extrautrustning på ramen, anses vara produktion i Ryssland. Om du anser att de flesta av ramarna är kinesiska eller taiwanesiska, alla monterade element importeras, börjar den ryska cykelmarknaden inte vara så attraktiv. Men även om basen är inhemsk, är det troligtvis mycket svårt.

Bilagor av låg kvalitet i ryska cyklar är det svårt att tillskriva brister direkt. För det mesta beror det på att själva cyklarna är designade för nybörjare. Men servicefrekvensen är redan en allvarlig nackdel. Om du inte kan titta på lager och bussningar på cyklar från ledande världens varumärken i flera år, kommer sådana taktiker definitivt inte att fungera med hushållsutrustning.

Alla cyklar som tillverkas i Ryssland kan delas upp på modeller med växellåda med flera hastigheter och alternativ utan hastigheter, med en asterisk. Ibland separering efter materialklass och ramtyp - Alternativ tillverkade av titan, kol är dyrare än stål och aluminium. Det är värt att uppmärksamma avskrivningstyp: det kan vara frånvarande, i detta fall kallas pluggen styv, det finns också hardtail och tvåupphängning.

Enligt deras syfte är alla cyklar uppdelade i följande kategorier.

• Stad eller väg. Orienterad på motorväg eller asfalt, med en hastighet, enkel drift. Utrustad med en bagageutrymme och en korg, vingar, lera sköldar som standard. Avskrivningar i sådana modeller tillhandahålls inte.

• Mountainbike. Finns i dubbel gimbal och hardtail, fokuserad på resor över grov terräng. De har en solid, förstärkt ramkonstruktion, dubbla fälgar anpassade för hoppning. Däck har ett aggressivt mönster och ökad tjocklek.

• BMX. Stuntcyklar, kännetecknad av ökad styrka hos ram och gafflar. De fälls inte. De har en speciell ratt och sadelgeometri.

• Travel. De är utformade specifikt för långa resor och har förbättrad acceleration, särskilt bekväma sadlar och stora hjuldiametrar.

• Hybrid. Kombinera fördelarna med bergs- och turistmodeller. Lämplig för att övervinna en liten terräng utan för mycket extrem.

• Cruisers. Cyklar för en bekväm och avkopplande resa runt staden. De är bekväma, lämpliga för shopping eller sightseeing.

Om vi ​​tar hänsyn till fabriker som producerar cyklar i Ryssland kommer listan att vara ganska kort. Och Moskva-varumärken kommer definitivt inte att ingå i det - större delen av produktionen bedrivs fortfarande utanför huvudstaden.En översyn av företag som producerar cyklar i Ryssland kommer att hjälpa till att förstå marknadssituationen mer exakt och i detalj.

Perm-cykelfabriken som leder sin historia sedan 1939. Tidigare producerade företaget framgångsrika cyklar Kama, Ural och Velta-Sport och var en del av bilproblemet. Efter avvecklingen av Velta-företaget 2006 skapades Forward LLC på grundval av dem som specialiserat sig på produktion av cyklar med samma namn, utrustning och tillbehör för dem. Egen produktion etablerades tidigare, sedan 2003, först på grundval av importerade komponenter och sedan med vår egen utveckling.

Under sovjetiden kallades företaget "ZIF". Cykelproduktionen fortsatte tills företaget stängdes 2016 på grund av konkurs. Idag är anläggningen i regional underordning, arbete pågår för att återställa produktionen. Företaget levererade aktivt sina produkter utomlands - till Indien, Kina och Östeuropa under sin existens.

Den största ryska cykeltillverkaren. Företaget äger omedelbart fyra växter - i Krasnodar-territoriet, Moskva och Bryansk-regionerna, i Ural. Företaget äger cykelmärken som Stels och Desna, utvecklar och utvidgar produktionsanläggningar aktivt. Produktlinjerna innehåller fettcyklar, fjällhårtappar och dubbla upphängningar, stads- och vägmodeller av olika nivåer.

Kaliningrad-anläggningen, som finns sedan 2006. Företaget äger omedelbart 2 varumärken av cyklar: Novatrack och Stinger, fokuserade främst på ungdomspublik. Anläggningen förbättrar produktionen regelbundet, utvecklar nya modeller, tänker på ramens geometri.

De bästa märkena från Ryssland kommer inte att lämnas utan uppmärksamhet. Följande märken som faller in i popularitetsgraderingen förtjänar det definitivt.

• Atom. En av ledarna för den inhemska cykelmarknaden. Den är specialiserad på produktion av modeller för extremsporter - från BMX till freeride, trial och cross country. I närvaro av barn- och tonårsmodeller.

• Forward. Inhemskt varumärke med en omfattande produktlinje. Företaget var ett av de första i Ryssland som lanserade produktionen av kolramar och premiumsportcyklar. Bland dess produkter kan du hitta barnmodeller med lätta ramar, modeller för utförsåkning, längdåkning, BMX, prov.

• Stark. Produktionen är baserad i Lenino, det är ett ungt företag som visar stor framgång. I sortimentet finns det redan extrema bergsmodeller, vägcyklar och vikbara stadsalternativ.

• Stels. Varumärket Velomotors, välkänt för de flesta ryssar. Under lång tid ansågs det inte som en seriös konkurrent till utländska företag på grund av den låga kvaliteten på komponenter. Idag fokuserar Stels på användningen av ramar i sin egen produktion och försöker utvidga sortimentet.

• Desna. Anläggningen i Bryansk-regionen producerar originalprodukter av hög kvalitet, med fokus på vikbara modeller för en tonårspublik. Bergmodeller presenteras i den klassiska och kvinnliga versionen, det finns dubbla upphängningar. Velomotors köpte anläggningen 2008, efter fyra års konkurs av den senare, sedan dess har rörvalsproduktion, en robotsvetsverkstad för tillverkning av ramar och gafflar, och en egen färgmodul dykt upp här.

• Stinger. Varumärket som ägs av VeloBalt tillverkar modeller med fullfjädring med aluminium- och stålramar, hardtail, kvinnor och stadscyklar, kryssare och tonårsmodeller. Huvudberäkningen görs på ungdomspublik och vuxna.

• Novatrack. Varumärket, som också ägs av VeloBalt, är specialiserat på barn- och tonårscyklar, runcyklar. Det finns många modeller riktade till den yngsta publiken, med hjuldiametrar från 12 tum.

• Racer. Ett märke från Barnaul som specialiserat sig på lätta tvåhjuliga fordon, från skoter till cyklar. Huvudtyngden ligger på mountainbike för vuxna åkare.

• Sura. Produkter från Penza cykelfabrik. Nu produceras den inte, men Vektor lasttransformatorer och andra företagsmodeller kan fortfarande hittas på försäljning. Inte sticker ut hög kvalitet.

• Altair. Ett annat framåtmärke, produkter tillverkas i Perm. Orienterad till en tonårspublik.

När du väljer en ryska-tillverkad cykel bör du vara uppmärksam på följande punkter.

• Avtalad tid. En cykel för staden skiljer sig radikalt från vad du behöver för att åka i bergen eller för långa resor på motorvägen. Det är nödvändigt att ta hänsyn till typen av täckning och lasten som cykeln kommer att få.
• Prisintervall. Premiumlinjer kan kosta i nivå med produkter från utländska företag. Framåt och vissa andra företag har sådana. Budgetcyklar är ungefär lika stora i pris och är designade för nybörjare.
• Hållbarhet. Ceteris paribus, det är värt att välja cyklar med tillbehör Shimano eller SRAM. De klarar maximal belastning och säkerställer en lång livslängd.
• Vikt och rammaterial. Det tyngsta alternativet är HiTen stål, de lättare alternativen är gjorda av aluminium. Mountainbike och sportscyklar använder kol. Ju tyngre ram, desto svårare är det att lyfta en cykel uppåt, och i allmänhet när man kör över grov terräng krävs mer ansträngning.
• Ålder kategori. Det finns en lista över varumärken som huvudsakligen är specialiserade på tonårsmodeller - det här är Desna, Stels. Forward har vuxna modeller för allvarliga arbetsbelastningar.

En översikt över den ryska cykeln, se nästa video.