GT-cyklar: märkesfunktioner, produktlinje och urvalstips

Om GT-företaget som producerar cyklar hördes åtminstone något av alla älskare av en sådan teknik. Men de som inte är objektivt bekanta med det kommer sannolikt inte att kunna utvärdera denna tillverkare korrekt. Du måste förstå väl vad det är, vilka modeller det erbjuder och hur man väljer mellan dem.

GT-cyklar träffade först marknaden 1972. Under den senaste tiden har företaget lyckats bli en av de ledande cykelleverantörerna i USA. Hon uppnådde en mycket solid position i produktionen:

• väg;
• berg;
• avsedd för motorvägen;
• en cykel riktad till kvinnor och barn;
• BMX standardteknik.

Företagets arbete började 1972. Ursprunget var en invånare i södra Kalifornien, svetsaren Gary Turner, som började med att göra den första modellen precis för sin familj. Den allra första BMX-cykeln tillverkad av Turner hade en lätt krom-molybdenlegeringsram. Genom tekniska egenskaper och styrka / massproportioner visade den ursprungliga utvecklingen sig vara bättre än cyklar av märke tillverkade av den tiden. Ett avgörande inflytande på varumärkets framgång var den totala ökningen av BMX-sektorn som en sport.

1974 fick GT-ramar uppmärksamhet från Richard Long, ägaren till cykelbutiken. Året efter gick de två grundarna överens om varandra och började leverera cyklar för officiell försäljning. Varumärket fick sitt namn för att hedra den första utvecklaren. Sedan de kom in på marknaden har GT-produkter betraktats som de bästa i sin kategori under cirka 20 år. Och sedan 1988 har framgång omedelbart kommit med att skapa mountainbikes.

Men inga tekniska framsteg hjälpte till att undvika de processer som äger rum på marknaden. 1998 fusionerade GT Bicycles och Schwinn. Efter tre år förklarades emellertid oroenheten konkurs. Dess tillgångar förvärvas av Pacific Cycle. Men detta företag kunde inte tåla konkurrensvärmen och 2004 absorberades det av Dorel Industries.

Från detta ögonblick kan man säga att Kanada blev producentlandet och inte USA som tidigare. Men vi måste förstå att produkterna fysiskt fortfarande produceras i södra Kalifornien, och att endast huvudkontoret och finansiella flöden har flyttat. GT-produkter är fortfarande populära eftersom de fortfarande prissätts till överkomliga priser. Det bör noteras att ramarna började tillverkas i Taiwan och i USA endast slutmontering och tillverkning av vissa andra komponenter äger rum. GT-cyklar är också efterfrågade av professionella cyklister inom olika konkurrenskraftiga discipliner.

Företaget skapade huvuddelen av de tekniker som för närvarande används 2001. Därför kan vi dra slutsatsen Interaktion med Pacific Cycle har gett betydande fördelar och bidragit till att stärka den tekniska basen. En karakteristisk egenskap hos alla cyklar i detta märke är den så kallade trippel triangeln. Det infördes inte för att öka erkännandet, som man kanske tror, ​​utan för att förbättra de tekniska egenskaperna.

GT-cyklar är bra:

• kvalitetsfaktorn för en genomtänkt design;
• använda pålitliga och beprövade bromsar;
• enkel hantering;
• verifierad ramens geometri.

Svagheter (typiskt för vissa modeller):

• otillräckligt perfekt färg;
• utseendet på "åttor" vid hjulen;
• för mycket konservatism vid bildandet av ramen (det kanske inte kommer att förändras på många år);
• användningen av ibland alltför tunna fjädrar.

Att vara uppmärksam på detta segment i klassificeringen är motiverat. När allt kommer omkring faller GT de flesta av cyklarna på bergsmodeller. Dessa enheter är utformade för att färdas utanför de utrustade vägarna och i tuff terräng.

Funktionen med en mountainbike är:

• extra stark ram;
• förtjockade däck med en speciell slitbana;
• ökad godkännande;
• ytterligare stötdämpande element.

GT Bicycles mountainbike är lämplig för nästan alla typer av sportevenemang. Bland denna grupp finns det modeller för åkare. Trots sin låga lämplighet för särskilt extrema förhållanden, kännetecknas de av stor teknisk perfektion, eftersom de är tillverkade enligt det proprietära konceptet av en "triangulär triangel". Men det finns versioner av mountainbikes med ytterligare alternativ:

• blockering på avstånd;
• optimering av rebound och förbelastning;
• luftfjäder.

Företaget producerar också hårdstång (typ av cykel, saknar bakre upphängning). Sådana lösningar sparar på inköp och underlättar transport jämfört med modeller med dubbla upphängningar. Både styva och stötdämpande gafflar är tillåtna. Hardtail-designen används inte bara på berget utan också i turistversionerna samt i ett hybrid tvåhjuligt fordon.

Highway subtype är lätt att förstå anpassad för snabb körning på en välutrustad väg. Denna uppgift uppnås genom att använda relativt smala men mekaniskt starka hjul. På dem är det lätt att rusa långt och samtidigt utveckla hög hastighet. Det är värt att notera att avskrivningar på motorvägsändringar inte tillhandahålls. Racing är utformat för ännu högre hastigheter, som bara kan utvecklas på speciellt förberedda och designade banor.

Men en sportcykel kan skapas för triatlon. I detta fall kännetecknas det av ökad hastighet och utmärkta aerodynamiska egenskaper.Designen av cykeln för prov och freestyle är optimerad baserad på olika knep och skarpa manövrar.

Landscyklarna, som GT också ivrigt levererar, kan övervinna en mängd olika hinder. Även de lånade från slalom och andra sorters idrottslopp; Det finns naturligtvis i sortimentet de vanliga versionerna för att köra längs stadens gator.

En cykel avsedd för barn kan ha nästan inga skillnader från en vuxen, med undantag för dimensioner och vikt. Detta är inte förvånande, för Huvudfunktionen är förmågan att använda cykeln även för dem som inte har för mycket fysisk styrka. Men det finns också mönster som skiljer sig ganska mycket från vuxna prover. Cyklar för de yngsta barnen kör bara med en hastighet.

Han behöver uppenbarligen inte en komplex multifunktionell transmission. Rörlösa däck används ofta. Produkter designade för åldrarna 3-6 år är vanligtvis utrustade med sidhjul. De används endast tills barnet har behärskat en säker tur.

Avalanche Sport är den allra första versionen som bör tas isär noggrant. Formgivarna försökte ge förtroende och komfort när man kör under några förhållanden. Starka framdrivare med ett tvärsnitt på 27,5 tum är lindade i däck med en kraftfull rotting. Därför kan du röra dig snabbt. En gaffel med stötdämpning och hydrauliska skivbromsar har medvetet använts.

Avalanche Sport är designad för både män och kvinnor. Ramen är tillverkad av aluminium, rören är hydroformade. Akterbytehållaren kan bytas ut. Styrglasets storlek är optimerad för 27,5-tums hjul, andra drivorgan kan inte användas.

För tillverkning av vagnar användes förseglade lager av industrikvalitet. Låsning av kontakten uppnås mekaniskt. Stroken är 0,1 m. Växlarna från Shimano och Sunrise-kassetten fungerar perfekt. Formgivarna tillhandahöll användning av mässingsnipplar och rotorbromsar med ett slag på 0,16 m.

Som ett alternativ kan du ta hänsyn till cykelserien Zaskar. Bland den uppmärksammar modifieringen 9R CARBON EXPERT. Dessa är solida och väletablerade hardtail. Eftersom det är lätt att förstå med namnet är ramen helt gjord av kolfiber. Materialet bearbetas enligt egen teknik F. O. C; användningen av bortfall för genomgående axlar tillhandahålls, vilket gör det möjligt att öka konstruktionens styvhet.

Modifieringen dök upp 2019, och styrglaset uppfyller standarden på 1,125-1,5 tum. Stickor är tillverkade i rostfritt stål. För att få sittstolpen används aluminiumkvalitet 6061. Rattstången av kon-typ är inte tillfredsställande. Bromsar och bromsspakar finns på SRAM-fabriker. Standardhjulstorlek är 29 tum. Upphängning av en styv typ, utan minsta slag.

Zaskar Elite förtjänar uppmärksamhet. Detta är också en hardtail med en dubbel rumpa. I produktionsprocessen används Speed ​​Metal-tekniken, vilket gör att du kan tillhandahålla den nödvändighet som krävs för racing - och viktigast av allt utan risk. Bromsen monteras enligt Post Mount-metoden. Vagnenheten, styrröret och bortfallen görs genom smidning. Gaffeln till den bakre stötdämparen har ett slag på 0,1 m med en axel på 0,015x0,11 m. Fram till det ögonblick som blockering kan kompression justeras. Kon levereras.

Det visar sig själv och hardtail Labomba. Modellen presenteras 2019. Den är tillverkad av aluminiumrör baserade på legering 6061. Både rebound och förbelastningen kan justeras på pluggen; dess slag är 0,1 m med en axelstorlek av 0,02 x 0,1 m. Den europeiska standardvagnen har ett tätat lager. Pedalerna har ett plasthölje.

Kassettyp 10T hänvisar till formatet för "enhetsdrivrutin." Den dubbla fälgen är gjord av aluminium. Shifters och akteromkopplare finns inte; ekrarna är tillverkade av rostfritt stållegering. Bredden på 26-tums däck är 2,2 tum. Båda bussningarna använde tätade lager. Upphängningen är tillverkad på en styv typ.

Nästa modell på listan är Aggressor Comp. Detta är också en elementär hardtail utformad för vanliga konsumenter. Det finns manliga och kvinnliga versioner, och båda alternativen är utformade för att åka på en bra väg eller på dålig terräng. Cykeln är utrustad med en fjäderoljegaffel med ett slag på 0,08 m. På en av modifieringarna i denna serie tillhandahölls ett slaglås.

Standardrattstången är utan gänga och utan integration i resten av strukturen. Rattet fick två gånger i ryggen. Växellådan är konstruerad för 24 växlar, vilket gör det enkelt att växla mellan Shimano-delar. Skivbromsar kan ha både mekaniska och hydrauliska drivenheter.

Om du behöver en mountainbike som en hardtail kan du vara uppmärksam på GT Palomar Al. På en sådan cykel är det lätt att köra genom parken och längs en stadsgata. Det är som skapat för en lugn, tankeväckande rörelse. Dock kan hjul med en diameter på 27,5 tum också tvinga ganska betydande hinder.

Experter tror ibland att GT Transeo inte är en ren mountainbike, utan en slags hybridcykel. Företagsbeskrivningen visar att denna version också är gjord i form av en ”triangulär triangel”. Framgaffeln går till 0,075 m. Växellådan är konstruerad för 24 hastigheter, och växlingen mellan dem tillhandahålls av tillbehör från Shimano. Hjulstorlek - 28 tum. De kompletteras av Al-baserade parade fälgar.

GT Pantera-serien har en genomsnittlig prestanda, vars huvudparametrar visas i tabellen nedan.

På en semi-professionell nivå är modellen GT-sensor Detta är en dubbelfjädring i berget som passar både avancerade cykelentusiaster och de som helt enkelt har för avsikt att göra turer bekvämt. Rattstången är integrerad. Växlaren med japanskt ursprung låter dig ställa in 20 olika hastigheter.

Och här Karakoram - en hardtail vars skapare försökte uppnå optimal lämplighet för aktiva resor runt staden, för flegmatisk skidåkning och för alla bergsportar. Produktens huvudparametrar är följande:

• 29-tums hjul med ett par aluminiumfelgar;
• Suntour framgaffel med ett slag på 0,1 m;
• rattstång utan gänga;
• hydrauliska dragskivbromsar.

Men om det är bekvämt att starta all-mountain training på Karakoram, då GT Force med 10 eller 11 hastigheter är mycket bättre för avancerade idrottare. Frambromsrotorerna når 0,203 m och de bakre 0,18 m. Basutrustningen är utrustad med RockShox-upphängningar. I en mer avancerad version är en Fox Racing-stötdämpare monterad på baksidan.

GT Slammer är en värdig BMX-cykel. Med sin hjälp är det enkelt och trevligt att rida både på gatorna i staden och på speciellt utsedda områden, samt delta i stuntridning. I företagsbeskrivningen noteras att den tvåhjuliga cykeln har en ram med ett förstärkt främre rör. Hjul med en diameter på 20 tum var utrustade med enkla fälgar av aluminium.

Om du behöver välja en enhastighetscykel för extrem, definitivt Mach One är det bästa alternativet.

I linje med denna tillverkare fanns en plats för cyklar. Till exempel, GTS är designad för skidåkning på startnivå. Samtidigt gör det möjligt för dig att snabbt och / eller länge åka på en vanlig platt väg. Överföringen kan klassificeras med 16 eller 18 hastigheter. Den främre gaffeln är tillverkad av kolfiber och rattstången är integrerad i rattet i formen ”ram's horn”. Hjulmått 28 tum.

Som en universell vägcykel står Grade. Tillverkaren placerar denna modell som lämplig för den vanliga stadsbeboaren. Men om så önskas kan professionella idrottare också träna på det. De gör ramen och maximerar sömmarna. Framgaffeln är tillverkad av aluminium eller kolfiber.

Laguna öppnar ett avsnitt av kvinnors cyklar och stänger det. Vid exekvering tillhör modellen till hårdstångsgruppen och är kategoriskt olämplig för att övervinna någon svår terräng. Produkten är utrustad med en fjäderoljegaffel och en rattstång utan gänga. Baspaketet innehåller 26-tums hjul.

Det amerikansk-kanadensiska företaget kommer också ihåg barnens segment. Produkter i denna serie har mindre vikt än vanligt och de försöker ställa in ramen så låg som möjligt.

alternativ Vamoose passar de som behöver en pedalfri cykel för användare från 1 år till 5 år. Hjul med en diameter på 12 tum har enkla fälgar av aluminium. För äldre åldrar, upp till tonåren, använd Grunge (Siren). Ett bra alternativ för ett barn eller en teen hardtail kan vara stomper, som har en styv eller stötdämpande framgaffel.

Aggressor Expert är en modell som introducerades 2018. Trots det "hotande" namnet är det svårt att hitta en mer gynnsam version för nybörjare. Även om dessa enheter inte tillåter dig att komma till nya skivor, men de ger utan tvekan livlighet och en trevlig stämning. För tillverkning av strukturen används rör baserade på legering 6061-T6. Styrrörets diameter är 1,125 tum. Gaffelrörelsen är 0,08 m, den är avsedd för låsning med en skivbroms.

Avalanche Elite är en annan attraktiv cykel. Vissa experter skiljer det i en speciell gren som kallas ”trailcykeln”. Designen introducerades först 2019. När den skapades användes avsiktligt rör från 6061-T6-legeringen. Gaffelrörelsen når 0,1 m, reboundkontrollen och gaffellåset tillhandahålls.

Vagnen är tillverkad med ett kassettlager. Både brytare och bromsar köps från Shimano.och den främre derailleuren kompletteras av en klämma på 0,0349 m. Den dubbla fälgen är anpassad för rörlös användning. WTB Silverado Sport-säte används som standard. Hjulomkretsen är 27,5 tum. Rattstången av kon-typ är delvis integrerad.

Som ni ser är produktsortimentet för varumärket GT mycket stort. Men att välja rätt modifiering är inte så svårt som det verkar. När man blir bekant med förslaget bör man inte bara uppmärksamma det vanliga namnet utan också på det så kallade modellåret. Även om modellen kallas densamma, men släpps under olika år, kan den variera:

• genom färgning;
• på teknisk utrustning;
• efter typ av bromsar och andra detaljer.

Dessutom, ju nyare enheten, desto dyrare är den, även om utrustningen reducerades. Nästa steg är att utvärdera typen av cykel. De eleganta modellerna för BMX är helt överflödiga på en stadsgata, och inte varje vägcykel kan utföra minst 40% av knepen när man spelar på spåret på velodromen. En mountainbike, en mountainbike, måste köpas när den är planerad att cykla off-road. Samtidigt är det också acceptabelt för vanliga stadsresor.

Kedjeöverföring av kraft är ett klassiskt alternativ. Men det finns nu fler och fler cyklar med remdrivning. Hon är mest rättfärdig på en hopfällbar stadscykel. Lätt och frittböjande design behöver inte smörjas. Emellertid är bältet mindre pålitligt än kedjan - och skillnaden är särskilt stor med ökad belastning.

I vilket fall som helst, ju mindre massan, desto mer praktisk cykeln. Denna regel gäller lika i staden, i bergen och i skogen och till och med på spåren. För en hardtail är gränsen 13,5 kg, medan för en stadscykel är denna siffra 15 kg. Men mer erfarna cyklister fokuserar inte på allmänna siffror utan på personliga behov.

Det är användbart att titta närmare på åsikter från ägare av GT-cyklar. Aggressorcykeln i "expert" -versionen lockar uppmärksamhet inte bara med sitt utseende utan också med attraktiva tekniska egenskaper. Aluminiumsramen ger optimal ljushet. Sadeln är lite tuff på grund av den sportiga stilen, men den är relativt bekväm.

Karakoram har bevisat sig från den allra bästa sidan och kan hanteras utan problem under 3-4 år. Samtidigt är det inte svårt att uppgradera och uppgradera en cykel, vilket är vad alla erfarna cyklister gör. Produkten fungerar lika bra på asfaltvägar och på betong och på torr mark.

Avalanche Elite fungerar stabilt även om 4-7 tusen kilometer passerar den under säsongen.

Flyggaffeln fungerar utmärkt även på mycket tuffa vägar. Utseende överträffar alla förväntningar. Produkten motiverar helt sitt värde. Det är trevligt att cykla både på fast asfalt och på uppenbart ojämn mark. Konstruktionen är berömd för fördelarna med monteringen och den relativt låga vikten.

Bläddra bland GT Avalanche Elite-cykeln i nästa video.