Fram cyklar: variation

Forward är en relativt ung cykeltillverkare, som i inget land kan skryta med att den är känd för generationer av cykelentusiaster. Ändå är det värt att uppmärksamma detta märke om det bara är ett ryskt företag, i motsats till det "utländska namnet", och inhemska produkter brukar vara något billigare än sina utländska motsvarigheter. Även om sådana cyklar inte har ett välkänt namn, är det möjligt att ett sådant tvåhjuligt fordon är den bästa lösningen för dig.

Forward är ett av de få ryska märkena med cyklar som har fokuserat sin produktion inte så mycket på masskonsumenten med en liten budget, men på ivrig älskare och äkta yrkesmän. Naturligtvis har tillverkningslandet en trevlig effekt på priset, och ändå är det definitivt omöjligt att klassificera Forward-kategorin för de mest budgetcyklarna, men även professionella idrottare gör sig inte borta från företagets produkter.

Företaget, som så småningom förvandlades till en modern framåt, grundades 1999, men även om dess verksamhet omedelbart var relaterad till cyklar, producerade det till en början ingenting. Ursprungligen skapades verksamheten i syfte att organisera grossistleveranser av tvåhjuliga fordon från både inhemska och utländska tillverkare. Senare, för att utvärdera vilka tvivelaktiga produkter vissa potentiella konkurrenter producerar, beslutade Forward att starta sin egen produktion.

Det fantastiska är hur snabbt företaget blev populärt: 2008 såldes den miljonaste cykeln och sedan uppnådde Forward-cyklisterna för första gången framgång i prestigefyllda internationella tävlingar.

Två decennier efter grundandet, anses Forward med rätta vara en av de mest framgångsrika ryska cykeltillverkarna. De kallas periodvis budget, men det är mer korrekt att säga att detta är en utmärkt kombination av pris och kvalitet.

Forward är ett unikt exempel på en lovande ryska cykeltillverkare, som på bara två decennier har vuxit från en okänd importör till nivån på en tillverkare vars produkter inte ens förvirras av proffs. Den genomsnittliga cykelentusiasten kan hitta många fördelar med en sådan cykel, men vi kommer bara att lyfta fram de funktioner som de allra flesta kommentatorer gillar.

• Låg kostnad Vad man än säger, det var priskriteriet som initialt lockade vår person - en potentiell köpare hörde något om det faktum att en sådan cykel är ganska efterfrågad, men såg priset och blev fascinerad. Det är viktigt att notera att Forward inte i princip är den billigaste, men det är förvånansvärt prisvärd jämfört med utländska motsvarigheter, vilket gör det att föredra framför honom.

• Importerade bilagor. Till och med en öppen patriot kommer osannolikt att hävda att Ryssland ännu inte producerar unika toppcyklar och utrustning för dem, eftersom ledande utländska varumärken som Shimano föredras. Forward valde en rimlig taktik för att kombinera billiga delar av sin egen produktion (i förekommande fall) med de viktigaste importnoderna, så att deras cyklar är relativt billiga och ganska hög kvalitet samtidigt.

• Ett imponerande val. Detta argument kommer att tilltala de konsumenter som gillar att lita på en viss tillverkare, som en gång visat sig vara den bästa. Framåt-produktlinjer erbjuder cyklar för varje smak, vilket innebär att ägaren till en gammal cykel kan överföra till en helt ny modell, och till och med en annan typ, utan att uppleva olämpliga tvivel om huruvida detta märke kan lita på.

• Ett stort antal servicecenter. Ingenting varar för evigt och till och med dyra utländska cyklar går ibland i stycke - som framåt cyklar. En annan sak är att det inte alltid är så lätt att importera en "järnhäst" - vissa detaljer är verkligen svåra att få, och du måste hoppas att dyra transporter kommer att leva så länge som möjligt. Sedan Forward tillverkas i Ryssland har företaget öppnat nästan hundra auktoriserade servicecenter i hela landet. Detta innebär att även i händelse av nedbrytning är chansen att återställa ett tvåhjuligt husdjur ganska hög.

Det är möjligt att bristerna nedan bara är en subjektiv åsikt från författarna om negativa kommentarer eller en brist i en specifik modell, men vi försökte särskilt samla in den kritik som upprepas ganska ofta. Först och främst är ryska produktion och icke-tillhörande toppklass uppenbara: både byggkvalitet och målningskvalitet kan vara halt. Dessutom klagar kunder ofta över det enheten kan vara enklare, eftersom det är svårt att dra den uppför trappan, särskilt för en bräcklig kvinna eller barn.

Forward är redo att locka nya fans av märket från unga naglar - specifikt för dem producerar det barncyklar designade för ryttare från 1 till 10 år. I princip inkluderar denna kategori cyklar av alla "vuxna" typer, men i en något reducerad form kommer vi att lyfta fram endast några karakteristiska exempel.

• Unit. En mountainbike designad för ett barn som osannolikt kommer att gå till fulla berg, men som desperat kommer att köra längs en jämn väg och utsätta cykeln för inte mindre stress. Hardtail är inriktad på barn från 5 till 9 år gamla - åtminstone dess tjugo tum hjul är väl lämpade för den åldern. Modellen kan vara helt annorlunda, till dess att ramen kan tillverkas av olika material - stål eller aluminium (Pro-version).

• Dakota 20. En annan mountainbike, men mera skärpt för ridning på asfaltytor. Detta är en relativt enkel och därför billig modell - samma 20-tums hjul är krönade med en stålram, det finns en enkel 6-växlad växellåda, och vibro-sken ansvarar för bromsning.

• Scorpions. Typisk stadscykel för barn i åldern 5-9 år. Det är inte värt att köra starkt, särskilt på ojämna ytor, men det är ganska lämpligt som den första transporten för ett barn som bara lär sig och i princip inte för arrogant till sin natur. När det gäller design är detta den enklaste transporten med en hastighet på en stel stålram och 20-tums hjul.

• Meteor. Till skillnad från det vågade namnet är denna modell (mer exakt ett antal modifieringar) avsedd för de minsta - den unga passageraren måste vara från 1,5 till 6 år för att åka på detta. Som passar startmodellerna är Meteor från början utrustad med sidhjul för att upprätthålla balans, som sedan snabbt kan tas bort.

För vuxna åkare är valet av ridstil fortfarande mycket bredare, eftersom olika modeller är mycket mer imponerande. Vi har samlat exempel på modeller som verkar vara bäst för många konsumenter, även om vi inte argumenterar vad smak och färg är.

Mountaincyklar, som deras namn antyder, är skärpta för att åka i grov terräng, även om du också kan åka dem på en bra väg, om än med vissa reservationer. Framåt lägger huvudtyngden på billiga modeller för amatörhårtappar - modeller som inte har bakre hjulskort.

Vi framhäver de cyklar som blivit igenkända bland bilister.

• Apache. Den kanske mest kända modellen för hela varumärket är en enkel mountainbike för nybörjare, som är billig, men lämplig för staden och relativt off-road. Standardutrustningen kännetecknas av en aluminiumram, en 21-växlad växellåda, 26-tums hjul och mekaniska vibrationer, men det finns många variationer.

• Sporting. Den här enheten liknar ovanstående, inklusive en mängd modifieringar. Startpaketet skiljer sig faktiskt bara på att ramen här är stål, inte aluminium och hastigheter på 18, inte 21.

• Agris (Lady). En speciell kvinnlig mountainbike i rött och vitt, designat för en ganska aggressiv ridstil eller betydligt robust terräng. Modellen på 26-tums hjul finns i den "manliga" versionen och skiljer sig bara i den karakteristiska utformningen av ramen med ett diskret övre rör.

• Raptor. Denna mountainbike är något slagen ur framåtcykelområdet, eftersom den är dubbelsuspenderad. Denna design gör att du försiktigt kan övervinna alla stötar, men påverkar konstruktionens rulle och vikt, vilket saknar något. En 21-växlad cykel med 26-tums hjul är väl lämpad för riktiga berg eller andra områden där terrängen inte ens har något som liknar vanliga vägar.

Dessa kallas ofta vägcyklar (även vägcyklar) vars huvudfunktion är kör på vägar med anständig kvalitet, men samtidigt med högsta möjliga hastighet, att snabbt resa långa avstånd.I princip är detta en stadscykel, men med en lätt ram och förbättrade aerodynamiska egenskaper, vilket ger en utmärkt rulle.

Bland Framprodukter finns det många sådana cyklar, och i de flesta fall är de redan utrustade med så användbara bonusar som bagagerum, vingar och så vidare.

• York. Den ljusaste representanten för sin klass med stora (28 tum) hjul och en 14-växlad växellåda på en stålram. Du kan inte gå på en lång resa tomhänt, eftersom en sådan transport ursprungligen var utrustad med en aluminiumstam, reflektorer för bättre synlighet av cykeln på en mörk bana, en fotstöd och plastvingar.

• Yukon. Denna cykel är ganska villkorligt relaterad till förarna, eftersom den teoretiskt sett är lämplig för allt: du kan åka runt i staden och över grov terräng, och naturligtvis på en plan väg i stora avstånd. I princip är denna transport liknande det ovanstående, endast ramen här är aluminium, hastigheterna är 24 och hjulen reduceras något - deras diameter är 26 tum.

• Canberra. Och denna modell när det gäller egenskaper är nästan en idealisk kopia av ovannämnda Yukon, men med ett specifikt inslag - modellen, uppkallad efter den australiensiska huvudstaden, har en damform.

Cykeln för staden när det gäller design är kanske den enklaste. Ryttaren kommer sannolikt inte att ställa några ovanliga krav för stadscykeln, eftersom det inte finns några speciella belastningar på den på grund av bristen på för långa rutter och tillgången på vägar till en anständig nivå. En annan sak är att en sådan cykel ersätter ägaren till kollektivtrafik eller en personbil, det kan behövas när som helst och det finns helt enkelt ingen tid att förbereda den speciellt för varje resa. Av denna anledning enkel design är också fokuserad på frånvaro av nödvändigt underhåll.

• Indie Jam. Ett typiskt exempel på en stadscykel, som är en klassisk styv, det vill säga en struktur utan några avskrivningar. Formgivare kände att under förhållanden med perfekt täckning i städerna skulle stötdämpande fjädrar tynga stadscykeln på ett lämpligt sätt, så att de helt enkelt tog bort en sådan detalj.

• Valencia. Viktransport, som i allmänhet är lämplig inte bara för staden utan också för svagt terräng, även om dess blygsamma 24-tums hjul. Naturligtvis kan du experimentera med det senare bara mycket noggrant, eftersom fällbara cykelmodeller i princip inte är konstruerade för fullfjädrande, eftersom ramens maximala styrka är omöjlig utan dess integritet.

• Azure. Damversion av en stadscykel med ett speciellt nedsänkt övre rör - för att förenkla landning och landning av det rättvisa könet i långa klänningar. 26-tums hjul och opretentiös vibrariks är standarden för denna cykel, men när det gäller antalet hastigheter finns det ett antal modifieringar tillgängliga - det finns en blygsam transmission i 7 hastigheter, men det finns också 21.

Det bör inses att de flesta framåtcykelmodeller fortfarande har utgångsutrustning, och detta förenklar valet kraftigt. Många cyklar i det inhemska företaget är designade för vanliga medborgare och inte för idrottare och är därför relativt billiga, och konsumenten kan bara välja den typ av cykel som kommer att vara mest bekväm för honom.

Det hände så att en mountainbike i cirklar av okunniga människor betraktas som något "coolt", eftersom många nybörjare om möjligt tar det och inte förstår den enkla sanningen som Användningen av en mountainbike är berättigad i bergen, men inte så logisk i en stad. De bästa egenskaperna hos en sådan cykel på smidig asfalt avslöjas inte, och de flesta delarna av dess tillbehör, för vilka anständiga pengar betalades, är helt enkelt inte inblandade. Om du bara vill åka runt i staden väljer du den enklaste stadscykeln.

Om dina rutter går huvudsakligen utanför staden, skynda dig inte att välja en abstrakt mountainbike. För en landsväg, om den är relativt tillräcklig, kommer samma Citibike att göra - det är kanske inte en rigg, men åtminstone en hardtail eller till och med en tvåupphängning. Du kommer att behöva en shoser, bara för att du täcker avstånd på 10-20 km eller mer varje dag, och du vill spendera ett minimum av tid på det, särskilt eftersom det inte finns några klagomål om vägytans kvalitet.

När det gäller mountainbike, då välj billiga modeller om du bara vill åka genom skogen och bara få något dyrare för mer seriös sportträning. Observera att på komplexa trottoarer som tjockt gräs eller sand är en fet cykel - en slags mountainbike med breda halvtömda däck - mycket bättre.

Se till att testa enheten i affärer innan du köper. Terrängcykel kommer naturligtvis inte tillåtas att ta sig till bergen på ett par dagar, men åtminstone behöver du bara köra runt i butiken i alla fall för att förstå om det är bekvämt för dig eller inte. Utvärdera åtminstone med ögat tillförlitligheten för alla strukturer och kontrollera också om modellen du har tagit är korrekt monterad, om det finns några brister och flisfärg på ytan.

Om tvivel inte äntligen försvinner, leta också efter recensioner om modellen på Internet, även om du bör vara försiktig med detta: kom ihåg att de flesta nöjda människor lämnar inte recensioner i princip, och kritik som bara ses i en eller två av tio kommentarer kan vara subjektiv.

Slutligen - en allmän bild av åsikter från ägare som hade turen att driva produkter från det ryska företaget Forward. I de flesta fall svarar de positivt på sina cyklar och anser att de är ganska anständiga för att lugnt köra runt i staden, amatörutflykter ur staden eller till och med långa resor på asfaltvägar. I kombination med ett lågt pris en sådan cykel verkar som ett riktigt fynd, och många konsumenter säger att de skulle rekommendera Vidarebefordra till sina vänner och bekanta.

Kritik är vanligtvis obetydlig, men den finns dock i de flesta kommentarer. Det är sant att en betydande del av det kan uppskattas från en av recensionerna där författaren är missnöjd med konfigurationen av en mountainbike, som förmodligen saknar ... reflektorer och steg som skulle vara mer lämpade för en stadscykel eller en shoser. Viktiga klagomål på vikt kan betraktas som den viktigaste av de typiska påståendena.

Bläddra framåt cyklar i videon nedan.