Cykelgafflar: enhet, typer, val och installationstips

En gaffel anses vara en av de viktigaste komponenterna i en cykel. Hon ansvarar för att fixa hjulets axel, justera fordonets riktning samt underhålla de återstående cykelkomponenterna.

I den här artikeln kommer du att bekanta dig med all användbar information om cykelgafflar: deras enhet, sorter och rekommendationer för deras val och installation.

En gaffel i en cykel är utformad för att utföra nästan samma funktion som en bilupphängning. Det fixerar framhjulet på cykeln, är ansvarigt för manövrerbarheten och kontrollen av fordonet genom ratten, och kan (beroende på variation) avsevärt underlätta cyklistens rörelse på dåliga vägar.

Oftast, när man pratar om cykelgafflarnas funktioner och fördelar, är det om de chockabsorberande varianterna av dessa enheter. Detta är den mest populära typen av gafflar idag, som används allmänt både för att röra sig längs stadsvägar och på landsvägar.

Pros.

• En högkvalitativ cykelgaffel med stötdämpning gör det möjligt att minska chockvibrationsbelastningen från hjulet till ramkomponenterna på cykeln och ratten. Detta gör att du kan hålla cykeln länge medan du kontinuerligt kör den på problematiska vägar.
• Den stötdämpande gaffeln gör att du kan maximera fordonets hastighet i problemområden på vägen. Den "bromseffekten" som uppstår när ett cykelhjul kommer på stötar eller gropar absorberas av den stötdämpande mekanismen.
• Frånvaron av problem när du reser på ojämna delar av vägen ger full kontroll över cykeln. Dessutom tillåter vissa typer av gafflar att du använder din cykel mer effektivt när du svänger och bromsar.
• En av de mest trevliga och användbara funktionerna på framgaffeln med en stötdämpare är att upprätthålla din hälsa och också lätt att röra sig. Håller med om, det är mycket trevligare att röra sig på grova vägar utan att ständigt skaka och hoppa. Genom att sänka chocktrycket på styret på cykeln kan du dessutom upprätthålla hälsan i dina leder, som är under mycket stress från skakning, under en längre period.
• Att övervinna eventuella oegentligheter på vägsektionen bromsar cykeln, vilket tvingar idrottaren att använda ännu fler krafter för snabb rörelse på banan. Följaktligen sparar gaffeln en enorm mängd ansträngningar som effektivt kan användas för att övervinna ett större avstånd.

Bland nackdelarna med cykelgafflar finns det bara två.

• Ju mer komplex utformningen av gaffeln och ju fler funktioner den utför, desto mer väger och kostar den. Enskilda cykelgaffelmodeller kan väga upp till 3 kg, vilket är 1/3 av vikten för de flesta vanliga mountainbikes.
• Idrottare som vid manövrar och knep använder gafflarnas potential till 100% tvingas använda extra energi för att svänga cykeln.

Utformningen av nästan vilken cykelgaffel som helst (kommer att betraktas som ett exempel på en avskrivningsgaffel) består av följande komponenter.

• Styrrör (eller som vissa kallar det - skaftet) ansluter själva kontakten med ratten och ramkomponenterna. Det utförs vanligtvis i standardiserade storlekar. Det finns en rak och konisk variation.
• Krona eller krona - utför funktionen att ansluta de inre rören och byxorna, ansvariga för fixering av hjulet och axeln. En cykelgaffel kan vara med antingen en eller två kronor. Vanligtvis är denna komponent tillverkad av de mest hållbara materialen, eftersom det är kronan som tar på sig huvudbelastningen från hjulet och rören, särskilt när det gäller modeller utan avskrivningar.
• Fot eller innerrör - detta är en del av gaffeln, direkt ansluten eller pressad in i kronan och sträcker sig in i gaffelbyxorna (i enheter med stötdämpning). Vissa experter kallar denna komponent en kolv.
• Inställningar eller justeringar finns på benens huvuden. Det är genom dem att hjulet pumpas med luft, om vi talar om luftmodeller av gafflar.
• Manschetter eller packningar är installerade vid korsningen av de inre rören i byxornaoch därigenom förhindrar att damm och smuts tränger in i stötdämpningsmekanismen.
• byxor De är ett slags externt hölje för hela stötdämparen. Deras diameter är större än kolvens diameter. Längst ner slutar byxorna med bortfall, som ansvarar för fixering av axeln, och överst med "gorillaerna", som, precis som korona, ansluter själva byxorna.
• Gorilla eller boosters, finns inte i alla modeller av gafflar, även med stötdämpning. De är utformade för att jämnt fördela lasten från byxorna.
• bortfall, som redan nämnts, finns längst ner på byxorna, där hjulaxeln är fixerad.
• spjäll representerar den inre fyllningen av ”benen” eller själva stötdämpande mekanismen.

Alla cykelgafflar kan delas upp i flera oberoende typer beroende på design, själva gaffeln och dess stötdämpande mekanism.

Efter typ av konstruktion är gafflarna stel (eller fast), avskrivning, tvåsidig, enbens och "växlare". Varje typ är designad för specifika vägar och enskilda cykelmodeller.

Sådana modeller av cykelgafflar anses vara de enklaste och billigaste.I sådana enheter finns det inga komplexa avskrivningselement, men idag har de en ledande position på cykelgaffelmarknaden tillsammans med avskrivningar.

Funktioner för ridning på fasta aggregat:

• oftast är de monterade på vägcyklar utformade för att uteslutande åka på platt stad eller professionella spår;

• Stela gafflar installeras vanligtvis i fritidscyklar eller stadscyklar som inte kan ha hög hastighet;

• modeller av hård typ är perfekta för barncyklar på grund av enkel design och hög kontrollnivå på släta vägar.

Populariteten för hårdgaffelcyklar beror på ett antal faktorer.

• vikt. På grund av bristen på komplexa avskrivningsmekanismer och ytterligare fästen är sådana enheter extremt lätta i vikt. Följaktligen är cyklar med sådana gafflar mycket lätta, enkla att använda och förvara.
• Strukturell styrka. Fasta gafflar är inte underlägsen vad gäller tillförlitlighet för modeller med stötdämpare. Allt tack vare den monolitiska strukturen hos sådana gafflar, där det inte finns några små komponenter som potentiellt kan bryta under lång och tung belastning på cykeln.
• Price. Cyklar med fasta konstruktioner kostar vanligtvis mycket mindre än samma stötdämpande modeller. Skillnaden i pris kan variera upp till $ 100 eller mer.
• Enkel installation. Till skillnad från andra typer av gafflar kan styva gafflar installeras på absolut alla typer av cyklar. Nästan alla kan hantera sin installation.

Experter rekommenderar att du bara köper fasta enheter om ditt mål inte är dagliga terrängpromenader. Dessa gafflar är perfekta för långa resor på bra stadsvägar.

Till skillnad från hårda gaffelmodeller har dessa enheter en stötdämpningsmekanism, som endast kan spelas av tre element: olja, fjäder eller luft. Det finns modeller med både enkel (endast fjäder) och kombinerad (luft-olja) stötdämpning.

Den mest populära sorten är nämligen vårgafflar - de är enklare än de andra när det gäller design, installation och reparation.

Fördelar, nackdelar, liksom egenskaperna hos ridningsavskrivningsgafflar, beskrevs redan i detalj redan i början av artikeln: sådana gafflar möjliggör effektivare och snabbare terrängkörning, upprätthåller cykelns skick under en längre period och skyddar idrottarens hälsa. Om vi ​​pratar om nackdelarna är det först och främst ökat pris och ökad vikt på grund av komplexiteten i avskrivningsmekanismen.

De första modellerna för avskrivningsgafflar dök upp under andra hälften av det tjugonde århundradet, men experter kom först nyligen till slutsatsen att Huvudtrycket och spänningen från gaffelelementen antas vid användning av en cykel, nämligen kronan som förbinder de inre rören och fördelar belastningen mellan dem. Kronan utsätts för särskilt starkt tryck under terrängrörelse och vid hjulslag.

Av fördelarna med sådana modeller kan särskiljas fenomenal styrka och tillförlitlighet - Cykelmodeller med denna design anses vara en av de mest hållbara. När det gäller minus är detta först och främst den ökade vikten, den långsträckta strukturen på "benen", vilket gör det möjligt att använda denna teknik långt ifrån varje cykel, liksom de ökade kostnaderna.

Denna sort växer bara till popularitet på den moderna cykelmarknaden.Ursprungligen var skapandet av sådana cyklar bara en marknadsföring för att locka kundernas uppmärksamhet, men med tiden har dessa modeller blivit en fullfjädrad, om än kontroversiell, variation med sina egna egenskaper, plussar och minus.

Gafflarna av den ena benen är konstruktioner med ett enda ben som fixerar hjulets axel. Sådana modeller kan också ha stötdämpande element, som kommer att utformas för att avlasta trycket på ett ben på cykeln.

Utformningen av sådana enheter är följande: ben eller inre rör används för att fästa bortfall och är belägna under, medan byxorna är placerade på toppen och anslutna med en krona.

Sådana gafflar har vunnit sin popularitet på grund av det ökade antalet justeringar, liksom öppen åtkomst till stötdämpningsmekanismen.. Trots detta behöver sådana cyklar konstant skötsel och är mycket dyrare än standardstötdämpande modeller.

Beroende på typen av dämpningselement finns det vår-, olja- och luftmodeller av cykelgafflar, liksom derivat av kombinationer av dessa typer.

• Våren laddad. Utformningen av sådana gafflar innebär förekomsten av speciella stålfjädrar utan själva spjället. Detta är det billigaste alternativet för dämpande gafflar, eftersom stålfjädrar endast ger delvis dämpning. Oftast används sådana gafflar i billiga eller barncyklar.

• Fjäder-elastomer. Utöver den vanliga stålfjädern är sådana gafflar utrustade med en extra elastomerisk stång, som delvis fungerar som en stötdämpare. Det mest uppenbara minus av sådana konstruktioner är behovet av regelbunden byte av elastomerstången, som snabbt raderas över tid, särskilt från regelbundna resor.

• Luft (eller pneumatisk). Luften i sådana gafflar utför två roller samtidigt: både vårens och spjällets roll. Tryckluft pumpas in i gaffelmekanismen med en speciell pump. Cyklar med sådana gafflar rekommenderas inte för extrem ridning - stötdämpningsmekanismen under stora belastningar förlorar mycket snabbt sin styrka.

• Oljeluft (eller hydraulisk). I detta fall fungerar en speciell kapsel med olja som spjäll och tryckluft används som fjäder. Denna typ används för tillverkning av dyra cyklar i professionell kvalitet, eftersom den klarar enorma belastningar och har ett antal ytterligare inställningar.

• Olja-fjäder. Denna sort anses vara den högsta kvaliteten. Fjäderns funktion i sådana enheter utförs av en standard stålfjäder, men oljan används som spjäll. Cyklar med stötdämpning av denna typ har en otroligt smidig åktur och är anpassade till alla ridstilar.

Måtten på cykelgafflarna kan variera beroende på vilken enhet som väljs och syftet med cykeln.

Även om enhetens totala storlek kan variera från 20 till 26 tum (i sällsynta fall upp till 29), Priserna varierar beroende på vilken typ av cykel som används.

• hybrider - 5-7 cm;
• längd - 8-10 cm;
• derth - 8-10 cm;
• tävlingar - 12-15 cm;
• freeride - 18-25 cm;
• nedförsbacke - 17-20 cm;
• hardcore freeride - 25-30 cm.

För olika ridstilar rekommenderas det dessutom att använda mönster med olika bendiametrar: från 28 mm för vanlig cykling och upp till 42 mm för hardcore freeriding.

Erfarna idrottare vet att när man väljer en gaffel för en cykel räcker det inte att ledas av något särskilt märke och verkligen inte modellens utseende.

Till exempel för en person med tunn kroppsbyggnad bör man välja modeller av lättare typ, men bilister som väger mer än 100 kg bör överväga att köpa kol- eller titancyklar med enheter med ökad styrka och elasticitet.

Oavsett hur länge du går in för att cykla, du ska alltid köpa endast populära modeller av cykelkomponenter. De kommer helt enkelt att hitta en ersättning eller reparera dem.

Många val beror på ridstilen du följer. För uppmätta resor på stadsvägar är det till exempel ekonomiskt olönsamt att köpa en enhet med en dubbel krona och en oljefjäderstötdämpare - under sådana förhållanden kommer de inte att kunna utveckla sin potential.

När du väljer en cykelgaffel kommer det att vara användbart att bekanta sig med tillverkare som, enligt de flesta idrottare, producera enheter av högsta kvalitet.

• Räv - Ett bra alternativ för att köpa en cykelgaffel av hög kvalitet. Detta märke producerar dyra högkvalitativa enheter med lång livslängd.

• SR suntour - De produkter som tillverkas av detta företag är budgetvänliga och kan konkurrera i styrka och pålitlighet med många premiummärken. Nyligen har sortimentet av högkvalitativa cykelaggregat under detta märke kompletterats med dyra titanmodeller, och därför kommer du inte att hitta sådana gafflar bland ryska konsumenter.

• Zoom - Det anses vara ett av budgetmärkena för tillverkning av cykelkomponenter. Det här företagets produkter kännetecknas av hög hållfasthet, tillförlitlighet och erbjuder köp av både standardfjäder och luftoljegafflar.

• Manitou - Ett mycket vanligt varumärke som har varit efterfrågat i Amerika och Europa i mer än 20 år. Det producerar högkvalitativa och dyra typer av gafflar (“växlare” och fjäderolja), som används för att skapa professionella vägcyklar.

Den enda regeln när du installerar en cykelgaffel (av alla slag utom hårt) är att använda hjälp av kvalificerade specialister som korrekt kan ansluta alla komponenter på cykeln.

Om önskan att installera den själv är för stor kan du se nästa video.