Cykellarm: typer och urvalskriterier

Larm är ett utmärkt stöldskyddsverktyg som har använts under lång tid inte bara av bilister utan också av motorcykelägare och cyklar. Det garanterar inte bara egendomssäkerheten, utan lockar också snabbt andras uppmärksamhet. Vilken typ av stöldskyddsanordning som kan installeras på "järnhäst" och hur man inte gör ett misstag i valet, kommer vi att prata i vår artikel.

Stöldskyddade elektroniska system kan delas in i flera typer.

• Det enklaste är en sirene. Detta är ett ljudlarm som lockar andras uppmärksamhet och därmed skrämmer angriparen. Om tjuven försöker ta bort eller stänga av systemet, blir ljudet högre.
• De är efterfrågade bland larmkonsumenter med en fjärrkontroll. Funktionsprincipen är densamma som i föregående fall. Huvudskillnaden är emellertid det faktum att frånkoppling endast sker från kontrollpanelen. Du kan göra detta på avstånd, till exempel genom att titta ut genom ett fönster eller från en balkong.
• För närvarande är installationen av ett smart stöldskyddssystem på en cykel på mode. Det kännetecknas av närvaron av ett kodlås. Inaktivera larmet kan en person som anger rätt kombination av siffror.
• Det är också mycket viktigt att använda ett feedback-system. Mottagningspanelen får information om att en angripare begår olagliga handlingar med en cykel. En ljudsignal finns också.

Det finns människor som föredrar att installera på sin cykel flera stöldskyddssystem. Detta är särskilt vettigt om cykeln var ganska dyr. I det här fallet finns det en chans att tjuven inte kommer i kontakt med en välutrustad produkt, eftersom detta kommer att kräva betydande ansträngningar och det är inte klart om försöket kommer att lyckas.

Denna typ av larm bör ägnas särskild uppmärksamhet. När någon åtgärd vidtas i omedelbar närhet av cykeln aktiveras en hörbar signal med en maximal tröskel på 120 dB. Detta är en ganska obehaglig känsla för öronen, vilket orsakar stort obehag.

Ibland är det vettigt att sakta ner enheten. Detta gäller särskilt när det börjar arbeta på bilar som går förbi. I en sådan situation kan cykelägaren undvika onödig spänning och eliminera falsk utlösning. Förutom en hög sirene stöldskyddssystemet skickar också incidentinformation till fjärrkontrollen.

Denna typ av enhet installeras ofta på en elcykel eller motorcykel, vilket är ganska dyra. Faktum är att ett sådant cykelalarm med en nyckelfod kan bestämma platsen för ett fordon. Det är gömt i rattstången.

Tillverkad enhet i form av en kolv. Det behövs inte ständigt byte av batterier, eftersom det bara fungerar medan cykeln är i rörelse, vilket sparar batterikraft. Utanför är larmet inte synligt, så angriparen kommer dock inte att gissa om sin närvaro du kan spåra stulna fastigheter via satellit och hitta den utan mycket svårighet.

GPS-navigering är mycket populär idag. Men nu Nu kan du använda larmsystemet i en liknande plan och spåra det på smarttelefonskärmen. Sådana system hade nyligen bara bilejare råd, men framstegen står inte stilla och nu kan cyklister använda dem. GSM-larmsystem tillåter inte bara att spåra fordonet utan också skicka aviseringar.

Bland de mest använda modellerna kan representeras Låslås 8. Det verkade för bara några år sedan, men nu är det efterfrågat, och konsumenterna noterar dess höga kvalitet.

Detta stöldskyddssystem har flera fördelar. Den viktigaste är möjligheten att styra enheten genom ett speciellt program på telefonen. Detta är bekvämt för ägaren, eftersom dataöverföring inte kräver en internetuppkoppling, men en Bluetooth räcker. Tänk emellertid på att cykeln och telefonen inte ska vara på ett betydande avstånd från varandra. Detta faktum irriterar vissa, men de flesta anser det inte som ett allvarligt minus.

Om du behöver låna ut ett fordon till en annan person kan du ge honom nyckeln. Om kapringen är klar kommer det att vara möjligt att bestämma platsen med låset, eftersom den innehåller både kommunikationsmodulen och navigationssystemet.

Oavsett de positiva aspekterna när man använder larmsystemet för cyklar kan man inte ignorera deras nackdelar. En av dem är konstant energiförbrukning, eftersom de flesta sensorer arbetar ständigt. Därför finns det ingen flykt från extrakostnaderna för batterier, som måste bytas regelbundet.

När systemet är utrustat med ett energisparläge är ljudsignalen ganska kort och varar inte mer än 30 sekunder. Detta är inte särskilt populärt för användare, eftersom tystnad kommer i det mest inopportune ögonblicket.

Larm för en cykel kan ha olika kostnader, det beror på dess funktionalitet. Samtidigt konstaterar experter det systemet kan göras med dina egna händer. Detta kräver ingen specifik kunskap, det räcker för att förstå strukturen som helhet.

Kan använda vanlig dörrklocka. Det bör börja i öppet läge. Därför måste du ansluta ledningarna korrekt.

Ett sådant larm placeras på rattens ändyta. Om så önskas kan du byta ut melodin och göra den mer kraftfull. Systemet aktiveras när ratten vilar på något fast. Så fort han rör sig kommer en hög signal att ljuda.

Naturligtvis är ett sådant system inte så tillförlitligt som larm som säljs i butiken.

Du kan se videorecensionen av Fedog F-118B cykelalarm nedan.