Allt om cykelens styrstolpar

Rattstången på en cykel är en funktionell enhet utan vilken cykeln bara skulle rida rakt utan att kunna vända sig åt sidan. Du skulle inte ha gått långt på en sådan cykel, du skulle gått fel väg och fel gator. När du svänger skulle du stanna, och utan att styra, skulle cykeln, oavsett hur snabbt du åker, falla på din sida med dig.

Rattstången innehåller alla delar som behövs för att manövrera ratten. Det innehåller följande element.

1. Styrrör - cyklisten håller i händerna medan hon rider. Den innehåller tillbehör och prylar.
2. Borttagning - ett förkortat rör till vilket själva styrpinnen är fixerad med en bultfäste eller lås.
3. Stödrör - del med interna fästelement, fast fixerade med en gaffel. Det håller i sin tur framhjulet på cykeln. Rattens svängar sammanfaller upp till delar av graden med gaffelns framhjul i rätt riktning när du kör.
4. Styrglas - ett rör med stor diameter som redan är en del av ramen. För stabil och smidig drift "planteras" hela mekanismen på koppar med kullager.
5. Lagersatser - övre och nedre - låt inte ratten hänga. Det koniska stödet är i kontakt med bottenpaketet.

Det finns fyra varianter av styrväxlar: gängade, gänglösa, integrerade och halvintegrerade. Var och en av dessa sorter är ordnade enligt följande.

I denna montering är styrröret säkrat med en låsmutter. Tråden skärs på den övre koppen. Fördelar - låg vikt och låg kostnad, det har använts sedan när flera hastighetscyklar inte fanns. Nackdelen är att den gängade kolonnen är svår att sätta upp och har minskad tillförlitlighet. Det senare är skylden för lågt vattenmotstånd: om cykeln fastnar i regnet rinner vatten in i rattstången.

Generellt sett liknar designen en pedal eller hjulnav. Med tiden kan den gängade rattstången spinna upp spontant - kontrollera tätheten på alla fogar då och då.

Strukturen för den trådlösa styrstången innebär en annan monteringsmetod. De övre och nedre kopparna är fastspända i själva styrglaset. Ett kullager med ett styrbur placeras i vardera av kopparna. Montering av mekanismen inkluderar två steg:

• sätt in specialringar och fjärrstyrningsrör;
• fäst styrröret.

Här flyttas koppar och kullager utanför styrröret. Den direkta belastningen från gaffelklämman passerar den gänglösa designen. Den trådlösa kolumnen är vanligtvis av den icke-integrerade typen.

Den halvintegrerade mekanismen skiljer sig från den icke-integrerade mekanismen genom att lagerkronorna i den, tillsammans med kopparna, är helt insatta i styrglaset. Endast myror kommer ut. Den halvintegrerade mekanismen består av en uppsättning delar som gör att du enkelt och exakt kan justera höjden på rattet.

Hela enheten har en färdig look - både i sammanhanget och i allmänhet från sidan. Det resulterande styrarrangemanget gör det möjligt för ryttaren att använda den totala cykelgeometri mer effektivt, vilket skapar mindre vindkraft när man kör upp mot vind och uppåt. Faktum är att själva den trådlösa designen gör det möjligt att använda en "liggande" ratt. Denna effekt känns bäst av cyklister med vägcykel.

Den här enheten är sådan det finns inga koppar i en sådan mekanism alls. Kulburen sätts omedelbart in i ratten. Fåror på vilka bollar rullas är frånvarande - bulklager (utan separeringskronor) kommer snabbt att slipa av och glider snarare än att rulla på inre ytor. För en integrerad rattstång behöver du samma ram anpassad för samma mekanism, den är inte utbytbar med andra sorter.

Alla rattstolpar har standarder införda av ledande leverantörer. Målet är att marknadsföra sina egna idéer som ännu inte har erövrat marknaden eller att skydda sig mot förfalskning av lite kända kinesiska företag.

1. Campagnolo - halvintegrerad kolonn med kopp och kullager i konisk version. I detta fall skärms cykelramen på ett speciellt sätt.
2. Perdido - en halvintegrerad version, annorlunda med 4 mm från den mer utbredda versionen av ZeroStack.
3. Columbus - En klassiker från Aheadset. Det är skyddat mot förfalskning och oformaterad modifiering med ett speciellt värde för rörets diameter.
4. Onepointfive standard - icke-integrerad rattstång för ett rör med bred diameter. Flera tillverkare har samlats för att producera delar för utförsåkning och andra extrema cyklar.
5. Fällbar rattstång - Förmånen för cykeltillverkare som försöker göra en cykel till en transformator som är extremt lätt att transportera i tåg och flyg, mest bekvämt att förvara i små rum. Sådana är till exempel cykeldesigner från Langtu. Lutningsvinkeln för vikningsstrukturen är från 25 grader.

Parametrarna är mycket mer omfattande. Gängade kolumner i diameter har följande indikatorer:

• 1 tum - kopparnas ytterdiameter är 30-30,8 mm, den inre är 26,4-27 mm;
• 1,125 tum - 34 respektive 30 mm;
• 1,25 tum - 37 och 34 mm.

Enkla gänglösa har följande monteringsdiametrar:

• 0,833 tum (markör EC-32 i ytterdiameter) - 32,7 respektive 26,4 mm för kopparnas ytter- och innerdiametrar;
• 1 tum (EC-30) - med 30,2 och 26,4 mm;
• 1,125 tum (EC-34) - 34 och 30 mm i diameter;
• 1,25 tum (EC-37) - 37 och 33 mm;
• 1,5 tum (EC-49) - med 49,7 och 39,8 mm;
• 2,21 tum (EC-56) - ytterdiameter med 56 mm, inre inte reglerad.

Halvintegrerade gängade kolumner har följande yttre och inre diametrar för lagerdelar:

• 1,125 tum (ZC-41) - 41,3 och 44 mm;
• 1,5 tum (ZC-49) - med 49,7 och 39,8 mm;
• 2,21 tum (ZC-56) - 56 mm för ytterdiametern;

Helt integrerad trådlös - har följande spridning:

• 1 tum (IS-38) - 38 och 26 mm;
• 1,125 tum - (IS-41/42/47) för 41,3, 41,8, 47 (vilket som helst av värdena för ytterdiametern) och 30 mm (för det inre);
• 2,05 tum (IS-52) - 52 mm för ytterdiameter.

Det är lämpligt att välja stålkoppar och lager. Tsvetmet (aluminiumlegeringar), kompositmaterial och plast är inte lämpliga här - de har inte tillräcklig hårdhet och hållfasthet, slitstyrka. Så, aluminiumbollar spricker oftare än slitna - från chock och vibrationer. Plast- och kompositringar sliter snabbt både från att rulla bollarna och separatorerna själva, och som ett resultat av att de glider längs själva röret och ratten.

Om det visade sig att spåret inte bildades på kopparna, bollarna, ringarna eller buret, men i själva styrglaset, skulle ramen, inte styrsatsen, bytas ut. En dinglande rattstång kommer helt enkelt att bryta nya lager över flera tiotals kilometer.

Rattstången justeras omedelbart under monteringsprocessen. När du har stramat strukturen ordentligt, låter inte feljusterat uttag dig rida bekvämt.

Om vilka funktioner i styrspalterna på cykeln finns, se i följande video.