Det finns många skäl till varför folk köper en cykel. Oavsett syftet med detta fordon är dess viktigaste del däck som ganska ofta måste bytas. Vad de är och hur man väljer dem korrekt finns i den här artikeln.
Standard däckparametrar
Storleken på hjulen (fälgen) är en avgörande faktor, eftersom det beror på dem för vilket syfte en cykel är lämplig. Tidigare, när du valde cykeldäck, leddes de endast av den externa storleken på cirkeln, men med tiden dök ett ganska stort antal tillverkare i världen, vilket resulterade i förvirring. För att göra det lättare att navigera i däcktyperna och välja dem rätt för dina cyklar, utvecklades det enhetligt standardiseringssystem.
Det utvecklades av den internationella standardiseringsorganisationen ISO, tidigare känd som ETRO. Enligt detta system beaktas däckbredden, inner- och yttre kantdiametrar och höjd.
Dessa parametrar är direkt beroende av tillverkningsår, tillverkare och naturligtvis syftet med cykeln.
Barncyklar, löpcyklar, skoter och vissa fällbara strukturer har vanligtvis en ytterkant på 12 till 24 tum. För vuxna modeller är denna inställning mellan 26–28 tum.
Fälgens innerdiameter, eller, som det också kallas, borrdiametern, är den viktigaste parametern för däcket, eftersom det måste sammanfalla med den inre bredden på cykelkanten.
Enligt ISO-standarder är den inre däckstorleken nära relaterad inte bara till ytterdiametern utan också till bredden.Beroende på däckets syfte kan det variera mellan 18–75 mm.
Det finns en tabell där däckparametrarna anges i enlighet med de tillverkade cykelmodellerna och deras syfte.
För tvåhjuliga fordon tillverkade i Frankrike och i vissa andra europeiska länder finns det en egen korrespondensstabell där beteckningarna på de inre och yttre diametrarna, bredderna och höjderna ser något annorlunda ut.
Vad betyder märkning?
Markering på däck är nästan alltid på sidan.
Oftast anges dimensioner i millimeter. Markering i form av två siffror, t.ex. 35-559 eller 37-630, indikerar däckets bredd och innerdiameter (landningsfälg). Det första numret är bredden och det andra är diametern.
Ibland har märkningen något annorlunda utseende, och siffrorna visas i den, inte bara i millimeter, utan också i tum. Exempelvis indikerar en kombination av siffror som 622x19 den inre diametern i millimeter och den yttre storleken på delen i tum.
Däck kan också markeras med siffror endast i tum. Vyn 24x1 ⅛ betyder att numret 24 är den yttre diametern och en konstig kombination av siffrorna 1 och? indikerar däckets bredd. Ibland i stället för ett heltal och en bråk, indikeras bredden som ett icke-heltal med en punkt, till exempel 26x1.75.
Ofta finns det en markering av tre siffror: 20x1.75x2 eller 28x1 ⅝x1 ¾. I detta fall är det första numret den yttre diametern, den andra är höjden och den tredje är bredden.
För cyklar tillverkade i Frankrike eller vissa andra europeiska länder antas en annan märkning. Typ 650A betyder att däckets ytterdiameter är 650 millimeter, bokstaven A är dess bredd. Men sådan märkning blir nu mindre vanlig, den har ersatts av en mer exakt beteckning av diameter och bredd. Idag är det vanligt att märka cykeldäck på följande sätt: 650-38С, där det första numret är ytterdiametern, antalet efter bindestreck indikerar däckets bredd, och bokstaven (i detta fall C) är storleken som indikerar dess inre diameter.
Mätning av hjuldiameter
För att ta reda på hjulets diameter är det nödvändigt att mäta dess radie med ett måttband. För mätning är cykeln monterad på en plan yta och, genom att förlänga instrumentets flexibla tejp några centimeter, sänka den nedre kanten till marken eller golvet, efter att ha placerat den långsträckta delen så nära bussaxeln som möjligt.
För att ta reda på hela hjulets diameter i millimeter måste du multiplicera resultatet med 10 och sedan med 2.
Du kan bestämma hjulets diameter utan roulette. För detta är det nödvändigt applicera en färgämne i form av en konsol på däcket och vrid hjulet en varv. Längden på linjen från 1 punkt till den andra delas med 𝝿 (3.14) och om nödvändigt omvandlas till tum och delar resultatet med 2,54.
Hur väljer jag?
För att välja rätt däck är det naturligtvis nödvändigt att fokusera på märkningen och jämföra data med de tecken som anges på det gamla däcket. Parameterkompatibilitet bör maximeras. Men som praxis visar, måste du först jämföra däckets bredd med fälgens inre bredd.
Två mycket viktiga parametrar för en cyklist beror på förhållandet mellan dessa två kvantiteter: knurling och grepp. Däcket, som är brett i förhållande till den inre storleken på fälgen, gör att du bättre kan styra cykeln på krökningar; greppet på ytan på ett sådant däck är bättre. Men tyvärr cykeln med en sådan bredd är sämre.
Det optimala förhållandet mellan däckbredden och innerfälgsstorleken är 1: 1,5 eller 1: 2, och alla värden ligger i intervallet 1,5 till 2.
Däck från 18 till 25 mm är lämpliga för en vägcykel med en bredd på 13 mm, och för 15 mm är det bättre att välja ett däck märkt 23–32 mm.
För lätta terrängmodeller med fälgbredd på 17 mm behövs däck 25-37 mm breda, och för tunga kors med en fälg på 1 mm är instanser med en bredd av 28–44 mm lämpliga.
Modeller designade för mountainbike åk med en kant på 19 mm är lämpliga för däck med en bredd av minst 28-60 mm. För cyklar som används i cykling och lätt extrema sporter, med en fälgstorlek på 20 mm, produceras däck med en bredd av 28 till 47 mm. Och med en fältbredd på 21 mm kommer däckbredden att ligga i intervallet 35-50 mm.
För cyklar som används i extrema sporter med en fälg på 23 mm bör däckbredden vara i intervallet 40-50 mm, för en fälg på 25 mm, är en bredd på 44 till 57 mm lämplig, och för den största fälgen på 32 mm, däck med en bredd av inte mindre än 75 mm.
Det måste komma ihåg det ett för smalt däck ökar avsevärt risken för punktering och skador på fälgen.
Ett för brett däck kommer att minska hanteringen med låg hastighet, även om det är lätt avluftat. När du gör en sväng kan ett alltför brett däck få det att gå sönder. Dessutom, slitage på sådana däck är mycket snabbare än ett korrekt valt alternativ.
Närvaron av spikar påverkar valet av däckbredd. Pardäck som är för breda, i kombination med en smal fälg, är inte den bästa kombinationen för bra dragkraft, eftersom tapparna som finns på sidan praktiskt taget inte kommer i kontakt med ytan när du vrider.
Den omvända situationen kommer att utvecklas med ett smalt däck och en bred fälg.
När du gör en sväng kommer spikarna att ha full kontakt med ytan, men otillräcklig bredd och lutning får cykeln att rida på höger eller vänster sida, beroende på sväng, på sidan.
Om vilka storlekar cykeldäck är, se nästa video.