26 tums däck för cyklar: tillverkare och urvalstips

Mountainbike för stadsvägar är samma som en jeep i alléen med oklanderlig asfaltyta. Men eftersom du köpte en mountainbike istället för en vägcykel, och den hade tandiga däck för smuts och jord, korrigeras denna situation genom att byta däck på vart och ett av hjulen.

En mountainbike är bra eftersom den inte har ett dussin hastigheter, men mycket mer, vilket gör att cyklisten kan klättra nästan varje stigning, oavsett hur brant. Delvis blir detta sortiment den primära och avgörande faktorn när du väljer cykel. Framtida ägare stoppas inte av det faktum en mountainbike är mycket tyngre än en vägcykel med flera eller fler kilo.

Det andra skälet till att välja en mountainbike är det mode som påläggs massmedia.. Därför, i de flesta fall, byte av ett däck - förmågan att korrigera en defekt - svårigheten med acceleration, som alla mountainbikes i fabriken har.

Att ersätta ett aggressivt däck med ett mycket jämnare däck kräver minst 95% av användarna. Enligt statistiken går bara cirka 5% av mountainbikeägarna regelbundet för promenader och maraton på landsvägar, skogar eller åkrar. Det stora flertalet - stadsparker och trottoarer, samt stadens gator.

Däckbredden för terrängcyklar är 20-28 mm. Men sådana hjul kan falla in i dräneringsgallren, i spalten på de spridda beläggningsplattorna. För att inte bli skadade med en hastighet på 30-40 km / h använder cyklister väg- och hybridcyklar som tävlingscyklar, där hjulbredden redan är 30-40 mm. De byter spikiga och "onda" däck till mycket jämnare - slicks och halva slicks.

Som ett resultat av att ha höjt nivån på fysisk träning har ett sådant cyklister på ett år inte ett problem att accelerera till 35 km / h - och hålla denna hastighet konstant i minst 10-20 minuter. Erfarna cyklister som känner till de lokala vägarna med hjärta och hela tiden övervakar kvaliteten på ytan kan inte byta vägcykel för någon annan.

Fördelarna med en smal slick är följande.

1. Lättare hjulvikt - snabbare acceleration. Faktiskt för stadsbor: vid korsningar och svängar måste ofta sakta ner, stoppa.
2. Cykeln blir lättare - det blir lättare för dig att ta den till åttonde våningen.
3. Kontaktområdet på hjulet med asfalt kommer att minska - rullen kommer att förbättras. Ett tillägg till den ökade och behållna hastigheten.
4. Slick kastar inte smutsigt vatten överallt - hon är allt försenad av vingen. Du kommer tillbaka hem med mycket renare byxor och stövlar än om du fortsatte att rida på det "onda" gummiet. Du måste tvätta din cykel från smuts snabbare och mindre.
5. I kombination med en snygg åktur (på jämna och släta asfalterade vägar) med mild bromsning slickskyddet raderas i genomsnitt om 10 år.

Slick är inte heller utan brister.

1. Under det smala däcket, och det är smalare, behöver du en lämplig kamera. Kameror från mountainbikes med en bredd av 1,95-2,25 tum fungerar inte: om de är uppblåsta, men begränsade av däckets storlek, kommer de att rynka. Fälls under påverkan av lufttryck och vägen kommer att snubbla omedelbart.
2. Mycket mer än i konventionella mountainbikehjul kommer trycket inte omedelbart att bli en vana - för första gången kan du med tröghet istället för 5 atmosfärer pumpa 2,5 eller 3.

En slick för alla cyklar, inklusive mountainbikes, består av:

• Teknologisk slät beläggning från insidan:
• lager av sladdgummi med Kevlar- eller aramidtrådar;
• anti-punkteringspolymer (höghållfast gummi) med en tjocklek i centrum av löpbandet minst 3-5 mm;
• trampa;
• sidoväggar och sidokablar.

Ett högkvalitativt däck har alla dessa lager. Sladdvävningens densitet är 120-300 TPI (antal filament per tum ytytan). Kevlar- eller aramidtrådar används här.

Tillverkaren sparat vulkaniserande tillsatser på kvaliteten på gummi - brist på svavel i volym. Ett sådant däck lämnar svarta märken på huden när du trycker med ett finger - undvik dem. Det är bättre att välja en kvalitetsprodukt för 5 års aktiv körning än att byta slitna däck var tredje månad. Som ett resultat är det mer kostnadseffektivt.

Lera slitbanan kan förbättras genom att använda dubbel sektorer. Detta ger stabilitet, inte bara på smuts, utan också på en isig väg, under frysning av snögröt - som slick inte kan skryta med.

Däck med en vit eller reflekterande remsa på sidorna av löpbandet - ett säkerhetsattribut på banan på natten. Däcken skiljer sig också i form av slitbanan. Lämnar bakom ett spår som upprepar ett speciellt slitbanemönster, till ungefär som ungdomar som har monterat på en mountainbike med 26 tum hjul.

Nedan följer de färdiga alternativen från ledande tillverkare som säljs i cykelbutiker i Ryssland. De flesta modeller är anti-punktering. Konsumentgruppen här är ägare till mountainbikes med 26-tums hjul.

• Kenda 26 x95, halvslick, 5-527625. Designad för hybrid- och mountainbikes med 26-tums hjul. Det kräver ett tryck på 2,8-4,5 atm. Den väger 790 g, priset är från 750 r.

• Kenda 26 x10, kabelvävningskvalitet - 30 TPI, hög slitbana med pyramidformade spikar, så att du snabbt kan utveckla hastighet. Det mångsidiga slitbanemönstret fäster sig väl på vägen eller banan. Kostnad - från 1250 sid. Lämplig för nedstigningar från ett berg eller en kulle, för slalom. Vikt - 690 g. Tryck - upp till 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, hemuslik, 26x2.2, 180TPI, 101529. Designad för staden, anti-punkteringslager, pumpad upp till 58 PSI, skydd mot punktering i nivå med tre lager av sladden med en trådfrekvens på 180 TPI. Väger upp till 950 g, pris - 2090 sid.

• Kontinental kontakt Cruiser 26 x 2.0, punkteringsstyrka på sladden - som i föregående modell. Vikt - 900 g, kostnad - 3100 r.

• Kontinental kontaktresa, slick, 26x2.0, pumpad upp till 65 PSI, det finns ett punkteringsskydd, designat för stadskörning. Sladd 3 * 180 TPI. Kostnad - från 4100 sid.

• Continental Town & Country, 26x2.1, 770 g, 65 PSI, naturgummi som råmaterial, oöverträffad slitstyrka.

Som exemplen ovan visar, det bästa valet för kvalitet bestäms fortfarande mer av det specifika priset.

Innan du gör det slutliga däckvalet för din mountainbike ska du kontrollera följande.

1. Skjut fingret över däcket. Gummi av låg kvalitet lämnar omedelbart det tunnaste svartaktiga skiktet av exfolierande gummi på fingret. Detta är ett tecken på otillfredsställande vulkanisering av gummi, vilket leder till delaminering och snabb torkning av dess struktur. Sådant instabilt gummi har en känslighet för slitage, är inte olje- och frostskyddad. Det är bättre att genast passera ett sådant däck.
2. Om däcket klarat föregående test - dra ut några antenner kvar från tillverkaren från sidorna. Med bra gummi är de elastiska och du kan inte riva bort dem direkt. Gummi av låg kvalitet, som kommer att strö kort efter installationen, känns igen av sina lätt avtagbara antenner.
3. Känn sidosnöret - den plats där däcket dras över kanten. Det ska inte vara synligt på platser där gummit torkas eller inte appliceras initialt för att vara heterogent. Defekta flygkablar kan lätt sträckas, vilket indikerar deras överhängande brott. Ett däck vars sönderrivna sladd rivs kastas bort - när du kör det kommer det nödvändigtvis att falla från kanten.
4. Om du är intresserad av slanglösa däck - repareras de med ett speciellt lim - tätningsmedel. Efter en punktering repareras ett sådant däck utan att ta bort det från fälgen.

Kontrollera produktbeskrivningen på webbplatsen för webbversionen av butiken (till exempel Sportmaster), där du köper den här produkten. I vår tid av smartphones med obegränsat mobilt internet är detta mycket enkelt. Verifiera det med beskrivningen på etiketten, taggen eller paketet.. Företag som ansvarsfullt och enkelt levererar gummi av hög kvalitet ger en fullständig beskrivning av däckmodellen. Till exempel anges materialet i varje skikt där, produktens arbetstemperatur - i allmänhet är beskrivningen noggrann, inspirerar förtroende.

fast schwalbe, Den är till exempel specialiserad på ganska dyra, men inte mindre högdämpande däck och kameror av hög kvalitet - det finns inget bedrag. Om beskrivningen är tveksam, långt ifrån fullständig, indikerar den inte ens om det är syntetiskt gummi eller naturligt - leta efter något mer trovärdigt. Ett stort plus blir det kunskap om sortiment av varor från många cykelföretag, efter råd från cykelpersonal och ivrig entusiaster att resa långt och länge - de kommer att leda dig till den verkliga vägen.

I nästa video lär du dig att välja rätt däck till din cykel.