Sittstolpar med stötdämpare för cyklar: vad är de för och hur man väljer?

När man cyklar på ojämna ytor skakar cyklisten ständigt. Att använda en sittstolpe med en stötdämpare för en cykel gör att åkaren kan känna sig mycket mer bekväm under resan. Välj korrekt det långa röret för en cykelstol, den här artikeln hjälper dig.

Högkvalitativa 2-hängande cyklar är dyra och en mjuk bred sadel kan gnida insidan av låren. För att avsevärt minska chocken som överförs till ryttarens kropp genom bakhjulet kan du sätta ett sittrör med en stötdämpare. Dessutom är en sådan sittstolpe lämplig för de flesta cyklar, och du kan öka komforten även på en gammal cykel. Det kostar mycket mindre än en ny cykel.

En sådan stift är installerad på samma sätt som en vanlig hård sittpost. Han är betydligt minskar belastningen på ryggraden och bromsar tröttheten. Som ett resultat ökar den genomsnittliga körhastigheten. Vissa modeller gör att du kan justera sittplatsens höjd på distans, vilket gör att ryttaren bättre kan anpassa sig till vägen beroende på skick.

Dämpningstappen har förutom fördelarna vissa nackdelar. Det kräver regelbunden smörjning av rörliga delar och renhet. Och dess massa är något större än en hård sittpost, och livet är kortare.

För olika typer av cyklar har flera underplatsstolar utformats.Stiften med en stötdämpare är indelade i flera typer, som skiljer sig i design och syfte.

Den består av 2 rör, varav ett glider längs den andra inre ytan. En fjäder med en elastomer är installerad inuti dem. Hans dygder är enhetens enkelhet, relativ motstånd mot smuts och mekaniska skador. Av bristerna - hög komprimering under belastning, vilket begränsar slaglängden. Vid justering av sadelens höjd måste detta beaktas.

På grund av inre friktion är mjukning av små vibrationer svår. Denna stift väljs bäst för längdcyklar när det är nödvändigt att mildra stora slag och det är möjligt att åka på en smutsig väg.

Geometriskt lik den här figuren är en elastomer installerad mellan armarna. En sådan stift böjs mindre under förarens vikt, vilket förenklar justeringen. Bärförmågan är vanligtvis begränsad till 90 kg, men mer hållbara modeller finns också. Sådana sittstolpar kräver mer noggrant underhåll än teleskopiska och oftare smörjning av lederna.

Spakstiftens livslängd är vanligtvis mindre än den teleskopiska. Denna sittplåt dämpar bättre små vibrationer och vibrationer. Det är lämpligt att välja en sittplats för denna design för väg- och turneringscyklar när du behöver åka på relativt plana ytor eller asfalterade vägar.

Båda typerna av stolpar har ett arbetsslag på 3-6 cm. Styvheten kan justeras till ryttarens vikt eller önskad komfortnivå. Vissa modeller kan justeras manuellt utan att använda ett verktyg. Justeringsskruven är placerad längst ned på stiftet, som sätts in i ramen.

Och även sittstolparna separeras med metoden att fixera sadeln. Mer vanliga enkelbultfästen ger ett säkert grepp för sätesskenorna, men lutningsjusteringen är ganska rå. Dubbelbult - mer exakt, men också dyrare.

Separat är det värt att prata om drivmonterade sittstolpar. Deras huvuduppgift är att ändra sadelns höjd beroende på terräng. När du kör genom stötar måste sätet sänkas så mycket som möjligt så att det inte stör störningen. När du åker i platt terräng, tvärtom, måste sadeln höjas, vilket kommer att öka pedalens effektivitet. Om det finns en växling av hinder och plana områden, måste du fjärrändra sadelens höjd när du åker.

Dessa stift har mekaniska och hydrauliska drivenheter. Variationsområdet i höjd är vanligtvis 100 mm. Mer avancerade modeller har en justering av 125-150 mm. Flaggskeppsvärdet är 200 mm.

Sittstolpenheten styrs på distans med en speciell knapp på rattet. Det kan stegvis och kontinuerligt. När man kliver upp - stiger sadeln till ett förutbestämt värde med en knapptryckning och upptar ett fast läge. Med kontinuerlig - måste du hålla in knappen, som mer exakt ställer in önskad höjd. Det senare köralternativet är mer praktiskt och vanligare.

Höjdjusteringsknappen kan också placeras på själva sittplattan, då behövs ingen separat drivenhet. I det här fallet måste du släppa ratten, som endast är lämplig för en plan yta. För längdcyklar är detta alternativ oacceptabelt, eftersom svår terräng kräver konstant kontroll av ratten. Stift av denna typ är mer specifika och mindre vanliga.

Drivutgången kan vara längst ner och överst på sittstolpen. Det nedre uttaget gäller om din cykelram möjliggör interna enheter. Detta alternativ är bättre skyddat mot mekaniska skador och ser estetiskt tilltalande.

Det är viktigt att korrekt välja och installera röret - för detta måste det vara av tillräcklig längd. Varje sittstolpe bör gå djup in i ramen med 15-20 cm. Ju djupare det är i ramen, desto större kan tävlingen tåla och desto starkare är anslutningen. Men samtidigt bör ett för långt rör inte tas, eftersom det ger en extra viktökning till cykeln. Vid installationen är det nödvändigt att följa märket för den största förlängningen av stiftet.

Den övre positionen på dämpstiftet bör överstiga normal höjd med 1-2 cm. Detta är nödvändigt så att cykeln tar en naturlig position när man cyklar, eftersom stötdämparen böjer sig.

Och stiften finns i olika diametrar - 27,2 och 31,6 mm. Tänk på detta när du väljer. 25 mm-standarden är föråldrad, och cyklar med denna diameter är inte längre tillgängliga, även om de fortfarande är ganska vanliga.

Komfort medan cykling garanterar ett bra resultat. Sittstolpar med stötdämpare gör att du bättre kan kontrollera cyklens beteende, minska belastningen på ryggen och hålla kroppen i god form. Recensioner från riktiga användare bekräftar detta.

Dessutom tillåter en flexibel sittstolpe inte att du kan köpa en dyr två-upphängning utan begränsa dig till en billigare hårdstång. Vid användning av en sådan stift kommer skillnaden att vara nästan omöjlig.

Se hur du väljer sittplatser med stötdämpare för din cykel i nästa video.