Hastighetsomkopplare på en cykel: typer och val

Moderna cyklar är utrustade med hastighetsomkopplare, som är särskilt praktiska för att åka i terräng med en varierad terräng. För att förstå vilket omkopplingsalternativ du ska välja och hur du ska ta hand om det är det naturligtvis bättre att bekanta dig med det och dess funktioner.

Den största komforten när du cyklar och utmärkta energibesparingar tillhandahålls av en hastighetsomkopplare eller spårare. Med det kan du välja det optimala rörelsestillståndet, som är helt lämpligt för en viss rutt. En brytare är särskilt användbar om spåret ändras från asfalt till en terrängbana.

Det är också nödvändigt att använda enheten under acceleration, smidig bromsning och klättring uppför. Det är värt att notera att tack vare omkopplaren på cykeln kan du upprätthålla en konstant hastighet, vilket är mycket bekvämt när du övervinner långa avstånd. Svåra väderförhållanden i form av en stark vind eller hala sluttningar är också lättare att bära med en återförsäljare. Det är ingen hemlighet att cykeln är en utmärkt kardiosimulator, vilket underlättas kraftigt av hastighetsomkopplaren.

Speglaren som vi känner idag uppfanns av en italiensk cyklist på 1950-talet. Den klassiska designen är ett block av stjärnor. Enheten som är installerad i fronten kallas systemet och som på baksidan kallas kassetten. Hastigheterna växlas genom att flytta cykelkedjan till sidan, vilket till slut låter kedjan ligga på den valda stjärnan.

Alla stjärnor skiljer sig i diameter och kedjan har en fast längd.Således sjunker den, men detta ögonblick avlägsnas av en speciell spännfjäder, som är placerad på brytaren på baksidan.

Omkopplare styrs av kablar. Du kan justera kablarnas spänning med växelknapparna. På ratten finns det växlar som drar i kabeln. När du klickar på växlaren flyttas ramen och kedjan kastas till en angränsande stjärna.

Det finns också ett alternativ när omkopplaren ser ut som en trumma som bara snurrar till önskat hastighetsmärke. Cykelhastighetsomkopplare kan göras i form av en avtryckare eller kombinationshandtag. Nyligen vunnit popularitet elektronisk växelstyrning, så att du kan växla igenom alla stjärnor på en gång.

Det är värt att överväga mer detaljerat hur den traditionella hastighetsomkopplaren är ordnad. Systemets hastigheter är placerade på vänster sida av ratthandtaget och kassetterna är placerade på höger sida. När kedjan flyttas från en stjärna till en annan, det är viktigt att pedalerna roterar. Det är också omöjligt att trampa tillbaka i processen att växla mellan hastigheter så att kedjan inte fastnar och överföringen inte går sönder. Det är värt att notera att det på modeller med fotbromsar inte finns någon bakväxel.

Moderna tillverkare presenterar olika typer av switchar, som skapas för olika typer av cykling.

• Extern switch - Detta är den mest kända formen, som består av främre och bakre brytare. Det här alternativet fungerar genom att överföra kedjan mellan stjärnorna genom ramen. Fördelarna med denna omkopplare inkluderar ljushet, en förståelig design, ett stort antal hastigheter. Dessutom förloras inte energi på grund av friktionen av mekanismerna inuti.

• Intern eller planetomkopplare Det är en mekanism som finns i den inre delen av hylsan på baksidan. Den har bara en stjärna på baksidan och framsidan och en kedja. Antalet hastigheter i sådana modeller börjar från 3. De flesta cykelmodeller med planetbussningar är också utrustade med ett integrerat bromssystem, vilket är mycket bekvämt.

Av fördelarna bör framhävas hög motståndskraft mot ogynnsamma väder och dåliga vägar, hög tillförlitlighet, hållbarhet, enkel underhåll. En annan viktig punkt är växling utan att trampa. I detta fall måste du veta att de interna omkopplarna har en imponerande vikt. I sådana modeller inträffar överdriven friktion av noderna, vilket leder till svårigheter i rörelse. Bland minusen är det värt att notera komplexiteten i reparationen.

• kombinerade - en hybrid av planetariska och externa switchar. Oftast är de utrustade med urbana cykelmodeller. För denna art är för- och nackdelarna med båda omkopplingsmekanismerna karakteristiska.

Det mest populära varumärket för närvarande är Shimano. Detta företag är känt för att producera en mängd olika switchar, allt från de billigaste till professionella modellerna. Många modeller från tillverkaren Shimano låter dig välja det bästa alternativet för alla cyklar: väg, stad eller berg. För nybörjare skulle ett bra alternativ vara modell "Sora" eller "Tiagra".

Bland de populära tillverkarna är det värt att notera Sram. Detta företag producerar hastighetsomkopplare i olika prissegment. Den största skillnaden är bristen på tematiska linjer. Bland de enklaste och billigaste modellerna är "X-3" och "X-4" och bland de högsta kvaliteten "X-7" och "X-9".

Den största konkurrenten till Shimano inom en snar framtid är Den taiwanesiska tillverkaren Microshift. Huvudfunktionen i företaget är god kvalitet till låga priser. Många europeiska länder har redan uppskattat företagets hastighetsomkopplare. Det är värt att notera att bland fördelarna med detta märke finns det en annan mycket viktig - full kompatibilitet med Shimano-switchar. Detta plus kan mycket fördelaktigt användas för reparationer.

För älskare av högsta kvalitet Det är värt att uppmärksamma den tyska tillverkaren Rohloff. Dess planetbussningar består av noggrant utvalda element och monteras endast för hand. Fördelarna med produkterna i detta företag är många, men de måste betala ganska dyra.

Valet av växling på cykel beror främst på prisfrågan. Det är dock viktigt att ta hänsyn till vissa specifikationer. En av de viktigaste är typen av fästen. För närvarande finns det följande monteringsalternativ:

• klämma fast vid ramröret;
• på en speciell webbplats;
• på en cykelvagn.

När du väljer en strömställare är det också viktigt att välja vilken kabelkabel du använder från ratten. Oftast dras kabeln till hastighetsomkopplaren antingen längs det undre röret under vagnen eller längs ramens övre rör. På detta sätt Det finns universalomkopplare såväl som med övre eller nedre drivkraft.

En annan viktig punkt är stjärnsystemets parametrar. Oftast finns två- eller trehastighetssystem. Det är också viktigt att känna till antalet stjärnor i den bakre växeln, eftersom kedjans tjocklek beror på detta. Det är bättre att ta hänsyn till storleken på den största stjärnan, kapaciteten i systemet, minsta skillnaden mellan tänderna på de stora och medelstora stjärnorna, längden på vagnens axel och vinkeln på de nedre fjädrarna.

Att installera en hastighetsomkopplare är inte en lätt uppgift, och det kommer att vara mycket svårt för en nybörjare att hantera den. Bättre lämna det till en specialist. Men bak- och främre brytare är värda att lära sig att konfigurera dig själv. För att göra detta behöver du en hexnyckel vid nummer 5 och en skruvmejsel från Phillips. Det är mest bekvämt att utföra justeringen när cykeln är i upprätt läge.

Justeringen av den bakre växeln är som följer.

• Kedjan kastas på den minsta asterisken genom att trycka på växlaren på rattens högra sida.
• Därefter låses brytaren upp, för vilken skruven som håller i kabeln släpps. Detta görs genom att skruva loss skruven märkt “H” med en skruvmejsel.
• Denna skruv justerar stjärnorna som håller kedjan så att de ligger längs samma linje.
• Nu måste du dra i kabeln och sedan säkra den med skruven.
• Därefter kontrolleras att brytaren fungerar korrekt. Vid behov kan du förbättra övergången till stora stjärnor genom att vrida lammet moturs.
• Genom att klicka på växlaren överförs kedjan till den minsta stjärnan.
• Med skruven märkt “L” måste du justera omkopplarens läge så att det största kedjehjulet och omkopplingsfoten står i linje.

Den främre derailleuren är konfigurerad något annorlunda.

• Samtidigt, med hjälp av pedalen, flyttas kedjan till den minsta stjärnan framför och den största i ryggen.
• Lossa sedan skruven som håller i kabeln. Detta görs av hexagon.
• Använd en skruvmejsel märkt "L", använd en skruvmejsel för att flytta ramen så att avståndet mellan dess inre del och kedjan är cirka 4 mm.
• Sedan dras kabeln och skruven som håller den dras åt.
• För att felsöka en annan stjärna bör kedjan kastas tillbaka till minsta stjärnan och lämnas vid den minsta framme. Om kedjan vidrör ramen måste du justera kabeln med lammet, som ligger på vänster sida av rattet. Det är värt att komma ihåg att lammet måste blandas moturs.
• Den tredje stjärnan justeras med en skruv märkt “H” och en skruvmejsel.

Växelväxeln på cykling fungerar korrekt och under lång tid om den fungerar korrekt. För att göra detta bör du bekanta dig med några rekommendationer. Exempelvis är det nödvändigt att växla mellan hastigheter uteslutande under cykling. Det rekommenderas också att när du växlar, minskar fottrycket på pedalerna, kommer detta särskilt att underlätta främre derailleuren.

Innan du går uppåt är det bättre att byta redskap i förväg. Detta råd bör följas för nybörjare som fortfarande inte vet hur man "känner" sin transport. Byt inte heller flera växlar på en gång. Övergången mellan växlar ska utföras gradvis, så att kedjan har tid att hoppa till föregående kedjehjul.

I videon lär du dig att välja en cykelomkopplare.