En cykeltur kan vara enkel och rolig, men på modern nivå beror dess komfort direkt på cykelns utrustningsnivå. En viktig roll i detta kan inte bara spela mekaniska delar utan också Sigma Sport cykeldator. Du måste ta itu med honom i förväg, annars kan du stöta på allvarliga problem.
uppställning
Börja med att utvärdera det erbjudande som Sigma riktar sig till konsumenterna. Den nyligen populära modifieringen av Sigma 1200 WL har upphört att tillfredsställa tillverkarenDärför avbröts det. Men det finns en attraktiv version - ROX 7.0 GPS svart. Att använda den här enheten är ganska enkelt och enkelt.
Bland fördelarna med modellen är följande artiklar:
- förinstallerade profiler;
- satellitnavigering på spår;
- bestämning av höjd med hjälp av en barometer;
- ökad produktivitet.
Systemet kan inte bara beräkna strömmen utan också medelhastigheten. Med hänsyn till hastighetsdata beräknas den totala kaloriförbrukningen med hjälp av en speciell formel. Naturligtvis mäts också det avstånd som har körts. Höjdmätaren är utformad så att det är möjligt att inte bara bestämma höjden i det aktuella ögonblicket, utan också profilens höjd, såväl som höjningshastigheten (mätt i meter per minut). Ett ytterligare alternativ är bestämning av sluttningens branthet (i procent).
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt navigationsfunktioner. ROX 7.0 GPS svart. Denna enhet kan ställa in avståndet till destinationen, spårkategorin och den förväntade ankomsttiden vid den avsedda punkten samt beräknad restid. Den inbyggda digitala kompassen har 3 axlar.Enheten är skyddad från vattengenomträngning, den kan visa aktuellt datum, tid (i formatet 12 eller 24 timmar), tid till träning.
Skärmen har en storlek på 1,7 tum och den totala massan på cykeldatorn är 61 g.
Den trådlösa BC 14.16 STS CAD-datorn är också välförtjänt.. Enheten visar den förväntade ankomsttiden eller den önskade tiden och resten av avståndet. Fördelen, åtminstone rent psykologiskt, tillhandahålls genom att räkna kilometer som körts med omvandling till bränsleförbrukning på en genomsnittlig bil. För att ansluta till smartphones på Android-plattformen tillhandahålls en NFC-anslutning. För att ansluta måste du installera en speciell applikation på din smartphone.
Som standard tillhandahålls databehandling med hänsyn till två hjulstorlekar. Starta cykeldatorn kan ske i automatiskt läge. Det är också tillåtet att automatiskt koppla ihop det med en smartphone. Formgivarna har tillhandahållit ett energisparläge och möjligheten att bakgrundsbelysa skärmen. För dataöverföring används en dockningsstation från Topline 2016.
Andra fördelar med modellen är:
- närvaron av 7 ordinerade språk;
- utbildningsstatistik för 1 år;
- visa inte bara den totala restiden, utan också det körda avståndet separat för två hjul;
- visning av uppnådd och genomsnittlig pedalintensitet.
Ett bra alternativ till den här versionen är MySpeedy Dots cykeldator. Dess huvudsakliga fördel är inte ens i funktionalitet (även om det är på en hög nivå), utan i individualitet. En enda knapp används för kontroll.
Dessutom tog designarna hand om en förenklad meny - den ser så enkel och tydlig ut som möjligt. Endast de alternativ som krävs för cykling implementeras. Det finns också en överföring av information via trådlösa kanaler, dessutom är enheten utrustad med ett vattentätt hölje.
Baseline 500 förtjänar också uppmärksamhet. Tillverkaren hävdar att den här versionen är enkel. Hon visar:
- rest avstånd;
- utvecklad hastighet;
- total körsträcka;
- aktuell tid;
- resans varaktighet.
Distansmätaren startar och stannar av sig själv (beroende på om cykeln rör sig eller står). Fallet är pålitligt skyddat från regn och från våt snö. Baseline 800-modellen, förutom de listade funktionerna, kommer att kunna mäta körsträcka per dag och anpassa språket till kundens behov.
Naturligtvis är kroppen väl skyddad från fukt, så alla modeller fungerar bra även under svåra förhållanden.
rekommendationer
installation
Alla moderna modeller av cykeldatorer finns i en flyttbar version, så du måste börja med att fixa webbplatsen. Enheten ska placeras på uttagningsratten. I händelse av att cykeln flyttas eller faller finns det emellertid en stor fara att skada en sådan dator. I det här fallet är det inte heller möjligt att släppa ut en radiotelefon eller en navigatör på fjärrkontrollen.
Det skulle vara mer korrekt att montera en cykeldator mitt på ratten. I det här fallet är det osannolikt att det kommer att bli skadat eller trasigt. Fans av prylar föredrar att sätta enheten på kanten av grepp eller över växlarna. Detta arrangemang ligger nära händerna och underlättar kontrollen av knappar. Det är emellertid närheten till händerna som skapar ett ytterligare problem: det finns en risk att enheten periodvis kommer att beröra.
Var försiktig när du monterar magneten och tät kontakt. Systemet är monterat på ett avstånd av 0,07-0,12 m från hjulaxeln för att kompensera för oönskade effekter. För att stärka selen används ett medelstort gummisubstrat.
Tack vare det blir det omöjligt att glida plasten, vilket inträffar när du vidrör direkt den släta metallen.
Möjliga problem
Om cykeldatorn inte slås på ska du först byta ut batterierna. I det här fallet måste du installera om inställningarna, eftersom de ofta ändras till fabriksinställningarna. När hastigheten enligt indikatorn är mindre än verklig eller ändras orättvist, är det inte tillräcklig noggrannhet i placeringen av sensorn och magneten. De kan röra sig när du kör över stötar eller i hög hastighet. Ibland kan orsaken vara otillräckligt signalflöde genom ledningen eller felaktig bearbetning av trådlösa signaler på ingångsenheter.
Ändring av lägen uppnås genom att trycka på MODE-knappen. Det är nödvändigt att gå till uppgiftsinställningarna och efter att du har valt ett läge - för att bekräfta resultatet. Men förr eller senare slutar ridningen och cyklister har ett annat problem: behöver stänga av Sigma-datorn. Att stänga av enheten fungerar dock inte och det är inte nödvändigt eftersom energiförbrukningen i detta fall är ganska liten.
Se hur du väljer en cykeldator.