Hydrauliska bromsar på en cykel: enhet, fördelar och nackdelar, märken, val

Moderna cyklar (cyklar) kan utrustas med olika bromssystem. Någon av dem har sina för- och nackdelar.

Cyklar med hydrauliska bromsar är på modet idag och tycker om att köpa intresse bland snabbkörande fans.

Varje bromsmekanism har till uppgift att stoppa fordonet. Grundkomponenter i hydraulbromsar:

• hydraulledning (hydraulledning);
• bromsskiva (rotor);
• bromsmaskin (bromsok);
• bromshandtag.

På grund av denna struktur kräver inte systemet ofta justering, och det kan vara i drift under lång tid.

Tänk på principen för den hydrauliska bromsen. När bromsspaken är komprimerad genereras tryck i den hydrauliska linjen, som skjuter bromsvätskan ut ur huvudhydraulkolven. Därefter kommer den in i slavcylindern. Under tryckkraften sammanförs bromsklossarna med hjälp av kolvar, och deras friktion mot en roterande rotor leder till en omedelbar blockering av hjulen.

Liksom andra bromssystem har hydrauliken sina positiva och negativa sidor. Låt oss börja med fördelarna.

1. Den första och obestridliga fördelen är den även i den vanligaste versionen av bromssystemet trycker båda bromsbelägg på skivan från två sidor.
2. Självcentrerande bromsok när bromsarna är i utmärkt skick utfördes underhållet i rätt tid och kolvarna var rena.Denna fördel är resultatet av första stycket. Vid justering av bromsen vid komprimering av bromshandtaget komprimerar bromsmaskinen oberoende bromsskivan, och du behöver bara fixera bromsok på ramen. Det är inte nödvändigt att justera mellanrummen mellan dynorna.
3. Överlägsen bromseffektöverföring och förutsägbarhet. Det hydrauliska systemet är inte beroende av kontaminerade skjortor och kablar, vilket innebär att hydraulbromsen efter körning genom leran fungerar på samma sätt som tidigare.

Men det finns också nackdelar.

1. Bromsvätskan ackumulerar fukt. Oavsett vilka bromsar du tränar - baserat på DOT eller mineralolja. På ett eller annat sätt tränger fukt gradvis inåt, vilket reducerar bromsvätskans kokpunkt.
2. Hydraulik "kokar." Ju lägre kokpunkt, desto mindre värmeenergi krävs för att bromsvätskan ska koka. När en lång nedstigning väntar på dig, under vilken du systematiskt måste sakta ner, kommer bromsvätskan någon gång att överhettas och koka. När kokningen av vätskan inträffar kommer vätska och gas att visas i ditt bromssystem istället för en homogen vätska.
3. Sofistikerad service. Av anledningen till att vätskan ackumuleras fukt måste en hydraulbroms pumpas. Att göra detta på egen hand utan en uppsättning nödvändiga verktyg är mycket svårt. Kunskap och färdigheter krävs. Om den hydrauliska linjen är trasig, böjd, trasig, måste du köpa en ny eller ge bromssystemet för reparation.
4. Kostnad. En bra hydraulbroms kostar ganska mycket pengar.

Strukturen för mekaniska och hydrauliska bromsar är i princip samma. Att jämföra skillnaden i enskilda stunder är dock inte överflödigt. Här är en lista över viktiga funktioner.

• Mekaniska skivbromsar enklare och billigare, därför är de lämpliga för dem som väljer ett billigt cykelmärke.

• Hydrauliska bromsar de behöver en speciell verkstad för att ersätta reservdelar och tillbehör, pumpa, reparera hydraulledningen. Det finns en anledning att köpa dem när servicecentret är i närheten för att kontakta honom för support.

• hydraulik det är att föredra att öva under särskilt svåra förhållanden där kraft, noggrannhet och snabb hastighetsbromsning är en prioritet.

Som nämnts ovan är skivbromssystemet uppdelat i två huvudtyper: mekanik och hydraulik. Var och en av dem har individuella tekniska egenskaper, plussar och minus. Enligt dessa parametrar ställs faktiskt priserna in. Naturligtvis spelar tillverkningsföretaget också en betydande roll. Konventionellt kan skivbromsens prispolicy delas in i tre grupper.

• De mest budgetmässiga inkluderar mekaniska bromssystem till ett pris mellan 20 och 30 dollar. Dessa är följande exempel på populära företag: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Utrustad endast med en rotor.

• Genomsnittspriserna för bromssystem varierar mellan 30 och 100 dollar. Dessa är hydrauliska bromsar från följande företag: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir och XLC. De är tillverkade med och utan skiva.

• De dyraste och prestigefyllda hydraulbromsarna kostar i intervallet 100-525 dollar. De produceras av några av ovanstående företag såväl som företag SRAM och Formel.

Som regel är skivbromsar (ett annat namn är roterande) monterade på cykelcyklar, som är designade för extrem ridning även på vintern. Efter typ av enhet delas in i 3 modifieringar.

• Mekaniska skivbromsar. Liknar vanliga fälgbromsar. De är utrustade med en kabel som dras med hjälp av en drivspakmekanism - tack vare detta pressas bromsbeläggarna mot rotorn. Den mekaniska anordningen kan ha formen av en kam, kil eller en gängad gängad spindel.Kilen och kammen är desamma, bara kilen rör sig och kammen roterar längs axeln. Kuddar med kabel rör sig längs parallella plan.

• Hydraulisk broms. Det är implementerat så att styrcentret (cylinder med en kolv) står direkt på cykelns ratt i bromshandtaget. Den hanterar kuddar ihopkopplade med varandra med en slitstark och slitstark ärm. En liknande struktur kännetecknas av täthet. Inuti är det en flytande substans - olja. I huvuddelen av modifieringarna av sådana bromsar finns det ingen expansionsbehållare, eftersom deras underhåll kräver speciella färdigheter och verktyg.

• Hybrid. Kombinera mekanik och hydraulik. Den hydrauliska sidan innehåller 2 cylindrar: kraft och styrning. De tvättas med en viss mängd olja. Dessa cylindrar är inrymda i ett bromshus. De påverkas av en kabel genom en spak.

När du väljer och köper hydrauliska bromsar måste du först ta reda på var du kan köpa reservdelar till dem, så att du i händelse av en del av någon komponent inte behöver byta ut hela setet.

I andra fall slösa inte pengar. Köp mekaniska eller hybridversioner, som är den bästa lösningen för att flytta runt i staden och cykla. Deras pålitlighet och användarvänlighet kommer inte att orsaka besvikelse vid det perfekta köpet.

Du behöver sådana komponenter och verktyg:

• disk, hårdvara för fixering på ärmen;
• bromsmaskin, med den - adapter och dynor, bromshandtag;
• kabel;
• Insexnyckel
• avbitare;
• klämmor för att fästa kabeln på ramen.

Innan du monterar den hydrauliska bromsen på en cykel, fyll den med speciell vätska. För Shimano-produkter - mineralolja används i andra modeller DOT-vätska. För att rengöra luften från hydraulledningen behöver hon en pump.

Efter att ha bromsat bromsslangen tar dessa platser andra platsen med sannolikhet för luftbubblor.

Därefter gör du några sekventiella operationer.

• Vänd cykeln, ta bort bakhjulet eller framhjulet (beroende på bromsens plats) och montera skivan på navet.
• Installera handtaget för bromsning och anslut sedan hydraulledningen.
• Installera en bromsmaskin med en adapter på ramen, men det är inte nödvändigt att fixa den ordentligt.
• Installera cykelhjulet med skivan.
• Rikta in den hydrauliska linjen med klämmor eller styrceller. De är närvarande i de modifieringar av cykelcyklar där hydraulik är förutbestämt från början.
• När du har anslutit den hydrauliska linjen, se till att den är i drift och pålitlig. För att göra detta, tryck försiktigt på cykelns bromshandtag. I det fall då allt görs korrekt komprimerar kuddarna lika mycket rotorn. Genom att trycka på dynorna till rotorn sätts bromsmaskinen till arbetsplatsen, varefter det är nödvändigt att dra åt fästskruvarna till änden.
• Om kontakten mellan dynorna och skivan är lös, eller om de kommer till den, bryter med rörelsens rytm, tryck på bromshandtaget 10-20 gånger och håll bromsmaskinen manuellt.

Felaktig placering av bromsmaskinen på hydraulik är den främsta orsaken till dålig reaktion hos den hydrauliska bromsen.

När installationen är klar måste systemet konfigureras. Kom bara ihåg för att förhindra att luft kommer in i systemet är det bäst att inte vrida cykeln under inställningen.

Du kan ta reda på hur du väljer en hydraulbroms från videon.