Cykel skivbromsbelägg: sorter och urvalstips

Bromsar är utan tvekan en viktig del av en cykel. Ett väl avstämt bromssystem är nyckeln till en säker körning och en förutsättning för att köra i hög hastighet. Och bromsbelägg är den viktigaste delen av bromssystemet, eftersom det är de som bestämmer effektiviteten i dess arbete, och detta påverkar särskilt i vått väder.

Skivbromsar fick först popularitet genom att dyka upp på mountainbikes, som Denna typ av broms har utmärkt bromseffekt under alla väderförhållanden. Men nu kan de ses på cyklar av alla slag - från racing, designad för hård träning, till promenader i städerna.

Skivcykelbromsar kan vara mekaniska (de använder kablar) och hydrauliska, där kablarna ersätts av hydraulvätska. Bromskvaliteten för hydrauliska och mekaniska skivbromsar är nästan densamma. Både den första och den andra gör sitt jobb bra. Två faktorer har en mycket större inverkan på bromskraften:

• bromsbelägg (material och dimensioner);
• rotordiameter.

Innan du väljer skivbromsbelägg bör du bekanta dig med ett antal faktorer. Det finns många olika alternativ för både cykel- och terrängcyklar.

Kuddar kan vara runda, rektangulära och fyrkantiga. Det beror på bromsokens utformning. Olika bromsok har olika former och olika sätt att hålla kuddarna på plats. Det säger sig självt att formen på dynorna måste matcha formen på bromsok. Det enklaste sättet att se vad bromsarna kallas (vanligtvis skrivet på en bromsok) och plocka upp dynorna på samma modell. Om exakt samma modell inte kunde hittas, måste du ta bort de ursprungliga kuddarna och jämföra deras form med formen på den föreslagna ersättningen.

Alla kuddar tillverkas genom att blanda olika pulverkomponenter med ett bindemedel och sedan pressa denna blandning vid höga temperaturer och tryck. Det största påverkan på egenskaperna utövas av pulverkomponenternas sammansättning. Det kan vara organiska fibrer eller metallpartiklar. Därför är alla kuddar indelade i tre kategorier:

• organiskt;
• metall,
• semi-metalliskt.

organiska kuddar är gjorda av fibrer av gummi, kol eller Kevlar, och harts används som bindemedel. metall (de kallas också sintrat) består av metallpartiklar (oftast används kopparflis), sintrade under högt tryck. Semi-metalliska har en organisk bas till vilken metallkomponenter läggs till.

Skillnaden i sammansättning bestämmer olika egenskaper. Organiska kuddar är mjukare, sakta ner effektivt och ganska tyst. Enligt resultaten från jämförande tester har de ett högre bromsmoment (cirka 10% högre) än metallprov, medan bromstiden är mindre med cirka 9%.

ändå på långa sluttningar visar organiska kuddar sig mycket värre än metall, eftersom bindemedlet vid hög temperatur smälter och allt material sliter snabbt. Dessutom bromsar de dåligt på våta vägar. Metallkuddar klarar värme mycket bättre än organiska, de fungerar stadigt i vått tillstånd, men de är bullriga.

I utseende är det omöjligt att avgöra vad blocket är gjord av. Du måste studera produktbeskrivningen eller informationen på förpackningen.

fördelar:

• det mest hållbara;
• tål mycket höga temperaturer;
• arbetsytan utsätts inte för smältning;
• mycket effektiv vid körning i höga hastigheter, vilket är viktigt, till exempel i branta nedgångar.

nackdelar:

• slipningsprocessen kan ta mycket lång tid;
• höga temperaturer kan leda till en förändring av funktionsegenskaperna för mineraloljor i det hydrauliska systemet;
• svag initial bite;
• kan vara ganska bullrig.

fördelar:

• snabb lappning;
• bra initial bite och modulation;
• mindre bullriga;
• överföra mindre värme till mineraloljesystem.

nackdelar:

• livslängden är mindre än för metall, särskilt när den används i vått väder;
• mindre effektiv vid höga hastigheter;
• arbetsytan kan sintras.

fördelar:

• kombinera fördelarna med metall- och organiska kuddar;
• god effektivitet vid höga hastigheter;
• bra initial bite och modulation;
• ganska hållbart.

nackdelar:

• arbetsytan kan sintras;
• olika märken kan ha olika förhållanden av metall och organiska komponenter;
• högre pris.

Det beror på var och hur cykling sker. Om detta är ett plant område utan branta nedgångar är organiska kuddar ganska lämpliga. De är tysta, ofta billigare än andra, ger kraftig bromsning direkt efter att du har tryckt på spaken.

Om du ofta måste åka på långa sluttningar med full bromsning, är ett rimligt val metallkuddar. De ger mycket kraftfull bromsning och fungerar under mycket lång tid. Naturligtvis, i det här fallet måste du klara av bruset.

.

Ingenting förhindrar användning av olika typer av bromsbelägg på samma cykel i bak- och frambromsarna. De bakre bromsarna är vanligtvis tyngre belastade, å andra sidan är det nödvändigt att ha en bra initial bita framtill, så en kombination av en metallkudde på bakbromsen och en halvmetallisk framtill kan ge utmärkt prestanda. Kombinationen av en halvmetallisk bakre och en organisk front kan också ge ett bra resultat.

Vissa tillverkare rekommenderar att du byter ut rotorn när du byter ut metallkuddar med organiska. därför måste du läsa bruksanvisningen innan en sådan ersättning.

Separat är det värt att nämna Shimano-bromsbelaggen. De har en bottenplatta med en finnad kylare som sticker ut från toppen av bromsok. Det hävdas att detta ger förbättrad bromsprestanda eftersom värmen som genereras under bromsning avlägsnas från skonytan till plattan och avleds av luftflödet.

Ursprungligen stod de bara på Shimano-bromsar, men därefter använde vissa tillverkare denna idé för sina varumärken, och nu kan sådana kuddar ses i bromsarna:

• Superstar-komponenter;
• Uberbike-komponenter
• Schweiziska stopp;
• och vissa andra företag.

Se nedan för instruktioner om hur du byter cykelbromsbelägg.