Scooters: funktioner, typer, urval och drift

Scooters är ett av de mest populära transportmedlen. De är lätta att använda, du kan ha en trevlig tid med dem, gå in för sport. Utbudet av dessa enheter är stort - varje konsument kan själva välja den ideala modellen som uppfyller alla hans krav och önskemål. I den här artikeln kommer vi att titta närmare på alla funktioner hos skotrar och ta reda på hur du väljer dem korrekt.

Skapandet av den första scootermodellen går tillbaka till 1761. Detta lätta fordon uppfanns i Tyskland av Michael Kassler. Det finns en annan version av utseendet på denna enhet som säger att uppfinnaren av skoter var Karl von Dres. Karl uppfann detta transportmedel 1817 och 1820 modifierade designen, vilket gjorde hjulet i den främre delen hanterbar. Sådana typer av enheter har vunnit enorm popularitet och bred distribution i Frankrike och England.

1819 patenterade en uppfinnare från England, Denis Johnson, en avancerad modell av en skoter som utvecklats två år tidigare av Carl Dres. Ramen i den nya designen var tillverkad av trä, liksom hjulen. Istället för däck fanns fälgar av metall. Bromsen föreskrevs inte alls i produktdesignen. Den främre gaffeln var också gjord av järn, liksom alla element som sätet med armstödet låg på. Hjulens diameter var 76,2 cm (39 tum).

Vikten på en sådan skoter var cirka 30 kg. Förflyttningsmetoden på den liknade på många sätt metoden för att driva en modern löpcykel för barn - det var nödvändigt att skjuta av båda sidor av vägen i tur och ordning.

Under åren 1839-1840 fortsatte en smed från Skottland vid namn Kirkpatrick Macmillan att förbättra utformningen av von Drez-skoter. Han försåg produkten med pedaler, en vev och en spak fäst på bakhjulet. I början av 1900-talet såg världen en ny uppfinning - en skoter utrustad med en motor. 1915 började ett företag från America - Autoped Company of America att producera de första scootermodellerna utrustade med en 155 cc lägre ventil med en kapacitet på 1,5 liter. a. Enheten hade små hjul, en hopfällbar ratt.

Under årens existens har skoter genomgått många förändringar och förbättringar. Mycket har förändrats både i dess design och i sin funktionella komponent. Nya modeller av dessa prisvärda fordon dyker konstant upp. I Sovjetunionen var transporten i fråga förknippad med ett ämne för barn, men 1937 publicerades en artikel i en välkänd vetenskaplig tidskrift som beskrev hur en ingenjör Sergei Stanislavovich Lundovsky utvecklade en skoter för vuxna.

På den tiden blev en sådan innovation något verkligt ovanligt. Den "vuxna" scootern kunde transportera användaren 50 m från en enda avvisande rörelse av benet.Designen kunde utrustas med en last på 30 kg. Scootern var en modifierad barnmodell "Orlik" med en sänkt plattform. Hjulen i "vuxen" design fästes med hjälp av speciella spakmuttrar, de kunde lätt tas bort. Produkter kompletterades av en bagageutrymme från en cykelram.

På 80-talet av förra århundradet upphörde sovjetiska skotrar att vara populära - i stället kom importerade cyklar, som under dessa dagar verkade vara ett verkligt teknikunderverk. På 90-talet började snygga barnscooter att säljas, kännetecknade av rörlighet och lätthet. Efter en tid började väg-, sport- och racingkategorier av apparater tillhandahållas. Idag är utbudet av skotrar underbart. Det finns många kända tillverkare på marknaden som producerar högkvalitetsmodeller av skotrar med olika modifieringar.

Scooter kan betraktas som något mellan en cykel och ett skateboard. Fordonets konstruktion är sammansatt av ett antal grundelement.

• Frame. Basen är tillverkad av stål, aluminiumlegering eller magnesium. Många artiklar kan vikas upp och är praktiska att lagra och bära.
• Deca. Baren för ryttarens ben.
• Ratt. Det är antingen justerbart eller oreglerat. Det är tillverkat T-formad eller "cykel". Det finns fall där ratten är gjord i form av en joystick.
• Wheels. Produkterna har två hjul. Men vid försäljning kommer det att möta och produkter där det finns 3 eller 4 hjul.
• Stötdämpare. De är inte placerade på alla modeller, men om stötdämparen finns i strukturen kommer resan att vara bekväm och bekväm, eftersom stötar och vibrationer minskar.
• Bromssystem. Vid transport tillhandahålls en fotbroms. Den bakre vingen är ansvarig för dess funktionalitet. Den senare är gjord av metall eller plast, med ett bifogat metallblock. När du trycker på den trycker bromsen på hjulet, vilket reducerar hastigheten. Det finns fall där bromsning beror på handtaget på styrdelen. Den ansluts till bromsbelägg på hjul både fram och bak. Scooters med skivbromsar finns tillgängliga.I t-shirts är cykelbromssystem installerade.
• Vikmekanism. Tack vare honom är enheten bekväm och "formbar" i transport. En typ av vikningsmekanism är vanligt där styrstället måste vikas ihop med framhjulet. Mindre vanliga är alternativ där bara styrstället kan vikas.

Principen om användning av skotrar har inte förändrats mycket under deras tvåhundraåriga historia. För att gå vidare med denna typ av transport behöver du bara skjuta foten från marken och kontrollera strukturen med en enkel roder. Ett undantag kan bara vara moderna elektriska skotermodeller som är utrustade med en motor och ett bekvämt säte. Moderna skotermodeller kännetecknas inte bara av en design som är genomtänkt till minsta detalj utan också av små dimensioner. Kompakt är urbana enheter.

Alla sorter av skotrar är indelade i flera typer, olika i funktionalitet och enhet.

Modeller är vanligare än andra. City tvåhjuliga skotrar är ofta utrustade med ett högkvalitativt stötdämpande system, och deras hjul skiljer sig i diameter på 150-250 mm. På den angivna tekniken är det möjligt att smidigt köra igenom sprickor och jättegrytor på en asfaltväg. Tvåhjuliga skotrar har många fördelar:

• i stadskörning är de bekväma;
• utrustad med en bekväm vikningsmekanism;
• skiljer sig i blygsam vikt;
• accelerera bra med en optimal hjuldiameter;
• kommer att kunna välja en härlig modell till ett rimligt pris.

Nackdelar med urbana tvåhjuliga enheter är följande:

• behöver ständig vård;
• för knep fungerar inte.

Så de kallar cykelscooter. Det här är offroad-enheter som har många liknande funktioner med vanliga cyklar. Det finns fullstora hjul med en diameter på 29 tum. T-shirtmodeller har bra överklockning. Den skrivna hastigheten bibehålls bättre och längre, men ryttaren måste göra mycket för att kontrollera dem. T-shirts har dessa fördelar:

• kännetecknas av god hastighet och bra kuster;
• med en sådan professionell design är det möjligt att övervinna olika hinder;
• det finns ett stort antal cykeldelar - det finns inga problem med utbyte;
• en t-shirt kan enkelt anpassas;
• bra handbroms;
• det finns en stötdämpande framgaffel.

Men det finns också nackdelar:

• stora dimensioner;
• väl filtad belastning på benen.

Kickboards är inte långt från skateboards. De har ett förkortat, brett däck. Det finns tre hjul. Huvudparet ligger framför. En sådan lösning gör det möjligt att vända sig till andra ridtekniker, avvisa däcket och tvinga produkten att vända (som på skateboards). Detta underlättas genom att du ersätter den standard t-liknande ratt med en joystick. Enheterna kännetecknas av sådana fördelar:

• skiljer sig i stabilitet;
• snabba modeller, kan utveckla god hastighet;
• visar sig vara problemfri när det gäller transport och transport;
• drivs av både ratt och ben;
• Det finns en fotbroms på bakhjulet.

Svagheter är:

• ökad vridradie;
• inte det mest prisvärda priset.

Dessa skoter ska inte förväxlas med trike-cyklar. Enheterna är utrustade med 3 hjul, men deras största skillnad från kickboards är närvaron av 2 korta däck. I vissa fall tillverkas stödkuddarna i form av en tvärgående bar. Sådana fall kallas tröghetsscooter, eftersom de lyckas åka dem utan att komma i kontakt med vägen. I grundkonfigurationen är modellerna utrustade med 2 fotbromsar. För bekväm styrning är enheterna ofta utrustade med manuella bromssystem. Trikes kännetecknas av sådana fördelar:

• höga hållbarhetsgrader;
• vacker design;
• oändligt att göra avvisande rörelser från vägen är inte nödvändigt;
• det är möjligt att utföra trick;
• bra hantering;
• belastning på musklerna i kroppen och benen.

Det finns svagheter:

• krav på status för asfaltbeläggning;
• till en början är det svårt att balansera.

Sportscooters med härdad, icke-separerbar ram som inte kan justeras. Det finns små hjul (från 100 till 125 mm.). Men detta betyder inte att stuntanordningar rör sig med låg hastighet - på banan visar de sig som goda höghastighetsmodeller, eftersom de innehåller lager med högsta noggrannhet och klass. Gimmicks kan se lite barnsliga ut, men kan enkelt överföra stora belastningar. Scooters är kända för följande egenskaper:

• styrkaegenskaper;
• manövrerbarhet;
• ljusacceleration i korta sektioner;
• bekväm kontroll.

Nackdelar är:

• inte lämplig för vägutflykter;
• ratten kan inte justeras;
• funktionell fyllning är svag och priset är högt.

Detta är ett slags sportapparat som passar för extrem terrängkörning. Produkter är utrustade med breda uppblåsbara hjul med en kamera, en allvarlig slitbana. En höghållfast ram finns, men rattet kan inte justeras. Enheter har sådana fördelar:

• stark konstruktion med hög hållfasthet;
• högt kors;
• förmågan att utföra trick;
• bra hastighetsinställning;
• enkel hantering.

Tänk på nackdelarna:

• du måste göra mycket för att rida;
• Smutscooter är dyra.

För att besvara den här frågan måste du jämföra enheter och förstå i vilka parametrar de är överlägsna eller underlägsna varandra.

• De flesta skoter är mer kompakta och lätta att förvara än cyklar. I små lägenheter kan lagring av det senare vara problematiskt, liksom att transportera dem i tunnelbanan, särskilt om deras bas inte är vikbar.
• Att köra skoter är enklare än att cykla. De är mer manövrerbara och "lydiga", elementära i behärska.
• På en cykel lyckas man övervinna mer imponerande avstånd. I deras design finns det en plats som inte alla skotrar har.
• När man åker på en skoter måste föraren vanligtvis kontakta vägens yta, och när man cyklar finns det inget behov av detta, vilket är särskilt behagligt i regnigt och smutsigt väder.
• Det finns inget behov av att parkera en skoter utanför, till skillnad från de flesta cykelmodeller.
• Den största delen av skoter har en lägre massa än cyklar.
• Scooters är ofta billigare än cyklar.

Med tanke på alla ovanstående skillnader mellan enheterna i fråga kan du själv bestämma vilken som är bättre: en cykel eller en skoter. Om du vill resa långa sträckor, rida långt och långt i komfort kommer cykeln att vara den bästa, eftersom den har en plats, bagageutrymme och pedaler för kontroll - du behöver inte skjuta fötterna från marken. Om du behöver en kompakt, lätt och manövrerbar enhet för resor till jobbet eller bara för fritid, kan en skoter komma upp.

Tänk på vad som är den positiva effekten av att köra på denna typ av transport:

• medan du kör på en skoter är det en förstärkning av blodkärlen och människans hjärta - detta är ett utmärkt förebyggande av vegetovaskulär dystoni;
• lungfunktionen stimuleras, åderbråck förhindras, manlig hälsa förbättras, smärta i nacken och korsryggen undviks;
• en skoter låter dig hålla din figur i form och ton;
• att köra på en skoter påverkar ögonen positivt - när du flyttar på enheten måste du titta på avståndet en efter en, fokusera dina ögon på nära punkter - detta är ett bra träningspass för ögonen;
• uppmärksamheten utvecklas väl;
• under den kalla säsongen stärker man en skoter det mänskliga immunsystemet.

Vi kommer att analysera en liten topp av de bästa varumärkena som producerar högkvalitativa skoter.

• Dominator. Ett välkänt amerikanskt företag som producerar stuntskoter av hög kvalitet öppnar betyg. Enheterna är pålitliga och starka, men de är billiga och presenteras i ett stort sortiment. Scooters tillverkas för både nybörjare och proffs.

• Dualtron. Dualtron-skotrar är en uppfinning av det koreanska företaget Minimotors. Produkter är elektriska, populära bland både barn och vuxna. De kännetecknas av hög markfrigång, flera körlägen, tvåvägsupphängning.

• Playshion. Scooters tillverkas i Kina. Trickmodeller som presenteras i olika färgscheman är populära. Enheterna är billiga men monterade av kvalitetsdelar.

• Puky. Tyska skotrar av detta märke är väldigt populära i Ryssland. De är pålitliga, säkra, funktionella och vackra. Enheter är officiellt garanterade. Både barn- och tonårsmodeller säljs.

• Hipe. Varumärket skotrar, reservdelar och delar till skotrar. Tillverkaren är specialiserad på att producera prisvärda produkter för nybörjare. Kvaliteten på produkterna är hög och deras pris är överkomligt. I raden kan du också hitta professionella skotrar för avancerade användare.

• X-match. Detta är ett sportmärke som producerar många produkter, inklusive billiga skotrar med aluminiumram. Sortimentet innehåller främst urbana modeller med en belastning på upp till 100 kg. Färger på produkter är olika.

• Rusningstid. En tillverkare som tillverkar högkvalitativa tvåhjuliga och trehjuliga skotrar i ett enormt sortiment.

• Moby Kids. Varumärket erbjuder pålitliga klassiska modeller av skotrar.

• Limit. En stor kinesisk tillverkare av billiga enheter för nybörjare.

• Xootr. Ett företag som producerar underbara skoter med frambromsar, en spektakulär design och rattjustering.

• Reaktion. Företaget tillverkar flera färgade skoter med hög stabilitet, olika plattformar. Produkter är billiga och presenteras i ett stort sortiment.

• Roces. Varumärket erbjuder pålitliga och starka skoter med mjuka polyuretanhjul, stötdämpare som minskar vibrationer samt vikningsmekanismer.

• Jack Hot. Dessa är attraktiva och pålitliga elektriska skotrar. De kan vara dyra, men de kommer att hålla länge och kommer att vara praktiska att hantera.

• ZILMER. Ett pålitligt varumärke som producerar skoter som uppfyller alla normer och standarder. Både budget och dyrare kopior med ökad funktionalitet finns till försäljning.

Valet av skoter ska göras i enlighet med konsumentens mål:

• Om du planerar att rida på en enhet för att arbeta eller åka i parken på helgen är det bättre att ta en tvåhjulig urban version med en vikmekanism;
• För fullfjädrade sportaktiviteter på speciella banor eller BMX-platser bör du ta en stuntmodell med små hjul och högkvalitetslager;
• För resor bort från staden är det värt att köpa en T-shirt eller en kraftfull smutscooter;
• Om en produkt väljs för ett barn, skulle det bästa alternativet vara ett stabilt alternativ som en kickboard eller en läsare, är det lämpligt att välja modeller som är justerbara i höjden.

När man köper en skoter måste man komma ihåg att det alltid finns en risk att falla från den. Detta är särskilt viktigt om du köper en barnmodell. All skyddsutrustning (knäskydd, hjälm, armbågsskydd) måste köpas. Det är nödvändigt att falla för korrekt. Det är lämpligt att utarbeta hösttekniken i förväg (för både vuxna och barn). Om modellen används på stora hjul, bör du falla på knäna, skyddad av knäskydd.

Scooters likställs inte med kategorin fordon eller cyklar. Scooter följer samma regler som fotgängare. Alla krav anges i kapitel 4 i vägreglerna. Här är några utdrag.

• I princip bör rörelsen på en skoter vara på trottoaren. I vissa fall kan du köra på vägbanan.
• Om det inte finns någon gångväg kan du åka på en skoter längs vägsidan. När ryttaren här stör andra fotgängare kan han åka längs kanten av vägbanan.
• Om det inte finns någon trottoar eller gångväg, är det tillåtet att köra längs cykelvägen eller längs kanten av körbanan. I det andra fallet måste du röra dig i riktning mot andra transportmedel.
• På platser där trafiken är reglerad måste ryttaren styras av signalerna från ett trafikljus eller trafikledare.
• Vid en oreglerad gångväg kan en person på en skoter gå till körbanan och beräkna avståndet till föremål som närmar sig. Det är omöjligt att skapa störningar för andra deltagare i rörelsen, att provocera farliga situationer (till exempel att lämna på grund av en stoppad transport).

Att lära sig att cykla är lätt. En enkel åktur på en stadsmodell borde vara så här.

• Utgångsläget är som följer: stående på strukturen rak, lutande något framåt, stödbenet ska placeras på däcket och ledningen ska flyttas till vägen.
• Nu kan du starta rörelsen. Håll en fot på baren och den andra bör skjuta ner marken. När man rider måste man hålla balans, flytta vikten från det främre benet till det stödande benet och ryggen.

Bromsning händer så här.

• Joggfoten sänks ner och pressas till marken. Egentligen med låg hastighet.
• Hand- eller fotbromsar används.

Konsumenter lämnar olika recensioner om skotrar. Här är vad som behagar ägarna på sådana enheter:

• rimliga priser;
• lätt vikt;
• förekomsten av vikningsmekanismer;
• tillgänglighet av körräknare på vissa modeller;
• närvaron av högkvalitativa bromsar;
• bekväm och lugn åktur;
• enkel hantering;
• manövrerbarhet för de flesta modeller;
• närvaron av goda stötdämpare.

Men köpare märkte några nackdelar med sådana enheter, sådana artiklar inkluderar:

• tunn design av vissa modeller;
• förekomsten av inte de mest bekväma, små rodrarna (mindre än 50 cm.);
• ofta behöver skotrar manuell revidering;
• i elektriska modeller är många människor inte nöjda med batterikapaciteten;
• köpare anser att höghastighetsmodeller är för snabba och inte säkraste.
• från plötslig bromsning är det snabbt slitage på hjulen.

Se hur du väljer en skoter i nästa video.