Tvåhjuliga skotrar: vad är och hur man väljer?

Tvåhjuliga skoter är en av de mest kända och vanliga typerna av lätttransport, som används i stor utsträckning i vårt land. För 10–20 år sedan gick han tillbaka in i skuggorna under en tid innan krossande angrepp av hans medcyklar, men nyligen har det funnits en tydlig tendens att återlämna skoter till deras bredaste användning. Samtidigt är sådan transport fortfarande mycket underlägsen än cyklar, och för vissa kategorier av medborgare kan det till och med visa sig vara ett slags exotiskt, så du måste ta reda på vad det är och varför du behöver det.

Den tvåhjuliga skoteren var mycket populär under sovjettiden och ansågs endast vara ren barntransport - Jag var tvungen att skjuta av med foten, men på det här sättet kommer du inte att komma långt. Med den massiva spridningen av lätt elektrisk transport på batterier, kom en av konstruktörerna på idén att släppa skoter med motor, och detta var ett riktigt genombrott. Mot bakgrund av att fler och fler människor vägrar privata bilar i världen, och kollektivtrafiken under rusningstid är ytterligare ett test, är det inte förvånande att den tvåhjuliga skoter, som redan betydligt moderniserats, började intressera inte bara barn utan också respektabla vuxna.

Idag är det till och med svårt att säga för vilken ålder fler skoter säljs på två hjul, men vi kan säga det med förtroende de utfärdas för nästan alla kategorier av befolkningen - från dagisbarn till vuxna. Bärförmågan hos vuxna modeller, som når 120 kg eller mer, talar för sig själv - om du kan hålla balansen och av någon anledning inte vill ha en cykel kan det här alternativet vara optimalt för dig.

Moderna tillverkare erbjuder ett så stort antal modeller att skoter kan klassificeras enligt ett stort antal kriterier, även om vi bara talar om tvåhjuliga modeller. Vi kommer att överväga de vanligaste typerna av klassificering för att göra det klart för läsaren vad han ska fokusera på.

Normen idag båda skoter för barn och vuxna, olika i bärförmåga, dimensioner, vikt, hastighet (snabbare hos vuxna) och motoreffekt. En sådan uppdelning är mycket ytlig, men det finns också en mer detaljerad, enligt vilken kategorin för barnscooter omfattar modeller för åldrarna 1-8 år, för barn mellan 8 och 12 år kallas transporten tonåringar, från 13 år - övergångsstationer och vuxna fordon själva tilldelas.

Scooters är indelade efter typ av åktur. på urban, stunt och universal. Namnen på kategorierna talar i princip för sig själva - så urban i en stor stad ersätter persontransporter. Vanligtvis har den stora hjul för en snabbare körning, en handbroms, en bakgrundsbelysning i form av en strålkastare (ibland glödande hjul), det är ofta också en hopfällbar modell som passar i alla hissar eller bagageutrymmen i en bil.

Stuntets uppgift är i grund och botten annorlunda - de rider inte den, nämligen, de rider, att öva spektakulära stunts av extremt innehåll, eftersom en sådan designdetalj som bra stötdämpare för honom är viktigast.

Dessutom, moderna skotrar delas också in beroende på typen av hur de sätts i rörelse. Den klassiska typen är en modell som är bekant för alla sedan barndomen, där bara ett ben är placerat på däcket, medan det andra spelar rollen som en motor, som driver drivrutinen och fordonet från startpunkten. Två hjulskoter tröghetstyp kallas ibland vad som har spridits allmänt under namnet "Segway" under de senaste åren - det finns en motor här, men fordonet styrs inte av knappar, utan genom att luta kroppen i rätt riktning, och hjulen här finns inte på framsidan och baksidan av däcket, utan på sidorna .

Den elektriska scootern orsakade faktiskt en ny våg av popularitet för detta fordon, Det fungerar ungefär på principen om en mycket enkel skoter, endast från ett batteri som kan ladda flera gånger. Det finns också mycket sällsynta bensin och till och med fotogen skoter, som skiljer sig från samma skoter med sin extremt lätta ram.

För många konsumenter är det bästa sättet att välja en skoter inte att gå in på tekniska detaljer, utan helt enkelt föredra ett välkänt varumärke som har testats av miljontals kunder över hela världen. Ibland fungerar det, för vi kommer ihåg att alla har sin egen förståelse för den bästa skoter, Låt oss kort överväga några topptillverkare - igen, utan att insistera på att de är bäst.

• Navigator. En av de mest populära tillverkarna av barnscooter, som kommer att bli kär i ett barn i sina produkter i ljusa färger från rosa till blått och med vacker hjulbelysning.Bra sortiment av modeller för alla åldrar och höjder.
• nästa. Ett annat kännbart företag som fokuserar specifikt på barntransport. Det kännetecknas av en kombination av attraktivt utseende, bekvämlighet för barnet, även om han fortfarande inte vet hur man ska åka och god stabilitet.
• Teknisk team. Varumärket erbjuder skotrar av olika slag och åldersgrupper, men inte minst har det blivit känt för sina stuntmodeller. Dessa är lämpliga för både enkel ridning på gården och för att förbättra färdigheterna för ivrig scooterälskare.
• Razor. Ganska dyr transport bland kvaliteten, många gillar det på grund av kiselbromsarna med riktiga gnistor.

Trots att vissa tillverkare i specifikationerna skriver om "skoter för barn från 1 år", är det värt att köpa en sådan transport för ett barn på 4 år och äldre. Om det här är en barnscooter, ska du vara mycket uppmärksam på modellens förmåga att anpassa sig till en ung passagerares tillväxt. Det är lämpligt att välja en modell höjdjusterbar ratt (och om möjligt platser), för i åldern 7-8 och 9-10 är samma barn mycket olika i höjd. När du väljer barnmodell är det viktigt att följa utformning - Det är osannolikt att pojken gillar en skoter för en tjej och vice versa.

Ett viktigt kriterium är också hjulmaterial. Om uppblåsbara gummihjul föredras kommer bekvämligheten att åka på grova vägar att öka avsevärt - kamerorna utför en avskrivningsfunktion.

Hjulens diameter spelar också roll. Små hjul är endast lämpliga för plana vägar, eftersom de skulle förlora konkurrensen förödande om det inte vore för en "men": en hopfällbar modell med små hjul när den vikas blir extremt kompakt, och den väger alltid mindre. I alla andra avseenden ser stora hjul mer prioriterat ut - de släpper effektivt ut eventuella oegentligheter på vägen och hjälper till att gå snabbare på grund av att hjulets diameter är större.

Stål eller aluminium används som huvudmaterial för tillverkning av skotrar. När det gäller styrka är de ungefär samma i den meningen att båda normalt stöder människans vikt. Om vi ​​talar om transportmassan är det naturligtvis mer logiskt att ta en aluminiummodell.

Att justera rattet är viktigt i ovanstående situation med ett växande barn eller när man använder samma skoter parallellt med flera personer i olika höjder. Dessutom är stuntmodeller vanligtvis saknade en sådan funktion - i en situation med allvarliga belastningar är det mycket önskvärt att skoter inte är garanterad att träna, och "stuntmen" själva är vanligtvis redan vuxna.

Scooterbroms krävs det kan vara foten (i form av foder på bakhjulet, som trampas på med foten) eller manuellt - som en cykel. Det första alternativet är att föredra för nybörjare, eftersom det tros att det är lättare att inte falla, men det är handbromsen som kommer att vara mer effektiv när ägaren behärskar körtekniken.

Även om du köpte scootern demonterad är det vanligtvis inte svårt att montera den - paketet innehåller alltid instruktioner, och själva enheten består av inte så många delar och allt är klart intuitivt.

Barnet är teoretiskt redo att lära sig åka vid 1,5 års ålder, men du behöver inte tvinga honom om han inte visar något intresse för detta. Observera att sådana små barn vanligtvis lärs ut på trehjuliga modeller, men tvåhjuliga barn är relevanta från 4-5 år gamla.

Innan du lämnar måste du konfigurera ratten - barnets armar, böjda vid armbågarna, bör inte placeras högre än bröstnivån. Det är också viktigt att välja en plats med smidig asfalt - eventuella oegentligheter kommer att komplicera uppgiften. Be barnet att stå på scootern och i detta läge ange de grundläggande reglerna: ratten måste hållas med båda händerna och sparkas av marken och placera den andra på däcket.

Minska gradvis kontrollvärdet - låt det vana barnet försöka åka lite utan stöd. Försök inte behärska svängarna förrän ryttaren lär sig att rida självförtroende i en rak linje - först förklara sedan att styrrörelserna måste vara jämna. Berätta för den unga föraren om hur bromsen fungerar och se till att betona att skarp bromsning är oönskad - detta bör göras gradvis.

När du undervisar en vuxen som helhet är samma regler relevanta, med den enda skillnaden är att det kanske inte följs av någon, så du måste komma ihåg färdigheterna för att upprätthålla balans på en cykel.

En översyn av Razor A6 tvåhjuliga skoter väntar dig ytterligare.