Nästan alla vet vem en så ”enkel” förare är. Men det finns alternativ för detta arbete, inte relaterat till hantering av järnvägstransporter. Det är dags att lära sig allt om en transportörsingenjörs yrke - hur det sticker ut, vilka uppgifter det ålägger, var man ska studera för en sådan position.
funktioner
När man startar en konversation om yrket som en transportörtekniker är det värt att påpeka att han inte bara arbetar med en transportör i ordets smala mening. Detta är en nästan universell anställd. Du måste också ta itu med:
- hissar;
- överbelastningsvagnar;
- drivstationer för transportörssystem;
- skruvar;
- matare.
En transportör är en positionskarakteristik snarare för gruvdrift än för ett industriellt företag. Dessutom är dess roll i gruvdrift mycket stor. Aktivitetsomfånget för denna specialist bestäms främst av hans rang. Skillnaden kan också vara relaterad till typen av transportörssystem.
Det är också värt att tänka på att en sådan professionell ibland fortfarande arbetar i industrin eller i andra branscher.
tullar
Det är lättast att ta reda på exakt vad transportören gör med ETKS. Allt beskrivs där mycket tydligare än i samma professionella standard. Denna anställd kommer att vara upptagen:
- kontroll av rörliga mekanismer;
- arbeta med skruvar, hissar, transportörer och deras enskilda enheter;
- backning och omkoppling av transportsystem;
- reglering av bandet och dess spännanordningar;
- byte av band, rullar och andra komponenter vid behov;
- eliminering av trängsel i brickor;
- återvinning av felaktig utrustning;
- rengöring av transportörer och andra relaterade anordningar;
- byggnad, transportband;
- övervaka arbetsförhållandena för transportutrustning och tillhörande mekanismer.
Redan innan arbetet påbörjas måste transportören se till att:
- alla nödvändiga detaljer är fixade;
- bandet är korrekt installerat;
- delar av transportsystemet är inte slitna;
- bältets hastighet motsvarar produktionsplatsens behov;
- spänningstrummor, växellådor, elmotorer, oljeledningar fungerar korrekt;
- inget läckage av smörjoljor;
- lastning av transportband är normalt.
bildning
Vid utbildning för befordran särskild uppmärksamhet ägnas åt enhetens syfte och interna strukturska servas, regleras och repareras. Du måste också studera alla nyanser för att bestämma tillåtna hastigheter och nedladdningar. Dessutom uppmärksammas:
- sortering och utläggning av transporterat material;
- lokaliseringsscheman för produktionsutrustning;
- orsaker, manifestationer av fel och sätt att eliminera dem;
- metoder för hastighetskontroll av transportören;
- underhållsförfaranden för transportband och relaterad utrustning;
- sorter av transportörer;
- typer av händelser och korrekta reaktioner när de inträffar.
Högre utbildning krävs inte för ett sådant yrke. Till och med specialiserad sekundärträning. Dessutom finns det ett antal kurser där de kan förbereda en utmärkt transportör på relativt kort tid. Det rekommenderas att kontrollera om utbildningsinstitutionen har statlig ackreditering.
Viktigt: det är bäst att studera i regioner där det finns en utvecklad gruvindustri.
arbetsplats
Naturligtvis oftare än inte specialisten arbetar på en anrikningsanläggning eller vid en gruv- och bearbetningsanläggning. Den genomsnittliga lönen i Ryssland är 59 000 rubel. Spridningen är från 41 till 204 tusen. I Moskva finns det liten eller ingen chans att få anställning.
Oavsett var transportören arbetar måste hans arbetsplats vara utrustad mycket noggrant. Det bör lagra en ersättningsreserv:
- material;
- reservdelar;
- instrument;
- smörjning;
- förbrukningsvaror,
- utrustning för städning och städning av all fastighet.
