Vem är lastbilschauffören och vad gör han?

Termen "förare" används för operatörer med olika mekanismer utrustade med autonoma enheter. Men skillnaden mellan sådana specialister är ganska stor. Och du måste tydligt förstå vem det är lastare förare, och vad han gör mest av tiden.

Arbetet för föraren till PDM (lastnings- och leveransmaskin) bör inte förväxlas med arbetet för lastaren. Den här specialisten är huvudsakligen anställd i gruv- och bearbetningsföretag. Han är det styr inte bara lastaren utan också universallastare utrustade med en hink. Samtidigt är lastförare ofta anställda i lager, i transportindustrin, inom byggverksamhet och inom industrin.

ETKS anger följande grundfunktioner hos operatörerna för materialhanteringsutrustning:

• PDM-styrning med elektrisk eller pneumatisk drivenhet;
• självgående vagnkontroll;
• frillstift i ansiktet;
• användning av skärmar för mineralmassa;
• bevattning av utvunna stenar med vatten;
• lastning av dessa stenar på betrodda transportörer;
• rengöring av jordlager, om nödvändigt - deras förberedelser för läggning;
• bedömning av takets och fodrets skick i de serviceområdena;
• styrning av larmsystem, belysningsarmaturer, elektriska kablar och jordning på serviceplatserna;
• felsökning i lastbilen, snabb eliminering av dem;
• rensa arbetsplatserna (samt rensa efter avslutat arbete);
• förflyttning av stenmassa i malmpasset, i vagnar eller till lastningsplatser på bilar;
• felsökningstransportkedjor, kedjeväxlar och kopplingar.

Den professionella standarden för laddardrivrutinen indikerar också sådana uppgifter som:

• kontrollera innan du börjar arbeta med anförtrådd utrustning;
• användning av personlig skyddsutrustning (lämplig för faranivå);
• erhålla en arbetsorder och dess stränga efterlevnad;
• justering av bränsle, elektrisk och pneumatisk utrustning för PDM;
• tanka PDM-bränslen och smörjmedel i enlighet med behovet;
• prestationsbedömning av enskilda noder (genom att alternera dem på tomgång);
• skiftunderhåll av en last- och leveransmaskin;
• upprätthålla en loggbok med servicemaskiner;
• användning av nödskydd, brandsläckningsmedel och vid behov tillhandahållande av första hjälpen.

Naturligtvis måste föraren av lastbilen känna till själva fordonets enhet. Och också måste han åtminstone i allmänna termer presentera funktionerna i en annan teknik som används i samma område. Måste studera:

• bergens och mineralens huvudegenskaper;
• principer för tryckreglering i pneumatiska system;
• elsäkerhetskrav;
• säkerhetskrav för gruv- och gruvdrift;
• principer för funktionen av PDM: s huvudnoder;
• VVS;
• trafikregler.

PDM-föraren i femte klass vet också:

• funktioner för drift av maskiner med en dieseldrivare;
• dumpning av en säkerhetsaxel i ett malmbrott;
• huvudfunktioner i utvecklingen av ett specifikt fält;
• optimala gruvmetoder;
• procedur för inkörning av lastnings- och leveransmaskiner (vid mottagande av ny utrustning eller retur från reparation).

Den framtida föraren kommer att kunna genomföra utbildningen i:

• Institutet för yrkesutbildning för industriell säkerhet (Moskva);
• diversifierat centrum "Phoenix";
• SRO "StroyBiznesKonsalt" (i olika städer);
• Penza Training Center;
• några andra liknande organisationer.

När de utbildar sig i bra kurser uppmärksammar de funktionerna i både ryska och utländska lasthanteringsutrustning. Utbildning på hög nivå innebär att behärska både de praktiska och teoretiska komponenterna i yrket. En förutsättning för en professionell är ett körkort kategori B eller till och med C. Utbildning kan organiseras i fjärr- eller distansinlärning.

Lastarna av last- och leveransmaskiner arbetar inom fält av fasta mineraler (inklusive kol). Samtidigt har en underjordisk eller öppen metodik för utveckling inte så mycket betydelse - du kan ändå inte utan en sådan specialist. Mer specifikt använder PDM:

• på mjuka och lutande avlagringar, där behandlingsutrymmet bibehålls av sig själv;
• på förvarade horisonter och undergolv, om själva malmmassan går ner eller längs ändbanan;
• på gruvdrift av malmblock i horisontella lager.