Стунт бицикли: сорте, марке, избор

Бициклисти који освајају околину, изводећи вртоглаве маневре, одмах привлаче пажњу. Да бисте то учинили, користите специјализовану опрему која је супериорнија од класичних бицикала. Ако желите да га купите, морате да разумете врсте таквих бицикала и њихове карактеристике.

Постоје многе модификације екстремних врста опреме. Али међу њима посебно се истичу каскадерски бицикли. Њихова специфичност је, наравно, повезана са карактеристикама дизајна. Као резултат бројних иновација, добијен је производ који:

• омогућава вам да направите запањујуће скокове;
• омогућава превазилажење вртоглавих препрека;
• истовремено поставља изузетне захтеве за сигурност возача.

Ако се бицикл зове БМКС, онда је он малих димензија. То обезбеђује потпуну контролу над вожњом, у комбинацији са повећаном маневрирањем. Оквир је нужно подценити.

Просечна величина точкова је 20 инча. Захваљујући описаним нијансама, добро обучени бициклисти могу се попети на ограде, парапете и возити на другим местима где иначе не можете стићи. Описујући како изгледа добар бицикл за каскадер, морате споменути још једну ствар:

• чврст оквир;
• крута вилица;
• повећана дебљина испадања;
• пренос степена преноса звезда оптимизован да постигне максималну брзину;
• фелне са 3 камере;
• педале са широким постољем;
• честа употреба жиротора.

Постоји чудно мишљење да су каскадерски бицикли само БМКС. У ствари, ова врста бицикла је заиста дизајнирана за ризичне манеуре и све врсте акробатских вежби. Али трикови се могу радити на пробни бицикли које сада брзо добијају на популарности. Али ипак има смисла почети с БМКС-ом. Таман када су први пут почели да се користе за бициклистичке мотокросе.

Мотоцросс је доживео успон и пад, сада га готово нико не занима. Али ту су нове дисциплине и методе јахања, на пример:

• Бмк рацинг - трке великом брзином по асфалту уз савладавање препрека;

• Стреет-бмк - Вожња обичном градском улицом, праћена демонстрацијом трикова;

• Флатланд-бмк - Бициклистичка акробација у равним површинама;

• Прљавштина-бмк - такмичење на глини користећи одскочне даске;

• Верт-бмк - каскаде у облику слова У.

За скакање, односно за Стреет стиле, бирајте бицикле са уским управљачем и једним степеном преноса. Задњи точкови имају ширу гуму од предње; Избор између тешких или лаганих оквира може се извршити по вашој жељи.

Љубитељима прљавштине потребни су само тешки бицикли са задњом кочницом. Заједничке карактеристике таквих возила су ручне кочнице и пречник 24 инча. Али ако ти знакови нису увек присутни, тада су потребни ојачани наплаци и маса жбица. У сваком случају, оквир је направљен од хром-никл челика.. То омогућава већу чврстоћу.

Ако се желите возити у стилу Верта, корисни су само бицикли са глатким гумама. Возило је чврсто и тешко, опремљено задњом кочницом. Међутим, при вожњи на рампи средње величине може се користити и предња кочница. Омогућено је 4 кљешта. Захваљујући њима, обезбеђено је оптимално клизање приликом вожње по ивици и по шинама.

Скијаши на равном трку користе бицикле који су готово неприкладни за вожњу градским улицама. Маса бицикла се бира појединачно. Његови наплатци су опремљени великим бројем жбица. Постоје верзије са 1 или 2 кочнице, а на великим клиновима површина има изражена ребра. Потребне су глатке гуме.

Пробни бицикли су слични БМКС Стреету јер имају исти циљ - да помогну у превазилажењу скочних баријера. Најчешће се користе модели без седишта. Кочнице се могу извршити било на механичкој или на хидрауличкој основи. Просечна тежина је 9,5 кг. Али сам по себи, сваки спортиста вози превоз по својој жељи.

Спредај се користи само класична вилица за бицикл. Маса двоструких суспензија може достићи 20 кг. Због минималног броја вибрација, такав бицикл се препоручује за скокове с висине на такмичарским тркама.

Ако немате искуства или готово да немате искуства, боље је не разматрати опције без седла. Тада је много тачније користити хибридни бицикл. Хибридни бицикл комбинује карактеристике друмског и брдског бицикла. Карактерише га повећана снага оквира и увећани (понекад и до 28 инча) точкови. Волан је исти као и на брдском бициклу, за амортизацију се користи обична вилица.

Што се тиче стаза за бицикле, они изгледају као класични модели пута. Међутим, направљени су без кочница. Посебно међуосовинско растојање омогућава вам већу чврстину оквира. Попречни пресек точкова је 0,622 или 0,7 м. Једноцијевне бициклистичке гуме носе се на точковима.

Будући да се платно нагиба, носач бицикла за гусјенице мора се подићи. То вам омогућава да повећате јаз између најнижег положаја папучица и премаза тренажних стаза. Крајеви задњег перја подсећају на хоризонтални деколте - према томе, на напетост ланаца можете утицати променом локације оси задњег точка.

Површно познавање сорти бициклистичких стаза показује да прво морате одлучити о жељеном стилу вожње. Онима који желе да изводе трикове на равним површинама боље је уз мале, лагане верзије са гумама без газишта. Такмичарима се саветује избор лагани бицикл. Истовремено, мора имати снажне кочнице и газиште са великим дезеном. Што су трикови замршенији, већа је потребна снага бицикла.

Нешто другачији приступ карактеристичан је у случају избора пробних бицикала. Претежно их оцењују по својој механичкој снази, јер такви бицикли морају да издрже снажно оптерећење до удара и скакања на било коју висину. Планинске двоструке суспензије препоручују се за скокове увис. Њихов дизајн је осмишљен за изузетно удобно слетање, колико је то могуће на таквим такмичењима.

Људи који се баве дер скакањем понекад користе масне бицикле. Али за почетнике је боље узети специјализовани бицикл како би се одмах развила права техника.

Такође треба имати на уму да ниједно савршенство бицикла и никакво искуство неће бити без личне заштитне опреме.

Оквир тежак 3 кг практично је неприхватљив за бицикл који вози каскадер. Ова озбиљност ће знатно отежати вежбу. Само у почетним фазама припреме можете користити опције с тешким оквиром. Такође је потребно проверити карактеристике материјала тако да имају оптималну равнотежу између тежине и чврстоће. Ростов је изабран дуж горње цеви, и строго лично за сваког корисника.

Ручица за БМКС бицикле може се састојати од савијене цеви и шипке. Али постоји и друга опција у којој се попречна трака допуњује независним пречницима. Понекад је пречка мало потцењена. Педале за пут ријетко се разликују од стандардних папучица, али понекад су и веће. Најлакше папучице направљене су од магнезијумових легура, али алуминијски делови се сматрају универзалнијим решењем.

Почетници би требали куповати јефтиније бицикле, само да су прилично јаки. У почетку је ризик од пада врло висок. Важно: вриједно је провјерити колико је одређени бицикл добар за себе. Бесмислено је стећи то без да учините барем 2 или 3 једноставна трика. Посебну пажњу треба посветити квалитети завара на оквиру.

Компанија БСД може да понуди веома широк спектар модификација, а такође испоручује одличне резервне делове за њих. Ово је добро заслужена британска компанија у коју можете 100% да верујете. Судећи према рецензијама, врло добре понуде за бицикле и каскаде Дуо. Овај амерички произвођач такође испоручује чврсте компоненте.

И ево Федерални оценити недоследно. Ова компанија је позната по маркетиншким потезима. Међутим, негативне критике о њеним производима готово никада нису пронађене. Љубитељи правог немачког квалитета би требало да одаберу Стерео бицикли. Ови исти бицикли се истичу и по дизајнерским карактеристикама. На самом почетку каријере можете одабрати производе у конфигурацији БМКС компаније Гиант, ГТ, Стелс.

Погледајте како да одаберете добар бицикл за каскадерство.