Трицикли за одрасле: врсте, предности и недостаци

Трицикли за одрасле врло су користан изум и могу да реше многе проблеме. Трицикл, за разлику од свог двоточкаша, не захтева посебне возачке способности и савршен је и за маму са дететом и за старије особе.

Трицикли за одрасле су прилично популарни у Европи и Азији. У нашој земљи потрошачи тек почињу да гледају ове универзалне моделе. Истовремено, Европљани сматрају бицикле на три котача бициклима за ходање, а становници азијских земаља на њима носе различите терете или их користе као такси возила.

Али можда најважније подручје примене за трицикле је њихова употреба као специјализовано возило за старије особе које имају потешкоће у одржавању равнотеже, као и за инвалиде и људе који пате од ослабљене функције вестибуларног апарата.

Раст популарности модела са три котача последица је бројних неспорних предности, захваљујући којем све више и више људи открива овај погодан и сигуран начин превоза.

• Присуство трећег точка омогућава бициклу стабилност и не захтева равнотежу током вожње. Ово је веома погодно за старије особе, које се могу зауставити и опустити у било којем тренутку, без спуштања на земљу.
• Већина модела има низак рам, пружа једноставност слетања на бицикл.Овај дизајн чини бицикле на три точка право откриће за особе са инвалидитетом и поремећајима мишићно-коштаног система.
• Многи модели имају велику носивост и опремљени су пространим корпама. Ово омогућава не само да их возите до продавнице, већ и да превозе мале животиње и перад.
• Свакодневне вожње бициклом старијим особама пружају нежно вежбање, продужава живот и благотворно утиче на здравље.
• Већина модела друмских и камионских возила има кратак оквир за директно слетање. У овом положају оптерећење на леђима и рукама је сведено на минимум, тако да се човек не осећа уморно и може возити произвољно дуго време.
• Коришћење бицикала на три точка као превоз у земљи омогућава вам уштеду на гориву и мазивима и одржавање, оно што их разликује од скутера. Штавише, бицикл не ствара буку и не загађује околину штетним издувима.

Упркос великом броју предности, трицикли и даље имају недостатке. Они укључују гломазност дизајна, што често ствара проблеме са превозом и складиштењем таквих бицикала. Модели се не уклапају у путничка лифта и не улазе у путнички простор. Поред тога, бицикли са вертикалним слетањем имају прецијењене тежишта, што олакшава превртање на једну страну у оштрим завојима.

Супротно томе, бицикли са хоризонталним слетањем могу добро убрзати, али због ниске локације возача, слабо су видљиви осталим учесницима у саобраћају. Ово захтева повећану пажњу и тачност од бициклиста, као и озбиљно ограничава кретање таквих модела по прометним путевима. А најважнији недостатак бицикала на три котача назива се њиховим благим асортиманом или потпуним одсуством у продавницама бицикала.

Међутим, овај тренд је карактеристичан само за Русију, а европско и азијско тржиште испуњено је сличним моделима било којег дизајна. Наши сународници морају да наручују бицикле у интернетским продавницама и носе додатне трошкове слања.

Мотоцикли на три точка се класификују према карактеристикама као што су конфигурација бицикла, стајање бициклиста, тип контроле, додјела модела, врста погона, дизајн оквира и број сједала.

Према овој функцији дизајнирани су модели на принципу напријед и обрнуто делта. Прва је класична верзија трицикла у којем се налазе један точак напред и два позади. Други, напротив, имају 2 предња и 1 задњи точак и изгледају помало необично.

Према овом критеријуму, модели са вертикално и хоризонтално слетање. Први су у много чему слични обичним друмским бициклима, с тим што је једина разлика у томе опремљен са два задња точка, а не један. Оквир има дијамантски или отворени дизајн, а седиште је опремљено удобним наслоном који смањује оптерећење на задњем делу јахача.

Подељени су у лежеће и полу-лежеће структуре и намењени су особама са инвалидитетом, као и особама које имају контраиндикације за вожњу у усправном положају. Карактеристична карактеристика дизајна таквих бицикала су предње папучице, које пружају удобнију вожњу и не захтевају пуно физичког напора од стране возача. Штавише, многи лежећи модели опремљени су мулти-брзинским мењачем, који вам омогућава да правите дуге вожње бициклом и лако превазилазите дуге успоне и спусте.

Вертикално постављени делта-у облику бицикла имају класичан тип управљања који се састоји од управљача и вилица предњих точкова. Модели са обрнутим делтама чешће се управљају осовином предњег точка, ређе са погоном на задњим точковима.

Што се тиче бицикала са хоризонталним слетањем јахача, они се контролишу било традиционални волан или посебне ручке, који се налази са стране столице и повезан је са точковима или осовином помоћу погона. Постоје модели који се контролишу нагињањем тела у једном или другом смеру, али њихов рад захтева вештину и посебне вештине.

По овом критеријуму, бицикли су подељени у 3 категорије.

• Приче за одмор су класични модели вертикалног слетања и намењени су углавном старијим особама и особама са инвалидитетом. Такви бицикли су прилично стабилни и често се користе у процесу рехабилитације након повреда и разних болести.

• Теретни бицикли дизајнирани за превоз робе и опремљени каросеријом или колицима. Одликује их велика носивост и ојачани оквир. Такви модели се могу видети у југоисточној Азији, где се активно користе за превоз робе и људи (рикше), а користе се и као покретни шатори са сладоледом, пићима и уличном храном.

• Спортски бицикли Они су хоризонтални трицикли са силазним тежиштем, због чега су веома стабилни и имају одлична аеродинамичка својства. На основу таквих модела дизајнирани су спортски бициклизми.

По овој карактеристици разликују се бицикли са ланчаним и електричним погоном. Прве покрећу физички напори ногу или руку (модели за особе са инвалидитетом), док су други опремљени електричним мотором.

Електрични бицикли биће одлично превозно средство за особе са ограниченом покретљивошћу, као и за особе са оштећеном функцијом мишићно-коштаног система.

Догађа се оквир трицикла склопиви и интегрални. Модели савијања појавили су се релативно недавно и одмах су стекли популарност. Када се савија, бицикл са три точка заузима врло мало простора и може се превозити у путничком аутомобилу. Модели савијања присутни су међу свим категоријама бицикала, укључујући моделе са вертикалним и хоризонталним слетањем, као и бицикле са електричним погоном.

Бицикли са једним оквиром су крутији и јачи од склопивих колегама. Поред тога, због недостатка покретне јединице, њихова тежина је нешто мања од масе склопивих модела. Недостатак таквих бицикала је њихова велика величина, због које једва пролазе кроз врата и не уклапају се у путнички лифт.

Одрасли бицикли на три точка су не само појединачно већ и двоструко. Седишта у тандему могу се поставити једно поред другог или „тренирати“, а према типу слетања, двоструки модели су такође хоризонтално и вертикално.

Онлине продавнице нуде прилично добар избор трицикала за одрасле, Најпопуларнији модели су приказани у даљем тексту.

• Руски трокотачки модел Изх-Бике Фармер ("Фармер") 24 '' доступне у црној, црвеној, сребрној и плавој боји, опремљене су точковима од 24 инча, задњом корпом димензија 54к37к30 цм и јаким челичним оквиром димензија 16 инча. Бицикл је опремљен 6-степеним мењачем, предњим В-кочницама и задњим бубањ кочницама, гумама Ванда 24 к1,75 и задњим мењачем Сунрун РД-04А. Носивост бицикла је 130 кг, тежина - 26 кг, цена - 17 500 рубаља.

• Карго модел руске производње Стелс Енерги ИИИ В030 (2018) постаће незамјењиви помоћник у предграђу.Задњи пртљажник лако држи терет до 40 кг, а предњи кош до 10 кг. Бицикл је опремљен планетарним системом са 3 брзине, 26-инчним фелнама, задњим ременом и кочницама предњих наплатака. Величина оквира је 16 инча, тежина бицикла је 28 кг.

Ланац бицикала прекривен је заштитним кућиштем, точкови имају дубока крила, а седло је опремљено практичном потпором за леђа. Цена модела је 37.450 рубаља.

• ВДВ бицикл Рицксхав произведени у Кини биће идеална опција за мала предузећа на пољу изнајмљивања или приватног превоза разгледања (такси бицикла). Такви модели су веома популарни у местима јавног одмора, имају два дечја седишта и у стању су да пруже потпуну сигурност и за "таксисте" и за путнике. Оквир бицикла израђен је од челика високе чврстоће, модел тежи 30 кг, а носивост достиже 100 кг. Бицикл се може кретати брзином до 20 км / х, опремљен је 20-инчним фелнама и доступан је у димензијама 165к75к100 цм, а цена рике је 22.000 рубаља.

• Белгијски модел са три котача за инвалиде и адолесценте са церебралном парализом Вермеирен слободе рађена у ретро стилу и један је од најбољих модела Вермеирен Винтаге колекције. Точкови, гуме, седиште и управљач бицикла изведени су смеђом бојом, што бициклу даје елегантан изглед. Модел је доступан у димензијама 182к77 цм и тежи 27,8 кг. Бицикл има носивост од 125 кг и величину точкова од 24 инча.

Педале су опремљене комбинованим закључавањем за ноге и посебним копчом за држање. Такав модел кошта 136.791 рубаља.

• Кинески електрични бицикл с три точка Елтрецо ГМ Портер тежи 51 кг, има 22-инчне фелне и опремљен је чврстим челичним оквиром. Снага електромотора је 400 В, максимална брзина достиже 25 км / х. Модел је опремљен батеријом од оловне киселине капацитета 12 А / х, чије време пуног пуњења не прелази 6 сати. С једним пуњењем, бицикл може прећи око 40 км.

Бицикл је опремљен широком удобном столицом, има погон на предње точкове и кочнице са наплатком. Испред је снажно предње светло које омогућава путовање у мраку. Носивост бицикла је 110 кг, а цена 62 900 рубаља.

Приликом одабира трицикла мора се узети у обзир низ важних тачака.

• Ако планирате да возите бицикл по равним уличицама парка, можете да купите модел са једном брзином. Ако траса пролази кроз тежак терен, онда би било мудрије купити опцију за више брзина.
• Ако се бицикл купује за старије особе или особе са инвалидитетом, боље је одлучити се за модел са потцењеним оквиром.
• У присуству гараже дизајн бицикла није пресудан фактор, стога можете одабрати било који бицикл. Али ако се бицикл планира чувати у стану, тада је разумније одабрати модел преклопа.
• Што се тиче слетања бициклиста, тада већина људи воли вертикалне бицикле. Међутим, ако је бицикл купљен за душу и користиће се за лежерне шетње парком, тада је боље да се зауставите на наслоњеном или лежећем моделу. Ови бицикли изгледају врло солидно, а кретање по њима је задовољство.
• Једнако важан критеријум за избор бицикла је његова цена. А ако се за 15-17 хиљада рубаља може купити једноставан теретни модел, тада ће за специјализована бицикла за инвалиде морати платити неколико пута више. У овом случају штедња је неприхватљива и морате се фокусирати на практичност и функционалност бицикла.

Потрошачи углавном реагују на трицикле. Примећена је њихова стабилност и висока носивост, као и могућност употребе вертикалних модела као симулатора током периода опоравка након озбиљних повреда. Камионџијама су се јако свидели камионџије, који их не само доводе до продавнице, већ их користе и за превоз усева и грађевинског материјала.

На ово последње често се жале становници села, који због недостатка нормалних путева морају да се пробијају кроз јаме и рупе. Али, упркос недостатку, популарност модела са трокотачима међу људима само расте, осим тога, мењају их не само пензионери и летњи становници, већ и људи средњих година који их купују искључиво ради уживања и опуштања.

Преглед трицикла за одрасле особе Изх Фармер погледајте у наставку.