Паркинг за бицикле: правила, врсте, уређај

Данашња стварност савремених градова је таква да улице у почетку нису биле дизајниране за толико саобраћаја. Бицикл многима долази у помоћ - не заузимају много простора, омогућују вам вожњу чак и уским стазама. Због тога је бицикл најбрже возило у граду који је ометао саобраћај, а његова лакоћа и компактност су бога за лопове. То значи да треба паркирати бицикле на одређеним местима, а не било где.

Рацк паркинг бицикл је економично и брзо решење за паркирање бицикала у близини тржног центра, биоскопа, универзитета или продавнице. Дизајниран је тако да побољша изглед градова у којима су бицикли често причвршћени за ограде и стубове, путоказе. Остављање бицикла где год је потребно такође није најбоља одлука за власника. Трошкове паркирања бицикла често имају хипермаркети и градске службе за путеве, као и активисти. Паркирање бицикала допринос је урбаној инфраструктури за становнике којима из ових или оних разлога не треба лични аутомобил. Из овог дизајна се може причврстити од 3 до стотине бицикала.

Најјефтинија и најпопуларнија места за паркирање бицикала су уређаји у облику претинца, водоравне шипке или уздужне конструкције.

Простори за паркирање бицикала - уређај за монтажу који је заварен на попречним деловима челичне цеви. Између две најближе цеви бицикл почиње са задњим или предњим точком.На једну од цеви (или на обе, ако дужина ланца или кабла допушта) точак заједно са оквиром причвршћује се бравом. Ширина сваког одељка је стална или варира. Друга опција је пожељнија за бицикле који се драматично разликују у ширини слетања.

Ужи бицикли биће потребни за једноставне градске бицикле, као и за јахаче, а шири за брдске и дебеле бицикле. Тежина грађевине често прелази 100 кг, чак је и за два крадљиваца тешко померити је за бар неколико центиметара, а за крађу ће бити потребан одбој лопова од 10 људи. Вероватноћа крађе није нула, јер власници паркиралишта поправљају своје конструкције на градилишту или постављају зид или подградну конструкцију. Ширина претинца је 20–35 цм, висина до 1 м. Размак између преграда је од 30 до 80 цм.

Лако се израђује ручно - требат ће вам челичне цијеви за воду с унутарњим промјером од инча или више. Димензије би требале одговарати ширини у димензијама модерних бицикала.

Паркирна мјеста у облику тунела - цијеви у облику слова У или изоловане једна од друге, савијене под углом од 70–90 степени на истој висини. Најбољи дизајн је онај са зрачним дијелом на метар (по дужини и висини). За практичност паркирања, висина такве цеви достиже метар - то вам омогућава да прикладно паркирате бицикл, спречавајући га да падне и преврне се, што би на крају спречило остале бициклисте да бицикле поставе поред ваших. Паркинг у облику слова У с врло ниском цијеви боље је избјегавати: погодан је само за дјечје бицикле и неће бити тешко украсти тинејџера или одраслу особу одвртањем котача за које је прикован.

Удаљеност између "водоравних шипки" не сме бити мања од 80 цм - близу тржног центра "отпуштање" бицикла са натовареним кесама и врећама створиће значајне потешкоће. Постоља за бицикле нису потребна. Направити такав паркинг самостално је лакше, али не мање напорно од претинца - свака цев у облику слова У убачена је у бушен вертикални ров дубок до метар и преливена бетоном, једнака по снази и издржљивости оној марке која се користи за темеље једнокатне куће.

Ако не желите да бетонирате свако „седиште“, сваку од цеви можете заварити на заједничку базу „оквира“, чија је ширина једнака дужини цеви у облику слова У.

Упркос предностима - на пример, мањем погледу на лопове - ова инсталација има значајан недостатак: бицикл је извучен до велике висине и постављен водоравно. Један бициклиста да га подигне на висину од метра и више неће успети. Овај дизајн заузима пуно простора на месту инсталације. За стварање паркинга са 50 места биће потребно најмање 5 таквих структура.

Када је архитектура историјског дела града толико јединствена да досадна „роба широке потрошње“ може покварити њен изглед, наилазе на јединствене уличне конструкције, које се не користе широко. Заправо, број опција није ограничен никаквим оквиром, али неколико основних идеја подстичу даљи лет маште и маште дизајнера.

• Феррис Вхеел. Феррис Вхеел за бицикле је уобичајени ротирајући паркинг. Сваки бициклиста може га окретати тако да му је тренутно на располагању паркинг место за свој бицикл. Најједноставнији дизајн дизајниран је за неколико бицикала (на пример, 6), међутим, дизајнери могу да направе „паркинг коло“ и стотину бицикала.Једини проблем је укупна тежина конструкције - што је више бицикала, то је масивнији и биће врло тешко да је особа сама окрене. За паркинг са више седишта - 10 или више бицикала - можда ће вам требати мотор са ланчаним погоном, попут погона који за људе претвара прави точак.

• Конструкција кврга. Идеја о „брежуљку“ је једноставна - то је правац пута на којем се уреже уредан и уједначен прорез. Лако је направити секачем, попут онога што се користи за равномерно сечење асфалта или бетона приликом копања уских и дубоких ровова. Ширина зазора је нешто већа од ширине точка - само 1,5 ... 4 инча. У том размаку покренете бицикл са точкићем, и он га држи за исти точак, спречавајући га да се преврне и преврне. Сам точак пролази готово до зупчаника преносника. Недостатак је што се бицикл не може учврстити ничим, за то ће бити потребан посебан механизам за закључавање. А он ће, заузврат, закомпликовати поступак обављања таквог паркинга, приморавши власника да користи бетон, арматуру и угаони профил.

• "Воће." Носач за бициклистички паркинг у облику воћа или поврћа - дизајн са местима за монтирање на којима се бицикли постављају у "радијалном" редоследу, конвергирајући се са предњим (или задњим) точковима у средини, близу осе конструкције. Не окреће се, у пречнику достиже не више од 2 м. Закривљене цеви које чине „костур“ и наликују меридијанима глобуса удаљено су 25–40 цм једна од друге. Бициклисти стављају своја бицикла у ове импровизиране режије - број празнина једнак је броју бицикала на таквом паркингу.

• "Цомб". Дизајн, који подсећа на хибридни одељак и хоризонтални оквир шипке, омогућава вам да правилно причврстите чак и дебели бицикл на такав „зуб“. Разлика између "чешља" и паркиралишта за бицикле у одељку је непостојање једне цеви која повезује структуру (обично одозго). Цеви су прилично моћне, што ће спречити да га лопов одсече или одсече било којим од алата који чине његов арсенал - било да се ради о вијцима или сечивима за цеви, носачу или кружној тестери за метал. Обојен је у карактеристичну "дрвену" боју.

• Стражар. Ово је паркинг место направљено у облику оквира за бицикле. Прва компанија у нашој земљи која је понудила овај образац био је мобилни провајдер Беелине. Како би привукла купце и нове запосленике (на пример, бициклистичке курире), компанија је поставила такве „бициклистичке стазе“ у близини својих (и продаваоница) продавница, осликавајући их у „пругасту“ боју.

Ово је пун претинац, чија су врата са шаркама једнака ширини као јавни тоалет испред. Али заузима двоструко већу територију. Уз помоћ таквог претинца бицикл ћете сакрити од непотребних сведока, од којих би се сваки могао претворити у лопова. Затворени паркинг за бицикле - надстрешница, кључ одељка испод којег бициклиста узима са собом.

Дизајн, укључујући дом, не предвиђа употребу као главних елемената:

• пластичне или композитне цеви;
• челик без рђе или поцинчаног челика без бојења, укључујући слабу квалитету (недовољна тврдоћа и чврстоћа);
• коване или ојачавајуће шипке;
• савијено лимено жељезо;
• профил.

Овде се дрво ретко користи. Стопостотна савршена метална конструкција направљена од нехрђајућих цеви - Стојиће деценијама, а остаје чист и блистав, и ту ће бити пажња свих. Као бициклистички паркинг можете користити ограду за возни парк, изграђену у совјетско време од гомила и ланаца за сидрење.

Паркинг за бицикле не би смео бити постављен без надстрешнице или визира зграде - бицикли редовних запослених који су паркирани у јакој киши или снегу прерано не успеју.

Као додатне мере заштите бицикла од крађе:

• запослени у приватној заштитној компанији која сервисира објекат;
• систем видео надзора инсталиран тамо или у близини;
• режим контроле приступа - ако је заштићено подручје - електронским кључевима система који тамо ради (са могућношћу снимања података на сервер, препознавања људи по лицима и отисцима прстију).

Услови за паркирање бицикала - изузетно висока сигурност, спречавање кривичних дела која се односе на крађу или оштећење личне имовине. Лоша страна је што се ово решење може платити.

Погледајте како направити паркинг за бицикл властитим рукама у следећем видеу.