Како одабрати бицикл према висини и тежини?

Бицикл је вероватно најкориснији и еколошки прихватљивији начин превоза. Комбинује два важна елемента - спорт и одржавање животне средине чистом. Пре само две деценије, било је тешко замислити да ће се возила на два точка представити у тако широком асортиману.

У овом ћемо чланку детаљно размотрити питања која се односе на димензије главних дијелова бицикла, избор оквира и точкова за одрасле и дјецу, главне врсте бицикала.

Најважнији елемент у конструкцији бицикла је сам точак. Његова величина, мерено у инчима (″), пречник је обода без гуме, али неки произвођачи могу га навести у центиметрима ради лакшег купца.

Нико неће моћи дати искрен одговор на питање која је величина точкова најрелевантнија за одређену особу и на ком би било боље да се вози. Различите су за одрасле и децу. Када их бирате, важно је да се фокусирате на висину и тежину бициклиста, јер ће од тога зависити практичност вожње одређеног модела бицикла.

У овој табели изабране су најчешће и просечне вредности односа величине точкића и раста јахача.

Ако верујете статистици, точкови на дечјим бициклима због једноставне употребе деле се на следећи начин:

• за најмлађе кориснике по узрасту до 3 године Користе се точкови од 10-12;;
• у старости од 3 до 6 година пуни точкови са камерама пречника 16 инча већ раде;
• кад дете од 6 до 9 година, тада је најприкладнија величина 20 ″;
• у адолесценцији - о томе је реч млађи од 13 година - 24-инчне фелне су најрелевантније.

Точкови се бирају на основу висине и старости детета. А ако младић заостаје у расту или испред њега, онда је боље користити просечне вредности.

Одрасли и одрасли најчешће користе величине точкова за бицикле стандардне вриједности.

• 26 инча - Ово је најчешћа величина, можемо рећи, "класична". Користе се на свим моделима планинских и обичних бицикала. Предности ових точкова су добро клизање, могућност лакшег превазилажења препрека. Најприкладнији су за јахаче малог и средњег раста.
• 27,5 ″ - Ово је величина за брдске бицикле, омогућава несметану вожњу и поуздан рад на неравном терену.
• 28 ″ - најудобнији пречник за вожњу опремљеним путевима у градовима или на аутопуту. Ширина таквих точкова је увек већ нормална и обично користе гуме без шиљака „глатког“ типа (у обичним људима га зову „ћелав“).
• Коначно 29 ″ - Ово је нова, још не распрострањена величина, савршена је за људе високог раста и изнад просека.

Друга по реду, али не мање важна од избора точкова, је величина оквира. Оквир који одаберете ће одредити колико ће удобно бити бициклизам или тренинг. Ако дођете у специјализовану продавницу, тада се врло добро можете ослонити на знање и искуство продајног асистента. Све ће рећи и показати. Али ако се одлучите за то сами, тада се припремите испитивањем неких информација.

Компаније за бицикле користе три врсте ознака величине оквира - слова, инчи и центиметри. Најчешће величине су инчи, а најређа ознака је центиметра.

Најлакши начин за одабир оквира ако сигурно не знате своју висину: узмите бицикл и баците ногу преко њега. Стојите тако чврсто на ногама тако да горња цев оквира не досегне препона најмање 3 цм, а боље - 10 цм.

Ово је оптимална и сигурна опција. Тачно, погодан је само за мушке бицикле. Ако је оквир женски, тада морате да седнете на седиште тако да је згодно притиснути папучице (нога треба бити потпуно исправљена када је папучица у доњем положају), а такође је лако и практично доћи до волана рукама.

Не постоји опција оптималне величине оквира за све врсте бицикала, с временом и развојем технологије, произвођачи се одмичу од класичног троугластог оквира. Производи се појављују у новој геометрији.

Просечна таблица за цестовне, градске, хибридне и брдске бицикле изгледа овако:

Ове препоруке се не могу користити у одабиру бициклистичких тренинга и каскадера, јер је то врло деликатна и индивидуална ствар. Идеално је испробати своје другове да возе сличан бицикл и на основу тога изаберите оквир за трикове.

Приликом одабира оквира требало би да обратите велику пажњу на бројне тачке.

1. Ако планирате да користите превоз за редовна путовања, а раст се приближава горњој граници, боље је узети мањи оквир. За спортске активности - више.
2. Мањи бицикли су управљивији и бржи.
3. Ако је оквир велик, то не значи да је издржљив. Вреди обратити пажњу на састав материјала.
4. Нема смисла да купујете бицикл посебно за мушкарце и жене, ако су различитих величина.

Све величине су приближне, јер сви људи имају индивидуални додатак, најбоље решење би било да одете у продавницу већ наоружану одређеним знањем и тамо одаберете бицикл.

Да бисте одабрали ту врсту превоза, морате себи поставити неколико питања - овисно о одговорима на њих, они су већ одређени према врсти бицикла. Кључне тачке код избора су: буџет за куповину, висина и тежина, као и место његове употребе (путеви, офф-роад, планине).

Модел доброг квалитета коштат ће импресивне количине, то је закон тржишта - пристојан не може коштати јефтино. Конвенционално можете поделити куповину у неколико група.

• До 500 долара - ово су јефтини модели направљени од компоненти ниског квалитета и који захтевају редовна финансијска улагања. Изрека да се непристојно плаћа два пута веома је релевантна у овом случају.
• До 1000 долара - средња класа припада овој ценовној категорији. Главна разлика од јефтиних аутомобила је квалитета делова из којих је бицикл склопљен, као и технологија израде оквира. Има исто значење као и каросерија аутомобила. Ово се никада не сме заборавити. За производњу оквира у овој категорији већ се користе разне легуре, што чини главни део бицикла лакшим и јачим. Друга поанта су додаци и додаци. Што су делови бољи, то ће им требати мање одржавања и прилагођавања.
• Цена изнад 1000 УСД - Ради се о робним моделима веома квалитетне израде и монтаже.

Њихова пажња приликом избора бицикла детаљно је описана горе у овом чланку.

Станиште гвозденог коња је где и како ћете га користити.

• Брдски бицикли. Ова категорија се може назвати универзалном. Користе се не само у планинама, већ и за кретање по неравном терену. Због присуства широке гуме, прилично је погодна вожња асфалтним путевима.

• Двоструке суспензије. Ову линију карактерише присуство другог амортизера на оквиру. Односно, имају две тачке амортизације - на предњем виљушку и на оквиру испод седишта. Двострука апсорпција удара омогућава удобнију вожњу, а захваљујући њему је и прикладно возити ове бицикле изван терена. Када купујете два висећа модела, веома је важна правилна величина.

• Обични и туристички. Такав производ је савршен за разне сврхе везане за питања домаћинства, као што су излет на посао или куповина. Препоручљиво је уградити пртљажник и корпу, као и крила и ослонац за ноге, ако нису предвиђени у комплету.

• Аутопути. Ако волите дуге шетње аутопутем с равномерним оптерећењем, тада ће вам овај тип у потпуности одговарати.

• Бицикли за мешовиту употребу. Називају се и крижним или хибридним. Ако комбинујете вожњу по равним путевима и вожњу по неравном терену, модел аутопута неће се носити са тим задатком. У свом дизајну не постоји амортизер, а уски точкови се не могу носити са непроходношћу. Хибриди имају повећану способност за вожњу по земљи, али у брзини им прелазе аутопут.

• Стунт. Љубитељи екстремних спортова треба обратити пажњу на бицикле класе БМКС. Ови бицикли имају ојачану структуру посебно дизајнирану за повећана оптерећења.

У психолошком погледу постоје неки плусеви од јахања: нервоза нестаје, мозак је очишћен од негативности, појављује се осећај слободе и јединства с природом.

Али колико год то звучало изненађујуће, вожња бициклом може нанети физичку штету организму. Ако погријешите с избором бицикла, онда умјесто позитивног резултата можете добити неутралан или чак негативан.

Ако неки део бицикла није изабран правилно, онда се хроничне болести могу погоршати или се могу појавити нове. На пример, оквир је предуг. У овом ће случају бити потребно нагнути се више него обично, док ће се оптерећење на кичми повећавати, а може се појавити и бол у леђима. А такође, због неправилног слетања, колена и зглобови могу почети да боли.

Погрешан избор котача повећаће напор током вожње, а опет - оптерећење на коленима.

Од великог значаја је избор седишта за бицикл. Ако није величине, може доћи до поремећаја циркулације крви у ингвиналној регији.

Једнако важан је и финансијски фактор. У случају да бицикл састави грешке неодговорног произвођача, он ће се стално распадати и „исисавати“ новац из буџета.

Можда ће бити лакше одабрати бицикл након гледања следећег видеа.