26-инчни МТБ једна је од најбољих опција за возила на два точка. Може се користити на готово било ком пејзажу. Међутим, важно је правилно разумети о каквом се бициклу ради, како га одабрати и производима којих компанија треба да се преферира.
Кључне карактеристике
„Мистериозна“ скраћеница МТБ изведена је од речи моунтаин бике, што дословно значи „моунтаин бике“. Предности таквих бицикала су:
- феноменално високе могућности трчања (чак и СУВ-ови демонстрирани у програму Топ Геар неће ни приближно да се упореде);
- невероватна ергономија;
- прилика да доживите јединствена искуства.
Али - и то је такође важна предност - Брдски бицикли су доступни свима који себи могу приуштити бицикл. Али тачно где се и када појавио овај вид превоза, сигурно се не зна. Најразличитији региони света, изумитељи и корпорације покушавају себи да привуку славу. Стога је вриједно споменути само најпопуларнију верзију: у складу с њом планински бицикли су створени да компензују дјелимично једноставна скијалишта љети. Свеједно Без обзира на претпоставку, ови уређаји су се појавили на прелазу 1970-1980. Године и првобитно су намеравали да освоје било које нумере уопште.
Класичне фелне величине 26 инча и ширине 2 инча користе се с разлогом: они су најприкладнији за превазилажење разних препрека. Оквир је дизајниран са максималним одвајањем папучица од површине.
Обавезна карактеристика брдског бицикла су и диск кочнице и велики број брзина. Резултат је "универзално" возило које вам омогућава чак и брзо кретање аутопутем. Али разлика између појединих модела је и даље прилично велика.
Разноликости МТБ бицикала
Разлика између планинских бицикала изражена је превасходно у врсти вешања. Крути уређаји или уређаји који нису суспендовани не љуљају се и пружају врло једноставну вожњу. Ово својство је веома драгоцено за професионалне спортисте, посебно јахаче.
Но, почетници бициклисти и они који не желе да се професионално возе, морају да одаберу друге формате огибљења. Хардтаил је бицикл са једним предњим вешањем.
Такав превоз према карактеристикама ће одговарати свим возачима. Другачије је:
- јефтиност;
- лакоћа;
- једноставност управљања.
Појачана је амортизација, што вожњу чини угоднијом без нарушавања возних карактеристика бицикла. И професионални и нови бициклиста ће ценити равнотежу хардтаил-а.
Али двоструко огибљење није превише добро. Има превише снажну амортизацију, због које се оквир веома љуља. Као резултат тога, контрола педала је тешка, а ланац бицикала се истрошује неразумно брзо.
Двостепене суспензије мање или више пристојне класе су веома тешке (од 20 до 23 кг). Цена таквих бицикала је такође висока. Уместо тога, постоје и јефтиније верзије, али њихов квалитет метала није превисок. Понекад се материјал уништи након неколико падова. Јер двоструко огибљење је скупа и скупа опција.
Који модел је боље одабрати?
Пресудан је тип кочница. Ви-Фи је лаган и кошта релативно мало. Ову кочницу није тешко поправити, јер се одговарајући делови продају у свим градовима. Међутим Недостаци В-кочнице су недовољна издржљивост и ризик од оштећења наплатка. Покупити кочнице на бициклима са 26-инчним фелнама је лако.
Имајте то на уму В-кочница није погодна за екстремне трке. Међутим, судећи по рецензијама, ови ће се кочиони системи свидјети љубитељима мирних излаза на аутопут и на дионицама са лаким теренским путевима.
Дисковне кочнице ће бити потпуно супротне карактеристике. Морат ћете платити више за њих, а сам кочиони систем је тежак, због чега није лако управљати. Али сви ови недостаци у потпуности су покривени изузетном поузданошћу.
Диск кочница успева у брдовитим и шумовитим пределима.
Тачно, ако планирате да возите само аутопутем, то ће бити очигледан вишак.
Што се тиче преноса, онда недвосмислену предност треба дати производима марки Срам, Схимано. Обожаватељи само превозе 12 брзина. Бицикли са брзинама од 21 до 27 углавном требају екстремне снаге и професионалне спортисте.
Димензије бицикла би требале бити одабране саме. Добрим моделом се заслужено сматра Цорто Сув. Овај брдски бицикл намењен је само одраслим возачима, погодан за трчање по земљи. Оквир је направљен од чврсте легуре на бази алуминијума. Његова величина се креће од 15,5 до 21 инча.
Ход опружне вилице је 0,08 м. За израду руба користи се легура алуминијума. Предња кочница В-кочница је ходајућег типа. На исти начин је дизајнирана и задња кочница. Касета садржи 7 звездица, а постоји и подлога за ноге.
Стелс Навигатор 600 В је такође прилично добар. Маса овог бицикла је 15,4 кг. Погон је направљен према типу ланца, а амортизација одговара тврдој класи. Пролећно-еластомерне вилице Зоом 386 прелазе 0,06 м. Посебни управљачки стуб је нарезан, а бочни кабл је израђен од метала.
Остали параметри су следећи:
- 18 брзина;
- иницијални механизми за померање у облику ротирајуће ручке;
- неинтегрисане рекреативне кочије;
- 6 звездица у улошку;
- класичне папучице.
Десна такође заслужује 2610 МД. Овај планински бицикл је такође погодан за трчање. Оквир је направљен од јаког одабраног челика. Вилица ФСД прелази 0,06 м, а гуме су широке 1,95 инча. Постоје двоструки наплатак и предња кочница од 0,16 м.
Погледајте како одабрати горски бицикл у следећем видеу.
