Моновхеел: карактеристике, врсте, избор и поправка

Данас су се међу уобичајеним превозним средствима, попут бицикла или скутера, појавили уређаји нове генерације, које одликује ништа мања функционалност. У ову категорију спада и моновхеел, којег на тржишту представља велики број произвођача и модела.

Сличан уређај за јахање је врста електричног возила у потражњи широм света. Назив "моновхеел" у потпуности карактерише овај алат, јер је точак који је способан да се уравнотежи у процесу кретања. Чини се да су управљање и управљање уређајем могуће захваљујући уграђеном електричном мотору, као и систему који има скуп жироскопских сензора.

Уницикл има издржљив кофер од пластике, који се истиче против отпорности на механичка оштећења која су могућа током вожње. Ради лакшег коришћења од стране особе, моносхеел са бочних страна опремљен је посебним ногама са подлогама против клизања, што омогућава погодан распоред стопала на њима. Такође на кућишту постоје посебни јастучићи за потколенице, јер у току померања особа треба да причврсти бицикл између ногу. Јастучићи су по правилу направљени од меког полимера или гуме, тако да контакт са кожом не изазива нелагоду.

Што се интерног уређаја тиче, у пластичном кућишту се поред електричног мотора налазе и мини-рачунар и батерије. Карактеристика рабљених батерија је отпорност на негативне температуре, у светлу којих радна батерија не губи напуњеност ни током рада у хладној сезони - зими.

Већина моноцикла има регенеративне кочнице које власнику омогућавају да уштеди енергију батерије током вожње. У току померања низ падину или смањења брзине, таква карактеристика уређаја ће омогућити поновно пуњење.

Уницикл има принцип рада сличан ономе у иулеу, односно уређај одговара на промене положаја тела у простору, истовремено мењајући карактеристике његовог рада и кретања. Због присуства завојница-електромагнета на унутрашњој и вањској страни апарата, уређај се креће напред у овом смеру када се корисник нагне, повећавајући брзину, када се тело нагиње назад, точак успорава.

Положај моноцикла у простору идентификује се посебним сензорима који одашиљу одговарајући сигнал матичној плочи. Потоњи заузврат, шаље сигнал на ротор завојнице и батерију. Такав ланац доприноси настанку електромагнетног поља.

Још једна карактеристика овог електричног возила је могућност контроле путем посебне апликације на паметном телефону или у другом уређају.

Зависно од сорте и модела, моноцикли ће имати одређене карактеристике. Ово се односи на следеће параметре:

• уређаји могу да брзине од 15 км / х до максималних вредности од 65 км / х;
• По правилу време пуњења батерије варира између 50-100 минута;
• код висококвалитетних уређаја животни век батерије је око 2000 пуњења;
• у складу са врстом преноса обртног момента у линији предложеног средства, разликују се моносмери с директним погоном и коришћењем мењача;
• називна снага моноцикла може достићи 2 кВ;
• пречник точкова за децу, адолесценте и одрасле биће различит - та вредност варира између 12-16 инча;
• у зависности од категорије одредишта, тежина монашког котача ће бити различита - од 12 до 25 кг.

Сваки уређај има појединачне позитивне и негативне карактеристике. Плугови моносхеле укључују следеће карактеристике.

• Моноцицле - новопечена грана из жиро скутера, али дизајн овог алата је једноставнији. Овај квалитет одређује присуство најмање компоненти које могу постати неупотребљиве у поређењу са сложенијим електричним механизмима.
• Због своје конфигурације уређај је дизајниран за вожњу у било којим областима, на точкићу се можете кретати по путу и ​​другим теренима, поред глатког асфалтног пута у граду. Стога је једноцикл класификован као теренска возила.
• Такве уређаје можете возити на велике удаљеностии такође развијају пристојну брзину на неким моделима. Снажне батерије омогућавају вам да прегазите око 50 километара једним пуним пуњењем батерије.Поред тога, у линији савремених возила овог типа, бицикл је најбржи.
• За управљање мотоциклом није потребно добијати возачку дозволу. То омогућава управљање уређајем у било којем добу.
• Још једна предност овог дизајна је слобода. То је због чињенице да се контрола врши без потребе за рукама, с изузетком модела са воланом или ручицом. Моноцикли, лишени овог структуралног детаља, омогућавају вам да возите у правом смеру, а у рукама можете да држите торбу, телефон, ходате на поводцу кућног љубимца итд.
• Маневрибилност је још једна карактеристика својствена дизајну. Тешко је замислити једноставнији и покретљивији дизајн који се може лако контролисати на било ком путу.
• Моноциклима је врло лако управљати. Не садрже велики број тастера, полуга или других компоненти потребних за кретање. Да бисте уређај напајали или га искључили, довољно је да притиснете једно дугме.
• Алат одлично функционира без потребне услуге, за поуздан рад, власник моноцикла мораће да надгледа напуњеност батерије, као и да с времена на време пумпа точак.
• Да бисте напунили батерију, биће сасвим једноставно спојити бицикл на извор напајања - утичницу.
• Трошак уређаја се такође може приписати заслугама, будући да се добар мотоцикл данас може купити по цени нормалног паметног телефона.
• Важна карактеристика за становнике многих земаља биће еколошка пријатељство моноцикла. Потпуно је сигуран за људе и околину.

За објективну слику, такође је вредно размотрити недостатке таквих уређаја.

• Упркос једноставном дизајну, ове врсте возила нису погодне за све. То је због сложености савладавања вештина балансирања на једном колу, што код човека може изазвати не само физичку, већ и психолошку нелагоду.
• Уницикл се још увек сматра возилом опасним за трамвај. Ово ће захтевати додатне трошкове за куповину заштитне опреме, као што су јастучићи за колена, комадићи лактова, кацига итд.
• Буџетни модели нису у стању да путују на велике удаљености са једним пуњењем. Стога ће јахач на таквим моноциклима морати планирати своју руту тако да је могуће напунити коло.
• Моноцикли се могу користити у хладној сезониМеђутим, електроника се не може користити у влажном времену.

Данас класификација возила за вожњу на једном точкићу узима у обзир карактеристике њиховог дизајна. Упркос називу уређаја, подела на сорте се одвија у складу са параметром као што је број точкова. Данас у продаји можете пронаћи следеће моделе моноцикла:

• уређаји с једним котачем;

• моноцикли са двоструким точком.

Прва опција је универзална и најчешћа међу асортиманима моносхегова. Друга сорта је дизајн где се два точка комбинирају међусобно. Најчешће се ова последња опција купује за почетнике или децу. Одлика моноцикла је велико подручје додира са површином земље, што олакшава процес одржавања равнотеже током вожње.

Једнослојна лебдећа летјелица често се упоређује са сегваис. Унутарњи дизајни за пуњење имају неке сличности у вези с уграђеним сензорима за уравнотежење који подржавају уређај у простору, али сегваи се одликује постојањем два точка, што се не може рећи за моноцикл. Потоњи такође поседује посебне сензоре који су одговорни за контролу бочних покрета, који спречавају пад уређаја на једну страну.

Ништа мање популарно превозно средство није електрични скутер или ховербоард. Уређај ове последње такође не захтева учешће руку, а кретање по њој је последица глатких покрета тела.

У светлу велике популарности таквих уређаја, данас линију моновхеелс на тржишту представља велики број уређаја различитих брендова. Међу најпопуларнијим моделима треба издвојити следеће.

Производ марке који је био један од првих који је понудио потрошачке производе ове врсте. Кинески произведени моноцикли се не одликују допадљивим дизајном, међутим, у светлу модернизације, овај модел је популаран због своје поузданости и високог квалитета израде. Пречник точкова је 14 инча, а брзо се одвојива батерија налази се са стране. Моновхеел може достићи брзину и до 25 км / х. Уређај је опремљен Блуетоотхом, а такође подржава и мобилне апликације.

Варијација са два фиксна точка на једној осовини, која се истиче по лаганом путу. Мотор има снагу од 450 вати, уређај може да убрза до 18 км / х. Напуњеност батерије омогућава вам превладавање око 40 километара, што се сматра једним од најбољих показатеља међу представљеним типовима моноцикла.

Кинеска јединица са мотором од 350 В. Тежина уређаја је 10 килограма, једноцикл је способан за брзине до 18 км / х. 50-60 минута ће бити довољно за потпуно пуњење батерије. Случај дизајна поуздано је заштићен од влаге.

Уређај са 14-инчним фелнама нема ручку. Долази са пуњачем. Снага мотора је 500 В, док моновхеел може достићи брзину и до 24 км / х. Популарност модела одређује светли дизајн дизајна.

Повољан моновхеел с мотором од 1.500 В. Потпуно напуњење батерије довољно је за превладавање 82 километра, док уређај може да развије добру брзину - око 40 км / х. Тежина модела је 20 килограма, у комплету је уграђена ручка за контролу.

Моноцикл са интегрисаним ЛЕД-има, мотор има називну снагу од 800 вата. Капацитет батерије биће довољан да пређете око 30 километара. Тежина уређаја је 13,5 кг. Међу карактеристикама ваља истаћи присуство фарова, који ће постати помоћник при кретању у мраку. Можете управљати бициклом путем мобилне апликације.

Уз стандардни уређај за бицикл, поред уређаја за кретање, обично су присутни:

• пуњач
• црево за надувавање;
• сигурносни појас за почетнике.

Међутим, за сваког произвођача листа опционих додатака може варирати, посебно за моделе последње генерације. Стога ће потрошач моћи да купи једноколица за превоз са следећим додацима:

• резервна батерија;
• уређаји за осветљење за осветљавање пута ноћу;
• специјална постоља за паркинг;
• заштитне налепнице које штите кућиште од оштећења;
• торба за ношење или торба у којој се бицикл може удобно превозити у ручном пртљагу или иза рамена.

Да бисте купили висококвалитетан и једноставан за употребу модел моновхеел, Следеће нијансе треба узети у обзир.

• Данас у било којем граду постоји огроман број одељења за продају електричне опреме за кретање. Међутим, препоручује се да купите такав уређај само у специјализованим центрима. У супротном, постоји велики ризик од добијања неквалитетне јединице, као и потешкоће у испуњавању гаранцијских обавеза у случају квара моноцикла.
• Вриједно је знати да је тијело свих моносхегова израђено искључиво од пластике. Чак и ако продавац своје производе позиционира у карбонско кућиште, требали бисте знати да је то само карбонска боја.
• Пре куповине, морате пажљиво прегледати ваш омиљени модел да ли постоје зглобови. Ако на шавовима од пластике има празнина, унутра може продрети загађење или влага, што ће довести до квара електричног система.
• Пре него што купите бицикл, Будућем власнику се препоручује тестирање уређаја. Треба да буде у складу са тежином, величином и другим параметрима, јер визуелна привлачност не значи увек удобност у употреби.
• Данас су електрични точкови представљени у најразличитијим бојама, међутим, као што пракса показује, у смислу практичности, тамна палета је и даље водећа. То је због специфичности таквих боја за маскирање различитих врста загађења на површини, које неизбежно настају током вожње бицикла на улици. На лаганом телу ће се приметити чак и ситније огреботине.
• Продавац мора да достави релевантну документацију, испоручује произвођач са сваким уређајем. Гарантни лист заслужује посебну пажњу, као и услове који захтевају овакву врсту услуге.

Постоји низ општих препорука што ће помоћи да путовања на бициклу буду што сигурнија за возаче почетнике или професионалце.

• Да бисте се заштитили од повреда до којих може доћи услед непажљивог кретања, грешака у управљању, као и утицаја спољних фактора, власник моноцикла треба да користи цео комплекс заштите. Ово се посебно односи на децу и адолесценте. Препоручује се ношење кациге на глави, а колена и лактови треба да буду заштићени од повреда приликом стављања на колена јастучиће и комаде лакта. За почетнике би требало додатно набавити рукавице.
• За управљање мотоциклом користите само удобне и стабилне ципеле. У супротном, велика је вероватноћа да ће стопало клизнути с постоља чак и ако на платформи постоји подлога против клизања.
• Произвођачи не препоручују путовање на чвориште на деловима пута где је присутан велики број људи.
• Због личне сигурности током вожње морате одбити превоз путника. Уницикл је дизајниран за једнократно клизање.
• Не би требало да возите монохеел по аутопутевима.
• Када температура ваздуха падне испод дозвољеног нивоа, могу се појавити непредвиђене неисправности уређаја. Уређаји су дизајнирани да раде на негативним висинама, али не већим од -10 степени. Високе вредности могу довести до наглог заустављања моносхеља, што је препуно повредама, а мраз такође негативно утиче на капацитет батерије.
• Да бисте се заштитили од падова, не возите уређај на клизавим и мокрим путевима, с обзиром да ће у таквим областима бити изузетно тешко координирати кретање и рад јединице.

Да бисте разумели како користити бицикл, Морате се придржавати следећих упутстава за употребу.

• Прво морате да поставите уређај у усправан положај. Проширите кораке са обе стране.
• Следећи корак је укључивање електромотора. После једног и по минута након тога, жироскоп почиње да функционише у уређају. Његов задатак је да подупире точак у стационарном положају у коме неће одступати напријед, назад, лијево или десно.

Научите како да управљате уређајем је прилично једноставно. Да бисте то учинили, следите ове кораке.

• Ставите једну ногу на постоље тако да је стопало постављено тачно на средину површине. У овом случају, бицикл може бити смјештен под малим нагибом у односу на хоризонт.
• Затим треба да притиснете поткољеницу на посебне јастучиће на точкићу, савијте ногу у колену. Управљање ће се обављати променом концентрације телесне тежине која ће прелазити од чарапа до пете, у зависности од жељеног правца.
• Пре него што се попнете на траку и другу ногуПрепоручује се тестирање функција управљања точковима. Да бисте то учинили, можете усмјерити уређај напред или назад једним удовима. Ово ће вам помоћи да осетите акције које ће бити неопходне за кретање на моноциклу.
• После тестирања на једном месту можете испробати бицикл, подузимајући један или два корака да пређете ову раздаљину на једној нози.
• Затим тренирање треба наставити са две ноге.

За прве класе, произвођачи су готово све своје моделе опремили каишем. Причвршћен је на кућиште посебном дршком, док ће други крај бити у рукама власника јединице. Такође, да бисте научили како возити моновхеел, можете провести првих тренинга заједно са пријатељем који ће испунити улогу подршке за контролу равнотеже. Такве вежбе се могу изводити ако стојите са две ноге на платформи, а делимично се наслоните на пратиоца.

Упркос једноставности дизајна јединице, као и употреби електронских механизама као компоненти, моновхеелс понекад имају следеће проблеме:

• недостатак вуче;
• уређај се не укључује;
• уређај се не пуни или брзо губи напуњеност;
• уређај издаје вањске звукове;
• точак се не окреће када се тело нагне.

Проблеме у вези са пробушеном гумом такође можете решити сами. У ове сврхе потребно је отворити кућиште - одврните неколико завртња који држе поклопац јединице. Затим се ради демонтаже оштећене гуме.

Да бисте поправили камеру, можете прибећи методи заптивања, слично поправци бицикла. Да бисте обавили такав посао, требат ће вам пехар за уклањање трака, фластер и гумени љепило. Склапање котача након поправке врши се обрнутим редоследом.

Погледајте како поправити моносхеел.

Одговори власника модерног електричног возила за кретање су углавном позитивни. Слична опција за вожњу посебно је тражена у великим градовима као алтернативна јединица за шетњу, путовања за учење итд.

Такође, точак је популаран међу децом. Према њиховим рецензијама, моноцикли су занимљиви по својој способности да развијају добру брзину на равним деловима пута, привлаче пажњу својим необичним дизајном, додатним сетом занимљивих уређајана пример, позадинско осветљење и способност слушања музике. Уређај помаже да се тренира вестибуларни апарат, у светлу који је користан за младе и одрасле.

Преглед монохеела погледајте доле.