Како одабрати прави бицикл како се не би пожалили у куповини?

Куповина бицикла је одговоран посао. Ако пажљиво приступите овом задатку, транспорт на два точка ће вас дуго одушевити, пружајући пријатне и здраве минуте слободног времена. Пре него што се одлучите, требало би да јасно разумете који бицикл вам треба, у које сврхе и које карактеристике треба да има.

Бицикли су различити. Овај превоз је подељен у класе према одредишту, броју точкова, карактеристикама. Некима је потребан лак и издржљив "жељезни коњ", који ће вам помоћи да брзо дођете до посла или студирања, док другима треба посебна врста превоза која ће вам омогућити да добијете пуно утисака и адреналина из вртоглавих трикова са бициклима.

Ово возило је идеално прилагођено планинским теренима, опремљено је ојачаном конструкцијом. Такви бицикли се могу наћи под називима МТБ, АТБ, моунтаин бике. Идеални су за спустање, фреериде, пикадо и тркачке активности. Бицикл лако прелази тежак терен и погодан је за лоше услове на путу.

Ове моделе одликује прилично моћан оквир, точкови са чврстим гумама и израженим газећим слојем, великим бројем степена преноса, наплатака и кочница. Постоји много опција за додатну опрему превоза - то зависи од посебне намене. Једног дана возити се ван града током слободног дана и потпуно другачији приступ ће захтевати одабир бицикла за такмичења. Данас возачи користе планинске моделе за свакодневну градску вожњу.

Ови бицикли имају широке и густе гуме. Оквир изгледа као планина, али се разликује још већом снагом. Ово је прави СУВ међу бициклима. Каша за снег на путу, песак, мрље прљавштине лако га прате. Таквим превозом са задовољством можете кренути на планинарење. И у шуми и на терену превоз ће бити савршен.

Класификација спортских модела је опсежна. Ово укључује цестовна или цестовна бицикла. Идеални су за бициклистичку вожњу. Одликује их врло лагана тежина, дизајн с танким точковима, посебан облик волана и седишта. Особа на томе сједи не вертикално, већ аеродинамично, са нагибом према напријед, што омогућава развијање огромних брзина. Захтевају гладак пут.

Спортс такође укључује циклокрос. Ови бицикли су по изгледу слични цестовним бициклима, али имају своје карактеристичне особине - дизајнирани су за вожњу по неравним путевима или чак при трчању на великим брзинама. Одликује их снажан оквир, одлични заштитници, поуздане диск кочнице. Циклокросе често користе не само спортисти, већ и аматери за обичну вожњу у граду и шире.

Друга врста спортског бицикла је пробни бицикл. Такође се користи за фреестиле. Такви модели су означени као БМКС и пробни. Не можете бркати ове моделе са другима: имају издужене оквире који се налазе ниско, нема седло и широк волан. То омогућава вожњу готово стојећег стана, извођење невероватних каскаде.

Градски бицикли или цестовни бицикли нису у односу на ширину нижи од спортских бицикала. А мишљење да им је главна функција град и вожња задовољством није у потпуности тачно. Изглед су једноставни, у ствари, ови популарни бицикли се међусобно јако разликују.

Друмски бицикли су тежи од спортских, али су и стабилнији, комфорнији, на њих се увек можеш причврстити пртљажником, корпа за куповину, крила, постоји заштита ланца тако да панталоне и женске хаљине не падну у ланац током путовања.

Градски бицикли имају широка седла, не могу се похвалити великим бројем брзина, али то није потребно у условима градског кретања. Дизајн подразумева вертикално слетање за јахача.

Хибрид је права универзална опција, која корисно комбинује предности урбаних, аутопута и планинских опција. Једноставно речено, више личи на брдски бицикл, али је идеално прилагођен за кретање по асфалту великих и малих градова.

Хибридне моделе карактеришу лагани и високи оквири. На њих можете опционално инсталирати крила, пртљажник, другу додатну опрему. Такви су бицикли веома популарни, јер одговарају више задатака одједном, мултиваријантни су.

Тоуринг или туристички модели дизајнирани су за мирну туристичку вожњу по релативно равним путевима. Слично су аутопутевима, али могу бити опремљени носачем за тешки пртљаг, имају чврсту виљушку и веома поуздане точкове. Трансмисија често пружа могућност путовања ван путева. Савршено заштићен од прљавштине и влаге.

Лако их је чувати у условима недовољног простора, превозити у пртљажнику или их чак носити у рукама када јахач стигне на своје одредиште. Постоје градски, туристички склопиви бицикли, електрични. Они су мало лошији у брзини, управљивости, али склопиви оквир је вредан тога. Код таквих бицикала на првом месту је компактност.

Превоз деце је веома разнолика група. Садржи опције на два и три точка и на четири точка. Женски бицикли имају разлике у дизајну које узимају у обзир анатомске карактеристике: геометрија оквира је различита, удаљеност од седишта до управљача је мања, седиште је шире.

Постоје посебни бицикли на којима је лако и једноставно превозити робу. Обично су на три котача и имају велику корпу на задњој страни. Такав бицикл биће права помоћ у земљи, на селу. Постоје модели са приколицама - инвалидска колица за терет.

У ствари, то су готово и камиони, али само уместо приколице са задњег дела налази се конструкција на коју други бициклиста одговара. Први вози и бира смер, други папуче и удише свеж ваздух ради ужитка.

Ови бицикли имају електромотор. Можете их возити на уобичајени начин, пажљиво педалирајући, и користећи "услуге" точкова мотора, које ротира електрични мотор.

Веома занимљив бицикл, који се уједно назива и лежећи. Леђа бициклиста су на посебном лежаљци. Такви модели врло брзо убрзавају, маневрски су, а посебно слетање омогућава вам да путујете на велике удаљености и да се не уморите.

Бицикл са једним редовним точком. Тачно изнад њега је бициклиста. Такви моноцикли се налазе у линији планинских, каскадерских, па чак и друмских возила.

Они укључују моделе бицикала за превоз људи. Иза главног јахача је места за неколико људи. Постоје троструки и четвороструки модели. Обично су испред и иза одрасле особе, а у средини деца.

Као што видите, постоји много врста бицикала, па је због тога стил вожње најважнији критеријум за одабир правог модела, који ће вам омогућити да одаберете право возило за летњу резиденцију, спорт, вожњу на посао или шетњу, за дете или пензионера.

Као што име говори, сврха таквог возила је да се брзо креће градом да ради, студира, шетња, путује до продавница и маркета. Обично су такви модели приступачни, произведени су користећи јефтине материјале. Челични оквир не треба да вас срами, зупчаници су одсутни или присутни у количини не већој од пет.

Модели су прилично тешки - од 15 килограма или више. Приликом избора важно је обратити пажњу на оквир. Ако ће жена јахати, боље је одабрати отворени дизајн, оквир у облику трапеза је погоднији за мушкарце.

Градски бицикли најчешће имају потпуно заварену конструкцију, али се могу наћи и склопиви модели - погодније су за чување чак и ако нема посебног места за то. Градски бицикли за одрасле имају пречник точкова од 20 до 28 инча. Ширина гуме варира од 1,5 до 2,1 инча.

Ниједна врста бицикла не захтева тако јасно постављање циљева као брдски бицикли. Имају врло специфичну сврху и зато морате одлучити за шта вам је потребан "гвоздени коњ". Ако требате да возите по грубим сеоским путевима, боље је одабрати модел са лаганим алуминијумским оквиром, добрим амортизерима. Кочнице су брдске бицикле одличне, али пожељне су двоструке кочнице, дупликат система.

Ако је циљ вожња великом брзином, тада ће бити лако изабрати, предност треба дати моделима са бројем брзина од 21 до 27.

Друмски бицикл је лако упоредити са тркачким аутомобилом: болно је возити по лошим путевима, али на равној стази је задовољство. Ово је најлакши и најбржи модел, требао би тежити унутар 5 килограма. Непостојање амортизације олакшава дизајн, али управо та чињеница чини превоз веома незгодним за вожњу по земљаним путевима. Аутопут је савршен за љубитеље великих брзина и за оне који возе стазама са специјалним премазом, за љубитеље друмског бициклизма, пробно.

Волан на коловозу подсећа на облик сирена и то је оптимално за отпор пригушења ветра, точкови су уски и нема вешања. Боље је дати предност моделима са карбонским влакнима или алуминијумским рамовима. Погодан додатак куповини биће и згодан ранац, јер пртљажник на таквим возилима није уграђен.

Ова врста бицикла је највећа потражња због свестраности и отпорности на хабање. Ово је комбинација планинских и цестовних бицикала и све је обезбеђено за вишенаменску употребу. Гуме имају двоструко газиште: спољња страна је храпава, унутрашња је равна, што омогућава хибридирање на хибриду на различитим врстама пута.

Точкови су велики, али померање је прилично лако. Они су стабилни, сигурни и поуздани. Приликом одабира таквог возила треба имати на уму да је раван и издужен облик управљача оптималан - Обезбедиће правилан положај тела, у којем ће јахач бити мање уморан. Распоред брзина и кочница такође је оптималан за опуштену вожњу, а не за трке са превладавањем.

Питања која се постављају приликом избора „жељезног коња“ су разнолика и многобројна. Не питају их само спортисти који бирају одређени модел прилагођен врсти бициклизма којим се особа бави. Сви остали нису имуни од сумње. Главни савети за избор:

• Дефинишите циљеве за које вам треба бицикл;
• одредите где ћете чешће возити на њему;
• Имајте тачну представу о вашој висини и тежини;
• одговорите на ваше питање: у које доба године ће се обављати путовања;
• подесите распон цена који можете да приуштите.

Ако смо већ размотрили главна циљна одредишта бициклизма, остаје нам да сазнамо критеријуме за усклађеност са другим питањима. Ако планирате да возите зими, боље је одабрати моделе опремљене хидрауличким амортизерима и диск кочницама.

Постоји популарно веровање да што више брзина има бицикл, то је боље, хладније и забавније. Ово је мит, а пре него што говорите о правом броју брзина, требало би јасно да схватите коме то уопште треба - велики број њих?

Када бирате бицикл, лако можете приметити да број брзина варира од 1 до 33. Штавише, комбинације могу бити различите - 1к7, 2к9, 1к11 и тако даље. Требали бисте знати да је број звезда испред означен првим бројем, а други одговара на питање колико звезда је иза. Бицикл има тачно онолико брзина колико се испостави при множењу првог броја са другим.

У ствари, пребацивање брзине је ланчани пренос са једне звезде на другу, што вам омогућава промену степена преноса и напора приликом педалирања. Пребацивање степена преноса неопходно је за повећање комфора, јер ова једноставна акција помаже да се троши мање енергије током вожње по лошем путу, у непријатним временским условима.

Раније се веровало да већи број могућих брзина даје стварну могућност избора већег броја опција покрета, али данас се верује да огроман број њих једноставно није потребан; Штавише, што је више брзина, то ће бицикл бити тежа због постављених звезда.

Отуда и цене. Бицикли са 7-9 брзина су обично много приступачнији од брзина од 10, а 11-12 брзина се већ понекад налазе у професионалним моделима. Запамтите - што више брзина, што више звезда, ланац је тањи. То смањује дуговечност.

Материјал оквира је важан при одабиру бицикла. Најчешћи челични и алуминијумски оквири, ређе - титанијум и угљеник. Сваки материјал има своје предности и мане. Оквир доброг бицикла, чијом куповином нећете пожалити ни један дан, мора бити снажан и поуздан.

Челични оквири су обични, угљени, хром-молибден. Обични челик је најјефтинија опција, користи се у производњи јефтиних бицикала. Ово нису нај издржљивији и не трајнији оквири. Они су изложени корозији, могу се распасти. Угљен челик показује заштиту од корозије, довољно је флексибилан за јастук и приступачан је.

Хром-рам молибдена - најпоузданији и издржљиви међу свим врстама челика, али кошта и више. Велике предности било којег челичног оквира леже у једноставности и приступачности његовог поправка.

Алуминијски оквири Дајте бициклу мању тежину, постаје много лакше возити се брдом или брзо стећи брзину. Али алуминијум, чак и као део висококвалитетне легуре, може акумулирати „умор“, а то повећава вероватноћу за тренутни квар. Ово се посебно односи на љубитеље екстремне вожње. Оквири од алуминијума нису подложни хрђи, али још више смањују вибрације, показују повећану осетљивост на удар, пукотине, удубљења. Истовремено, такве оквире је готово немогуће поправити.

Титанијумски оквири сматрају се једним од најбољих. Материјал садржи све предности челика и легура алуминијума. Али оквир од титанијума је драго задовољство. Овакве оквире највише воле љубитељи бициклизма, јер бицикли добро убрзавају, одржавају брзину и не покидају се, а равномерни су и на влагу, прљавштину и хемикалије на путу.

Карбонски оквири су врло поуздани и издржљиви.и због тога се они често налазе на професионалним спортским моделима. Бицикли испадају лагани, готово попут титанијума, издржљиви су, не подлежу рђи. Недостаци укључују високу цену и немогућност поправка.

Постоје две могућности - амортизер је или постоји или га нема. Бицикл без амортизера ухватит ће све гужве, камење и пружити пуно неугодних минута, али на равном путу ће показати изврсну брзину, а опција с амортизером прикладнија је за вожњу по неравном терену.

За мирну градску вожњу можете и без амортизера, али у условима планина или поља, шума је тешко замислити вожњу без ње. Модерни планински бицикли и њихове сорте опремљени су различитим амортизерима. Постоје опције када се уређај поставља само на предњи точак, постоје две огибљења - са апсорпцијом удара на предњем и задњем делу.

Опружни амортизери говоре сами за себе - ефекат сузбијања удараца од удараца постиже се захваљујући конвенционалном опругу. Они се налазе на најјефтинијим моделима и то ретко. Често се користе опружни амортизери са опругом. Можете их пронаћи на аматерским моделима почетног нивоа. Прољетни амортизер за уље - Одличан избор за оне који планирају да се вози зими, јер је уље боље за одржавање квалитета у хладним условима. Ваздушно уље - Најлакши систем за облагање. У њима пролеће изостаје као врста, постоје само уље и ваздух.

Добре кочнице су кључ ваше сигурности. Најчешће, савремени бицикли опремљени су системима кочења за фелне - кочење се постиже дејством на обруч точка. Међу тим кочницама, Цампагноло и Схимано се сматрају бољим.

Диск кочнице се сматрају бржим и тачнијим, кочење се постиже притиском посебног диска са кочним плочицама. Хидраулички су и механички. Могу се постављати само напред или напред и позади.

Величину наплатка и његову висину поставља произвођач. Ширина указује на присуство неколико зидова. Висина указује на стабилност наплатка на могуће деформације на избоцима и јамама. Према томе, Шире и веће фелне користе се за слободнију вожњу него за мјерење у градском скијању.

Ако су на бициклу уграђене диск кочнице, питање избора наплатака уопће није важно. Али ако је кочница на рубу, важно је да је израђена од квалитета, на пример, од алуминијума са равним зидом.

Ако морате да возите равним путем или стазом, онда преферирајте глатке гуме - једноставне, без газишта. Али не могу се носити са кочењем на мокрим путевима. За путовања на земљаном путу, теренским путевима и тркачким стазама погоднија је „полуглава“ - гума са штитницима са бочних страна.

За јахање по блату и шљунку, као и за скијање на планини, одаберите гумене гуме. Можете одабрати универзалну опцију - гуму ојачану угљеним влакнима. Гуме без цеви су погодне за посебне наплатке са великим висинама. А за спортску вожњу идеалне су бициклистичке цеви - гуме повећане чврстоће.

Промјер котача се креће од 20 до 36 инча. Најмање су опције за дечија бицикла. 24 инча - тинејџерски бицикли и модели за фрееридере. 26 инча је популарна и уобичајена врста точкова за градске бицикле. Величина пута је 27 инча. 28 инча - хибридни и ван роад. 29 инча су брдски бицикли, али не сви.

Приликом одабира бицикла важно је узети у обзир висину и старост возача.

Ако је висина детета до 85 центиметара, дечији модели с точковима до 12 инча су му више погодни, али чим његова висина пређе метар, можете покупити бицикле са точковима од 12 до 16 инча. Ограничење тежине за дечија бицикла је 20 килограма.

Тинејџерски модели су мање верзије за одрасле, чија величина почиње од 135 центиметара. Од око 15 година дете може прећи на модел за одрасле.

Уз редовно бирање, требате само да испробате оквир на себи. Да бисте то учинили, једну ногу треба бацити преко оквира, лежећи на седлу леђима. Ако од оквира до препоне постоји десетак центиметара слободног простора, бицикл је прави за вас. Узмите у обзир властиту тежину и тежину терета, оставите маржу у случају наглог повећања оптерећења на оквиру, на пример, кад скочите са ивичњака.

Обратите пажњу на комплетан сет - важно је да сет садржи шестерокут који ће вам помоћи да саставите бицикл. Неки модели су додатно опремљени крилима, звоном. Али кесе и путни рачунари, по жељи, мораће да се поставе одвојено.

Не пропустите прилику да не само испробате возила за раст, већ и да се на њему возите бар неколико метара. Тако ћете осјетити његове карактеристике и направити коначни избор.

Бирање квалитетног и поузданог бицикла биће лако ако знате имена најбољих брендова:

• ГТ
• Мерида;
• Стелс
• Специјализовани
• Коцка
• Гиант
• Аутор;
• Напред
• Сцхвинн;
• Трек.

Могуће су две грешке приликом избора бицикла - покушај куповине модела који вам се допада као поклон као изненађење без личног учешћа особе којој је поклон намењен и покушај куповине бицикла на даљину по изгледу. У првом случају можете погрешно израчунати величину, у другом - добити "свињу у покору".

Да би ваш бицикл био под гаранцијским сервисом, обавите куповину у службеној продавници, проверите да ли је гарантни лист исправно попуњен.

Пажљиво прочитајте упутства пре употребе. Запамти то бициклу је потребна одговарајућа нега коју пружају произвођачи.

Ниједан бицикл се не може сматрати потпуно сигурним уређајем, зато водите рачуна о заштити - кацига од угљеничних влакана или пластични јастучићи за колена и лактови помоћи да се избегну тешке повреде.

Како одабрати прави бицикл, погледајте у наставку.