Хардтаил бицикли: шта је то и како их изабрати?

Нови бициклисти који су у току куповине свог првог бицикла често се сусрећу са термином "хардтаил" који они не разумеју. Међутим, чак и неки „старци“ из бициклистичке индустрије такође нису упознати са тим како се ова сорта разликује од осталих и за кога се препоручује. Одговор на ово питање је прилично једноставан.

Хардтаил бицикли су, у принципу, обична двоколица, али са посебним оквиром без задњег вешања. Успут, хардтаил је назив оквира, који је формиран од речи хард анд таил, што дословно значи "чврст". Ова врста бицикла омогућава вам да инсталирате две врсте вилица: круте, повећавају брзину и смањују тежину, као и амортизе, повећавају удобност бициклиста. Друга се сорта, међутим, користи само у предњем делу бицикла. Ако упоредите хардтаил бицикл са обичним мотором са два огибљења, број предности биће веома много.

Данас је најчешћа и може бити и планинска, туристичка и хибридна. Често се за слободно кретање користи хардтаил јер недостајући задњи овјес нема много ефекта, али вам омогућава кретање већом брзином. Произвођачи покушавају да оправдају жеље бициклиста који возе у различитим стиловима и на тај начин модификују основу, олакшавајући примену трикова. На пример, створен је поузданији оквир за урбано слободно кретање, опремљен спуштеним седиштем и малим углом управљања.Ако је бицикл дизајниран за слободно кретање на улици, тада се повећава угао управљача за удобније извођење трикова на равној површини.

Враћајући се на предњу виљушку, то је неопходно споменути амортизација има неколико варијанти. Крути тип је класично решење са ниским трошковима, поузданошћу и лакоћом израде. По правилу, ова вилица користи се за опремање већине доступних бицикала. Опружна вилица за опружање је такође уобичајена. Међутим истроши се брзо, па се обично бира за дечија бицикла. То се не може назвати најудобнијим.

Прољетно-еластомерна вилица има једноставан дизајн, али бициклисту пружа потребну удобност. Њени недостаци укључују брзо трошење и немогућност употребе у хладном времену. Виљушке са ваздушним огибљењем сматрају се најуспешнијим за тиху вожњу без много екстремности. Има малу тежину и добар јастук.

Хардтаил насупрот бициклима са двоструким огибљењем имају приступачнију цену, као и једноставније одржавање. Поред тога, добијају на тежини и лакоћи употребе папучица. Главни недостаци у овом случају су потешкоће у „налажењу“ препрека на падинама, јер не постоји стална интеракција задњег точка и тла.

Мања тежина тврдог метала обезбеђена је присуством апсорпције удара на само једном точкићу, што заузврат доприноси развоју много веће брзине. Међутим, када путујете кроз брда или стазе прекривене шљунком или шљунком, овакав оквир ће бити само минус. Бициклиста ће се непрестано трести, а у судару, чак и уз малу препреку, све се може завршити повредом возача.

Стручњаци истичу низ предности које имају бицикли са тврдим оквиром. Возило Покреће се брзо и лако, али троши се много мање енергије. Задњи трокут се не помера, што посебно прија бициклистима велике тежине.

Док оквири с двоструким овјесом захтијевају шестомјесечни преглед и замјену истрошених лежајева, тврдој површини није потребна пажљива брига. Поред тога, чак и у случају квара, замена је много једноставнија и јефтинија.

Нема потешкоћа са инсталирањем задњег пртљажника на бицикл овог модела, али запамтите то на путовањима ће ионако бити унесен цео "део репа". Поред овога, важно је напоменути да употреба тврдог метала захтева повећану јахачку вештину, као и чешће потребу за поправкама. Генерално, важно је напоменути то када се такве конструкције користе на путевима са јама и налетима, негативно се дешава на људско тело, на пример, зглобове руку и ногу, као и мушку простату.

Иако су сви хардтаил бицикли прилично слични, постоји довољно многобројних возила на два точка, од којих свако има своје специфичности. Они су по правилу предвиђени за различите подврсте спорта и специфичне циљеве.

Фреериде се сматра најекстремнијим начином вожње брдским бициклом, па му је потребна највећа поузданост. Тврди уреди се ретко користе у ту сврху, али они који се налазе имају чврсти кратки оквир, висококвалитетну предњу виљушку која апсорбује ударце и по правилу пренос од десет степени.

Бицикли који се користе у ендуро-у, подвргнути тестовима издржљивости и због тога морају имати велику снагу. За конструкције се користе поуздани оквири од материјала мале тежине, на пример, карбонских влакана или специјалног челика. Поред тога, постоји издужено међуосовинско растојање које пружа равнотежу. Предња вилица има апсорпцију удара са ходом од 110 до 150 милиметара. Мењач је дизајниран тако да бицикл смањује контакт са цестом, а широки управљач чини управљање удобнијим. Кочница за бицикл за ендуро је хидраулична.

Форкросс хардтаил бицикли, који се често називају и бициклистичким цросс бициклима, морају бити у стању да пређу стазу са пуно препрека. Стога се за дисциплину одабиру дизајни чија тежина не прелази 13 килограма, а кретање вилица досеже 140 милиметара. Треба контактирати педале, јер ово својство омогућава боље убрзање.

Стазе за бицикле опремљене су чврстим оквиром, чији је задњи трокут скраћен, као и широким точковима. Тежина бицикла је само 10 килограма због чињенице да су сви непотребни делови демонтирани. На пример, неки модели немају ни седло.

Бицикл са тврдим оквиром на којем можете учествовати у тркачким тркама, који се такође зову и тркачки, има лагани оквир и шире гуме. Поред тога, уређај има газиште од блата и сужено седло. Специјални дизајни се такође користе за извођење трикова на скијашким скоковима монтираним на песку или прљавштини. Ови бицикли имају веће точкове, широке гуме и, по правилу, мењач са једном брзином.

Уређај на два точка који се користи за путовање градом много личи на бициклистички трчање, али трајнији. На примјер, поузданији материјал користи се за оквир бицикла, а клипњаче вам омогућавају да клизнете дуж ограде или цијеви. Генерално 24-инчни точкови су изабрани за уличне бицикле.

Хигхваи хардтаил омогућава најефикаснију навигацију на путевима прекривеним асфалтом. Њихови уски точкови прекривени су специјалним гумама, а волан је замењен посебним спортским моделом типа "рог". Поред овога, оквир је направљен од лакшег материјала.

Туристички бицикли ове подврсте опремљени су точковима од 28 или 29 инча. Оквир има већу дужину, а додатно су му уграђени такви детаљи путовања као што су фарови или пртљажник.

Градски хардтаил, који је и најисплативији, такође је опремљен додатним елементима.

Поред свега наведеног, постоје и хибридни уређаји.

Доказани модели тврдог бицикла који се чак могу користити за слободно кретање, продаје бренд Специализед. Буџетске сличице дизајна наћи ће се у компанији Старк, која је заједничко "деца" Немачке и Русије. Ендуро уређаји се препоручују од Марина, а производња бицикала Форкосс одговорност је брендова Формат и Гиант.

Форкросс бицикли су направљени горе Старк, као и Трек и Монгоосе. У принципу, производњу бицикала са тврдим оквиром за друге дисциплине врше исте компаније.

Да бисте правилно одабрали хардтаил, само требате одлучити у коју ћете сврху користити. Надаље, врло је једноставно одлучити се о произвођачу, након што прочитате рецензије и обратите се властитом искуству, а затим проучите доступне моделе. Уобичајено, опис бицикла одмах указује на сврху оквира. Иначе, избор хардтаил јединице са два котача врши се на исти начин као и конвенционални.Одузимајући између тврдог и бицикла са два овјеса, потребно је упамтити предности и недостатке сваке категорије.

Хардтаил је јефтинији, понекад чак и готово двоструко. Поред тога, показаће се да вози много брже. Двоосно огибљење је теже носити, јер његова тежина премашује прву сорту за око 1-6 килограма. Међутим, ако говоримо о практичности, онда побједа двоструког овјеса. Судећи према рецензијама, њен изглед је много атрактивнији.

О томе на шта је хардтаил способан погледајте следећи видео.