Како одабрати бицикл за трчање?

У нашем животу бицикли су присутни од раног детињства, баш с годинама, њихова функционалност и дизајн се мењају. Они који су озбиљно заинтересовани за бициклизам могу се похвалити постигнућима на планинској или тркачкој верзији овог возила. Свако може да купи бицикл за трчање.

Ово име има облик тркачких брдских бициклиста. Стаза садржи природне баријере и намјерно створене препреке, стрме успоне и дуге спусте. Што је сложенији, то је занимљивији процес проласка.

Да бисте учествовали у такмичењу, морате бити у доброј физичкој форми, искуству, тренутној реакцији и издржљивости, као и доступности одговарајућег бицикла. Теренски превоз мора бити у стању да превлада:

• дуги, тешки успони;
• опасни спусти;
• савијање на завојима;
• ударци, рупе, избочине;
• пијесак, вода, прљавштина, камење;
• делови руте велике брзине;
• сегменте који користе оштро кочење.

Генерално, да бисте успели у овом спорту, морате да имате добро обучен и поуздан, свестран бицикл.

За теренске брдске бицикле су погодни. Њихов главни задатак је да се крећу по неравном терену. Специјални дизајн их разликује од уобичајеног бицикла за ходање.Специјални амортизери ублажавају и најмање неправилности, поуздани мењачи раде у било ком времену, а диск кочнице никада неће пропасти.

Маневрибилност и велика маневрираност омогућавају лаган и издржљив оквир. Најчешће је израђен од алуминија променљивог пресјека или угљеника. Међутим, постоје модели са челичним рамовима. Не можемо рећи да су лоши, али то им додаје тежину, што утиче на покретљивост и снагу базе - крути троугао. На њему се држи цела структура.

Посебна структура оквира укључује кретање са активним нагибом према напријед. Заузимајући ову позу, укупна телесна тежина и оптерећење су равномерно распоређени на рукама и ногама. Тркачки бицикл мора имати предњу виљушку са ходом од око 10 цм како би се осигурао висок отпор и могућност блокирања. Иако овај детаљ повећава убрзање бицикла, лакше је превладати препреке.

Точкови за бицикле требали би имати лагана и јака наплатка. Гуме са савршеним приањањем, ширине 1,7-2 инча и лагане су савршен избор за новајлије у иностранству.

Пошто су такмичења у трци повезани са опасним спуштањем и другим факторима ризика, не заборавите на заштиту главе.

Контактне папучице су одлика једноставног љубавника одлика професионалног екстремног бициклиста. Папучица која није откопчана на време може довести до повреде ако падне неуспешно. Ову додатну опрему користе само искусни јахачи или на некомпликованим стазама.

Тркачки бицикли могу се условно поделити у две групе: 2 ванбродски и хардтаил. Не постоји јасно мишљење о томе који је најпримјеренији у теренским условима. Сваки модел има своје недостатке и предности.

Две привезак има следеће квалитете:

• одрживост;
• теренско управљање;
• удобнији положај за јахање;
• масивна градња;
• одлична двострука апсорпција удара која омогућава глатку вожњу.

Хардтаил има следеће карактеристике:

• недостатак задњег амортизера;
• погодно за вожњу по релативно равним стазама;
• крути оквир доприноси брзом подешавању брзина;
• могућност негативних ефеката на кичму због прекомерних вибрација;
• прихватљива цена и услуга.

Комбинација дужина свих цеви и углова између њих је геометрија оквира. Она је та која поставља положај на бициклу и директно утиче на техничке карактеристике возила. Педале, прекидачи, точкови, виљушке - све је то, наравно, такође важно, али не толико.

Долазници из иностранства који одаберу возило за себе често се фокусирају само на његову величину, не придајући важност параметрима попут пропорција оквира, углова или дужина других цеви. Да бисте изабрали удобан бицикл, морате се усредсредити на ниво захтевности руте.

Али генерално, треба обратити пажњу на бројне аспекте.

1. Угао управљачког стуба. Пожељно је да буде што оштрији.
2. Дужина дизајна базе. За добар плочник је погодна кратка подлога. За превладавање екстремних стаза са тешким препрекама потребна је дуга основа. Створиће додатну амортизацију.
3. Предњи троугао. То је удаљеност између седишта, управљача и угла горњег оквира. За контролу бицикла по тешким теренима, најбоља опција била би дуже од просека.
4. Волан. Положај бициклиста у седлу зависи од његове дужине. Превладавање тешких делова стазе у седећем положају биће проблематично. Због тога, да бисте пренели тежиште на предњи део бицикла, мораћете да се подигнете и фокусирате на управљач.Са кратким управљачем, ово ће бити много згодније.
5. Кратка пера помоћи да се лакше превладају препреке трзањем бицикла.
6. За додатну заштиту од препрека, склоп носача треба да буде виши од, на пример, цестовног бицикла. Његова удаљеност од тла треба да буде таква да ће омогућити оптимално кретање по неравном терену, без додиривања пролазних препрека са елементима возила.

Свакодневно се широм света одржавају екстремна бициклистичка такмичења. Према њиховим резултатима одређује се ниво приоритета. Размотрите првих пет најбољих професионалних модела у иностранству, тврде професионалци.

1. Цаннондале скалпел - бицикл практично нема недостатака, осим великих трошкова. Модел са два огибљења са интегрисаним воланом, 29-инчним фелнама и режимима 20 брзина.
2. Сцотт Спарк РЦ 900 - учесник и победник најпрестижнијих такмичења. Има 2 вешања, роторске кочнице и наплатке 24 мм.
3. БМЦ Фоурстроке 01 ОНЕ - Опремљене су оригиналним Цонтинентал гумама које се одликују чврстином. Предност у односу на ривале биће 22 брзине и хидрауличне кочнице.
4. Коцка реакција Ц: 62 трка 29 - Релативно нов, али већ популаран модел. Дозвољени ход вилица је 100 мм, хидраулички кочиони диск пречника до 180 мм.
5. Форвард Агрис 27.5 2.0 диск - по релативно ниској цени, опремљен је додацима познатих светских произвођача. На пример, ХардТаил је произвођач оквира, а Схимано кочиони систем никада не изневери власника.

Пре свега, морате одлучити на којим ће се рутама користити ова врста превоза. И свеукупно особље и конкретни детаљи зависе од тога.

• Гума Сада је стварна величина 27, 5 и 29 инча.
• Фраме. Мора бити лаган и издржљив. Алуминијум ће бити идеална опција и за женски и за мушки модел.
• Пренос Најбоље од свега, ако је касета - повећаће јој век трајања.
• Предња вилица само са монолитним "панталонама" - без заваривања. Дугме за закључавање амортизације биће леп и неопходан бонус.
• Фелне Само дупло, иначе точкови неће дуго трајати.
• Мењачи зупчаника. На њима не вриједи штедјети, јер функционалност дизајна овиси о њиховом раду.

Ако је избор пао на добро познати модел, морат ћете додатно издвојити.

Следећи видео пружа преглед тркачких трка по прихватљивој цени.