Најбољи бицикли за град: оцена и избор

Данас употреба бицикала уместо јавног превоза брзо постаје главни тренд у градовима. Није тешко разумети људе који се одлуче за овај начин превоза: они се одржавају у форми, не трпе препуне јавне превозе, не стоје у саобраћајним гужвама - укратко, крећу се довољно брзо и строго у правцу у којем су им потребни, па чак и бесплатни.

Ако желите да лични превоз буде удобан управо у урбаним условима и траје што је дуже могуће, требали бисте знати како га правилно одабрати.

Градски бицикл није апстракција, већ званични израз, погодан за разлику од, на пример, горског бицикла. Скуп транспортних карактеристика за град се чини идеалним - то је лак, брз, практичан, компактан (тежак до 10 кг) прибор. Градски бицикл није тешко дефинисати визуелно - пре свега, он има високо слетање са правим леђима - јахач седи на њему исто као и на столици. Високо седиште је погодно са становишта да захваљујући томе можете полако ићи, прикладно гледајући прозоре и генерално процењујући ситуацију.

Сједећи усправно, јахач уопште не умара руке, али повећава се оптерећење на кичми са карлицом. Да би тај ефекат, бар делимично, надоместили произвођачи дизајнирали дизајн додатне амортизер опруге.

Друга основна тачка је одсуство горње шипке оквира као такве или њено релативно слабо слетање. У урбаним условима, путовање се може састојати од многобројних сегмената од неколико стотина метара, а у таквој ситуацији је погодност слетања и искрцаја пружена таквим положајем горње шипке. Поред тога, градске саобраћајнице обично имају равну површину без испупчених рељефних карактеристика, тако да нема ударних оптерећења на оквиру, што значи да горња шипка за ојачавање заиста није потребна.

Треће, што је такође јасно видљиво - заштита на свим главним чворовима. Ланац је заштићен посебним јастучићем, исти штити точкове. Извана, такво решење може изгледати као ћуд дизајнера, али у ствари је решење чисто практично - бицикл би требао бити стално спреман за спонтана, непланирана путовања, јер су механизми хабања поуздано заштићени од било каквих непредвиђених оштећења. Цитибике не пропада, не требате се побринути за њега - само је сјео и отишао.

Поред тога, могу се додати и додатни додаци, попут сигнала, фарова, па чак и показивача за угодно кретање у тешким саобраћајним условима.

С обзиром на то да се у градским условима често морате зауставити на истим семафорима, па чак и да избегнете несреће, многи модерни градски бицикли су заправо на три точка, мада два задња бицикла нису много размакнута у простору тако да се возила могу склизнути у најужи јаз.

Приликом куповине производа, многи неискусни корисници радије не улазе у карактеристике, већ једноставно верују марки произвођача. У принципу, то је логично, јер унапред процењивање трајности и поузданости неће радити на било који други начин. Међутим, било који рејтинг био би превише субјективан, тако да само гледамо популарне брендове без расподјеле награда и без инзистирања да су све најбоље у нашем видном пољу.

• Мерида. Тајван је обично повезан са добром електроником, али ова држава се такође одлично сналази са бициклима. Марка је добра, бар по својој препознатљивости, узрокованој ширином асортимана - овде су модели путева, и пешачки модели, и исти градски. Распон цена је такође разнолик - од релативно јефтиног, али пристојног нивоа бицикала до пристојног сегмента средње цене.

• Осецао. Амерички бренд спада међу врхове у погледу производње бициклистичке опреме - компанија је савладала производњу висококвалитетних бицикала ниже од просечне ценовне категорије, њени производи су препознатљиви у целом свету. На много начина, име бренда настало је захваљујући спортским моделима, али његови градски бицикли су невероватни.

• Фишер. Немачка једноставно не зна како да лоше направи било који производ, а немачки бицикли су познати далеко изван његових граница због највишег квалитета и импресивне поузданости. Таква јединица није баш јефтина, али неће успети.

• Сцхвинн. Амерички бренд за производњу бицикала постоји више од 120 година, а то је показатељ професионализма ако је компанија све време остала у води.

Понекад потрошачи нису спремни да се самостално одлуче и биће искрено захвални ако им се понуди избор неколико популарних модела производа. Као и у горњој ситуацији с маркама, не претварамо се да спомињемо све одличне моделе бицикала - мишљење сваког бициклиста може се разликовати од нашег. Из истог разлога, нисмо рангирали места у рангирању, већ смо једноставно истакли неколико свежих модела у потражњи.

• Нападач Валенциа 1.0. Можда најбоље решење међу јефтиним.Супротно неком англо-шпанском имену, овај представник није ни Кина, већ Русија. За куповину рачунајте на 9 хиљада рубаља, али за људе велике или барем просечне висине неће успети.

• Жене из предграђа Сцхвин. Добар пример модерног женског бицикла у винтаге дизајнерским идејама. За познаваче, једна робна марка биће права музика до ушију, јер се Марилин Монрое и Ангелина Јолие нису устручавале да се возе производима компаније.

• Гиант Роам 0 Дисц. Тајвански превоз овог модела многи стручњаци сматрају једним од најбољих у погледу техничке опреме. У принципу, ово није толико градски бицикл, колико пуноправан хибрид, што значи да можете путовати и изван града - издржат ће много различитих тестова. Цена угриза (око 75 хиљада рубаља), али једини недостатак нису трошкови, већ недостатак избора боје оквира.

• Мерида Цроссваи 100. Идеална опција за оне који траже нешто између - они разумију да не можете много да уштедите на личном превозу, желите да набавите пристојну опрему и истовремено не сматрају да је потребно преплаћивати за назив промовисаног бренда.

• Подморница Схулз Краби. Још један бицикл, чије име никада нећете погодити да је домаће. Добра ствар је што се савија на компактну величину за само 20 секунди, али непажња која је омогућила произвођачу да се одрекне регулације висине волана је помало изненађујућа.

• Десна 2200. Руска произведена јединица има минималну амортизацију, па није погодна за теренске путеве и узимаће на себи не више од 70 кг. Уз очигледне недостатке, постоје предности, на пример, једноставна шема преклапања и трошак од 7 хиљада рубаља. Додатни бонус је обиље разнобојних боја за сваки укус.

Све ове марке и врхови су мишљење већине, али ви, разумевајући карактеристике бицикла, можете одабрати идеалан модел посебно за себе, без фокусирања на тачку гужве. Први критеријум на који морате обратити пажњу је оквир. Дизајн без горње цеви назива се женски, јер је на њему изузетно лако седети чак и у сукњи, али данас је разумније одабрати то логиком да слетање није компликовано ни у зимској одећи.

У исто време ради довољне чврстине, произвођачи морају да снажно оптерете једну цев - толико да би трапезни "мушки" оквир са две цеви био још лакши.

Обратите пажњу на материјал оквира. Алуминијум се сматра узорним у погледу комбинације цене и квалитета. Такав бицикл мало тежи, али је истовремено издржљив и отпоран на корозију. Челични оквир такође има добре перформансе, али ипак је инфериорнији од алуминијума, али спада у категорију буџетских одлука. Угљен као главни материјал добар је због своје екстремне лакоће., али једноставно није могуће одабрати јефтини оквир од карбонских влакана, а такав бицикл није погодан за парк - није превише поуздан и плаши се великих оптерећења.

Амортизација је две врсте: крута и тврда. Прва опција је добра за глатке градске путеве, ово је најбоље решење за олакшавање возила, а одсуство додатних опруга позитивно утиче на трошкове. Ако типична рута укључује одвратне руске путеве, одрасла особа ће бити у праву да узме скупљи и тежи хардтаил - уграђене вилице за сузбијање шока мораће се периодично сервисирати, али ће то спасити пету тачку од изненадних удара.

Веома је важно да адекватно одаберете врсту седишта. Некима се може чинити нелогичним, али мека седишта су опција за кратка путовања, а за дуга путовања потребна су тврда седишта, а не обрнуто. При дугој вожњи, меко седење изазива сужење крвних судова и укоченост задњице. Пречници точкова се препоручују на 26-28 инча. Велики пречник вам омогућава да без већег напора и нелагодности превазиђете мање висине, док превелики точкови негативно утичу на тежину возила и његову компактност.

Ако град нема значајну разлику у надморској висини, не треба вам мењач - можете се возити бициклом са једним брзинама, који ће бити и једноставнији, лакши и елементарнији јефтинији. Са обиљем успона и падова брзине пребацивања биће врло погодне, а мала преплата у потпуности ће се исплатити.

У граду је важно бити не само да можете брзо возити, већ и нагло кочити. Бубањ кочнице омогућавају вам заустављање педалирањем у супротном смеру, али такво кочење може бити превише истегнуто, и ако је ланац такође летео, можете бити сигурни да ваша кочница тренутно не ради. Из тог разлога Велике потражње су наплатне кочнице, чија се контрола приказује на управљачу у облику полуге.

Притиском на ручицу, стиснете обруч точка, а оно успорава услед силе трења. - Уједно је и ефикасан и лак за поправку. Имајте на уму да је кочење наплатка посебно ефикасно када постоје кочнице на оба точка, ако постоји само једна, нека буде задња.

Погледајте како одабрати савршен бицикл за град у следећем видеу.