Деца и тинејџери воле да возе бицикле и осећају се као „освајачи простора“. Међутим, поставља се озбиљно питање - да ли је потребно купити дечији брзи бицикл, и ако јесте, шта треба бити. Разумевање ове теме важно је промишљено и пажљиво, јер ће свака грешка бити изузетно опасна.
Материјали
Логика сугерира да су, без обзира на постигнуту брзину, најважније нијансе:
- избор оквира од алуминијума или челика;
- подударање величине;
- избор у потпуности састављеног бицикла или оног који морате сами да саставите.
То је јасно алуминијум олакшава конструкцију бицикла. Ако је бицикл опремљен 18-инчним фелнама, разлика код челичних модела може бити 1-1,5 кг. Али чак и ако је мањи, ипак се осећа јаким током вожње.
Поготово када морате ићи на велике брзине или на велике удаљености. Али челични бицикл кошта знатно мање него алуминијумски модели упоредиви по карактеристикама.
"Крилати метал" је лакши за обраду од челика. Стога је лакше дати прецизне геометријске облике. Често израђени од алуминијума, бицикли су опремљени одличним чвориштима и гумама. Као резултат, могуће је обезбедити одличну ролу. Свако дете може да вози алуминијумски бицикл, чак и оно које претходно није седело на седишту.
За поређење: учење за вожњу челичним моделима трајат ће најмање 4-5 дана.
Такође алуминијум није подложан корозији. Задрзава пријатан изглед вец дузе време. Показаће се да су алуминијумски бицикли профитабилнији од челичних. Коначно, такви модели обично имају атрактивнији дизајн и прекривени су висококвалитетним лаковима, бојама.
Треба ли ми брзи бицикл?
Оквир и остали делови су, наравно, врло важни. Али још је важније одговорити на питање да ли је, у принципу, вредно купити бицикл са пребацивањем степена преноса за децу. Очигледни минус таквих дизајна - чак ни у току, одрасли неће моћи да контролишу кретање детета и заштите га од невоља. Јер Само она деца која су клизала најмање две сезоне на једноставнијим моделима и већ поседују потребне вештине управљања морају да купују брзе бицикле. Велике компаније специјализоване за производњу бицикала саветују се куповина модификација за велике брзине само за децу од 7 година.
Али неки стручњаци примећују да деца која возе од три године могу да купе такав бицикл у доби од 6 година. Биће тежа од 1 брзине за 2-3 кг. На њега неће бити могуће инсталирати точкове за балансирање.
Стога се пре куповине обавезно побрините да се дете добро уравнотежи када вози на два точка. Недостатак овог модела биће повећана цена и бројне потешкоће током поправка (посебно за оне који слабо познају технологију).
Међутим, уштеда не зависи само од трошкова одређеног модела. Морате схватити да што брже деца расту, то ће чешће морати да мењају свој бицикл. Покушаји да се „слажемо са мало крви“ и „возимо до последњег у старом аутомобилу“ испадају да нису само исмевани од стране вршњака. Ово једноставно девалвира саму суштину бицикла као помоћника у складном физичком развоју. Јер с веома ограниченим буџетом, боље је дати предност моделима са 1 брзином.
Суптилности избора
И дечији и одрасли бицикли продају се у две верзије: „у кутији“ (јефтиније) и „састављено“ (обично скупље). Упркос атрактивности на први начин, морате имати на уму о ограничењима:
- Само они који су га барем једном поправљали могу саставити бицикл од нуле;
- Морате припремити сет алата (шестерокутни, кључеви и подесиви кључеви, одвијачи);
- монтажа траје најмање 1-2 сата;
- теже је утврдити своја права на гарантни сервис.
Стога настаје парадокс - у овом случају понекад има смисла преплатити како би се добио висококвалитетни ефикасни бицикл.
Разлика у цени не оправдава потребу да је купите поново ако нешто пође по злу.
Али постоји још једна суптилност о којој је потребно рећи. Чињеница је да је и доб будућих бициклиста такође веома важан при одабиру бицикла. Добар бицикл за осмогодишњаке има:
- ручне кочнице;
- предња светла;
- точкови од 20 до 24 инча;
- најчешће, али не увек, стражња кочница.
У категорији од 8-10 година бицикли обично имају „унисек“ дизајн. Али ово се односи само на техничке карактеристике. Боја коришћене боје и њена засићеност неће погрешити приликом избора. Наравно, веома је глупо ићи на пијацу или у продавницу без детета. Працтице емисије - они возе вољно само на оно што воле споља, и при слетању, и у динамици.
Изузетно је важно: заједно са растом вреди запамтити и дужину ногу. Може бити различито за две особе исте висине - и док се то не сети, тешко је открити разлику. Неприхватљиво је како лупати ногама о земљу, тако и када не можете да га достигнете.
У дечјим бициклима не би требало бити кормила са углом ротације већим од 90 степени. Веома је препоручљиво отићи у специјализоване продавнице или у продавнице компанија, јер је тада ситуација са гаранцијом и услугом боља.
Искусним бициклистима саветује се да се занимају за марке не само бицикла у целини, већ и кључних делова који се у њему користе. Ако користите компоненте сумњивог поријекла - то је добар разлог за опрез. За школарце, а посебно за тинејџере, морате одабрати бицикле са стабилнијим металним папучицама. Механичке кочнице су такође пожељне у односу на хидрауличне котаче. И, наравно, требало би да вас занимају прегледи о моделима, посебно на тематским форумима.
О томе како одабрати дечији бицикл, погледајте у наставку.
