Све о притиску у гумама од 26 инча

Пре него што крене својим стазама или стазом, бициклиста мора да провери притисак у точковима свог бицикла. Вожња равним гумама не препоручује се: и гума и наплатак на који се носе могу се оштетити.

Одржавање је потребно вредности притиска у точковима бицикла решавају следеће задатке:

• не дозвољава да се точак пробије ни при најмањим налетима, на пукотинама преко пута, у случају случајног судара са отвором за одводњавање и сл .;
• притисак близу просека, али изнад минимума, повећава пропусност на земљаним путевима и стазама са ситним шљунком, песком и глиненим слојем;
• виши од просечног притиска, али близу максималног, повећаће превртање на аутопуту и ​​улицама са асфалтним коловозом.

Точкови пречника 26 инча постављени су на брдске, хибридне, цестовне, „екстремне“ и тинејџерске бицикле.

Притисак у гумама планинских бицикала биран је емпиријски. За сваког бициклиста је другачије. Дакле, за моделе трчања, изабрана је вредност од 3-4 атмосфере - идеална је за асфалтне улице и сеоске путеве.

Семислицк гуме дизајниране су за максимално пумпање - намењене су вожњи аутопутем и улицама, где има асфалта. Са слабијим пумпањем (од минималног до просечног) повећава се површина контакта гуме са цестом, и постаће много теже брзо убрзати.

За аутоцесте следите ове минималне вредности.

Вредности притиска такође зависе од тежине одређеног јахача и од руте на којој се наилази земља или шљунак, камените путеве. Ширина гуме такође врши подешавања. Изаберите притисак за будућност возећи се по најтежим путевима под контролом пумпе опремљене манометром.

Ако тренутно немате прилику да се тежите - требало би да преузмете просечну вредност узимајући у обзир путеве по којима најчешће возите. Али на дечјим бициклима је боље да напумпате максимални притисак: када дете научи да вози, потребно је мање напора за њега током вожње, а потрошити се на убрзање.

Оптерећење задњег точка је у просеку 10-15 кг више - седиште се налази ближе њему. Тежина бициклиста је распоређена између ових точкова. За поређење се узима тежина бициклиста чија је вредност 85 кг.

Што је мања ширина гуме, то је већи притисак потребно надувати. Због тога цестовни бицикли имају максималан притисак, а код бицикла са истим пречником точкова, притисак је минималан, достижући 2 атмосфере. Од пресудног значаја је константност телесне тежине истог бициклиста, а место контакта на путу на бициклу је најмање.

Провера притиска без манометра је лака, али ова метода је нетачна. Ако не можете да истиснете мало гуме - притисак у точкићу је просечан или изнад просека. При ниском притиску можете га опрати прстима. Универзална опција је да пумпате точак на средње и високе вредности и сетите се колико сте успели да га гурнете руком и да ли уопште делује. Тачније, могу да напумпају компресор на сервису за аутомобиле. Главна ствар је да гума током вожње готово да не би клизнула, јер пропадање ће убрзати њено трошење.

Зими, притисак који се пумпа код куће може пасти - боље је пумпати мало изнад просечне или близу максималне вредности. На нула степени или по мразу ће пасти за 1 ... 1,5 атмосфере. Врућег дана, на прегрејаном асфалту, напротив, може да скочи за исту количину, боље је да не дођете до највише 1.

Густина ткања каблова - састоји се од Кевлар или Арамидних филамената - означена је у ТПИ вредности (број филамената по инчу). Ниска вредност ТПИ - од 30 до 65 - захтева низак притисак, јер ће се превисока гума једноставно покварити. Виши толерише исти притисак. Ако гума има, на пример, трослојни кабл са 100 ТПИ јединица у свакој, слободно напумпајте притисак близу максималног.

Без обзира на тежину, параметре бицикла и квалитет пута - нећете одмах пронаћи оптимални притисак. Доступан је само након неколико путовања. И нема потребе да мењате десетак бушених камера и пукнутих гума да бисте их израчунали.

Погледајте доле како правилно напунити свој бицикл.