Овај модел бицикала толико је релевантан да се чак тренутно производи у фабрици бицикала у Харкову. Наравно, модерна верзија се разликује од претходне, али то је исти туристички бицикл.
Историја стварања и развоја
Кх.В. Петровски КхВЗ основан је 1923. године. Први "Турист" сишао је са монтажне линије 1949, а производио се до 1961. Током ове фазе производње створене су три модификације робе, и то: Б-31, Б-32 и Б-33.
Серија бицикала Б-31 Био је то брзински производ са брзином вожње. Али будући да је имао само једну брзину, његова производња је заустављена, а пошто се производња тада одвијала у малим серијама, овај модел се више не може наћи код некога ко користи.
Дизајн модела Б-32 слично Б-31, али она је имала својство. Производ је имао 3 брзине које су се могле пребацивати током кретања. Током издања возило је остало скоро непромењено, међутим, до краја производње, неке промене су извршене. Оригинални прекидач за брзину смо заменили телескопским, а такође изменили дизајн виљушке.
За возило Б-33 почео да примењује хромирани челик који је заменио алуминијум. Уске су се промијениле и постале, као и сви туристички модели произведени на КхВЗ-у. Лого је модификован у дизајну производа. Управо је Б-33 постао оснивач класичне идеје дизајна туристичких возила.
Карактеристична карактеристика старе верзије бицикла биле су такве мање ствари као што је, на пример, ланац, како не би изгубили капу с камере.
Од 1961. године назив бицикла се мењао и уместо "Туристички" постао је познат под називом "Спутњик". Такве промене биле су повезане са напретком у свемиру. Прва верзија под овим именом била је модел Б-34која је мало модернизована. Волан је био направљен од алуминијума, а гребен је уклоњен са крила. Даље, код свих наредних модела променио се само изглед, а поједини делови су направљени од других материјала. Значајна разлика може се сматрати трансформацијом преноса, пошто је додата још једна брзина.
Геометрија транспорта је постојала све до Б-301, а перје је промењено за овај модел, њихова дужина је постала мања.
Првобитно име линије вратио се 1977, али нови модел бицикла био је сличан у свему, осим дизајна моделу "Спорт 542-01." Спутњик је постао засебна линија, а пуштање је настављено до 1983. године.
Нови модел возила појавио се 1980. године и производио се 7 година. Тада је одлучено да се промени дизајн, али не и да се мења дизајн бицикла. Овај модел 153-421 се не може назвати нарочито успешним, јер квалитет метала није био баш добар, што се одразило и на оквиру.
У СССР-у је последње издато „Туристичко“ бицикло старе верзије било бројено 153-452 и имало је следеће промене:
- кочиони систем је постао алуминијум;
- носач пртљажника је промењен.
Међутим, верзија је имала значајне недостатке, јер квалитет није био једнак, и готово све везе производа могу се класификовати као неисправне.
Али ако не обратите пажњу на најновије моделе, ово се возило с правом може назвати оснивач модерних друмско-туристичких бицикала.
У поређењу са конвенционалним туристичким производима, овај има лаганији дизајн за брже кретање. Међутим, након неког времена, КхВЗ је наставио производњу овог модела, јер је био врло популаран, али у модернијем облику.
Техничке спецификације
Прва 3 модела Туристичког возила била су слична у техничким параметрима.
Приближна тежина била је 14 кг, транспорт је имао 3 брзине, у последњем моделу су се појавила 4 степена преноса. Педале су биле лагане, цаст. Можете одабрати тврдо или меко седиште. Материјал за израду био је хромирани челик, па су ови бицикли сматрани поузданим и непретенциозним у неговању.
Бицикли су имали точак 622 мм и пречник од 28 инча. Изразита карактеристика туристичких модела бицикала у поређењу са друмским бициклима било је њихово увећано међуосовинско растојање. Ширина точка је 25 мм, због чега се трење смањује, а примењено физичко оптерећење током путовања је сведено на минимум. Сама гума постала је поузданија, што је омогућило да се на таквим бициклима пређу груби путеви и шетње шумама.
Висина оквира возила варира од 540 до 600 мм, у корацима од 20 мм.
Уз производе су била и звоно, светла на точковима и пумпа. У предузећу је постављен ковчег, а на оквиру је била и торба са подоквиром, у којој је било алата. За неке моделе бонус је била батерија са електричним генератором.
Задње звезде бицикла су имале од 16 до 24 зуба, предње звезде 51 зуб. Постојала је и задња и ручна кочница.
Изразита карактеристика „Туриста“ био је његов управљач, тако занимљив облик олакшао је вожњу у планине, а притом је трошио мање физичке снаге него када користите конвенционални управљач.
Ново животно возило
Пошто је ово возило изведено висококвалитетно, а његов радни век уз правилну негу је готово неограничен, многи корисници желе да ажурирају свог пријатеља на два точка.
Прва ствар која ће захтијевати замјену приликом трансформације бицикла је:
- ланац;
- фелне
- гуме;
- селектор зупчаника;
- клипњаче.
Ако не желите да сами поправите овај производ, боље је да се обратите радионици, али ако сте сигурни у своје способности, онда би требало да одаберете компоненте страних произвођача.
Како се не би трошило много новца на финансије, неке компоненте се могу купити и од оригиналног произвођача, наиме: Кхарков Бицицле Плант. Поред замјене неких дијелова, готово сви власници ажурирају боју на производу, што јој даје модернији изглед.
Тренутно је то потребно приметити на коловозу, па је потребно направити неколико експеримената са осветљењем. У продаји се налазе светла на точковима и самом оквиру. Можете одабрати рефлектирајућу боју - тако да ћете је дефинитивно примјетити у мраку, а неће вам бити препрека на путу. Што ће вам такође обезбедити сигурно кретање.
Савремени „Туристички“
На званичној веб локацији Харковског бициклистичког погона можете наићи на модеран модел Туристичког бицикла.
Модел 48 СХ има висину оквира од 540 мм, пречник од 28 инча, доступан је у три боје: црној, белој и тамно браон. Број преноса савременог производа је 7. Дужина основе 1095 мм. Возило је опремљено пртљажником и ослонцем за ноге, има комфорно модерно седиште и заштиту ланца.
Педале су направљене од алуминија компаније Нецо.
Оквир израђен од челика је најбоља опција јер га је лако поправити и издржљив. Овај материјал тежи нешто више од осталих, па је модеран модел супериорнији по тежини у односу на оригиналне Туристичке бицикле.
Ознака модела Туристички 49 БА СХ То је његов оквир, јер се по облику разликује од класичног затвореног, који је сличнији отвореном двоструком. То модел чини удобнијим у поређењу са оригиналном верзијом бицикла.
Тренутно компанија нуди бесплатну доставу приликом куповине ових возила.
Корисничке критике
У основи, све рецензије производа су позитивне, многи примјећују практичност и поузданост бицикла. Многи корисници су добили бицикл од старијих рођака, тако да са поуздањем могу говорити о таквим квалитетама производа као што је дуготрајност.
Такође из критика можете схватити да је возило лагано и практично, јер производ има могућност инсталирања додатне корпе за превоз ствари. А његов винтаге изглед привлачи пажњу и буди носталгичне успомене из детињства.
То кажу бициклисти са искуством Харковска фабрика бицикала у КСКС веку пустила је заиста одличан бицикл, која је преживела до данас. Производ је лаган и флексибилан, те га није тешко контролисати, а такође због својих карактеристика није потребно примењивати велику снагу за пењање на планину.
Туристички модел стекао је популарност не само међу љубитељима планинарења или дугих стаза, већ и међу обичним грађанима. Због ниске цене, свако га је могао купити, што је такође допринело његовој популарности. А његова поузданост и квалитета израде још увек не остављају равнодушним неке кориснике, јер није узалуд ова фабрика оживела свој најраспадљивији модел возила.
Преглед КСБ3 Тоурист бицикла погледајте доле.
