Бицикли „Кама“: карактеристике и врсте

Многи совјетски брендови, под утицајем савремених технологија и трендова, остали су у историји, а нису добили адекватно финансирање или су издржали инострану конкуренцију. Међутим, овај поступак није утицао на познатог произвођача бицикала као што је Кама.

Први модели Кама бицикала почели су се производити 70-их година двадесетог века. Произвођач ових возила на два точка је био пермски постројење за производњу машина које је добило име Октобарске револуције под вођством пермске компаније Велта ОЈСЦ.

Већ неколико година Кама бицикли постају најпопуларнији и најконкурентнији на тржишту - све захваљујући присутности новог тада склопивог оквира. Први модели овог бицикла имали су једноставно име „Б-815“, тек касније, значајним спољним и структуралним променама, овај је бицикл добио нови индекс „113-613“, као и свој службени назив, по коме сада знамо за њега - „Кама“ ".

У 70-80-им годинама двадесетог века, бицикли ове марке били су једноставно веома популарни. Ако су их у почетку сматрали чисто тинејџерским, онда су се врло брзо представнице припадника нестрпљеног пола заинтересовале за моделе "Кама" са црвеним бојањем.

Убрзо се гласина о „чудесним бициклима“ проширила на цео СССР, што је довело до њихове још шире дистрибуције. Кључна карактеристика ових возила није био чак ни склопиви оквир и велика чврстоћа, већ јединствена универзалност модела у то време. Ова бицикла могла би се успешно користити и на селу и у граду - било који путеви за ове бицикле нису препрека.

Нажалост, од самог почетка производње ових бицикала, само мало њих је могло имати приступ њима. Поред изузетно високе цене у то време, ови бицикли готово никада нису били доступни за продају. У дословном смислу, људи су морали да добију посебне купоне за куповину бицикла и да бране огроман низ људи који су желели да купе ову спортску иновацију.

За разлику од других совјетских компанија, менаџмент марке Кама увек је покушавао да ослушкује модерне трендове, што јој је омогућило да се чврсто постави на савременом тржишту захваљујући модернизацији и развоју нових технологија. Данас бицикле Кама производи пермска компанија Урал-Траде. Ако су се претходно за производњу ових возила користили искључиво совјетски делови Данас међу популарним произвођачима марке постоје Схимано, Сунрун и Куандо.

ниска цена у поређењу са модерним аналогима;

• мале димензије, компактан дизајн са склопивим оквиром;
• једноставност склапања, која вам омогућава поправку и расклапање бицикла без помоћи мајстора;
• могућност подешавања и уградње свих модерних бициклистичких додатака;
• Велики избор модела склопивих бицикала.

• Једноставна и јефтина монтажа због јефтиних компоненти. Међутим, ово је типично за све бицикле у буџетском сегменту тржишта.
• Мали избор бицикала међу данашњим хардтаилима (или „планинама“), као и међу класичним моделима за ходање.
• Практично не постоји раздвајање на мушки и женски модел, али постоје могућности за децу.
• Сву додатну опрему је потребно купити засебно, тешко је наћи прибор марке марке Кама на продају.

Да бисте створили визуелну слику карактеристика бицикла Кама, следећа табела је приказана у погодној табели. Све кључне карактеристике ове марке бицикала.

Савремени модели Каме мало су другачији по дизајну и параметрима од првих совјетских модела. Док су прве верзије В-185 биле опремљене примитивном склопивом бравом, у свим моделима почев од „Кама 113-613“, обезбеђена је робуснија и отпорнија брава са шаркама.

Такође је побољшан кочиони систем кроз предњу кочницу, повећан комфор седишта.

Вреди то напоменути дизајн и производни материјал оквира оквира за све време постојања марке Кама нису промењени (осим измена дизајна). Захваљујући невероватно издржљивом и добро постављеном оквиру, ови бицикли могу издржати максимално оптерећење и тежину, мада за многе изгледају као модели играчака.

Данашњи модел циклуса Кама може се описати неколико врста бицикала. Без обзира на тип, ова возила на два точка су позната по ниској цени, практичности и свестраности. Упркос релативно јефтиној и поједностављеној монтажи, материјали за израду ових бицикала су веома издржљиви, што омогућава да се деценијама успешно користе.

Брдски бицикли су возила са обавезном предњом апсорпцијом удара и одсуством задњих компоненти за ублажавање удара - уместо њих постоји стандардни трокутасти челични оквир. Између осталих сорти, ови модели се сматрају нај буџетскијим, они су такође непретенциозни за негу и широко су дистрибуирани на тржишту. Брдски бицикли марке Кама универзална су варијанта хардтаил-а. Такви модели ће се успешно користити на офф-роад путовањима и добро ће се показати на путним и градским релацијама.

Међу познатим планинским опцијама Кама, могу се разликовати следећи модели:

• Кама 2006д - 6-степени бицикл са 2 кочнице на диску, челичним компонентама оквира и спојницом за сунчање;
• Кама 2018Д - Скоро исти модел, али са 18 брзина.

Ови бицикли су опремљени са две компоненте за сузбијање удара: предњи виљушак и задњи амортизер. Верује се да овај дизајн олакшава кретање теренским путевима због смањеног притиска на задњи точак. Међутим, такви модели захтевају више пажње и бриге.

Међу познатим бициклима са две овјеса марке Кама, може се разликовати следеће (ради практичности, информације ће бити смештене у табели).

Бицикли ове врсте укључују спортске могућности дизајниране за такмичења или дуга путовања на великим даљинама.

Када је реч о бициклима из овог сегмента, Кама нуди само две универзалне опције за цестовна возила. Нажалост, нису погодни за професионалне спортисте и превладавање стотина километара, али добро ће се показати на средњим удаљеностима на чврстом путу.

• Кама 2640. Дијелови оквира од челика, пречника 26 инча, материјал наплатка - алуминијум, овјес предњих вилица, 1 кочница предњег диска, 1 задња кочница наплатка, Схимано спона, материјал за мочваре - пластика, носач патрона - Нецо, КМЦ З30 ланац.
• Кама 2650: компоненте од челичног оквира, пречник 26 инча, материјал наплатка - алуминијум, огибљење предњих вилица, компоненте кочница обода, Нецо носач кертриџа, Схимано спона, КМЦ З30 ланац, материјал за мочваре - пластика.

Ови бицикли се називају градским бициклима. Они су намењени само за кретање унутар града. Обично нису опремљени компонентама за сузбијање удара, јер укључују путовање равним и тврдим путем или тротоаром.

Међу бициклима ове марке постоји само једна једина опција - Кама 28СП. Дизајн таквог градског бицикла је следећи: компоненте оквира направљене од челика са потиснутим цевима, материјал обода - челик, 6 степена преноса, КМС ланац Ц-410, чахуре марке Куандо.

Склопиви Кама модели класични су представници ове марке. Предност таквих бицикала је њихова поузданост и компактност, што се постиже преклопним оквиром.Нажалост, због ове врсте оквира је искључена могућност дугих путовања ван путева - такав дизајн можда не може поднијети јак притисак.

Распоред популарних Кама склопивих бицикала је како слиједи.

До данас, бренд "Кама" производи не само одрасле моделе бицикала, већ и могућности за веома мале и растуће љубитеље циклуса.

Међу најпопуларнијим младеначким моделима ове марке, постоје само 3.

• Кама 1417. Компонента од челичног оквира, пречника 14 инча, 1 задња нога и 1 ручна кочница, заштита ланца.
• Кама 2017 Слична верзија бицикла, али са пречником точка 20 инча.
• Кама 2020. Опција за тинејџере са 20-инчним пречником точкова, 6 брзина, наплатком фелнама и Схимано спојницом.

Данас су совјетски бицикли Кама често подвргнути ручној рестаурацији. У то су уверени и бициклисти аматери ови бицикли нису инфериорни у односу на модерне моделе ни поузданошћу ни брзином.

Најчешће, дијелови оквира, сједиште или волан спадају у рестаурацију или фарбање - људи покушавају надоградити ове бицикле за модерне путеве и учинити их возилима погодним и за град и за село.

Погледајте како да поправите свој Кама бицикл у следећем видеу.