ГТ бицикли: карактеристике бренда, линија производа и савети за избор

О ГТ компанији која производи бицикле барем су сви чули сви љубитељи такве технике. Али они који то нису објективно упознати вероватно неће моћи правилно да процене овог произвођача. Морате добро разумјети шта је то, које моделе нуди и како бирати између њих.

ГТ бицикли први су се нашли на тржишту 1972. Током протеклог времена, компанија је успела да постане један од водећих добављача бицикала у Сједињеним Државама. Постигла је веома солидан положај у производњи:

• пут;
• планина;
• предвиђен за аутопут;
• бицикл упућен женама и деци;
• БМКС стандардна технологија.

Рад предузећа је почео 1972. У свом настанку био је становник јужне Калифорније, заваривач Гари Турнер, који је почео израдом првог модела управо за своју породицу. Први БМКС бицикл који је направио Турнер имао је лагани рам од легуре хром-молибдена. По технолошким карактеристикама и пропорцијама снаге / масе, оригинални развој се показао бољим од маркираних бицикала направљених од челика тог времена. Одлучујући утицај на успех бренда имао је укупни успон БМКС сектора као спорта.

Године 1974., ГТ оквири су привукли пажњу Рицхарда Лонг-а, власника бициклистичке продавнице. Следеће године су се два оснивача договорили између себе и почели да испоручују бицикле за службену продају. Марка је добила име у част првог програмера. Од уласка на тржиште, ГТ производи се већ 20 година сматрају најбољима у својој категорији. А од 1988. године, успех је одмах дошао у стварању брдских бицикала.

Али ниједан технички напредак није помогао да се избегну процеси који се одвијају на тржишту. 1998. године ГТ Бицицлес и Сцхвинн су се спојили. Међутим, након 3 године концерн је проглашен банкротом. Његову имовину набавља Пацифиц Цицле. Али ова компанија није могла да поднесе врућину конкуренције, па ју је 2004. апсорбирала компанија Дорел Индустриес.

Од овог тренутка може се рећи да је Канада постала земља произвођач, а не САД, као раније. Али морамо схватити да се производи физички још увијек производе у Јужној Калифорнији, а само су се преселили сједишта и финансијски токови. ГТ производи остају популарни јер се још увек цене по приступачним ценама. Треба напоменути да су оквири почели да се праве на Тајвану, а у Сједињеним Државама се тек врши финална монтажа и производња неких других компоненти. ГТ бицикли су такође тражени од стране професионалних бициклиста у различитим такмичарским дисциплинама.

Компанија је створила највећи део технологија које се тренутно користе у 2001. години. Стога можемо то закључити Интеракција са Пацифичким циклом донијела је значајне користи и помогла ојачати техничку базу. Карактеристична карактеристика било којег бицикла ове марке је такозвани троструки троугао. Уведен је не ради веће препознатљивости, како би се могло помислити, већ ради побољшања техничких карактеристика.

ГТ бицикли су добри:

• фактор квалитета добро осмишљеног дизајна;
• коришћење поузданих и проверених кочница;
• једноставност управљања;
• верификована геометрија оквира.

Слабости (типичне за неке моделе):

• недовољно савршено боје;
• појава "осмице" на точковима;
• превише конзервативизма у формирању оквира (можда се неће мењати дуги низ година);
• употреба понекад прекомерно танких перја.

Да се ​​повећа пажња на овај одређени сегмент у класификацији је оправдано. На крају крајева, ГТ већина бицикала пада на планинске моделе. Ови уређаји дизајнирани су за путовање изван опремљених путева и по неравном терену.

Одлике горског бицикла су:

• изузетно јак оквир;
• задебљане гуме са посебним дезеником;
• повећан клиренс;
• додатни елементи за сузбијање удара.

Планински бицикл ГТ Бицицлес погодан је за скоро све врсте спортских догађаја. Међу овом групом постоје модели за возаче на нивоу нивоа. Упркос слабој погодности за екстремно екстремне услове, одликује их велико техничко усавршавање, јер су израђене према власничком концепту „троугластог троугла“. Али постоје верзије планинских бицикала са додатним опцијама:

• блокирање на даљину;
• оптимизација скока и прелоад;
• ваздушна опруга.

Компанија такође производи хардтаил (тип бицикла без задњег вешања). Оваква решења штеде на куповини и олакшавају транспорт у поређењу са моделима са двоструким огибљењем. Дозвољене су и чврсте и ударне виљушке. Хардтаил дизајн се користи не само у планинским, већ иу туристичким верзијама, као и у хибридном возилу са два точка.

Подтип аутопута је лако разумети прилагођен брзој вожњи по добро опремљеном путу. Овај задатак се постиже коришћењем релативно уских, али механички јаких точкова. На њима је лако брзо отрчати и истовремено развијати велику брзину. Вриједно је напоменути да није предвиђена амортизација за модификације аутопута. Трке су дизајниране за још веће брзине, које се могу развити само на посебно припремљеним и дизајнираним стазама.

Али спортски бицикл може се створити за триатлон. У овом случају карактерише га повећана брзина и одличне аеродинамичке карактеристике.Дизајн бицикла за пробни и фреестиле стил оптимизован је на основу различитих трикова и оштрих маневара.

Сеоски бицикли које ГТ такође с нестрпљењем испоручује могу превазићи различите препреке. Чак су и оне посуђене од спуста и других врста спортских трка; У линији су, наравно, уобичајене верзије за вожњу градским улицама.

Бицикл намијењен дјеци не може имати готово никакве разлике у односу на одраслу особу, осим димензија и тежине. Ово није изненађујуће, јер Главна особина је могућност употребе бицикла чак и за оне који немају превише физичке снаге. Али постоје и дизајни који се доста разликују од узорака за одрасле. Бицикли за најмлађу децу возе се само једном брзином.

Очигледно му није потребан сложен мултифункционални пренос. Гуме без цеви су широко коришћене. Производи дизајнирани за узраст 3-6 година обично су опремљени бочним точковима. Користе се само док дете не савлада самоуверену вожњу.

Аваланцхе Спорт је прва верзија коју треба пажљиво одвојити. Дизајнери су покушали да пруже самопоуздање и удобност током вожње у било којим условима. Снажни пропулзори с пресеком 27,5 инча умотани су у гуме са снажним натезањем. Стога се можете кретати довољно брзо. Намерно су употребљене виљушке са апсорпцијом удара и хидрауличним диск кочницама.

Аваланцхе Спорт дизајниран је за употребу и мушкарцима и женама. Оквир је направљен од алуминијума, цеви су хидроформисане. Држач прекидача на крми се може заменити. Величина стакла за управљач је оптимизована за точкове од 27,5 инча, други погонски мотори се не могу користити.

За израду колица коришћени су индустријски затворени лежајеви. Закључавање чепа се врши механички. Његов ход је 0,1 м. Прекидачи са Схимано-а и Сунсете касете савршено функционишу. Дизајнери су предвидјели употребу месинганих брадавица и ротор кочница са ходом од 0,16 м.

Као алтернативу, можете размотрити серију бицикала Заскар. Међу њима привлачи модификација 9Р ЦАРБОН ЕКСПЕРТ. То су чврсти и добро утврђени хардтаил. Као што је лако разумети по имену, оквир је у потпуности направљен од карбонских влакана. Материјал се обрађује по приватној технологији Ф. О. Ц; обезбеђена је употреба одустанака кроз осовине, што омогућава повећање крутости конструкције.

Модификација се појавила 2019. године, а стакло за управљање испуњава стандард од 1,125-1,5 инча. Игле за плетење израђене су од нерђајућег челика. Да би се добио постоље седишта, користи се алуминијумски разред 6061. Конусни управљачки ступ није задовољавајући. Кочнице и полуге кочница доступни су у фабрикама СРАМ. Стандардна величина точка је 29 инча. Вешање чврстог типа, без и најмањег удара.

Заскар Елите заслужује пажњу. Ово је такође хардтаил са двоструким оквирима. У процесу производње користи се технологија Спеед Метал која вам омогућава да обезбедите лакоћу потребну за трке - и што је најважније, без икаквог ризика. Кочница се монтира помоћу методе Пост Моунт. Састављање носача, цев управљача и испуст изведени су ковањем. Виљушка задњег амортизера има ход од 0,1 м са осовином 0,015к0,11 м. До тренутка блокирања може се подесити компресија. Залихе конуса обезбеђене.

Показује се и тврдо Лабомба. Модел је представљен 2019. године. Направљена је од алуминијумских цеви на основу легуре 6061. Одбијање и преднапрезање могу се подесити на чепу; његов ход је 0,1 м, а величина осе 0,02 к 0,1 м. Носач европског стандарда има запечаћен лежај. Педале имају пластичну футролу.

Касета типа 10Т односи се на формат "једноделног покретача." Двоструки обруч је направљен од алуминијума. Нису предвиђени прекидачи и прекидачи на крми; жбице су израђене од легуре нерђајућег челика. Ширина 26-инчних гума износи 2,2 инча. Оба утора су користила заптивене лежајеве. Вешање је направљено на чврстом типу.

Следећи модел на листи је Аггрессор Цомп. Ово је такође и основни хардтаил дизајниран за обичне потрошаче. Постоје мушке и женске верзије, а обе опције су дизајниране за вожњу по добром путу или на лошем офф-роад путу. Бицикл је опремљен виљушком са опружним уљем са ходом од 0,08 м. На једној од модификација ове серије предвиђено је и закључавање удара.

Задани ступац управљача је без навоја и без интеграције у остатак конструкције. Волан је два пута страдао. Мењач је дизајниран за 24 степена преноса, погодност пребацивања између којих гарантују Схимано делови. Дисчне кочнице могу имати механичке и хидрауличне погоне.

Ако вам је потребан брдски бицикл као што је тврда храна, можете обратити пажњу на ГТ Паломар Ал. На таквом бициклу је лако возити се кроз парк и градском улицом. Као да је створен за лежеран, замишљен покрет. Међутим, точкови пречника 27,5 инча такође могу створити прилично значајне баријере.

Стручњаци понекад верују да ГТ Трансео није чисти планински бицикл, већ врста хибридног бицикла. Опис компаније показује да је ова верзија такође израђена у формату „троугластог троугла“. Предња вилица путује до 0,075 м. Трансмисија је дизајнирана за 24 брзине, а за пребацивање између њих обезбеђена је додатна опрема компаније Схимано. Величина точкова - 28 инча. Допуњују их упарени наплаци на бази Ал.

На просечном нивоу перформанси је серија ГТ Пантера, чији су главни параметри приказани у табели испод.

На полупрофесионалном нивоу је модел ГТ сензор Ово је планинско двоструко огибљење које ће одговарати и напредним љубитељима бициклизма и онима који једноставно намеравају да излете у комфору. Ступац за управљање је интегрисан. Прекидач јапанског порекла омогућава вам да подесите 20 различитих брзина.

И ево Каракорам - хардтаил чији су творци покушали постићи оптималну погодност за активна путовања по граду, за флегматично скијање и за планинске спортове. Главни параметри производа су следећи:

• 29-инчне фелне са алуминијумским наплатцима;
• Предња вилица Сунтоур са ходом од 0,1 м;
• управљачки стуб без навоја;
• хидрауличне вучне диск кочнице.

Али ако је згодно започети тренинг у планини на Каракораму, онда ГТ Форце са 10 или 11 брзина је много бољи за напредније спортисте. Предњи ротори кочења досежу 0,203 м, а задњи 0,18 м. Основна опрема опремљена је суспензијама РоцкСхок. У напреднијој верзији Фок Рацинг амортизер је постављен страга.

ГТ Сламмер је вредан БМКС бицикл. Уз његову помоћ лако је и пријатно возити се улицама града, као и на посебно означеним местима, као и бавити се каскадерима. У опису компаније напомиње се да бицикл са два точка има оквир са ојачаном предњом цевком. Точкови пречника 20 инча опремљени су алуминијским наплацима.

Ако требате да изаберете једнобрзински бицикл за екстремне, дефинитивно Мацх Оне је најбоља опција.

У линији овог произвођача било је места за цестовна бицикла. Дакле ГТС је дизајниран за скијање на нивоу нивоа. Истовремено, омогућава вам брзу и / или дугу вожњу редовним равним путем. Пријенос се може оцјењивати на 16 или 18 брзина. Предња вилица је направљена од угљеничних влакана, а стуб управљача је интегрисан у волан у облику „рамових рогова“. Димензија точкова 28 инча.

Као универзални цестовни бицикл стоји Граде. Произвођач овај модел поставља као погодан за обичног градског становника. Али по жељи, професионални спортисти такође могу да тренирају на њему. Израђују оквир, максимално заглађујући шавове. Предња вилица је од алуминијума или карбонских влакана.

Лагуна отвара део женског бицикла и затвара га. По извршењу, модел припада тврдој групи и категорички је неприкладан за превазилажење било којег тешког терена. Производ је опремљен вилицом са опружним уљима и колоном управљача без навоја. Основни комплет укључује точкове од 26 инча.

Америчко-канадска компанија такође памти дечији сегмент. Производи из ове серије имају мању тежину од уобичајених и покушавају да поставе оквир што је могуће ниже.

Опција Вамоосе ће одговарати онима којима треба бицикл без педала за кориснике од 1 године до 5 година. Точкови пречника 12 инча имају једноструке фелне од алуминијума. За старије узрасте, до адолесценције, користите Грунге (Сирена). Добра опција за дете или тинејџера могао би бити Стомпер, који има чврсту или ударну предњу виљушку.

Аггрессор Екперт је модел представљен 2018. године. Упркос „претећем“ имену, тешко је наћи повољнију верзију за новајлија. Иако ови уређаји неће дозволити да дођете до нових рекорда, али пружају несумњиву живост и пријатно расположење. За производњу конструкције коришћене су цеви на бази легуре 6061-Т6. Пречник управљачке цеви је 1,125 инча. Кретање виљушке износи 0,08 м, предвиђено је за закључавање диск кочницом.

Аваланцхе Елите је још један атрактиван бицикл. Неки стручњаци то издвајају у посебној грани која се зове „стаза за бицикл“. Дизајн је први пут представљен 2019. године. Када је створен, намерно су коришћене цеви од легуре 6061-Т6. Кретање виљушке досеже 0,1 м, обезбеђени су контрола одвикавања и закључавање виљушке.

Колица су израђена са лежиштем улошка. Оба прекидача и кочнице купују се од Схимано-а.а предњи мењач допуњује исјечак на 0,0349 м. Двоструки обруч прилагођен је за употребу без цеви. ВТБ Силверадо Спорт седиште се стандардно користи. Опсег точка је 27,5 инча. Конусни управљачки ступ је делимично интегрисан.

Као што видите, асортиман производа марке ГТ је веома велик. Али избор праве модификације није тако тежак као што се чини. Када се упознате са предлогом, треба обратити пажњу не само на заједничко име, већ и на такозвану моделну годину. Чак и ако се модел зове исти, али пуштен у различитим годинама, може се разликовати:

• бојањем;
• о техничкој опреми;
• према врсти кочница и другим детаљима.

Штавише, што је уређај новији, то је скупљи, чак и ако је опрема смањена. Следећи корак је процена врсте бицикла. Елегантни модели за БМКС потпуно су сувишни у градској улици, а ниједан цестовни бицикл не може извести барем 40% трикова када изводи на стази велодрома. Горски бицикл, брдски бицикл, мора се купити када се чврсто планира вожња ван путева. Истовремено је прихватљиво и за обична градска путовања.

Ланчани пренос силе је класична опција. Међутим, сада је све више бицикала са погоном на ремене. Највише се оправдава на склопивом градском бициклу. Лаган дизајн и слободно савијање не треба подмазивање. Међутим, каиш је мање поуздан од ланца - а разлика је посебно велика код повећаног оптерећења.

Свеједно што је мања маса, то је бицикл практичнији. Ово правило подједнако важи у граду, у планинама, у шуми, па чак и на стазама. Ограничење за хардтаил је 13,5 кг, док је за градски бицикл 15 кг. Али искуснији бициклисти не фокусирају се на општи број, већ на личне потребе.

Корисно је детаљније погледати мишљења власника ГТ бицикала. Аггрессор бицикл у „стручној“ верзији привлачи пажњу не само својим изгледом, већ и атрактивним техничким карактеристикама. Алуминијски оквир пружа оптималну лакоћу. Седло је мало тешко због спортског стила, али је релативно удобно.

Каракорам се показао са најбоље стране и може се без проблема оперисати 3-4 године. У исто време, није тешко и надоградити бицикл, што је оно што раде било који искусни бициклисти. Производ се подједнако добро понаша на асфалтним путевима, бетону и сувом земљишту.

Лавина Елите стабилно ради и када јој током сезоне прође 4-7 хиљада километара.

Зракопловна вилица одлично функционише чак и на веома отежаним путевима. Изглед надмаши сва очекивања. Производ у потпуности оправдава своју вредност. Угодно је возити бицикл и по чврстом асфалту и по очито неравном терену. Дизајн је хваљен због врлина монтаже и релативно мале тежине.

Погледајте бицикл ГТ Аваланцхе Елите у следећем видеу.