Фиксни Геар бицикли: шта је то и како га изабрати?

Бициклизам није само популарна спортска активност, већ и стил живота становника разних земаља. Бициклисте можете видети како у великим градовима тако и у малим насељима. С обзиром на повећану потражњу за овим возилима, произвођачи су развили неколико модела уређаја који се разликују у функционалности, величини, конфигурацији, изгледу и распону цена.

Упркос широком распону ових механизама, рад на њиховом унапређењу је у току. Када бирају пријатеља са два котача, професионални спортисти препоручују да се обратите пажња не само на нове предмете, већ и на старе проверене моделе, од којих је један фиксни бицикл. Ови механизми су се етаблирали као поуздани и висококвалитетни уређаји које користе и искусни бициклисти и почетници.

Фиксни бицикл је цестовни бицикл који има фиксни зупчаник и волан у облику рамског рога. У специјализованој литератури можете пронаћи следеће опције за назив механизма: бицикла, фиксне брзине, поправке, поправке, поправке, фиксну брзину и фиксни точак, што све преводи као поштар. Неки модели су опремљени са нестандардним (веома уским) точкићем, што је потпуно необично за обичне бициклисте. Изразита карактеристика уређаја је одсуство чахуре и бубња.

Датум појаве овог уређаја је средина прошлог века, када су се поправке за бицикле широко користиле на тркачким стазама. Мало касније, спортисти су своју апликацију нашли у курирским и поштанским услугама. Због своје окретности и велике брзине, овај превоз је почео да добија популарност и међу становницима Јапана, Енглеске и Америке.

Принцип рада уређаја је директно намотавање звездице на рукаву који покреће папучице. Да бисте зауставили транспорт, морате започети окретање педала назад. У вези са овом значајком, бициклизам има могућност кретања и напред и назад.

Као и сваки механизам, и фиксни зупчаник има низ позитивних и негативних карактеристика.

Предности:

• присуство контролисаног кочења;
• универзална сврха;
• велика брзина кретања;
• недостатак могућности случајног закључавања задњег точка;
• модеран изглед;
• глатка вожња;
• способност да се убрза;
• недостатак потешкоћа у управљању;
• одржавање равнотеже док стојите на педали;
• максимална контрола задњег точка;
• присуство ефикасног педалирања;
• присуство степена преноса уназад;
• присутност посебних учвршћивача који поправљају ноге;
• максимално коришћење корисне енергије;
• способност извођења сложених трикова;
• висок ниво маневрирања;
• нема потребе за подешавањем брзина, трансфера и кованица;
• максимални развој мишићног система;
• повећање издржљивости спортисте;
• довођење фигуре у кратком временском периоду у атлетски изглед;
• мала тежина;
• приступачан распон цена;
• минимална опрема;
• једноставност поправке и одржавања.

Недостаци:

• развој велике брзине;
• потешкоће у савладавању различитих врста препрека и зимских успона;
• немогућност наглог кочења;
• потреба за савладавањем посебног система за педалирање;
• недостатак кочионог система.

Произвођачи ових модела препоручују да се обрати пажња на фиксни уређај за љубитеље зимске вожње. Овај транспорт ће помоћи да се избегне не само слабљење током кретања, већ и негативни ефекти једињења соли и висока влажност ваздуха на алуминијумске и челичне делове, који у овом механизму једноставно нису присутни.

Због особитости дизајна носача за бицикле и потпуног одсуства традиционалног кочионог система, многи почетници имају проблема са кочењем. Професионални спортисти препоручују Пре путовања на јавним путевима, пажљиво проучите теорију кочења и обавезно проведите неколико тренинга на спортским стадионима са равним путем, на коме су све препреке потпуно одсутне.

Стручњаци разликују неколико начина кочења.

• Прескочи стоп - Једноставна метода коју користе нови бициклисти. Ово кочење укључује заустављање стварањем малих препрека за педалирање, након чега возило постепено почиње да успорава. Будући да овај поступак захтева одређено време, возач мора самостално одредити дужину кочионог пута, водећи рачуна о брзини кретања.

• Заустављање на клизању - Најпопуларнији начин заустављања, који се често назива клизање. Користи се не само за кочење, већ и за извођење сложених каскаде. Техника - пребацивање тежишта на предње точкове и лагано подизање задњег дела возила. Затим морате зауставити папучице у водоравном положају и спустити задње точкове. Ова метода се одликује својом ефикасношћу и користе је искусни бициклисти.

• Задњи притисак - најједноставнија метода у којој се користи принцип повратног притиска. Техника - спор притисак на папучице, усмеравање пете натраг све док се возило не заустави. За сигурно кочење ноге се морају причврстити на папучице уз помоћ посебних носача.

Упркос једноставности дизајна и присуству минималног броја компоненти у бициклима, када га бирате, морате обратити пажњу на следеће препоруке професионалних спортиста:

• присуство металних папучица са фабричким лежајевима;
• израда оквира од хромираног молибдена;
• распон величина гуме - од 22 цм до 25 цм;
• свијетле и изражајне нијансе боја.

На квалитет и трајност механизма директно утиче марка која производи производе. Стручњаци препоручују одабир производа само познатих марки, чији узорци имају све дозволе и сертификате квалитета. Најпознатији произвођачи поправљача бицикала су следећи топ брендови:

• НС Бикес;
• Велт
• Фуји Бикес;
• Креирај;
• Линус Бикес;
• Беар Бике

Због једноставности дизајна, уз минималне механичке вештине, могуће је правити фиксатор на основу класичног бицикла без већих потешкоћа. Процес конверзије се састоји од следећих корака:

• избор оквира са хоризонталним испадима;
• затезање ланца померањем точкића и фиксирањем наврткама, посебни затезачи ће помоћи у бољем подешавању рада точкова;
• демонтажа свих каблова, склопки и зупчаника;
• замена шипки, демонтажа непотребних звезда на предњем точкићу и касета на задњем делу;
• уградња фиксног зупчаника на задњи точак;
• затезање ланца померањем котача у испусти;
• потпуно или делимично демонтирање кочионог система;
• подешавање висине управљача, седла и педала;
• фарбање уређаја у јарке боје.

Да би се осигурао максимални ниво сигурности на градским саобраћајницама, стручњаци препоручују оставите предњу кочницу и инсталирајте двостране заштитне уљке, од којих је знак обележја присутност на једној страни нити испод звезде, а на другој, испод слободног котача. Овај механизам омогућава вам промену звезде пребацивањем точка на другу страну. Сви резервни делови који се користе у поступку пренаоружавања бициклистичког превоза могу бити или нови или коришћени.

Свакодневна вежба је кључ добре физичке форме и дуговечности. Недостатак физичке активности посебно осећају становници великих градова, који већину дана проводе у канцеларијским просторијама. Висок ниво запослености и присуство минималног броја слободног времена постају непремостива препрека за обуку.

За свакодневну употребу није неопходно куповати скупе моделе који захтевају одржавање. Стручњаци препоручују да зауставите свој избор на једноставним бициклима, који не само да не изазивају потешкоће у управљању, већ могу заменити и скупе тренере.

За детаљну расправу о бициклу Фикед Геар погледајте следећи видео.