Постоји велики број модела бицикала. Међутим, само неколико њих је стварно добро у практичном смислу и нису плод трикова трговаца. Цхоппер је управо такав производ, па му треба посветити посебну пажњу.
Прича о изгледу
Први бицикл, сличан савременом хеликоптеру, представљен је 1936. године. Тада је Сцхвинн, чије име данас много говори људима, први пут представио нову класу бицикала под називом „крсташи“. Тада су одмах схватили карактеристике овог превоза, који се много разликовао од уобичајених бицикала из доба интербеллум-а. У вријеме када су друге компаније покушале максимизирати брзину вожње својих производа, Сцхвиннови дизајнери нагласили су погодност ходања. У ствари, хеликоптери у облику који је познат нашим савременицима појавили су се касније - у САД-у 1950-их.
Ко се тачно смислио са таквим дизајном, сигурно се не зна, тада је дошло до правог домаћег избора.
Када су Сцхвиннови специјалци видели ову технику, одмах су схватили шта људима заиста треба да возе. Руководство компаније отворено је реаговало на нови развој, међутим, 1963. године ипак је ушло на тржиште. А резултат је премашио чак и најлуђа очекивања ентузијаста.
За мање од месец дана, хиљаде људи је већ набавило хеликоптере. Но упркос ширењу производње, обични бициклисти наставили су експерименте. Љубитељи подешавања стварали су асоцијације, клубове, где су делили своје најбоље праксе и саветовали како да превазиђу неуспехе. Модерни хеликоптери су више попут мотоцикла него обичног бицикла. Последњих година све су више опремљени додатним додацима.
Опис и уређај
Сјекач бицикала разликује се од бицикала у класичном стилу по модифицираној геометрији оквира. Чак и лаици одмах примећују слабо седиште, малу висину вожње повезану с тим. Најискуснији бициклисти, прво пресадивши на хеликоптер, примећују на њему сасвим другачију од уобичајене перцепције пута, пролазника и других власника бицикала. На то се требате постепено навићи. Карактеристике хеликоптерског уређаја узрокују сложеност у управљању њим.
Колица и седло постављени су тако да је педалирање могуће уз готово потпуно опуштене ноге. Слетање у седло је удобно, можете се наслонити и испружити ноге. Зато што се хеликоптер сматра добрим избором за дуга и дуга путовања.
Гуме на точковима имају велику ширину профила. Стога, чак и недостатак флексибилности чепа не изазива снажне вибрације.
Искусни бициклисти то одмах примећују хеликоптер је тежи од једноставног градског или планинског превоза. Али он има много бољу ролу. Ако желите, бицикл увек можете преправити, променити концепт подешавања. Висок волан омогућава вам постављање ретровизора како би вожња градским путевима и прометним међуградским рутама била што безбеднија. Сад можете да видите него што је хеликоптер бољи или лошији од „једноставног“ бицикла.
За и против
Познаваоци примећују следеће предности хеликоптера:
- удобност вожње;
- несумњива спољна оригиналност;
- ниска вибрација чак и када се крећете по грубим или слабо опремљеним путевима;
- лакоћа промене изгледа;
- повећана сигурност;
- усклађеност дизајна са анатомским особинама човека.
Од минуса, најважнији су:
- немогућност брзог убрзавања;
- потешкоће у пролазу успона и стрмих места;
- недостатак маневрске способности.
Сорте
Пре свега, хеликоптер за дијељење бицикала подијељен је на типове на два и три точка. Верзије на три котача потражују углавном деца и адолесценти. Само понекад можете видети одраслу особу на таквом бициклу. У овом случају се корпа за превоз разних ствари обично поставља изнад задњег точка.
Већина хеликоптера вози истом брзином, међутим, ствари можете поправити диск кочницама или планетарним уљима. У овом случају је могуће постићи до 14 различитих брзина. Цхоппер може бити не само класично стопало, већ и електрични бицикл. Производ са електромотором је пожељно због:
- минималан умор током вожње;
- приступачност (чак и узимајући у обзир трошкове пуњења батерије);
- недостатак мириса;
- компаративна тишина током вожње (у односу на бензинске колегице);
- лакоћа и једноставност самоинсталације (не упоређујте се с истим ИЦЕ-ом).
Прегледајте популарне марке
Компанија може понудити добре и врло перспективне моделе хеликоптера. Бомбер. Они чак могу имати другу боју. Пријатни резултати дају једнолично црну боју Брате, Рои. Њихов изглед можете променити властитим рукама. А међу љубитељима готових оригиналних модела, многи више воле хеликоптер Пуњач
Али од посебног је значаја модел Алфабике Смарт 5 брзина. Овај хеликоптер има посебан оквир од легуре алуминијума. Као носач користи се кертриџ од 0.122 м. Стандардни омотач дизајниран је за 5 брзина. Алтернативно, производи од Мегавел. Ова компанија испоручује тестиране на време и, такође, врло модерне производе.
Умјесто тога, у овој интернетској трговини можете службено купити хеликоптере произвођача Мицарги Бицикли. Модел Бронцо подразумевано има 3 брзине. Укупна маса бицикла је 25 кг, а највећа превожена маса је 120 кг. Производ се саставља ручно у потпуности у складу са прописима. Рефлектори и ланац су стандардни.
Добри резултати на путу. Мицарги Сеаттле ФатБоб. Маса овог бицикла је 27 кг. У стандардној верзији преноси 120 кг, а када користи ојачано седиште до 140 кг. Дужина измерена на ивицама точкова је 2,2 м.Дизајнери су изабрали посебно издржљив челични оквир. Стандардна опрема укључује високи управљач и задњу диск кочницу.
Љубитељи електричних хеликоптера би требали обратити пажњу Мицарги ФатБоб Оне. Маса бицикла је од 38 кг. Опремљен је чврстим челичним оквиром. Стуб за управљање је направљен на основу индустријских лежајева. Ланац и педале су направљени од алуминијума. Постоји неколико модова:
- економичан (за лаган излет кроз парк);
- нормално (крстарећом брзином);
- спортски (обично се користи кратко време за тренинг).
Како одабрати?
Као и увек, треба обратити пажњу на критике одређеног модела. Они су обично адекватнији од једноставних описа произвођача или чак новинара специјализованих публикација. Али не мање битна поанта је директно "упознавање" са бициклом. Неопходно је погледати њен изглед и погодност слетања. Ако је могуће, направите неколико кругова, цените предложени бицикл.
Челични оквир је веома издржљив, али такође чини дизајн тежим. Алуминијум олакшава сјецкање. Стога ће се кретање одвијати маневарско и брже. Међутим, алуминијумска конструкција ће морати да плати више.
Композитни материјали чине бицикл изузетно лаганим, али вам истовремено омогућавају вожњу углавном по асфалту.
Исти Кевлар брзо ће се истрошити ако се бициклиста вози по земљаном путу. Што се тиче точкова, морате одабрати производе са алуминијумским жбицама. Када планирате да возите само на доброј тврдој подлози, морате давати предност производима са уским обручом без израженог рељефа. Тада ће бити могуће брже трчати. 28-инчни точкови превазилазе мердевине и сличне препреке много боље од точкова од 26 инча.
У следећем видеу очекује вас вожња бициклом Цруисер Цхоппер.
