БМВ бицикли: карактеристике модела, предности и недостаци

Постоји велики број врста бицикала. Али међу њима, они модели које производе компаније са повереним искуством заслужују посебну пажњу. Сљедећи корак је прича о бициклистичкој опреми која се испоручује из Баварске.

Мало је вероватно да данас неко треба да представи БМВ. Чак и они људи који не разумију ништа у аутомобилима разумију колико је то престижно. Али у исто време, компанија је морала да превазиђе не тако лак начин као што се чини како би достигла данашње сјајне висине и светску славу. Предности компаније већ потврђује чињеница да њен годишњи промет прелази 170 милијарди конвенционалних јединица. Од 9 до 10 милијарди истовремено је нето профит.

Као што знате Сједиште компаније је смјештено у њемачком граду Минхену. Али сами производни погони налазе се у многим другим деловима света. БМВ је започео своје путовање 1916. године, када је започела производња мотора за авионе. Због забране развоја ваздухопловства после Компаније из Првог светског рата морале су да промене свој профил на следећи начин:

1. у почетку је почела да производи железничке кочнице;
2. затим је скренуо пажњу на мотоцикле (и одмах стекао популарност);
3. 1928. баварски произвођач прешао на производњу аутомобила (у почетку малих аутомобила);
4. 1950-их, када се позиција групе тек почела опорављати од последица рата, опет је осакаћен падом тражње за новим моделима аутомобила који су се показали непотребно скупим;
5. у наредној деценији компанија се морала борити против развоја лимузина и купеа; ове машине нису само имале одлична техничка својства, већ су и изгледале добро;
6. фаза брзог развоја догодила се у 1970-1990-их; асортиман производа се непрестано унапређивао.

Компанија наставља са производњом мотоцикала - и они су и даље популарни. Такође се бави производњом мотора и производњом аутомобила спортске класе. Акумулирано колосално искуство омогућава вам да се мирно бавите и најсложенијим техничким задацима. При производњи бицикала примјењују се сва техничка достигнућа и знање баварске компаније..

Карактеристика БМВ бицикала је та израђени су помоћу легура. Први поглед на такав точак даје погрешну оцену - може се чинити да је то неки посебно скупо уникат, направљен по наруџби. У почетку су алу фелне коришћене само на скупим спортским бициклима. Њихова главна предност, заједно са атрактивним изгледом су побољшане аеродинамичке карактеристике. За ливење се користе само проверене легуре алуминија, које осветљавају структуру и гарантују њену повећану чврстину.

Доказана технологија ливења даје потпуно хомогену структуру диска. Изглед најмањег удубљења и одступања је искључен. Спојеви се изводе на беспрекорном нивоу, посебно јер немачки инжињери преузимају ствар.

Добар точак од легура има следеће карактеристике:

• Изгледа необично и привлачи пажњу;
• смањује отпор бицикла на проток ваздуха;
• не захтева компликовану негу;
• врло отпоран на мање деформације и снажне ударе.

Прво, вреди поменути да се ливени точкови из Баварске, као и било који други популарни производ, активно лажирају. Пошто фалсификатори настоје да уштеде што је више могуће, технолошки процес се не поштује или скоро не поштује. Ако се технологија не поштује, ињекционо ливење даје веома лош резултат, нарочито када се користи застарела или неквалитетна опрема.

Резултат је производ који има различите спољне и унутрашње недостатке. Међутим, Само обучени стручњаци могу то дубоко разумети, а просечан потрошач мора да потражи званичне продавнице и захтева сертификате о усаглашености.

Али важно је схватити да алуминијумске фелне имају такве карактеристике као што су:

• скупље него иначе;
• прилично тешка, упркос употреби лаких легура;
• прилично тврд;
• не може се поправити ако дође до квара.

Постоји мишљење да су алу фелне погодне само за уредну вожњу по граду или аутопутем са добром тврдом подлогом. Али такво мишљење је инспирисано неквалитетним занатима које испоручују произвођачи сумњивих нивоа. Будући да су јефтине легуре превише крхке, не дозвољавају превазилажење баријера и вршење правих маневара. Међутим, БМВ производи су много бољи од сумњивих производа. Они су прилично издржљиви, тако да се бицикли могу користити у следеће сврхе:

• у бициклизму;
• планинарење у планинама и подножју;
• када путује ограниченом брзином унутар граница насеља;
• да прикажете смешне трикове и вежбе;
• за класе на низбрдици или тркачкој стази.

Опис карактеристика оригиналних баварских концернских бицикала прикладно је започети БМВ-ом Кс6. Тајванска фабрика бави се производњом овог модела. Не додаје се, а издање је почело 2018. године. За производњу дискова користи се легура алуминијума са магнезијумом или обични челик. Можете возити овај бицикл од 1,45 до 1,95 м, под условом да укупно оптерећење не пређе 125 кг.

Остали параметри су следећи:

• механичке диск кочнице имају вредност 0,16 м;
• спољни део точкова - 26 инча;
• величина гуме - 26к1.95;
• вилица за закључавање са ходом од 0,1 м;
• вертикални окидач окидача јапанског произвођача Схимано;
• пребацивање између 21 брзине;
• Чворишта од дисковних легура;
• временски тестиране алуминијумске папучице;
• седиште од праве коже.

БМВ Кс1 такође заслужује пажњу. Ова верзија има широку палету боја и бицикл може да вози при 21 брзини. У производњи оквира користе се челик и тврдо корито. Опружна вилица израђена је од челика. Тежина бицикла је 15 кг. Може се нормално кретати под теретом до 130 кг. Уређај је дизајниран за људе од 1,45 до 1,9 м висине.

Сва техничка опрема на бициклу произвела компанија Схимано Цорпоратион. 24-инчне фелне направљене су од каљеног специјалног челика. Али постоји и друга варијанта Кс1 која користи 26-инчне фелне. Властита маса бицикла, упркос повећаном пречнику точкова, нарасте на само 16 кг. У исто време, она такође користи јапанску грађевинску опрему.

Када анализирате баварске оригинале на алу фелгама, треба обратити пажњу на модел склопивог МИНИ преклопног бицикла. Овај бицикл истовремено удобан и модеран. Савијање у неколико секунди. Ово увелико поједностављује и превоз и складиштење. Оквир има тамно сиву боју са матираним сјајем. И седиште и ручке су направљени беспрекорна права кожа.

За промену степена преноса обезбеђен је мењач са 8 брзина. Возите се на точковима пречника 8 инча. Захваљујући тефлонском премазу, ланац бицикала је једва прекривен прљавштином. За израду производа користе се алуминијум и нехрђајући челик. Упркос иновативном систему преклопа, Делује врло једноставно.

Вриједно је погледати модел Цруисе М. Овај баварски развој је направљен од алуминија. Оквир се производи хидрауличним ливењем. Компанија набавља амортизер за овај модел од СунТоур-а. Оригинална и веома добра иновација је употреба Схимано колица, дизајнираних за 30 брзина.

Наслон за седиште је направљен од угљеника. Гуме су опремљене напредним сигурносним системом. И точкови и контрастни делови имају црвену боју. Пречник пнеуматика је 22 инча. Укупна тежина конструкције је 15 кг, док је бицикл опремљен Схимано БР-М395 хидрауличним диск кочницама.

Ако вам је потребан брдски бицикл из читаве линије баварског концерна, обратите пажњу на модел БМВ Ендуро 2012. У верзији за 2012. годину је највећа потражња. Постоје црне и зелене копије. Постоје 2 опције оквира: за људе 1,65-1,78 и 1,74-1,9 м.

Модернизирани оквир мат црне боје у комбинацији са богато зеленим и сјајним црним укључењима изгледа атрактивно. Дизајнери су замислили да модел опрему спектакуларним точковима иновативног нивоа. Потрошачи могу да искористе предност појединачна подешавања. Дизајн БМВ Ендуро 2012 подједнако је погодан за пењање, спуштање са виших брда и слободно кретање.

Укупна маса бицикла је 14,8 кг. Оквир је направљен по шеми монокока. Да бисте га добили, кориштен је пар идентичних алуминијумских делова добијених ваљањем. Робот је одговоран за заваривање. Метал је обложен слојем боје у праху. Једина негативна карактеристика овог модела је његова висока цена.

Што се тиче спортских трка, можете обратити пажњу, на пример, на БМВ Кс5. Овај склопиви бицикл може се чувати у најстрожим просторима. Са било којом конфигурацијом оквира, модел тежи не више од 16 кг. За пребацивање између брзина и за кочење користе се одабране јапанске компоненте. Не само точкови, већ и волан, рам и папучице формирани су од снажне и релативно лагане легуре алуминијума и магнезијума.

Бицикл са сопственом тежином од 15,7 кг дизајниран је за оптерећење до 130 кг. Важна карактеристика ове верзије може се сматрати опружним еластомерним утикачем. Њени програмери су предвиђали и блокирање хода и промену крутости. Стандардни ход је 0,12 м. Предвиђене су 24 брзине, а вертикални мењачи су у складу са стандардом „Ви-бреак“.

Забиљежимо да је неколико људи заинтересирано за куповину плавих баварских бицикала. У овом случају морају обратити пажњу на Е-бицикл. Успут, таква модификација савршено одговара канонима спортског јахања, омогућава вам да добијете изузетан ужитак током вожње у налетима - није важно, горе или доле. Веома важна карактеристика је опремање електричним мотором. Посебна мобилна апликација пружа контролу нивоа батерије.

Захваљујући прорачунима на основу процењене дужине руте или очекиваног времена вожње, моћи ће се одабрати рационална шема за подршку пуњења. Такође је дата посебна заштита од прекомерног оптерећења.

Као што одговара турнејском бициклу, Е-Бике је опремљен посебно чврстим оквиром, који се одликује добро осмишљеном расподјелом оптерећења тежине. Оквир има једну од следећих величина у складу са растом корисника:

• 1,58-1,68 м;
• 1,68-1,78 м;
• 1,78-1,85 м;
• 1,85-1,93 м.

Означени су словима С, М, Л, КСЛ. Путовање виљушком износи 0,15 м. Такође је оптимизовано за удобне излете. Хидраулична кочница је снажна и поуздана. Прекидачи омогућавају брзо и прецизно пребацивање без држања. Са 27,5 инчним фелнама можете сигурно возити чак и по грубим путевима.

Снага мотора је 0,25 кВ. Делује прилично тихо. Уграђена је батерија која вам омогућава да путујете 100-150 км. Маса бицикла је 23,2 кг.

Али за млађу публику користан је модел Цруисе Јуниор. Овај алуминијумски производ има јединствен изглед. Дизајниран је за јахаче у узрасту од 6 до 9 година. Постоје црвени уметци који украшавају седиште и волан. Угао цеви који се налази испод седишта омогућава вам да узмете у обзир раст деце.

Судећи према процјенама искусних власника и нових купаца БМВ бицикала, ови уређаји су врло добри и у потпуности оправдавају улагање у вашу куповину. Позитивне оцене дају верзију Цруисе М. Цењена је због атрактивног изгледа и удобности седла. Брзине се лако и јасно пребацују. Међутим, досадно је то памтити када је оштро подигнут до ивичњака са закључаном ручицом, вероватан је пад.

БМВ Кс5 изазива далеко више мешовитих рецензија. Овај бицикл итекако вреди цену, али неки спомињу делове ниског квалитета. Изглед, судећи по таквим рецензијама, само прикрива стварно стање ствари. Бицикл се вози нормално, али притужбе на папучице, заштиту ланца и спецификације причвршћивања су врло честе.

Али БМВ Кс1 изазива, наравно, одушевљене оцене за свој изглед. Карактеристике модела су сасвим погодне за људе.Механизми раде јасно. Добра је динамика током убрзавања. Међутим, утикач је мало чврст. Међутим, уз смирен стил вожње, модел не прави проблеме.

Брдски бицикли се могу одабрати не само за љубитеље агресивног стила вожње, који желе да освоје тешке теренске путеве. Такви модели ће одговарати и онима који ће се мирно возити аутопутем и онима који возе градским улицама. Карактеристична карактеристика брдског бицикла је широке гуме са дубоким газиштем. Тркачка стаза је дизајнирана да савлада светлост ван путева. У тежим условима се не може изборити, али ниска цена и практичност оправдавају овај недостатак. Опција „двоструког огибљења“ скупља је, али због побољшаног система амортизације омогућава вам да се возите удобније.

Али морамо схватити да се ово постиже захваљујући већој маси и компликованости покрета. Нагомилавање бицикла чини вам више снаге него иначе. Морате изабрати моделе спуштених врста ако треба да се спуштате великом брзином са стрмих падина и избочина. Ове модификације су цењене због своје супериорне границе сигурности. Управо ове бицикле професионалци узимају када иду на такмичења.

Дечији бицикл дизајниран је за узрасте од 5-7 година. Ако говоримо о тинејџерским моделима, требате навести да се разликују од одраслих не по снопу, већ у тежини и величини. Ове верзије су оптимизоване за јахаче старије од 7-14 година. Без обзира на циљно доба морате обратити пажњу на величину бицикла. Ако је изабран погрешно, може створити пуно проблема и непријатности.

Челични оквир је издржљив, а уз то штеди новац. Међутим, овај метал је тежак и може се уништити због корозије. Легуре на бази алуминијума олакшавају структуру и нису подложне рђи. Међутим, оквир направљен на њиховој основи не може се поправити. Због тога ћете морати возити прилично пажљиво или уштедјети новац за куповину уклоњивог рама. За уштеду често добијајте опружни предњи амортизериали они практично не раде. Много су бољи прољетни еластомерни узорци.

Како разликовати БМВ бицикле од лажних, погледајте следећи видео.