БМКС бицикли: карактеристике, сорте, марке, избор

За многе људе бицикл је возило са два точка, које им омогућава да путују на већим удаљеностима у кратком временском периоду. Поред тога, током вожње особа активно развија мишиће, што се може упоредити са часовима фитнеса. Данас поред љубитеља бициклизма, постоје и екстремни спортисти који се професионално баве бициклизмом. За њихов рад, класични модел бицикла није довољан, због чега су развијени БМКС дизајни.

Модерно друштво је вероватно чуло за такву врсту бицикла као што је БМКС, а само бициклистички стручњаци разумеју да говоримо више о врсти спорта него о возилу, а скраћеница БМКС значи Бицицле Мотоцросс, што значи „бициклистички мотокрос“.

Назив овог спорта има историјске корене. У недавној прошлости, млади људи који нису имали средстава и додатних могућности за куповину тркачких мотоцикала покушали су да изводе сложене каскаде и возе бројне препреке на постојећим бициклистичким конструкцијама. И након неког времена формирана је Међународна федерација БМКС.

Активни развој овог спорта захватио је много деце. Показали су посебну марљивост у извођењу сложених трикова, неуморно су радили желећи достићи озбиљне висине. Захваљујући њиховој потјери 2003. године БМКС спортови постали су једна од дисциплина Олимпијских игара.

Након прегледа кратке историје БМКС бицикала, можете започети детаљан преглед. БМКС бицикл је специјално возило на два точка намењено за тешке руте. У основи, ова врста бицикла иде на такмичења, али чак се и у обичном животу често налазе на бициклистичким стазама. И не ради се о свакодневном скијању, већ о тренинзима у градском режиму.

Како се случајно не би збунио бицикл са класичним ходалим моделом по улици БМКС, треба узети у обзир њихове карактеристике и карактеристике дизајна.

• БМКС бицикл користи издржљив алуминијум у производњи оквира, али најчешће легуре молибдена. Процес производње оквира одвија се у складу са технологијом спајања у више фаза, због чега је могуће постићи максималну снагу у тачкама с највећим оптерећењем. За ходање бицикала, оквир је израђен од обичног челика или алуминијума.
• Што се точкова тиче, БМКС бицикли имају пречник од 20 инча. Једина разлика је у броју игала за плетење - било 36, било 48. Укључени су и посебни уметци. Што се тиче класичних модела, величина њихових точкова креће се од 26 до 28 инча.
• Вреди обратити пажњу на управљачки део БМКС бицикла, где се у средини налази пречка. Једноставним речима, ово је додатна попречна трака која вам омогућава да повећате чврстину структуре. Обичан бицикл нема такав елемент у својој конструкцији.
• БМКС седло за бицикле се не користи за своју намјену. У већини случајева ови бицикли су изведени трикови, при чему је нагласак на ногама или седиште ухваћено за колена током скакања или окретања. У класичном дизајну се седло користи искључиво као седиште, које треба да буде што удобније и удобније.
• Други важан детаљ је образац газећег слоја гуме. На БМКС бициклима од гуме постоји велика слика са значајним удубљењима, јер прилично често морате возити по блатњавим путевима. Код бицикала урбаног типа, газиште је мало, шаре је готово невидљиво.
• Са декоративног становишта, БМКС бицикл није опремљен никаквим додатним елементима.

Бавећи се БМКС карактеристикама бициклистичких бицикала и њиховим главним одликашима, размотрићемо дизајн уређаја.

• Једнострука брзина. У овом случају, говоримо о одсуству било каквих прекидача. Једноставним речима, једна брзина је транспарентан и изузетно поуздан погон.
• Ниски оквир. Ова карактеристика дизајна омогућава спортистима да изводе трикове различитих тежина. А са становишта визуелног прегледа, дизајн у целини изгледа као спортски минибике.
• Појачани предмети. У средишту ствари су оквир, точкови, папучице и волан. Представљени конструкцијски елементи морају да издрже највећа оптерећења.
• Точкови. На БМКС бициклима су мали, у складу са стандардним 20 инча.
• Клинови По изгледу, описани елемент подсећа на обичну цев. Инсталирајте га на осовине бицикала. Једноставним речима, клинови су носачи за извођење различитих трикова.
• Гиротор. БМКС елемент бицикла је потребан за побољшање процеса преноса кочионог кабла кроз систем.

Сада можете да се упознате са основним конструкцијским елементима БМКС бицикла.

Наравно, овај елемент је главни не само у БМКС сортама, већ и у било којој другој подврсти транспорта на два точка. У БМКС дизајну, оквир је малих димензија, због чега се сматра слабом кариком у целој структури. И то не чуди, јер се чак и на форумима професионалних бициклиста често постављају теме у вези са тежином оквира, његовом поправком и спречавањем пукотина.

Тежина целог БМКС оквира бицикла је 3 кг. Таква маса је погодна за извођење професионалних трикова. Оквир велике тежине неће одговарати чак ни тренинзима.

Изузетно важан и врло сложен елемент дизајна БМКС бицикала. И то не чуди, јер управо волан представља највећи део оптерећења у процесу извођења трикова било које сложености. Сама управљачка структура је подељена у 2 типа.

1. Класика са два елемента. То је стандардни волан са закривљеним обликом. За његову производњу користи се једна цев и пречка.
2. Четири елемента типа. У овој сорти постоји додатна попречна завојница заварена на централну цев.

Не постоје велике разлике између БМКС папучица за бицикле и стандардних модела ходања. Можда мало другачије величине. Углавном за БМКС дизајне праве педале направљени од издржљивих легура алуминијума. Материјал је универзалан, али се не разликује у посебној чврстоћи. Иако је однос цене прихватљив за сваку особу.

Магнезијум је у поређењу са тежином много лакши од алуминијума, али по цени много скупљи. Пластика није најидеалнија опција, посебно за трикове. Сам материјал је лаган, али чак се и током тренинга веома брзо ломи.

Ове опције педала утјечу на цијену бицикла. Такође лежајеви имају посебну улогу у БМКС дизајну. У прорачунским моделима користе се масовне опције, а у скупљим - индустријске.

Висококвалитетни БМКС уметци користе само индустријске лежајеве, мада спољно кућиште готово увек има алуминијумску подлогу. У неким се случајевима користи појачана арматура.

Најважнији елемент улепки су клинови - цеви малих димензија стандардних димензија, пречника 4 цм и дужине 11 цм. Елементи на осовинама су фиксни. На клиновима које спортисти нападају када изводе трикове.

БМКС кочионом систему недостају карактеристике. И В-бракт и У-облик су поуздани кочиони систем наплатка. А на неким БМКС бициклима кочнице се у принципу не инсталирају. У неким дисциплинама, недостатак кочнице на бициклу један је од важних захтева.

Главни задатак представљених кочних система је преусмеравање оптерећења на каблу, чак и у тренутку када се може увити. Али за БМКС бицикле то није неуобичајено. У таквим ситуацијама повезан је героторни механизам који равномерно преусмерава оптерећење системом лежајева и разводника.

Данас постоји неколико сорти БМКС бицикала од којих свака има појединачне карактеристике и техничке карактеристике.

Први бицикли ове врсте појавили су се крајем 60-их година прошлог века. По изгледу су подсећали на мотоцикле за мотокросе. Њихова главна сврха је свладавање препрека на терену. Након кратког периода након појаве првих БМКС модела, скоро свако дете је имало ову врсту превоза.

Међутим, дјеца најчешће користе ово возило са два котача за путовање у школу и из ње.. Представљени тип бицикла одликују се 20-инчне фелне са заплетеним гумама. Волан је раван, у свом дизајну има додатну пречку. Седиште је мало. Систем задњих кочница ручног типа.

У производњи БМКС бицикала у већини случајева се користи хромирани челик. Истовремено, дизајн добија значајну тежину.

До данас су у продаји БМКС дизајни различитих величина. На пример Мини - модификација има подцењен оквир и намењена је за употребу деци од 4 до 6 година. Величина Јуниор мало више и погодан је за децу од 6 до 9 година. Величина "Екперт" има оквир бицикла са издуженом цевком, модел је намењен деци од 9 до 12 година. А за старију децу модификација ће бити идеална "Прос" са стандардним димензијама БМКС дизајна.

Ова врста бициклизма појавила се неко време након појаве БМКС дизајна. Модификација слободним стилом је мање погодна за трке, али јединица је погодна за извођење сложених трикова. На овом дизајну је врло погодно брзо доћи до за то предвиђеног места или ићи са бициклом са пријатељима.

Описане копије уређаја са двоточкашима широко су препознати родитељи адолесцената, јер бицикли слободног стила одликују се конструкцијом високог оптерећења, која гарантује безбедност детета. Најлонски точкови су готово глатки, јер је бицикл дизајниран за асфалтиране путеве. У мотоциклима за слободне стилове кочиони систем је присутан и предњи и задњи, што је опет важан фактор безбедности деце.

Име бицикла говори о његовој сврси. Модел је дизајниран да превазиђе препреке од блата и умјетних и природних врста. Једноставним речима, бициклиста може лако да скочи кроз локву блата коју је створила природа или човек као препрека на тркачким стазама.

Ова модификација бицикла је нешто између БМКС и фреестиле дизајна. Прво, они су јачи од БМКС модела, а друго, знатно су лакши од фреестиле дизајна.

Новопечени спортисти, бирајући свој први БМКС бицикл, прво се упознају са познатим брендовима који се баве производњом бицикала. Генерално, ово је исправна одлука. Корпорације с познатим именима спремне су потрошачима понудити само квалитетне производе. Али непозната имена не могу увек да се похвале добрим перформансама својих производа. Из тог разлога је састављена оцена најбољих произвођача БМКС возила.

Према рецензијама задовољних власника возила са двоточкашима, само угледни брендови ушли су у ТОП-7 познатих компанија.

Бицикли овог произвођача су веома популарни међу младима. Линија Цоманцхе БМКС одликује се ниским трошковима и највишим нивоом квалитета. За почетнике кратке возаче, Цоманцхе ће бити најприкладније решење - дизајн је мали и низак оквир, што може изазвати нелагоду код високих возача.

Заступљени бренд специјализован је за БМКС бицикле разних техничких дизајна, од дизајна за почетнике до модела за занатлије. Важна карактеристика компаније је Константно допуњавање асортимана и увођење нових производа у већ развијене модификације.

Заступљени произвођач има широку потражњу за БМКС линијом дизајна. Дугогодишње искуство у производњи и високо квалификовано особље стварају погодне и удобне бицикле за екстремну вожњу. У арсеналу ВТП-а можете наћи и повољне и скупе моделе БМКС бицикала. Штавише, између њих нема разлике у квалитету.

Познати бренд за производњу БМКС бицикала, који своју историју почиње релативно недавно. И у кратком временском периоду, бренд је успео да освоји признање познатих возача.И све захваљујући високом квалитету БМКС дизајна и широком спектру компоненти за њих. Сваки појединачни елемент подвргнут је специјалној термичкој обради, што је чип марке. У исто време произвођач је спреман да пружи готово доживотну гаранцију на свој производ.

Заступљени бренд вешто комбинује приступачне цене и високу квалитету конструкције у сваком појединачном моделу БМКС бицикла. Искусни јахачи то примећују Украдени БМКС бицикли замишљени су до најмањих нијанси. Сваки појединачни спој има посебну технику причвршћивања, захваљујући којој производи постају веома издржљиви.

Неоспорни лидер у производњи БМКС бицикала. Палета марки и техничке спецификације сваког појединог модела су веома импресивне.. Харо је на светском тржишту познат више од десетак година, а све захваљујући сталном унапређењу својих производа. Сваки нови модел задовољава захтеве чак и најбрзих потрошача.

Креатори марке су браћа и сестре, где је најмлађи био прави фреестилер, мајстор свог заната. Управо је он хтео да пружи свету прилику да искуси исте узбудљиве осећаје које је осећао током извођења трикова. Њихово главно дете и истински понос је модел бицикла. КХЕ Цосмиц. До 30. годишњице, марка је додала савремене технологије описаном дизајну, тако да је дизајн испао светлији, јачи и сигурнији.

• Да бисте разумели који БМКС бицикл је потребан, требало би да дефинишете сопствени стил вожње. За извођење трикова на равној површини треба размотрити компактне конструкције које одговарају расту јахача. За тркачке модере, издужени модели са лаганом тежином. За извођење сложених трикова, требаће вам издржљива јединица.
• Искуство у вожњи на сличним структурама је пресудно. Када бирају одговарајући бицикл, за почетнике спортисте најбоље је размотрити јаке моделе, јер ће бициклиста имати много падова.
• Ништа мање важан није фактор раста бициклиста. Тачност овог индикатора ће вам омогућити да одаберете идеалан однос дужине бицикла и величине управљачке структуре.
• БМКС управљач мора бити чврст и поуздан. Изузетак су само извођење трикова који подсећају на плес. За њих би требало да одаберете дизајн са четири елемента.
• Када прегледате чахуре, боље је да се задржите на индустријској верзији њихове производње. Остале опције неће имати висок ниво снаге и поузданости.
• Оквир је један од важних делова бициклизма. Његова конфигурација у потпуности зависи од стила вожње. Приликом куповине врло је важно провјерити заваре, јер је оквир изложен великом оптерећењу, због чега се неквалитетна веза може покварити.
• Цена модела који вам се свиђа такође игра важну улогу у куповини БМКС бицикла. За почетнике није битно да ли су одрасла особа или дете, први тркачки бицикл треба да буде изабран из јефтиних модела.
• Не одбијајте да купите БМКС модел бицикла са алу фелгама.

Погледајте како одабрати БМКС бицикл за почетника у следећем видеу.