Можете возити бицикл без позива за бицикл. Али употреба је ипак оправдана. Само требате знати које моделе и по којим принципима одабрати, на шта обратити пажњу.
Сорте и специфичности
Звоно за бицикле не треба сматрати модним додатком, хобијем или играчкама за дјецу. Ово је врло важан начин да се идентификујете на путу. Бициклиста уз помоћ звона потврђује своја права као учесника у покрету. Од детињства, мелодични звук механичког звона утиснуо се у памћење многих људи. Али времена се мењају - и сада можете одабрати много више сорти сигнала за бицикл.
Права класика су саме "механике". Непобитан аргумент у њену корист је да се произведени звук не може мешати ни са чим. Постоји још једноставнија опција - такозвано ударно механичко звоно. При савијању „језика“ удара у метал. У већини случајева пешаци ће чути такав звук, али његова јачина није довољна да упозори возаче.
Хорн делује исто као и слична носача за аутомобил. Гумена крушка, спојена на цев направљену од пластике или метала, такође ствара познати звук. Специфични звук се одређује дужином и дебљином цеви.
Али позив на бициклу можда је модернијег типа - користећи електронске компоненте. У ствари, репродукује уређај сличних уређаја који се користе у кућама и становима.
Предности електронског уређаја су:
- релативно мала величина;
- недостатак жица;
- прилично висок обим посла, довољан чак и са прометним саобраћајем;
- присуство сасвим различитих мелодија.
Постоји само један недостатак, али је веома значајан - тешко је онима који чују да звук повежу са бициклистом. У граду је превише гласних звукова, а сигнал који се емитује електронским позивом лако се утопи у свој тој какофонији.
Добра алтернатива је ваздушни рог. Дјелује једноставно: прво морате да напуните резервоар ваздухом, а затим испустите ваздух кроз „левак“. Тада добијате прилично гласан сигнал, који је тешко не приметити.
Неки модели пнеуматских звучних сигнала су опремљени једнократни балони. Њихова употреба је још једноставнија: нема потребе црпити пумпу и пунити неки капацитет ваздухом. Недостаци уређаја су окретност његових предности. Дакле, звук није само гласан, већ и оштар, може да шокира или плаши.
Старији људи и они који имају нервозни систем могу имати чак и непријатне здравствене последице.
Јер крајње је непожељно користити хумке зрака у граду. Поготово на улици, у парку или неком другом месту где се окупљало пуно људи. Штавише, возачи или други бициклисти, под утицајем оштрог звука, могу сами да изведу неочекивани маневар. Али пнеуматски сигнал је користан на путевима ван насеља и у удаљеним деловима градова - тамо савршено одбија псе.
Још један плус је то То је резервно средство за узбуну. Што се тиче модела са изменљивим цилиндрима, они су гори него што се можда чини. Уштеда времена резултира потребом да носите залиху цилиндара, посебно на дугим путовањима, када морате да сигнализирате више од једном. Конвенционална пнеуматика са пумпом је на крају практичнија. И није тако тешко пумпати ваздух, како почетници понекад мисле.
Како одабрати?
Вриједно је напоменути да су сумње у то да ли бициклисти требају користити звучни сигнал неосноване. Донеће недвојбену корист из три разлога:
- лако се можете подсетити на непажљиве, непажљиве пешаке или друге бициклисте;
- моћи ће се возити брзо јавним путевима, обавештавајући возаче о себи звоњавом;
- не постоји опасност од новчане казне или оптужбе за кршење саобраћајних правила (према правилима, позив мора бити обавезан)
Сада да видимо како правилно решити ова три проблема. Најлакша опција је одабир механичког позива. Ови уређаји су опремљени са много буџетних бицикала. Такви уређаји за сигнализацију су, као што претпостављате, најјефтинији. Да би направили механичко звоно, сви који су мало паметни у технологији могу и сами. И могу имати веома разноврстан дизајн.
Међутим, као што је већ поменуто, механичари нису у стању да дају гласан звук. За вожњу по мегалополису или прометном међуградском (приградском) путу, потребан вам је снажнији сигнал. Поред тога, механичка звона су нестабилна по влажном, мразном времену. Само на киши, када је видљивост смањена и улога звука расте, испада још горе.
Али за љубитеље ретро бицикала и демонстративних путовања до њих, ово решење биће савршено.
Клакон, међутим, такође одговара духу ретро. За и против су исти. Изузетак је ваздушни рог (пнеумоклаксон); због снабдевања компримованим ваздухом звучи гласније. Стандардни комплет укључује:
- рог;
- дугме за одзрачивање;
- стезаљке;
- црево;
- стварни цилиндар.
Неки цилиндри се производе у фабрици (могу се користити за једнократну употребу), док се други могу поново користити након пумпања. Импровизована ваздушна комора често је пластична боца.
Можда се звоно може препознати као један од најгласнијих уређаја на листи. Али ако га ставите на волан мало је вероватно да ће успети - превише је гломазан.Да, и додатна тежина, промена положаја бицикла никоме неће пријати.
Модернија опција за цестовни бицикл је електронски позив. Није већи од механичког, а истовремено може издавати прилично гласне звукове. Снагу напаја конвенционална батерија. Изглед се значајно разликује - постоје стотине модификација. Разлика се такође може применити на звукове: они се постављају помоћу контролера.
Али имајте на уму да су неки електронски звуци искрено неприродни. Не само да их други учесници у покрету не могу препознати као сигнал са бицикла, већ и звук самих бициклиста понекад смета.
Да сумирамо, можемо рећи ово:
- у градовима, подложним тихој вожњи тротоаром, механичар или рог су бољи;
- на рутама и рутама на даљину боље је користити пнеуматске уређаје;
- у свим осталим случајевима, боље је дати предност поузданом електронском позиву.
Мелодије и остале суптилности
Најбољи електрични бицикл је најбољи избор електрично звоно Кошта више него механички, али у већини погледа га заобилази. На бициклу за одрасле за угледну особу која не жели узнемиравати друге, треба одабрати минималистичке уређаје са једним сигналом. Ако има нестандардну фреквенцију, одмах ће привући пажњу људи око себе. За децу и младе, делимично за људе са веселим расположењем, погодни су модели са "комичним" звуцима.
Важно: када одаберете било који уређај, морате затражити да га саслушате. Тада неће бити непријатних изненађења. Не фокусирајте се на мелодију звона свог мобилног телефона: на овај начин се снимају само најједноставнији и најосновнији звукови „бицикла“.
Оригинално решење биће зујање. Ово није само светлосни и звучни сигнал, већ је и одличан уређај за плашење опсесивних људи или агресивних животиња.
И лампица и звучна компонента могу радити у различитим режимима. То важи чак и за релативно јефтине уређаје монтиране у азијским земљама.
Електрично звоно на бициклу не може се комбиновати само са сиреном. Још оригиналнија опција је полицијски звучни уређај. Таква одлука ће омогућити обавјештавање осталих учесника у саобраћају о себи по киши, и ноћу и у густом маглу.
Али морамо се сетити да у било ком тренутку у Русији могу увести још једну забрану - већ на имитирање полицијских сигнала од стране бициклиста. Кад су људи у униформи у близини, дефинитивно не бисте требали да укључите сигнал светлости - боље је да не нервирате чуваре. Такођер треба напоменути да такви уређаји обично не допуштају одабир алтернативне мелодије. Њихова запремина је прекомерно велика и тешко је регулисана или уопште није регулисана.
За дуга путовања у ненасељеним областима или чак само на путевима, препоручљиво је одабрати модел са компасом.
Што се мелодија тиче АирЗоунд се сматра најгласнијом могућношћу рогова. Звук му достиже 115 дБ. Међутим, ако је потребно, увек можете подесити јачину звука. Обични механички позиви са радним делом од бакра и месинга звуче врло чисто и мелодично.
У сваком случају, боље је слушати мелодију унапред, него се ослањати на готове описе.
Погледајте следећи видео за преглед позива на бициклу.
