Ручке су витални елемент бицикла. Он повезује волан и осовину утикача, што у ствари представља држач управљача. Сходно томе, избор постаје веома важан задатак.
Карактеристике избора
Овај елемент је присутан на скоро свим типовима бицикала. Али његове карактеристике могу варирати у зависности од врсте. Говоримо о показатељима као што су производни материјал, технологија производње, величина, подешавање и нагибање.
Да бисте одабрали продужетак кормила, треба узети у обзир и пречник причвршћивача: на обичним бициклима и планинским моделима може се разликовати за више од 60 мм. С тим у вези, избор постаје много тежи. Кратки држачи најчешће се постављају на уличне и каскадерске бицикле.
Ако је носач мали, управљање ће се побољшати и возач ће бити што равнији. У овом случају, оквир се савија и када је управљач мало окренут. Ово је веома важно у условима градског пута, као и када се планира превазилажење препрека.
Изградња
Када су у питању цестовни бицикли, њихови власници требало би да се одлуче за дуг волан. То је због чињенице да су за вожњу аутопутем потребне значајне брзине и одлична аеродинамика. Дизајн бицикла, као и положај возача, утичу на отпор ваздуха, смањујући га. У овом случају, продужена стабљика осигурава правилно постављање. Угао се може подесити, односно слетање се подешава у складу са растом.
Што се тиче планинских бицикала, овде треба да се задржите на носачима средњих управљача. А ако дугачким надокнађивањем смањујете отпор ваздушних струја, краћи могу побољшати окретност бицикла. Ако говоримо о носачима средње дужине, они успешно комбинују главне предности обе врсте. Помоћу њих можете се прилагодити условима на територији на којој се кретање одвија, односно вожња ће бити сигурнија и динамичнија. Ако бицикл нема посебну намену, на њега треба да поставите универзални волан..
Типови
Овај предмет је подељен на врсте у зависности од начина монтирања. Може се фиксирати на 1, 2 или 4 вијка за причвршћивање.
Аутригери се деле на кратке, средње и дуге. Постоје и универзални модели. Неки од њих су нерегулирани, док други могу да мењају и угао управљача и удаљеност до њега. Ово је веома важна тачка, јер промена угла омогућава вам да распоред ручки учините практичнијим, односно, бициклиста ће бити практичнији и безбеднији за воланом.
Зависно од врсте управљача на бициклу, одабире се и држач. На пример, за компактне бицикле најприкладнији је склопиви волан који је фиксиран на телескопском носачу. Помоћу ње можете не само да преклопите ручке, већ и да уклоните управљач ако је потребно.
Димензије
Што се тиче величине држача управљача, може се кретати од 5 до 140 мм. Производи дужине до 40-60 мм називају се кратким и постављају се углавном на градске бицикле. Универзални држачи имају величину од 60 до 100 мм. Величина средњих носача управљача је од 100 до 120 мм. Дуги носач за управљање најчешће се поставља на бициклистичке стазе, чија дужина може бити од 120 до 140 мм.
Такође имајте на уму и разлику у пречнику. Држач димензија 25,4 мм постављен је на бицикле намењене за кретање по граду. За брдска бицикла предвиђени су делови од 31,8 мм. И, на крају, за стазу - цифра је 35 мм.
Како подесити дужину носача?
Погодност управљања бициклом, његова маневрирање и возачево слетање најчешће зависе од висине и угла управљача. Концепт "продужне дужине" подразумева размак од центра управљача до средишта стуба управљача. И што је значајнији овај показатељ, особа ће бити склонија. Треба напоменути да је приликом вожње по неравним путевима велики узлет врло незгодан, али бициклисти који се возе дуже време осећају угодно уз њега.
Кратки одлазак је најрелевантнији за људе којима је потребна маневрирање. Волан је у овом случају постављен што је могуће ближе грудима.
Дужина кормила се мери на следећи начин:
- за почетак је седло инсталирано јер ће оно бити најудобније за власника;
- након тога, лакат се поставља на ивицу носа - на идеалној удаљености возач мора прстима стићи до кормила.
Ако планирате да углавном шетате градским путевима, управљач би требао бити мало ближи оси, а дугим покретима, напротив, мало даље од њега, што ће омогућити да људско тијело буде што хоризонталније. У овој ситуацији можете дозволити прстима да додирују средину носача.
Треба напоменути да је најпогодније у већини случајева када је управљач на удаљености од 100-120 мм од осе управљача. Ако се бициклиста осећа нелагодно због различитих опција уградње, то може значити да је оквир премален. У овом случају, има смисла потражити друге опције.
Поред тога, морате узети у обзир још неколико нијанси. Ако ће особа одабрати дуго кормило за бицикл, мора знати да ће се тело кретати. У складу с тим, повећава се оптерећење на предњем точкићу.Ово може створити потешкоће при изласку са планине. Међутим, на брдима је, напротив, веома повољно.
Хоризонтални нагиб тела станодавца омогућава удаљену локацију управљача. У овом случају оптерећење на рукама постаје много пута веће.
Са кратким држачем за управљање, тежиште се креће назад. Ово је корисно када демонстрирате трикове на бициклу, јер се предњи точак може лако подићи. Поред тога, волан се окреће практичније, односно лакше је одржавати равнотежу, јер бицикл не нагиње у страну.
Материјали израде
Трошак дела такође зависи од избора материјала за производњу. Највише је буџетских опција челика и гвожђа. Користе се углавном у домаћој производњи. Међу недостацима, пре свега, озбиљна тежина производа. То доводи до трошкова непотребног напора од стране бициклиста, а такође генерално оптерећује конструкцију.
Бољи и скупљи дијелови су базирани на алуминијским легурама које се прерађују хладним ковањем. Оптимално решење су карбонска влакна. Производе направљене од њега спортисти често користе, јер помажу у смањењу тежине бицикла.
Технологија производње
Волан се може извршити коришћењем различитих технологија: заваривање, ковање, глодање, као и мешовита метода.
Што се тиче заваривања, користи се само за јефтине моделе. Главни недостатак су шавови. Уз то, озбиљна оптерећења често доводе до пукотина на производу.
Најпопуларнија технологија је ковање. Оваква кормила су врло издржљива, а истовремено имају малу тежину. Поред тога, у овој ситуацији испада да се решимо завара.
При глодању на машини прерађују се ливени производи. Треба напоменути њихову снагу и поузданост. Ово је најбоља опција за значајна оптерећења на управљачу.
Коначно, уз мешовиту технологију производње, стезаљка вилице налази се директно у држачу, а управљање је заварено. Цена таквих делова је прилично повољна, а квалитет на високом нивоу.
Карактеристике уклањања и замене
Сваки власник треба имати на уму да се, када се кварови појаве на разним деловима управљача, морају заменити. Ако је држач првобитно заварен за носач чепа, мора га такође заменити. У случају уградње на вијке, све је пуно једноставније, они се једноставно одвију.
За демонтажу се најприје скида шипка са вилице. Да бисте то учинили, одвијте средишњу матицу.
Да бисте подесили угао, носач је подесив. То се може постићи затезањем вијака. Дужина је постављена на исти начин. Не бојте се подешавања извршити не једном, већ неколико пута, јер је тако изабран најпогоднији положај за бициклисте.
Стручњаци саветују да се у градским и пешачким бициклима угради нерегулирано полијетање управљача. Производ, који ће коштати ред величине, у овом случају нема много смисла. Подесиви делови су неопходни за брдске и спринт бицикле.
Међутим, која год опција одаберете, прије свега Требало би бити угодно за бициклисте. У супротном, вожња бициклом неће вам донијети задовољство, а осим тога може постати и несигурна.
Погледајте следећи видео запис о томе како одабрати кормило за бицикл.
