Рогови на бициклу: сврха и карактеристике избора

Власници бицикала, који ово возило често користе, радије бирају разне додатке и дијелове за бицикле за њега. Један од њих су рогови управљача. Мишљења о функционалности овог атрибута су подељена, а неки корисници сматрају бескорисним. Зашто су, на крају крајева, потребни рогови и које су њихове главне карактеристике?

Корисници верују да су рогови на волану додатак дизајниран да олакша живот бициклиста. Причвршћени су око ивица. Можете одабрати моделе кратке, средње и дуге, последњи имају неколико завоја, због којих се захват може извести у различитим положајима. Површина држања је од 70 до 120 милиметара.

Дакле, први задатак рогова је нека бициклиста промени приањање. Ово се нарочито односи на вожњу узбрдо и дугу вожњу. Често се овај прибор користи за брдске бицикле. Такође, рогови обављају заштитну функцију и штите опрему, на пример, током пада. Слетање постаје издуженије, што се такође може сматрати плусом.

На рогове можете да причврстите разне додатке, попут огледала, батеријске лампе итд. Поред тога, када на пример, ради поправке, бицикл треба ставити на управљач, биће много лакше то учинити без чак и уклањања разних додатних елемената. На рогове такође можете да објесите разне, не превише тешке предмете.

Рогови за управљање ће генерално побољшати аеродинамичка својства Гвозденог Коња.У лошем времену, под утицајем падавина и прекомерне влаге, рука понекад клизне с управљача, што прети модрицама, па чак и повредама. Користећи рогове, ова сметња се елиминише. Руке су удобне, приањање се може повремено мењати, што је посебно важно за оне који дуго возе.

Генерално, може се приметити да су рогови на волану посебне дршке причвршћене за ивице. Овај прибор првобитно није предвидјен дизајном, па у складу са тим, поред позитивних аспеката, има и недостатке. Један од њих је могућност повреде приликом руковања неправилно постављеним роговима. Стручњаци такође не препоручују да их малтретирају превише. Боље дајте предност стандардни модели.

Ако се бициклиста креће по неравном терену, постоји опасност да се нешто ухвати и падне, што значи да прети и повредама. Тежина конструкције се повећава, а на бициклу већ нема толико простора. Ако се кретање одвија по тешким теренима, најбоље је држати руке на кочницама, у неким случајевима то вас може спасити од проблема.

Постоји и ризик од тога ако пад не успе, сам бициклиста је повређен на роговима. Можда ће бити тешко поставити бицикл за зиму. Ако се за то користи посебан случај, рогови ће вам бити на путу.

Што се тиче величине, рогови за бицикл су кратки, средњи и дуги. У неким случајевима кратке се могу заразити грипом. Обављају и заштитну функцију обезбеђују чврст приањање. На средњим моделима је захват доступан само у једном положају. Универзални су и могу се монтирати на различите бицикле.

Када их користите, тело може бити у другом положају, за то је довољно само променити угао нагиба. Због тога се могу назвати најпопуларнијима међу корисницима. Разлика између дугачких рогова је што имају закривљен облик. Одлично за цестовна бицикла. Преферирају их корисници за које су релевантна дуга путовања, када је могуће повремено мењати могућности приањања. Обезбедите добру заштиту руку.

Приближавајући се питању избора, требате одлучити која врста опреме је потребна. Најчешће одабрани анатомски. Веома је згодан и поуздан. У том положају руке се дуго не умарају. Најскупљи су закривљени рогови. Њихова предност је што постоји максимални број хватаљки. Веома повољно за употребу троугласти и геометријски облици.

Израда материјала постоји много. У продаји можете пронаћи пластичне, карбонске, композитне, титанијумске, металне и алуминијумске рогове. Имају неколико метода повезивања, од којих је најпоузданија заваривање. Такође може бити лепљење и лепљење. Међу моделима, произвођачи препоручују давање предност угловима од угљеника или титанијума.

Они су, међутим, најпоузданији, а истовремено су и најскупљи. У следећој ценовној категорији су производи композитни и алуминијумскикоји такође имају висок квалитет. Челични материјали, наравно, су издржљиви, али истовремено веома тешки. Све популарнија пластични роговимеђутим, они имају значајан недостатак - не поправљају се у случају квара.

Велорул има 2 врсте рогова. Прва је спољна. Рогови се учвршћују помоћу стезаљки.Са унутрашњим причвршћивањем постављају се помоћу одстојника. Вриједи се зауставити на методи која је погоднија за бициклисте.

Инсталацији мора претходити уклањање или обрезивање грипа. Такође морате припремити стезаљке и шестерокут. Рогови су стезани стезаљкама. Након тога се инсталирају сами рогови. Оптимални угао нагиба треба да буде 45-50 степени. Ако је веома другачије, то ће довести до брзо уморне руке бициклисте.

Када бирате рогове за управљачем, обично нема потешкоћа. Распрострањени су на полицама специјализованих продавница. Међутим, постоји низ фактора о којима би требало унапред одлучити. Главни је компатибилност хардвера. Боље је користити производи поузданих и поузданих произвођача. Затим се решава питање врсте носача. Значајну улогу игра вриједност робе.

Вреди одлучити који материјал за израду је пожељнији за корисника. Произвођачи такође нуде широк спектар облика и величина, они су одговорни за једноставну употребу. Ако је релевантно, процењује се тежина производа. Корисници би требали узети у обзир да мора постојати довољно слободног простора за постављање бициклистичких рогова са вањским постављањем на управљачу. Ово стање се може осигурати одсецањем ивица грипа.. У случају када нема довољно места, боље је напустити такве моделе и одабрати опцију са унутрашњим постављањем.

Такође, приликом куповине морате узети у обзир сврху. Ако вам треба што више могућности држања, обратите пажњу на дуге моделе, док ће мали при паду добро затворити руке. Средњи рогови су универзални и погодни за сваког корисника. Поред тога, морате измерити и пречник волана. Рогове треба оценити визуелно. Они би требали имати равну површину на којој нема недостатака и чипса.

Погледајте како инсталирати рогове на управљаче бицикла у наредном видеу.