Величине бициклистичких гума: шта су и како одабрати праву опцију?

Много је разлога због којих људи купују бицикл. Без обзира на намен овог возила, најважнији његов елемент су гуме, које често морамо мењати. Шта су и како их правилно изабрати, можете пронаћи у овом чланку.

Величина точкова (наплатка) је одлучујући фактор, јер од њих зависи у коју је сврху бицикл погодан. Раније су приликом избора бициклистичких гума водили само спољну величину круга, али с временом се у свету појавио прилично велики број произвођача, што је резултирало збрком. Да бисте олакшали навигацију у гумама и правилно их одабрали за своје бицикле, развијен је јединствени систем стандарда.

Развио га је међународна организација за стандардизацију ИСО, раније позната као ЕТРО. Према овом систему узимају се у обзир ширина гуме, унутрашњи и спољни пречник и висина наплатка.

Дечији бицикли, мотоцикли, скутери и неке склопиве конструкције обично имају спољни пречник фелна од 12 до 24 инча. За одрасле моделе, ово подешавање износи између 26–28 инча.

Унутрашњи пречник фелне, или, како га још зову, пречник за слетање, је најважнији параметар гуме, јер се мора подударати са унутрашњом ширином наплатка бицикла.

Према ИСО стандардима, унутрашња величина гуме уско је повезана не само са спољним пречником, већ и са ширином.Овисно о намјени гуме, може варирати између 18–75 мм.

Постоји табела у којој су наведени параметри гума у ​​складу са произведеним моделима бицикала и њиховом наменом.

За возила на два точка произведена у Француској и у неким другим европским земљама постоји табела дописивања у којој ознаке унутрашњих и спољних пречника, ширина и висина имају нешто другачији изглед.

Обележавање гума је готово увек са стране.

Најчешће су димензије приказане у милиметрима. Означавање у облику два броја, као што су 35-559 или 37-630, означава ширину и унутрашњи пречник (наплатак) гуме. Први број је ширина, а други је пречник.

Понекад означавање има нешто другачији изглед, а бројеви су у њему наведени, не само у милиметрима, већ и у инчима. На пример, комбинација бројева попут 622к19 указује на унутрашњи пречник у милиметрима и спољну величину дела у инчима.

Гуме се такође могу означити бројевима само у инчима. Поглед 24к1 ⅛ значи да је број 24 спољни пречник, а чудна на први поглед комбинација бројева 1 и? означава ширину гуме. Понекад се уместо целог броја и улома ширина означава као не-цео број са тачком, на пример 26к1,75.

Често постоји обележавање три броја: 20к1,75к2 или 28к1 ⅝к1 ¾. У овом случају, први број је спољни пречник, други је висина, а трећи је ширина.

За бицикле произведене у Француској или неким другим европским земљама прихвата се другачија ознака. Тип 650А значи да је спољни пречник гуме 650 милиметара, слово А његова ширина. Али такво обележавање је сада све мање уобичајено, па је замењено тачнијим одређивањем пречника и ширине. Данас је уобичајено обележити бициклистичке гуме на следећи начин: 650-38С, где је први број спољни пречник, број после цртице означава ширину гуме, а слово (у овом случају Ц) величину која означава његов унутрашњи пречник.

Да бисте сазнали пречник точкића, потребно је мерити његов радијус помоћу траке. За мерење бицикл је монтиран на равној површини и, продужујући флексибилну траку инструмента за неколико центиметара, спусти доњу ивицу на земљу или под, након што је издужени део постављен што је ближе оси водилице.

Да бисте у милиметрима сазнали пуни пречник точка, резултат морате да помножите са 10, а затим са 2.

Пречник точка можете одредити без рулета. За то је неопходно нанесите гуме за бојење у облику носача на гуму и окрените точак једном обртају. Дужина линије од једне тачке до друге дели се са 𝝿 (3.14) и, ако је потребно, претвара у инче, тако што резултат дели са 2,54.

Да бисте одабрали праву гуму, потребно је, наравно, усредсредити се на означавање и упоредити податке са знаковима који су назначени на старој гуми. Компатибилност параметара треба бити максимална. Али, као што показује пракса, пре свега, морате да упоредите ширину гуме са унутрашњом ширином наплатка.

Два веома важна параметра за бициклисте зависе од односа ове две количине: ишчупавање. Гума, која је широка у односу на унутрашњу величину наплатка, омогућава вам бољу контролу бицикла на завојима; приањање на површини такве гуме је боље. Али нажалост вожња бицикла такве ширине је гора.

Гуме ширине 18 до 25 мм погодне су за цестовни бицикл са ширином наплатка 13 мм, а у случају 15 мм боље је одлучити се за гуму димензија 23–32 мм.

За лагане моделе иностранства са ширином наплатка од 17 мм потребни су гуме ширине 25-37 мм, а за тешке крстове са ободом од 1 мм погодни су примери ширине 28–44 мм.

Модели дизајнирани за вожњу брдским бициклима с ободом од 19 мм погодни су за гуме ширине најмање 28-60 мм. За бицикле који се користе у бициклизму и лаким екстремним спортовима, са димензијама наплатка 20 мм, производе се гуме ширине од 28 до 47 мм. А са ширином наплатка од 21 мм, ширина гуме биће у распону од 35-50 мм.

За бицикле који се користе у екстремним спортовима са наплатком од 23 мм ширина гуме би требало да буде у распону од 40-50 мм, за обруч 25 мм, погодна је ширина од 44 до 57 мм, а за највећи обруч од 32 мм, гуме са ширином не мање од 75 мм.

То се мора запамтити прениска гума знатно повећава ризик од оштећења пробоја и наплатка.

Превелика гума смањује руковање при малој брзини, чак и ако је благо испуштена. При скретању, прешироко широка гума може проузроковати кидање наплатка. Такође ношење таквих гума је много брже од правилно изабраних опција.

Присутност шиљака утиче на избор ширине гуме. Клинасте гуме, које су прешироке, заједно са уским ободом, нису најбоља комбинација за добру вучу, јер при скретању чепови који се налазе са стране практично неће доћи у додир са површином.

Обрнута ситуација развијаће се са уском гумом и широким наплатком.

О величинама бициклистичких гума погледајте у следећем видеу.