Суптилности избора светла за предњи бицикл

У мраку и магли, бициклистичко светло испред је незаменљиво средство за обележавање себе на путу. У исто време, важно је успоставити равнотежу између недовољно и прејако светлих бициклистичких светала, како не би дошло до несреће на аутопуту.

Постоји неколико параметара по којима се бирају предња бела светла за бицикл.

Без обзира да ли састављате свој ЛЕД лампицу или купујете готове, усредсредите се на најновије верзије супер светлих и супер светлих ЛЕД диода. Њихов сјај не сме бити цијанотичан или претерано жут. Избегавајте фалсификате који не наводе порекло и квалитету лампе. Дакле, на скупим брендираним производима назначите марку и модел ЛЕД-а.

Град има довољно добро бочно осветљење. Потребно је тамо где се бициклиста не креће тако брзо као на градским путевима. Изван града потребна вам је јасна, концентрирана дуга греда десетака метара испред. То се лако препозна у року од неколико километара од стране бициклиста и возача аутомобила.

Искуство многих бициклиста показује да је најбољи и трајнији случај батеријске лампе метал са гумираним или силиконским облогама. Чак и уз свакодневну и активну употребу, висококвалитетна лампица са кућиштем од алуминијума или челика трајаће вам и до неколико година - све док се батерије не истроше и ЛЕД индикатори не избледе (пропадну у јачини).

Ове лампице вољно поправљају њихови заносни власници.. Довољно је да наручите од Кине сличне ЛЕД и батерије - у замену за оне које су раније коришћене. Сама база (метал, гума, силикон) може се користити најмање још један исти радни век који је произвођач најавио. Теже је поправити јефтине лампе са облогом од гуме или силикона - оне се често изводе не раздвајајуће.

Најосвестранија опција - литијумске батерије величине 18650. Продају се у готово свим интернет продавницама. У екстремним случајевима користите батеријске лампе на обичним батеријама стандардних величина АА („тип прста“) или ААА („мали прст“), замењујући ове исте батерије. Поред тога, требаће вам одговарајући пуњач - са заштитом од прекомерног пуњења батерија.

Фласхлигхт се може продати заједно са генератором. Уређај који генерише струју за своју снагу је стезајући динамо. Ротира се од контакта гуменог ваљка на својој оси са гумом ротирајућег предњег или задњег точка бицикла. Постоје и сетови, чији је генератор инсталиран на доњим задњим цевима оквира и ротира се од додатног ланчаника намотаног на ланцу.

Поред универзалног округлог држача на бициклу, можда ће вам требати и држач кациге. Причвршћен је на било која ребра.

Универзално решење: једна лампа за дугу, другу за дугачку. Гдје ћете поправити и једно и друго (на управљачу, на кациги) зависи од вас.

Међу чисто силиконским маркерима постоји и дизајн жаба. Ово је позадинско осветљење са држачем у коме нема копче или чичак. Силиконска петља се држи за пластични "језик" - формира се затварач који не силази са цеви управљача, чак ни при јаким вибрацијама. Батерија је тешка само 30-40 г (са батеријом). Батерија је литијумска батерија од 3 В. Сјај је бел, са једне или две ЛЕД, постоје 2-3 „светионика“. Главне предности силиконских лампица су повећана заштита од влаге и отпорност на ударце. Оцјењују их екстремисти који више воле бицикле са каскадерима и возе се по киши и магли.

Произвођачи познатих луксузних брендова и препродавачи наплаћују до 5 пута више новца него што фарова заправо кошта. Мишљење да је боље преплатити скупу марку сваких 10 година него узимати јефтину робу широке потрошње са АлиЕкпресс-ом није основано. Без обзира на гаранције које даје проверени добављач, без обзира на то колико су високе светлости за бицикл, ЛЕД и батерија имају ограничен животни век. Сјај (број лумена) неће изгубити име марке. Упркос купљеним по претјераним цијенама, сам напредак у свијету ЛЕД-ова функционише и на бициклистичким свјетлима: они се све више и више производе. Специфични трошкови сваког лумена амортизирају: оно што је прије 10 година вриједило 500 долара, сада ће се цијенити на само 110 долара.

Дно: ако плаћате 500-1000 УСД за леп натпис и "лизани облик", боље је одабрати не мање сјајну лампицу или предње светло за 50-100 УСД од мање познатог добављача. Ако новац и даље није довољан, користите супер-јефтине батеријске лампе за неколико долара. Главна ствар је не испустити их, не пасти са бицикла.

Пример је кинеска компанија Цицлотецх. Оцена лампи овог произвођача на овој листи је према броју лумена емитиране светлости.

1. Предње светло за бицикл Цицлотецх ЕЦИФЛ003СБ. Садржи снажни ЛЕД од 180 лм, напајан уграђеном батеријом од 18650. Допуњено од УСБ пуњења, гумено метално кућиште отпорно на влагу, 4 начина рада (2 - трепери).
2. Светло предњег бицикла Цицлотецх ЕЦИФЛ002ББ - 3 ЛЕД диоде са укупним светлосним током 40 лм, напајане од три ААА батерије. Контрола светлости, постоје 3 начина рада: светли, средњи и трепери.
3. Силиконска лампица Цицлотецх ЕЦИФЛ012ББ - УСБ пуњење, литијумска батерија, заштита од влаге, 3 начина светлости, 1 ЛЕД на 25 лм.
4. Комплет светла за бицикле Цицлотецх ЕЦИФЛ013ББ - састоји се од предње (бело светло на 5 ЛЕД) и црвене (такође 5 ЛЕД). Продаје се у комплету. Снага - ААА батерије. Укупни светлосни ток сваке од лампи је 15 лм. Погодно као сигнално светло и осветљење у тамним местима где нема уличне расвете.
5. Димензионална силиконска лампица Цицлотецх ЦФЛ-4ОР - 2 црвене или наранџасте ЛЕД диоде, пластична футрола, 6 лм, напаја се од 3 В литијумске батерије.

Без обзира која компанија производи светла, без обзира на њихову оцену, постоји само једно правило за све купце: боље је не штедјети на квалитету перформанси и јачини светлости. Понекад живот и здравље одређеног бициклиста могу зависити од квалитета лампе.

О томе које суптилности избора предње бициклистичке лампе постоје у следећем видеу.