Брадавице за бицикле: карактеристике и врсте

Током периода свог постојања, бицикл је претрпео многе промене, велики број резервних делова је стекао сложенију структуру. Једини део који је задржао свој оригинални изглед и функцију био је брадавица на бициклу.

Ниппле је звао цев која повезује комору за бицикл и постојећи неповратни вентил који задржава ваздух, осим тога служи за пумпање. Вентил се назива вентил, под притиском спољног ваздуха отвара се и затвара када ваздух почне да притиска са средине точка. Густина затварања вентила зависи од притиска унутар точка, а што је већи, то је јачи затворен.

Главна функција овог уређаја је да чува ваздух чврсто у комори. Такви вентили могу имати мало другачији облик, чак и за брадавице истог типа, калемови могу делимично да се разликују.

Брадавице се углавном праве израђене од месинга, мада се понекад налазе и челични модели. Боље је не куповати такве, јер је њихов квалитет прилично сумњив.

Поклопац на брадавици је саставни део овог уређаја. Главни циљ пластичних капа на Дунлоповим моделима био је заштитити брадавицу од прљавштине, а они су такође мало задржали ваздух који је пролазио кроз гумену цев. Савремени модели постали су функционалнији, користе се и као посебан кључ за одвртање калема. Преста капице штите брадавицу од контаминације и механичког стреса, због тога нису веома јаке с јаким притиском могу се сломити чак и од рада са бициклистичком пумпом.

Дизајнери представљају прилично широк и разнолик распон таквих уређаја. Капе се могу поделити у 2 врсте:

• украсни служи углавном спектакуларно украшавање возила;
• позадинско осветљење (неон)Поред естетске функције, такве капе чине бицикл уочљивим и у мраку, чиме се обезбеђује сигурност.

Брадавице се испоручују у 3 врсте:

• Дунлоп;
• Сцхрадер;
• Преста.

Дунлоп је застарјели модел гуме који се готово више не користи. У СССР-у су такви стандарди били постављени на свим бициклима. Сада је још увек можете срести на дечјим бициклима или старим бициклима. Пречник отвора сличан је аутомобилском стандарду - 8 мм, а по својој функционалности је модел Преста. Дизајн такве брадавице је прилично непоуздан и, поред тога, врло је рањив на прљавштину.

Ситни шљунак или чак песак који падне под гуму калема могу блокирати кретање ваздуха. Иако се такви уређаји више не користе у производњи бициклистичких гума, лако се могу наћи у специјализованим продавницама. Универзална пумпа није била погодна за брадавицу Дунлоп, јер је њен навој био прилично мали. Ово је постао значајан недостатак ове сорте. Да бисте пумпали ваздух у гуме са сличним уређајем, било је потребно користити пумпу за бицикл, или извадити врх из аутомобила и забити цев у брадавицу.

Сцхрадер, или аутомобилска брадавица (коју се понекад назива и америчка брадавица), сматра се универзалним стандардом, јер је погодан и за аутомобилске и за бициклистичке гуме. Карактеристични пречник отвора је 8 мм. Ова сорта се најчешће користи у производњи гума. Због прилично широке дистрибуције, готово све аутомобилске пумпе су погодне за овај стандард, мада модели без стезања нису погодни за њега. Као карактеристична карактеристика Сцхрадер дизајна можете истакнути присуство посебног вентила - ако га притиснете, из гуме се потпуно ослобађа ваздух.

Постоје модели код којих је вентил дизајниран тако да се зрак тренутно спушта. Поклопац у таквим случајевима штити вентил од прљавштине и механичких оштећења, али га не бртви чврсто. Ову врсту брадавица карактерише прилично висока чврстоћа и издржљивост.

Преста, или брадавица за бицикл, је најпопуларнија. Пуно боље држи притисак у гумама и има модернији дизајн. Али истовремено, такву гуму није могуће напунити уз помоћ пумпе за аутомобиле, за то је потребна посебна млазница или пумпа за точкове бицикала. Такође је вентил за ову врсту брадавице прилично крхки, може се покварити чак и када пумпате камеру. Због ове особине, многи произвођачи праве моделе са уврштавањем. Пречник Преста шипке за калем је 6 мм.

Такав уређај је инсталиран углавном на спортским и цестовним бициклима, као и на брдским бициклима. Својим димензијама је нешто тањи од брадавице за аутомобил, али има већу дужину - 42-80 мм. Изразита карактеристика овог дизајна је локација носача вентила, постављена је споља, а не у средини. Поред тога, поклопац има и матицу која помаже задржавању ваздуха у комори.

Убризгавање ваздуха овим дизајном се врши на следећи начин:

• капа је увијена и постављена близу да се не изгуби;
• одврните запорну матицу, али не уклањајте је до краја, само морате да отпустите осовину;
• уметните пумпу и поправите стезаљку;
• пумпа ваздух.

Преста и Схрадер су најчешћи модели калемова, а имају и прилично сличне карактеристике. Приликом одабира уређаја, пре свега, морате обратити пажњу на рупе наплатка - ако је њихов пречник 6 мм, тада је прикладан само први стандард. Ако је потребно инсталирати Схрадер, потребно је избушити пречник до 8 мм, али треба имати на уму да се након тога лица морају заштитити.

Да бисте избегли оштећења, имајте на уму да имају капице, чак и ако немају својства заптивања. Приликом одабира брадавице то такође морате узети у обзир За Преста морате користити пумпу за бицикл, а поступак убризгавања ваздуха мора се извести пажљиво, без јаког притиска.

Можете користити пумпу са аутоматском млазницом, за то вам је потребно да извршите неколико радњи:

• одврните матицу;
• извуците гуму с рукавом;
• окрените плуту уски део;
• поставите гумену конусу широким делом доле и причврстите матицу.

Дакле, без већег напора, можете да промените млазницу за пумпу из аутомобила - у Преста. Схрадер је погодан за широке гуме, укључујући дечије бициклистичке камере, а Преста - углавном за спортске моделе. Имајте то на уму брадавице имају различите дужине (33-80 мм), ова сорта зависи од параметара наплатка.

Погледајте како пумпати брадавицу Преста у следећем видеу.