Поправак цеви

Једно од најпопуларнијих зимских забавних садржаја је скијање на спусту по цијеви, у народу познато под називом "цхеесецаке". Овај уређај је направљен од издржљиве ојачане тканине. Међутим, може се оштетити, а то се односи и на спољни поклопац и на гумирану комору.

Можете истакнути неке проблеме који се најчешће јављају код власника цеви.

• Рафална камера. То се догађа када неколико људи истовремено вози цијев истовремено, а истовремено њихова заједничка тежина премашује све дозвољене норме. Пумпавање фотоапарата на ниским температурама такође доводи до таквих оштећења. Након што је топло, ваздух изнутра се шири и то такође узрокује кршење интегритета дна.
• Сечена футрола. Таква сметња догађа се ако корисници возе неприпремљеном стазом, као и ако јахач има оштре предмете у џеповима који могу оштетити цев током вожње.
• Оштећења као што су кидање конопа или дршка. Узрок таквог проблема је прекомерно залагање, ношење „сира“ или фабрички брак.
• Понекад на производима зглобови се разилазе - То се може догодити због фабричких оштећења или превелике инфлације.

Ако је поклопац цеви оштећен, поправите га радови се изводе у следећем редоследу:

• „Цхеесецаке“ се мора поставити на водоравну површину тако да је могуће лако доћи до унутрашњих оштећења;
• оштећени део поклопца њежно се трља ситним брусним папиром;
• комад руна навлажи се ацетоном, затим одмашћује и оштећена подручја се очисте;
• тада морате измјерити рез помоћу равнала;
• комад се изрезује од припремљеног материјала за фластер тако да је пар центиметара већи од величине пробоја;
• сви оштри углови на припремљеном фластеру сече се маказама;
• фластер се одмашћује ацетоном на исти начин као и место оштећења;
• обе површине које се лепе су обложене лепком што је могуће равномерније;
• непосредно пре спајања језичака, обе површине треба темељно загрејати сушилом за косу, користећи врући ваздух;
• припремљени фластер је чврсто притиснут на футролу и фиксиран притиском, након чега се оставља 5-7 сати;
• након додељеног времена, преша се уклања и колач се оставља још 15-20 сати - након тога ће се постићи максимална снага ударца.

Ако је место оштећења мало, онда можете покушати поправите јаз на поклопцу ојачаном траком. У овом случају, растргано подручје треба једноставно зашити, комад лепљиве траке је причвршћен на врх шава дуж унутрашњости.

Да бисте фиксирали камеру у цеви, Треба припремити следеће материјале и алате:

• умиваоник са топлом водом;
• маказе;
• патцх материјал;
• било који растварач;
• фини брусни папир;
• лепак.

Низ поступака корак по корак укључује одређене фазе.

• Прво морате тачно да одредите где је бушење. Да бисте то учинили, производ се пумпа и ставља у велики резервоар за воду. Ако немате умиваоник, можете се послужити кадом тако што ћете је напунити на пола. На месту пробијања, мехурићи ваздуха се подижу према горе.
• Ово подручје треба означити маркером.
• Подручје у близини оштећења трља се брусним папиром, а затим се обрише памучним тампоном умоченим у растварач. Ово је неопходно како би се осигурала најдужа фиксација током наредних радова.
• Фластер потребне величине се изрезује из припремљеног материјала тако да буде 1-2 цм шири од параметара самог зазора.
• Пре почетка рада, камера се мора спустити.
• Лепак се равномерно распоређује по размаку и фластеру, након чега се последњи фиксира на камеру помоћу преше. У том стању се цев држи 2-3 сата до коначног сушења.

У свим осталим случајевима, као што је, на пример, осигурање учвршћеног кабла или замена оштећених ручица, биће потребна посебна опрема. Немогуће је обављати такав посао код куће без вештина, потребних алата и материјала. У овом случају, има смисла упутити цев на спој гума или на било који сервисни центар који се бави поправком гумених производа.

Они који су чврсто одлучили направити поправке властитим рукама, требали би обратити посебну пажњу на избор љепљивог састава.

Најефикаснији су неки алати.

• Текацол. Омогућава висококвалитетно лепљење производа из полиуретанских и поливинилхлоридних база, најчешће укључених у комплет за поправку за поправку гумених чамаца. Да би се повећала отпорност на топлоту овом саставу, обично се додаје отврђивач.

• Течни фластер. То је монокомпонентна композиција која садржи посебне реагенсе који могу топити спољни слој ПВЦ облоге. Након хлађења, такав фластер је чврсто причвршћен на површину цеви.Латка је у трговинама представљена у широкој палети боја, тако да увек можете одабрати прави алат.

• За неке врсте оштећења ојачана лепљива трака „Момент Супер Тапе“. Омогућава фиксирање широког спектра материјала, укључујући ојачано платно. Овај алат је трослојни производ који се састоји од полиетилена, тканине, као и лепљивог слоја. Високо је ефикасан у заптивачу спојева, зглобова, као и за изолацију и заштиту цеви од продора воде изнутра. Значајно је да овај материјал подноси ниске температуре и задржава влагу, а да притом не пропушта снажан директни ток воде.

Да би се смањио ризик од оштећења цеви, потребно је поштовати одређена правила вожње и рада.

1. Можете возити искључиво у одређеним местима.опремљен за скијање. Парцеле са дрвећем и грмљем, стубови, забијање шарафа и других баријера треба избегавати.
2. Немојте да међусобно спајате цеви - ово смањује маневрирање и као резултат доводи до оштећења у случајевима када се цев нагло судара са препреком.
3. Не седите на једном колачу од сира. У екстремним случајевима, употреба једне цеви за две особе дозвољена је током вожње по благом нагибу.
4. Приликом вожње обавезно држите ручке.
5. Не препоручује се надувавање цеви изнад утврђене норме. Правилно надувана комора треба једноставно да прошири шкољку, али ништа више.

Поред тога, строго је забрањена употреба санкања од сира:

• у стању опијености дрогом и алкохолом;
• за скијашке скокове;
• за вожњу са ледених или скијашких стаза.

Није дозвољено користити колач од сира за вучу моторних санки, аутомобила или било којег другог возила. Такође љети га не смијете везати за чамце и возити на води.

Како да залепите поклопац цеви, погледајте следећи видео.