Машине за шивење ПМЗ: опис, врсте и упутства за употребу

Машине за шивење ПМЗ дуго су биле главно радно средство совјетских шивача. Једном када је фабрика основана као подружница предузећа Зингер, а након национализације прешла је на производњу сопствених производа. Преглед подолских аутомобила са ручним мењачем омогућава вам да добијете прилично комплетну слику техничких могућности такве опреме. Међу очигледним предностима може се поменути способност конфигурирања и прилагођавања властитим рукама, једноставност и поузданост.

Упутство за употребу старих машина механичког постројења названо по Калинина данас омогућава лако коришћење механичке опреме за шивање. Наравно, у својим техничким подацима много су инфериорнији од модерних модела. Али већина шиваћих машина ПМЗ и данас остаје „у функцији“ - могу прилично успешно брусити делове одеће и користити их за поправку. Тако да је вриједно научити нешто више о њима.

Историја подолских шиваћих машина почела је почетком 20. века, када је Сингер одлучио да отвори сопствено предузеће у Руском царству. Постројење је саграђено под вођством немачког менаџера Дикона и 1902. пуштено у употребу. После 11 година, предузеће је већ имало солидан статус - у потпуно ручном режиму радници су сваке године прикупљали 600.000 машина за шивење из оригиналних немачких резервних делова. Популаризација шивања код куће била је омогућена високим квалитетом продатих производа, као и њиховом продајом на рате, кроз мрежу продаваоница компанија.

После револуције 1917. године, предузеће је национализовано. Од остатака делова неко време произведена је техника под робном марком „Госсхвеимасхина“. Производи са овим логотипом могли су да се купују од 1918. до 1931. Потом је на основу предузећа основано Подолско механичко постројење, које је од 1948. добило префикс „им. Калинина " На њему је почела да се производи шиваћа машина ПМЗ, сматра се потпуно совјетским развојем, али заснован на истој Сингер машини.

Традиционално се верује да је сва опрема биљке била квалитетнија у време када су у њеној конфигурацији коришћени оригинални Сингер делови. То је, ако погледате године ослобађања - ово је 1902-1931. Вријеме производње ПМЗ шиваћих машина можете дешифрирати према серијском броју, ако га знате читати, али не постоји јединствена база података. Најлакше је навигирати према ГОСТ стандардима - они одговарају одређеним периодима производње.

Компанија је 1932. године добила сопствену ливару. ПМЗ је почео да производи ливене делове у СССР-у за кућишта машина за домаћинство и прву индустријску шиваћу опрему класе 31. Количине производње ливеног гвожђа достигле су 36.000 тона годишње. Од 1935. године, фабрика је почела да производи мотоциклистичку опрему. Током Другог светског рата, компанија је редизајнирана за производњу случајева муниције.

Производња шиваћих машина на ПМЗ-у наставила се 1946. - у јулу је серију од 100 комада напустила монтажна линија. Али до 1957. године, потражња за тим производима у домаћем сегменту је знатно опала. Уместо да се планира серија од 3.000.000 комада, требало је смањити производњу произведених машина на 1.200.000. Постало је јасно да предузеће не може без радикалних промена. Много је посла урађено, а неколико година касније прво је сишло са монтажне линије "Галеб" - нова машина за шивење која задовољава захтеве времена.

О томе како уређај уређаја за шивење ПМЗ изгледа, зна се захваљујући упутствима за употребу. Састав њиховог дизајна мора да садржи:

• платформа са постољем и ногама;
• чахура са шипком за калем;
• замашњак;
• шипка игле са навојем за навоје;
• полуга за подешавање убода вијком за главу;
• ручица навоја с опругом и регулатором;
• подметач потребан за затезање навоја;
• елемент за навој;
• елемент тримера за навоје;
• доњи транспортер за стопала и примитивно ткиво;
• игла плоча;
• држач игле за шипку са причврсним вијком;
• предња плоча са вијком за подешавање;
• вијци за главу за контролу притиска стопала, подешавање убода;
• навијач са вретено, ременица, засун, шиљак калема, доњи затезач.

По типу дизајна могу се разликовати машине опремљене различитим врстама погона: ножни, електрични, ручни. У зависности од стране на коју шатл изгледа, разликују се десни и леви модели (други модели касније производње). Електричне машине опремљене су посебном папучицом и раде много брже него са ручним погоном.

Сви модели имају шатл са централном калемом. Максимална брзина шивања достиже 1200 о / мин, а дужина убода досеже 4 мм. Опрема за шивање подржава стварање равног шава, обрнуто шивање, опремљено погодним путним прекидачем. Пакет укључује основну радну платформу, димензија 37,1 к 17,8 цм.

Линија укључује следеће опције.

Најчешћи модел, који се у потпуности подудара са шиваћом машином Сингер. Ова опција се широко користила у школама за производњу и данас можете пронаћи опрему у веома добром стању. У погледу снаге и других карактеристика, машина није инфериорна у односу на многе аналоге са електричним мотором. "Подолск 2М" је погодан за шивање дебелих материјала, вишеслојних производа, праве коже. Једини недостатак је ограничена листа доступних операција.

Електромеханичка машина са папучицом, споља налик модерним опцијама. Дизајниране за шивање вунених, ланених, свилених тканина, могу се шивати равном линијом, цик-цак, дарн и везити. Машина подржава рад са иглама са двоструким бачвама. Ово је први пуни цик-цак модел који је објавио ПМЗ.

Побољшани модел, који се функционално готово не разликује од претходне верзије. Дизајн је постао софистициранији, команде су ергономске, а квалитет метала је побољшан.

Чак и ако је доступан само стари аутомобил, увек се може конфигурисати и применити како је планирано. Искусној кројачи није тешко да отвори унутрашње механизме у постољу, натакне навој у шал и подеси ножицу. За почетнике чак и задатак попут потребе за уметањем игле у држач или прилагођавањем слободног котача замашњака може бити озбиљан проблем.

Након дужег застоја, као и током интензивне употребе, трљајући делове Подолске шиваће машине потребно је подмазивање. Свакодневне манипулације се раде у свим чворовима механизма. Тешко доступни делови имају посебне рупе за пуњење моторним уљем. Да би шатл правилно радио, њени водећи елементи у случају механизма су такође подмазани, а да бисте нанели састав да смањи трење на делу шарке игле, морат ћете уклонити предњу плочу машине.

Стопа притиска материјала се мења прилично ретко. Али у неким случајевима је то неопходно. Промена фабричких подешавања је једноставна: само морате окренути главни вијак. То се ради у смјеру супротном од казаљке на сату, ако вам је потребно да смањите притисак, а дуж његовог пута да га повећате. Обично је довољно 2-3 окрета.

Сви ПМЗ аутомобили могу водити линију у супротном смеру или против стазе. Да бисте активирали режим, морате померити ручицу регулатора која одређује дужину убода на предњој плочи удесно, све до горе. Да бисте се вратили у нормалан начин шивања, само га померите надоле.

Стандардна дужина 1 убода за механичку шиваћу машину је 1,5-2 мм. То ће бити довољно за материјале средње густине. Ако је тканина тања, фреквенција убода мора бити смањена. За густа ткива препоручује се повећање овог показатеља на максималне вредности.

Подешавање дужине убода на ПМЗ шиваћим машинама врши се у распону од 1 до 4 мм. Регулатор се налази на предњем панелу и изгледа као ручица која се креће дуж скале горе-доле. Вага са бројевима једнаким жељеним параметрима ширине, градација од 0,5 мм омогућава прецизну контролу над висином игле.

Средња линија, која одваја доњу половину регулатора од горње, разликује пребацивање уназад и напред. Фиксирање потребне ширине корака врши се посебним вијком за главу. Олабављено је за померање регулатора и стезање за постизање жељеног положаја.

Исправна комбинација дебљине нити и игле и врсте тканине у великој мери утиче на квалитет убода који се формира. Обично се игле бр. 70, 80, 90, 100, 110 користе за рад на ПМЗ машинама. Што је број већи, дебљи је врх. Код навоја бројање иде у супротном смеру - најдебљи имају број 10, а најтањи имају број 90-100. У упутствима за технику налази се табела сажетка која одређује подударање параметара игала и материјала за шивање.

У случају горњег навоја, подешава се вијком опружног уређаја. За посао пазите да стопало спустите на површину радне платформе. Након тога, затезачем можете повећати напетост окрећући матицу удесно или је отпустите дјелујући у супротном смеру.

Можете прилагодити слободу кретања доњег навоја тако што ћете уклонити футролу са лежишта. На куки постоји посебан вијак, окретањем удесно можете повећати затегнутост, а лево - отпустите га. У већини случајева не морате да мењате подешавање доњег шатла.

Упутство приложено за шиваће машине ПМЗ довољно детаљно говори о томе како правилно користити ову технику. Међу главним препорукама могу се разликовати следеће тачке.

1. Ротација ручног кола током шивења треба да се врши само према мајстору. Приликом промене правца навоја у шатлу може се збунити што ствара пуно додатних проблема.
2. Када машина престане да шива, потребно је подићи стопало и оставити га у том положају. Не остављајте притискач у контакту с радном платформом.
3. Машини се не сме дозволити покретање без крпе постављене испод површине стопала. Због тога ће зуби мотора једноставно постати нејасни. Поред тога, постоји ризик од оштећења доњег дела стопала.
4. При шивању потребно је осигурати очување природног кретања тканине. Не можете га повући, повући - игла ће бити сломљена.
5. Плоча за одмарање која покрива одјељак за шатлове увијек се надгледа током рада. Да бисте избегли оштећење механизма, боље је проверити наслон поклопца.
6. У припреми за почетак шивања, потребно је комбинирати горње и доње нити, а затим их развући на страну супротну од шиваче. Материјал се поставља под стопало на радну платформу, затим се стопало спушта, а када се осовина замашњака ротира, игла пробија тканину.

Механички дизајн шиваћих машина ПМЗ омогућава вам да их сами поправите. Довољно је разумети карактеристике дизајна, принципе рада опреме и раставити, а затим саставити опрему биће прилично једноставно. Разумевање главних проблема са којима морате најчешће да се суочавате помаже проучавање главних жалби власника шиваћих машина.

Нарочито често ПМЗ шиваће машине са игластом плочом испод цик-цак џема танких или еластичних материјала. Тканина се увлачи у иглу, оштећена.

Међу недостацима убода, један од најозбиљнијих проблема је прескакање шавова. Ова врста квара завара укључује присуство различитих врста кварова. Већина њих је у стању самостално да се реши, без спољне помоћи.

Машина прескаче шавове уколико су кршена подешавања интеракције у којима се налазе механизам шатла и игла. На пример, са повећањем зазора између ових елемената већим од 0,3 мм, нос игле ће се померати без додиривања петље. Шив ће бити прескочен. Исправљање ће вам помоћи да решите проблем током кога можете користити лупу. Процедура ће бити следећа:

• пазите да прекидач буде правац;
• уклоните иглу плочу;
• демонтирати стопало;
• окрените ручни точак тако да се игла помера у доњи положај;
• подесите зазор на 0,15-0,25 мм.

Ако се горња нит непрекидно кида у шиваћој машини ПМЗ, може постојати много начина да се проблем реши, попут његових извора. Прво и најважније - прејако затезање регулатора напетости. Ако је опруга стиснута прејако, навој се једноставно не може слободно кретати. Неправилно склапање такође може бити узрок квара, посебно ако се затезач и опруга растављају. Довољно је да се поново демонтира и поново провери исправност уградње свих елемената.

Такође је чест узрок пуцања нити употреба нити ниске квалитете. Ако на њима постоје очигледне разлике у дебљини, проблеми ће се дефинитивно појавити током рада. Поред тога, игла и конац могу једноставно да не одговарају дебљини и густини тканине.

За дуготрајни рад свака шиваћа машина акумулира урезање нити, остатке тканине. Да бисте их уклонили, уклоните све делове који не захтевају сложене демонтаже. Можете уклонити потисну ногу, иглу, плочу игле, предњу плочу и куку. За чишћење механизма изнутра је погодна четкица за зубе. Запрт шатл неће дозволити да се машина нормално шива, игла ће се заглавити.

Ако дизајн ручног погона има поклопац, виси, ручица се слободно креће, морате правилно прилагодити механизам. Вијци на главчини најпре се затегну. Они то раде пажљиво подмазујући елементе кроз посебне рупе.

У већини модела опреме за шивање сличну Сингеру, игла је постављена тако тако да утор за дуги навој гледа десно. Али ослањати се само на то правило није вриједно - у ранијим верзијама такође се примењивала супротна позиција. Отварањем одјељка за шатл можете провјерити која је опција доступна: код окретања зупчаника, нос шатла увек је смештен са стране сечива игле.

Следећи видео ће говорити о постављању старе машине за шивење "Подолск".