Скутери на три котача: типови, оцењивање најбољих модела и критеријуми за избор

Скутери су прилично уобичајен облик превоза и врло су популарни у урбаним срединама. Међутим, за управљање скутером је потребна способност одржавања равнотеже, што је једноставно изван снаге мале деце. Стварање модела са три котача у потпуности је решило овај проблем, чинећи скутер омиљеном забавом деце и њихових родитеља.

Скутер са три котача врло је једноставног дизајна, састоји се од управљача, палубе и точкова, а одликује га поузданост и велика маневарска способност. Упркос својој непретенциозности, идеална је опција за тренирање моторичких способности и координације код деце и одличан начин провођења слободног времена код старије деце. Најпопуларнији модели са 3 точка на добитку су код дјеце млађе од 5 година. То је због чињенице да скутер често делује као одлична алтернатива дечјем трициклу, поредивши га са компактношћу, лаганом тежином и лакоћом управљања.

Често се дешава да бебе, нарочито до 3. године старости, нерадо седе на бициклу, осим ако нису опремљене ручицом за гурање. Малом детету је физички тешко педатирати, што је посебно приметно када седи на потпуно новом, тек купљеном и још не „круженом“ бициклу. Код скутера се такви проблеми по правилу не јављају, па чак и двогодишња деца брзо схвате шта је то, и почну самостално да јашу.

Као материјал за израду скутера са три точка челик, легуре алуминија и пластике велике чврстоће. Пластични модели су много лакши од њихових металних колегица, али брже падају и дизајнирани су за бебе до 3 године старости.

Точкови на скутерима израђени су од полиуретана, пластике и гуме. Пластични точкови чине скутер знатно лакшим и јефтинијим, али јако звецкају током вожње по асфалту или плочицама. Гумени точкови са гуменим гумама имају одличан ефекат пригушивања и апсолутно су тихи. Њихов недостатак је потреба за сталним надзором притиска у гумама и интегритета гуме. Полиуретански точкови сматрају се најпрактичнијим и најприкладнијим: не хрчу, не захтевају одржавање, савршено апсорбирају неравнине цесте и не истроше се.

Точак скутера на три котача израђен је од метала и опремљен је меким рукохватима или пластичним ручкама. За већину модела, има телескопски дизајн и подесиви су за раст јахача. Задње крило делује као систем кочења за дечије моделе, када се притисне, точак се зауставља. Модели за одрасле и адолесценте опремљени су потпуним ручним наплатком или кочницама.

Платформа за ноге (палуба) на већини модела има валовити, гумирани или груби дизајн, пружајући поуздану вучу потплата површином скутера. Његова ширина зависи од величине возила и идеално би требало да стане на обе ноге. Једнако важан дио скутера је и склопиви механизам. Присуство покретне јединице олакшава савијање производа и на тај начин омогућава погодан транспорт и складиштење, а по потреби и брзо растављање.

Велика потражња купаца за скутерима на три точка због бројних неспорних предности ових компактних и лаких возила.

• Због мале величине, скутери се могу превозити јавним превозом и однети у продавницу са собом. Осим тога, за разлику од већине бицикала, савршено се уклапају у путничка лифта.
• Вожња скутером много је једноставнија од вожње трициклом. Дете може брзо да падне на земљу у било које време без помоћи одрасле особе.
• Цијена скутера на три котача знатно је нижа од трошкова бицикала, што их чини још популарнијима и повољнијима.
• Због присуства трећег точка, модели имају добру стабилност и не захтевају вештину одржавања равнотеже.
• Због једноставног дизајна и недостатка сложених саставних делова, скутери се ретко покидају и трају довољно дуго.

То изазива неугодан шкрипу који се појачава са брзином брзине. Слабости укључују присуство у покрету, што је посебно типично за моделе код којих су двоструки точкови спреда и повезани са колоном волана помоћу повратне осовинске опруге.

Такође у склопивим моделима покретна јединица временом постаје лабава, што доводи до покретљивости делова један према другом, што, наравно, не би требало да буде. Међутим, значајнији недостатак је вероватноћа да ће скутер пасти на једну страну приликом преласка оштрих завоја, као и ризик од прелетања преко волана приликом удара у препреку. Губитак стабилности је типичнији за моделе код којих су упарени точкови страга, а „летење“ кроз волан је чешће код модела са предњим распоредом упарених точкова, што је због тежишта напред помераног према напријед.

Скутери на три котача класификовани су према следећим критеријумима:

• распоред точкова;
• разлике у годинама;
• врста погона.

Што се тиче локације упарених точкова, они могу имати предње и задње локације. Предња страна сматра се стабилнијом и налази се на дечјим моделима предшколског узраста.Управљање обезбеђује повратна аксијална опруга механизма за нагињање и нагињање која тренутно „обавештава“ точкове о промени положаја волана, након чега се послушно окрећу у правом смеру. Скутери са два точка одлични су за неравне путеве. Нису баш стабилни у завојима, али захваљујући класичном управљачу спојеном директно са вилицама, одликују их већа окретност и способност трчања.

Класа старосне доби дели скутере у 3 категорије:

• деца;
• тинејџерски;
• одрасли.

Модели за децу представљају највећу групу возила са три точка и доступни су у великом асортиману. Тинејџерски модели представљени су углавном скутерима лептирима или, како их још називају, трговцима. Палуба таквих модела састоји се од три дела, од којих је један статички и повезан са стубом управљача, а остала два су покретна у односу на заједничку осовину и опремљена су малим точковима. Кретање трговаца настаје услед раздвајања лебдећих палуба, док јахач не додирује земљу ногама и стално је на скутеру.

Одрасли модели на три котача су најмања категорија и представљени су електричним и инерцијалним узорцима.

Следећи знак класификације је врста погона. Према овом критеријуму, ножни модели покрећу се одбијањем од земље и електричним скутерима. Модели које покреће електромотор опремљени су пуњивом батеријом и могу достићи брзину и до 35 км / х. Често су опремљени удобним седиштем, што додаје удобност и чини их веома популарним. Таквим моделима се може са једним пуњењем превалити од 25 до 30 км, у зависности од капацитета батерије.

Савремено тржиште скутера нуди огроман избор модела са три точка са различитим произвођачима. Испод су најбољи узорци, чији су позитивни прегледи врло чести на Интернету.

Дечији ружичасти Хасбро скутер са 3 котача. Мој мали пони намењен је деци од две године. Модел је у стању да издржи тежину до 60 кг, израђен је од алуминијума и опремљен је полиуретанским точковима пречника 124 и 80 мм. Скутером се управља нагињањем управљачког постоља, висина управљача може варирати од 60 до 80 цм, величина палубе је 32к13,5 цм. Светлосни точкови су опремљени снажним лежајевима класе АБЕЦ 7, не клизе по асфалту и не стварају буку током вожње. Модел се може компактно преклопити, има задњу ножну кочницу, доступан је у димензијама 58к27к60-80 цм, тежи 4 кг и кошта 4.599 рубаља.

Дечији троточкасти скутер са управљачем Троло МАКСИ 2017 Доступно у наранџасто-плавој боји и дизајнирано за децу од 3 до 8 година. Модел је дизајниран за оптерећење до 50 кг, има телескопски управљач који се може подесити у висину од 60 до 90 цм. Светлећи точкови су израђени од полиуретана, промјера 120 и 80 мм и опремљени су лежајевима класе АБЕЦ 5. Палуба је величине 32к14 цм и опремљена је протуклизним премазан.

Теенаге Сцоотер Традер Брзи грашак Повервинг је оригиналан и веома промишљен модел. Задњи точкови су монтирани мало под углом, што вам омогућава да уђете у контролисано клизање, другим речима - да крећете. Производ је опремљен ручном кочницом, дизајниран за раст од 110 до 180 цм и може издржати до 65 кг тежине. Скутер има велику и удобну ручицу ширине 35 цм, која се може проширити на висину од 79,5 цм. Точкови су опремљени лежајевима класе АБЕЦ 5, оквир је израђен од издржљивог челика, а крилна плоча од висококвалитетног полимера. Скутер је произведен у Кини, тежи 2,9 кг, има 6 месеци гаранције и кошта 8.000 рубаља.

Скутер за одрасле лептире Разор Повервинг ДЛКС дизајниран не само за адолесценте, већ и за одрасле. Максимално оптерећење је 70 кг, док је тежина самог скутера 4,9 кг. Модел је дизајниран за кориснике до 190 цм висине, опремљен је управљачким воланом ширине 34,5 цм и опремљен је склопивим механизмом. Висина управљача варира од 73 до 89 цм, гаранција 6 месеци, цена 10.900 рубаља.

Трицикл електрични скутер СФ-8 Цомфорт Лите Дизајниран за одрасле и адолесценте изнад 12 година. Модел је опремљен електричним мотором од 250 В, 24 В оловном акумулаторском батеријом и 12 А / х. Потребно је 6 сати да се батерија у потпуности напуни, а једним пуњењем скутер може прећи и до 25 км. Производ може издржати возача тежине до 80 кг, има склопиви оквир и лако се превози у пртљажнику путничког аутомобила. Мобилна јединица је толико једноставна да чак и дете може саставити и раставити скутер.

Модел има широке пнеуматске точкове величине 9 ”и велики комфорни волан који се врло лако ротира. Индикатор преостале батерије налази се на телескопској ручки и технички је могуће инсталирати корпу за пртљаг. Скутер је опремљен опружним задњим огибљењем, ручним дисковним кочницама, бочним показивачима, предњим светлима, задњим светлима кочница и рогом.

Када бирате скутер са три котача, морате обратити пажњу на неколико важних тачака.

• Куповина модела треба да буде строго у складу са годинама детета. Не препоручује се куповина превоза „за раст“, ​​јер беба није у стању да вози превелики скутер.
• Скутер можете купити на пластичним точковима само ако планирате да возите глатким асфалтним путем. У осталим случајевима, боље је одабрати модел на гуменим или полиуретанским точковима.
• Задње крило на дечјем скутеру требало би да буде довољно дубоко и да се стегне котачем што је могуће јаче. Из било којег положаја нога треба тачно да падне на кочницу, а не да помера крило у страну. Ако уместо широког волуметријског крила испружи равно уско пречко, онда је боље да одбијете куповину таквог скутера, јер он неће моћи да обезбеди сигурно кочење.
• Палуба скутера би требала бити толико широка да обје ноге стоје на њој. Не треба бирати превише широке траке, јер ће детету бити непријатно да се одгурне од тла.
• Ручке би требале бити израђене од протуклизног материјала, а волан треба да буде прилагођен за раст детета.
• Од велике важности је и тежина скутера. Не би требало да прелази 4 кг за дечије моделе и 8 кг за тинејџере и одрасле. Изузетак су електрични скутери, који теже између 22-25 кг.
• Што се тиче величине точкова, пречник од 12-15 цм сматра се оптималним за старију децу, за децу - 8-10 цм.

Када користите скутер са три котача, мора се поштовати бројна једноставна правила.

• Прије првог путовања морате се увјерити да ручна кочница ради и тестирати рад задњег кочног крила.
• Затим морате прилагодити управљач по висини у складу са растом јахача.
• Ако мало дијете вози скутером, онда му свакако треба набавити јастучиће за кољена, комаде лакта и заштитну кацигу.
• У кишном времену, употреба скутера је непожељна. Ово се посебно односи на моделе са гуменим точковима који се не понашају превише стабилно на мокром коловозу.
• Након сваког ходања скутер морате обрисати чистом крпом и повремено проверити присуство масти у лежајевима.