Скутери са ручном кочницом: предности, недостаци и карактеристике избора

Данас са поуздањем можемо рећи да су скутери на врхунцу популарности, јер су признање добили не само од деце и адолесцената, већ и од одраслих. Пре свега, то се дешава због позитивног утицаја на физички облик и здравље особе у целини. Чак и ако не волите екстремно јахање или не волите да изводите трикове скутером, већ радите шетњу градом, такво возило може бити најбоља опција да се одржите у форми.

Уз то, није само прикладно шетати, већ и јачати мишиће леђа, руку и ногу, као и развијати одличну координацију у простору.

Произвођачи нуде широк спектар производа међу којима се особа која не разуме скутере може збунити и на крају добити оно што није желела. Да би избегли такве инциденте, стручњаци препоручују да се пре куповине упознате са постојећим врстама скутера.

• Урбан. Назив категорије говори сам за себе, модели из ове категорије погодни су за шетњу градом. Они, по правилу, немају супер моћне параметре, али су начини за стварање комфора током шетњи. Оптимална висина за практичну употребу је од 115 до 195 цм. Инсталирани су углавном гумени точкови средњег пречника (до 200 мм). Класични модели имају склопиви оквир и ножну кочницу.

• Офф-роад. Могу се користити и за шетње селом и за излете по граду.Главна карактеристика модела у овој категорији је присуство точкова на надувавање. Уз њихову помоћ, вожња изван града по отеченим путевима постаје лакша. Најчешће, пречник точкова достиже 10-12 инча за раст од 115 цм. Већина модела је опремљена ручним кочним системом и чврстим оквиром.

• Спорт. Модели из ове категорије погодни су за љубитеље екстремне вожње уз примену различитих трикова. Оквир ових скутера је обично чврст, а задње кочнице. Точкови нису већи од 110 мм, а палуба је ужа од оне у градским. Истовремено, оквир и волан направљени су по правилу од челика. Модели у овој категорији дизајнирани су за вожњу по равној површини.

• Електрични скутери. Ова категорија је погоднија за одрасле кориснике, јер су модели из категорије електричних скутера по својим техничким карактеристикама сличнији скутерима. Такве скутере карактерише присуство моторног погона, масивне димензије и способност развијања велике брзине.

• Душо. Категорија је намењена деци старијој од 3 године. Укључују и моделе са 2 и 3 точка (за најмање возаче). Волан обично има неколико положаја за подешавање његове висине према висини детета тако да он може возити скутер више од једне сезоне. Кочиони систем представљен је ножном кочницом. На точковима и испод палубе могу се поставити светла, као и уграђени звучник. Такође се могу разликовати у конфигурацији, на пример, са два, једним амортизером или без њих, имају склопиви оквир или једноделни, са задњом диск кочницом или на волану, са великим точковима на надувавање или малим ПВЦ-ом.

Постоји велики број модела, у сваком од њих можете пронаћи и предности и слабости. О томе се може бескрајно разговарати, јер било који произвођач може се похвалити предностима, а неко ће ово сматрати великим недостатком. Најбоља опција би била да се узму у обзир предности и недостаци скутера са различитим кочним системима., јер је данас приметна тенденција увођења скутера са ручном кочницом.

Што се тиче недостатака, с временом кочнице могу или ослабити и морат ће их затегнути, или се точак може затегнути током монтаже, што ће скутеру учинити неугодним. Такође, ова врста кочионог система није прихватљива за спортске моделе, јер је током извођења трикова неопходно користити задње кочнице.

Присуство предњих и задњих кочница сматра се идеалном опцијом.. Овакви модели скутера су гарант сигурности и поузданости. Чак и ако један од система почне „сметати“ успут, други можете увек користити без заустављања.

Уређаји на два котача постају све популарнији не само међу тинејџерима и децом, већ и међу одраслима. Скутер вам помаже не само одржавању тела у добром стању, већ и удобном ходању, као и много бржем до одредишта. Предлажемо да се упознате са оценом најбољих произвођача и њихових производа за одрасле и децу.

Прво место припада електричном скутеру. Максимално оптерећење може достићи 100 кг. Минимална старост у којој вам је дозвољено да седнете на модел из ове категорије је 12 година. Оквир је направљен од лагане и издржљиве легуре алуминијума, а сам дизајн је склопив. Димензије - 100 к 41 к 92 цм Кочиони систем је ручни и ножни. Скутер може постићи максималну брзину од 25 км на сат. Точкови пречника 5,5 инча.Ово вам омогућава да мирно превазиђете мале избочине на путу. Крстарење - 15 км. Између осталих карактеристика - могућност подешавања висине управљача, присуство дисплеја, уграђени фарови.

Веома лаган и удобан скутер за шетњу градом. Тежина му је само 3,9 кг, упркос чињеници да максимално оптерећење може бити и до 100 кг захваљујући ојачаној палуби. Волан се може подесити до 90 цм. Ручке су заштићене гуменим јастучићима, захваљујући којима руке неће клизати. Такође, палуба је у потпуности прекривена анти-клизним премазом који спречава клизање ногу. Сам дизајн је склопив. Међу недостацима се могу издвојити шум точкова током кретања и нестабилна нога.

Офф-роад скутер, који ће постати незаобилазан алат за њих ко живи далеко од центра града или воли излазити у природу. Предњи точак је 50 цм, а задњи точак 40 цм са коморама на надувавање које могу чак путовати по камењу или песку. Инсталирана је ручна кочница, диск кочнице могу зауставити конструкцију чак и при великој брзини. Робустан челични оквир. Дизајн је чудан. Волан је довољно широк. Максимално оптерећење је 150 кг. Од минуса могу се разликовати велике димензије (дужина 158 цм, под условом да цела конструкција, тежина - 11,8 кг).

Пре него што купите скутер за себе или дете, требало би да знате који су параметри оптимални за одређену категорију. Пре одласка у продавницу, стручњаци препоручују да се упознате са препорукама за избор тако висококвалитетног превозног средства као скутер.

• Фраме. Може бити склопив и чврст. Урбани модели обично имају склопиву конструкцију за удобнију конструкцију превоза, а модели за теренске и спортске играче са чврстим оквиром за већу снагу. Најбољи материјал је легура челика или алуминијума (он је лакши). Оптимална тежина конструкције износи до 5 кг у условима оптерећења до 150 кг.
• Кочиони систем. Може бити предњи (диск и ципела) и позади. Ако се прва опција може наћи на офф-роад моделима или електричним скутерима, тада је систем за задње кочнице уграђен у већини градских и спортских модела.
• Деца (пешкир). Треба постојати заштитни премаз који ће осигурати стабилност ногу током вожње. Што се тиче ширине, у урбаним је моделима до 15 цм, а код спортских већ - 10-11 цм.
• Волан. Треба бити издржљив, довољно широк и удобан. Склопиве ручке помажу вам да удобно носите конструкцију. Ако је скутер за дете или тинејџер, тада би требало да постоје одељци за подешавање висине.
• Точкови. У спортским моделима пречник достиже 110 мм, а у урбаним моделима од 180 мм. У планинским скутерима уграђене су надувавајуће коморе. Уз њихову помоћ лакше је возити по неравном путу, али постоји опасност од пробоја. Боље је да се одлучите за гуму или полиуретан. Оптимална чврстина - 72А-76А.

Да бисте осигурали сигурну вожњу на скутеру, морате одговорно приступити овом проблему и поставити кочиони систем. Ако ради лоше или потпуно неисправно, то може да угрози не само квар самог скутера, већ и доведе до озбиљних повреда. Најчешће се јављају проблеми са ручном кочницом ципела.

По правилу је проблем подељен на две врсте.

• Мора да се олабави. Ако је кочиони систем превише затегнут и затегне стражњи точак, тада га морате отпустити. Да бисте то учинили, откопчајте скутер и неколико пута лагано притисните ручицу кочнице. Дешава се да када се скутер преклопи, кабл се чврсто затегне и блок притисне на точак. То му не дозвољава да се врти нормално током вожње. Ако то не помогне, не можете без прилагођавања.

• Мора се стегнути. Кочиони систем може ослабити ако се точкови постепено истроше након дужег периода употребе скутера. Ако се точак истрошио и кочнице постале још горе, тада је потребно да истим кључем окренете матицу удесно.

Пример подешавања кочнице скутера у видеу испод.