Возач: опис посла и одговорности

Многима се чини да је возач релативно једноставан посао. Али ипак, опис професије и одговорности свакако треба узети у обзир како би се схватило шта особу чека када је бира. Постоје многе суптилности и нијансе које нису споља очите.

Ако се фокусирате на класификатор активности усвојен у Русији, лако је то приметити возачка професија спада у категорију 11542. Али ова карактеристика је потпуно недовољна да бисмо схватили о којој се врсти активности ради. У суштини, возач је професионалац који је посвећен вожњи. Али морате схватити да то није све. Возачи могу додатно да раде у следећим занимањима:

• шпедитери;
• техничари;
• таксисти;
• курири;
• заштитари;
• сакупљачи;
• специјалисти за прекогранични превоз робе и тако даље.

Возач било ког возила мора испуњавати сљедеће дужности:

• проверите доступност горива, уља и других техничких течности, потрошног материјала, њихов вредан квалитет;
• процијенити стање електричне опреме, кочница, управљача и друге опреме на аутомобилу;
• да сами обављају теретни, путнички и специјални превоз;
• саставити документацију;
• да реши тешке и опречне ситуације током путовања „од тачке А до тачке Б“.

Ово није само још једна радна професија у шаблонском смислу те речи. Возач такође мора да планира одржавање и исправљање грешака у свом аутомобилу, процени колико је услуга била квалитетна. Мораћете да научите вештине прве помоћи да бисте спасили путнике који су се удесили у несрећу или су повређени из другог разлога. Неки возачи су присиљени да помогну логистима да планирају превоз и организују утовар и истовар својих возила ... и овај списак се може наставити дуго.

Возач аутобуса мора водити рачуна о карактеристикама путничког саобраћаја. У овом случају, једно је када се аутобус креће градом, и сасвим друго - возећи се међуградским или чак међународним аутопутем. Ово су неједнаки начини оптерећења, чак се и брзине путовања знатно разликују. Али возити аутобус значи увек подношење диспечеру и поштовање брзине.

Следеће тачке би такође требало да се проуче:

• опасна и релативно сигурна подручја;
• оштри завоји;
• раскрснице и раскрснице;
• локацију мостова, железничких прелаза, тунела, лавина (у планинама).

Одмах по доласку, пре одласка или приликом мењања степена преноса, возач мора проверити стање точкова, управљача, кочница, систем комуникације, ретровизоре и бочна огледала. Било који аутобус мора имати знакове упозорења, сетове за прву помоћ возача, апарате за гашење пожара, показиваче пута и друге посебне знакове. Сви се провере пре отпреме, као и употребљивост вентилације, климатизације, грејања, као и стање кућишта, прозора, мотора. Такође је потребно примити товарне листиће и прегледати сву документацију, проћи лекарски преглед пре путовања.

Возач аутобуса лице је његове компаније. Стога мора бити у складу са строгим захтевима у изгледу, стању једнолике и уредности (хигијене). Када аутобус крене на велику удаљеност, а два возача крећу тамо, они би требали заменити један другог само тамо где је то прописано с теретних листа. Ако то морате урадити у било које друго време, морате одмах да обавестите диспечера и објасните разлог.

Од додатних одговорности вриједи споменути сљедеће:

• стриктно придржавање руте и распореда вожње током вожње градом;
• заустављање само на одређеним местима;
• контрола сигурности путника, укључујући приликом укрцаја и искрцаја;
• осигурање безбедности и ручног пртљага на туристичким летовима;
• провера левих и заборављених ствари, предаје их диспечеру или особи одговорној за возни парк;
• сузбијање злочина;
• обавештавање о одговарајућим услугама сумњивих предмета и било какве криминалне претње.

Возач трамваја значајно се разликује од возача аутобуса, макар само зато што нема такву слободу током вожње. Међутим, то се не одражава на нивоу одговорности. Поред тога, трамвај, попут колица, извор је повећане електричне и опасности од пожара. Возачи аутомобила ближи су не возачима аутомобилског превоза, већ возачима подземних и електричних возова. Међутим, они то још увек морају се придржавају саобраћајних стандарда, саобраћајне сигнализације, ау неким случајевима и гесте контролора саобраћаја.

У возним парковима често се разликује положај попут возача који има функцију механичара. Од компетентног возача-механичара потребно је да што дубље разуме како возило ради, које проблеме може имати, како их поправити. Такође су возачи-механичари (тачније, возачи-механичари или „механички возачи“) укључени у посаде гусјеница и котача возила војне и посебне намјене, теренских возила. Људи из ове професије морају да обављају следеће дужности:

• обављати рутинско одржавање, поправку и подешавање мотора, помоћне опреме;
• примените посебну опрему и опрему инсталирану на возилу (понекад систем оружја);
• да обезбеде долазак сервисираног превоза до одређеног места, ако је потребно, да га самостално поправи у теренским условима и немогућности добијања техничке помоћи.

Возач камиона извјештава менаџере возног парка, главне индустријске инжењере или грађевинске менаџере. Такви професионалци можда немају ни средње образовање, али морају схватити како возило ради, како функционише и какви би проблеми могли бити. Једнако је важно научити правила сигурне вожње у актуелном издању, правила о кориштењу аутомобила и његове опреме на возилу, као и захтеве за одржавање.

Као и код аутобуса, морате исправно попунити товарне листиће и стриктно поштовати њихова упутства. Пре поласка на лет, требало би да проверите стање камиона (ако је потребно, терета и специјалну опрему), као и да прођете стандардну лекарску контролу.

Добар возач увек размишља како да се држи распореда, како да уштеди гориво и мазива, а да притом не упадне у несрећу. У складу је са стандардима заштите од пожара и увек среди своје место за паркирање, чак и ако се накратко заустави. Такође, његове дужности укључују следеће:

• поштовање правила истовара и утовара;
• контрола распореда терета у аутомобилу, узимајући у обзир тежиште;
• верификација причвршћења превезеног терета;
• одржавање возила;
• поштовање правила распореда;
• познавање исправних акција у хитним случајевима у гаражи, на паркингу, на путу, током истовара и истовара.

Возач аутомобила више личи на техничког добављача. Заједно са вожњом, обавезан је да приликом достављања и испоруке терета састави документацију, да надгледа утовар. Прослеђивачи су најчешће подређени директно шефовима организације или руководству структуралних јединица. Морате имати Б или Ц дозволу и имати возачко искуство најмање 2 године.

Возачи виљушкара нису линијско особље, већ запосленици складишта или друге структурне јединице. Ипак, захтеви за медицинским надзором и поштовање безбедносних правила се не разликују. Мораћемо да проучимо следеће суптилности:

• како је виљушкар уређен;
• како товарити и уклањати терет разних врста;
• како подићи и преместити терет;
• стандарди заштите од пожара и санитарне заштите, заштита рада;
• интерни прописи;
• одлуке и наредбе руководства организације

Преглед опреме и решавање проблема су такође обавезан део рада возача виљушкара. Мораћемо да се позабавимо планираним превентивним поправкама и одржавањем. Рад оператора електричних колица је сличан и по садржају. Обоје ових радника успостављају само повремене контакте са другим особљем; могу радити и напољу и у затвореном, па чак и наизменично.

Заслужено су се истакли у посебној категорији возачи хитне помоћи. Као и таксисти или полицијски возачи, пре свега, морају темељно познавати целокупну територију сервисираног подручја, све путеве, бити у могућности да одаберу најбољу руту. Темпо вожње такође одређује возач. А често и сам мора да помаже болеснима или повређенима, да их поднесе.Због тога је потребно посебно знање и физичка снага.

Возач мора имати следеће карактеристике:

• Права категорије Б (боља од Ц);
• возачко искуство најмање 3 године;
• добро познавање саобраћајних правила;
• способност одржавања машине и њеног одржавања чистом;
• спремност да се придржавају наредби медицинског особља;
• спремност за рад нередовним данима и суочавање са неадекватним пацијентима.

Важан квалитет сваког возача је тачност и вешт приступ. Он мора бити стално будан - не само на лету, већ и приликом сервисирања аутомобила. У сваком случају потребно је изузетно брзо реаговање. Обавезно обратите пажњу и на следеће нијансе:

• Будите љубазни у комуникацији с осталим особљем и путницима;
• бити дисциплинован;
• извршава све налоге;
• будите одговорни и пажљиви;
• бити тачан;
• толеришу стрес;
• будите чисти и уредни.

Било који возач морају знати путеве села или региона, као и правила саобраћаја. Не можете возити градски аутобус, редован и минибус без могућности комуникације са било којим путницима, укључујући децу. Састављање путних исправа је још једна важна компонента интелигентних возачких вештина. У неким случајевима Важно је радити на машинама репрезентативног нивоа.

Шофер позиција - једна од најтраженијих у Русији и иностранству. За добијање такве специјалности обично није потребна софистицирана обука. Многи су сјели за волан готово одмах након школе, похађајући кратке курсеве. Организују их многе ауто-школе и компаније које су укључене у интерну обуку запослених. Али неки радије започињу каријеру у специјалним средњим и чак високошколским установама. То ће омогућити да постану и организатори превоза, управљања особљем, оправка и рестаурација.

Испити у таквим образовним установама више су усмерени на физику и математику. Међутим, за обичне возаче који похађају једноставне возачке школе, важно је независно учење таквих дисциплина. Возачи су организовани у институцијама и компанијама као што су:

• такси;
• ПАТП;
• грађевинске компаније;
• индустријске, пољопривредне, образовне и медицинске установе;
• власти и тако даље.