Ауто механичар: професионални стандарди и описи послова

Сви су барем једном чули за рад аутомеханичара. Међутим, морате тачно знати шта професионални стандард каже о овој позицији, шта прописују типични описи послова. Ауто механичар мора да има одређене личне квалитете, знања и вештине.

Рад аутомеханичара подразумева, као што му име каже, најједноставније врсте манипулација са деловима аутомобила. Најједноставније значе оне које се могу извести ручно или користећи елементарне технике. Овај специјалиста се бави не само поправком возила, већ и основном техничком дијагностиком. Неки мисле да је аутомеханичар исто што и аутомеханичар. Али ово је озбиљна заблуда.

Специфичне карактеристике аутомеханичара - чињеница да своје напоре концентрише на поправку и одржавање возила. Такође ће изводити многа друга дела и манипулације. Ауто механичар се покорава аутомеханику. Чињеница је да последња карактеристика подразумева дубље познавање савремене аутомобилске и ремонтне опреме. Ауто механичари су мало лошији по питању мотора и осталих технички софистицираних транспортних чворова.

Међутим, могу бојати аутомобил и по потреби - заваривање.

Цар монтер покорава се ауто механици и извршава све своје директне наредбе. Процес сервиса аутомобила обично укључује прихватање аутомобила од стране аутомеханичара. Он процењује тренутну ситуацију и даје упутства о томе како и шта директно поправити.

Број аутомобила, ако не порасте, у сваком случају се неће смањивати. Због тога се не треба у великој мери смањивати и број стручњака који раде са њима. С обзиром на растућу преваленцију хуманитарних занимања, потражња за аутомеханичарима и аутомеханичарима само ће се повећавати. Поред тога, такви специјалисти могу радити у готово свакој организацији. Заиста ни једна производња, нити један трговински или изложбени комплекс, и не само њих, данас не могу без аутомобила.

Закључак је очигледан: незапослености у догледној будућности сервисери аутомобила готово не прете. Из истог разлога ниво прихода биће прилично висок. Оно што је посебно важно, стручњаци за поправку машина имају прилику да се брзо "одмотају", стекну нови круг занимљивих познанстава. Добар мајстор убрзо постаје познат власницима аутомобила у свом граду, па чак и региону. Ово може значајно смањити зависност од одређених послодаваца.

Неки аутомеханичари и аутомеханичари, стекавши искуство, отварају сопствена предузећаа ове фирме за поправке су у процвату. Међутим, таква професија има прилично озбиљне недостатке. Дакле, сигурно ћете имати пристојан физички облик. Поред тога, поправак аутомобила укључује много мукотрпног и мукотрпног рада.

Респираторни органи ће стално патити. из паре горива, мазива за испаравање и других техничких течности, реагенса. Бука и вибрације су такође тешко назвати здравима. Део манипулација мора да се изводи напољу, понекад и у веома лошим временским условима.

Ауто механичар 1 категорије раставља једноставне делове аутомобила. Он мора да поседује:

• кључне технике ове врсте рада;
• принципе употребе бравара и инструмената (система);
• основне информације о металима и горивима и мазивима, другим техничким течностима и детерџентима за веш машине.

Представници радне професије као што су Бравар 2 категорије за рад са камионима, морају раставити главне камионе (осим високо специјализованих и опремљених дизел моторима). Такви специјалци могу са поуздањем радити с лаким аутобусима и мотоциклима, са путничким аутомобилима. Они морају да савладају:

• кључни подаци о распореду аутомобила и мотоцикала;
• правила монтаже за једноставне делове;
• методе рада са ожичењима аутомобила;
• захтеви за уградњу разних делова;
• методе употребе пнеуматских и електричних алата;
• главне информације о толеранцијама и слетањима, квалификацијама и грубости.

3 категорије у специјалности аутомеханичара даје право на рад са дизелским и сложеним аутомобилима, дугим аутобусима, скутерима. Такви запослени такође имају право да причвршћују критичне навојне спојеве и мењају деградиране делове. Они ће моћи раставити сложене уређаје и електричну опрему. Аутомеханичар 3. категорије потпуно је спреман за обављање обраде дијелова за обраду метала на нивоу од 11 до 12 квалификација. Наравно, морате знати основне параметре храпавости метала.

Аутомеханичар категорије 4 значи отприлике следеће врсте радова:

• уградња брегастог вратила;
• демонтажа електричних генератора;
• поправка и монтажа свих врста мотора;
• визуелни преглед и демонтажа хидрауличких трансформатора;
• поравнање точка;
• манипулације са мењачима, осовинама и кочним плочицама.

Ауто механичар 5 категорије зна како да подеси и тестира посебно сложене уређаје и јединице на постољима и на шасији. Он их мора мењати током рутинског одржавања.Овај специјалиста инсталира уређаје и јединице аутомобилске електричне опреме, укључује их. Такође се бави сложеним и посебно одговорним браварима. Пета категорија значи да ће специјалиста моћи да открије узрок оштећења или хабања делова парења, открије ове недостатке и отклони их.

Вреди напоменути и о аутомеханичарима 6 категорије. Такви мајстори могу радити на постољима и на шасији, процењујући статус најсложенијих компоненти и уређаја. Поправљају чворове било које сложености, регулишу их и тестирају. Као резултат рада израђује се потребна документација о прихватању. Мајстор треба да поседује све вештине које вам омогућавају да потпуно вратите дотрајале делове и ојачате их.

ЕТКС такође укључује категорије електричара за поправку електричне опреме. 2. категорија даје вам право да растављате и поправљате разне једноставне електричне компоненте. Специјалисти овог нивоа раде са цевима, кутијама и спојницама. Ауто бравари 3 категорије рад са амперметрима, волтметрима и исправљачима селена. Они већ могу да раде са опремом средње сложености и да се баве ременима.

4 категорије сервисер за електрику значи спремност за рад са електричном опремом у уским уским условима слетања. Ово пражњење даје право укључивања у уземљење и уземљење електричне опреме. Обично такви стручњаци могу да раде у железници. Поправљају и успостављају главну електричну опрему дизел локомотива, електричне локомотиве. Такође се укључују у разне манипулације са:

• одводници;
• плоче;
• електрични панели;
• струјни колектори;
• уређаји за вентилацију мотора;
• инсталације за гашење пожара;
• дијаграми ожичења;
• струјни колектори;
• турбогенератори.

Засебно, вриједи разговарати и о сервисерима мотора.. 2. категорија даје право на рад са деловима мотора на нивоу 11-12 квалификација. Мајстори су просипали мање детаље, пумпали нафтне канале, мерили разне јединице и склопове. 3. категорија омогућава вам да радите са појединачним компонентама гасних турбинских мотора и клипним моторима свих врста и марки - за демонтажу и монтажу.

Према стандардном опису посла, задаци аутомеханичара су првенствено у:

• растављање једноставних компоненти;
• сечење длето;
• сечење и филетирање делова;
• прање делова;
• навој нит;
• дијелови за подмазивање

Такође, аутомеханичар врши резање, изолацију различитих делова ожичења, продајући жице. Он проверава перформансе разних делова користећи потребне уређаје. Такође поставља инструменте и уређаје према верификованој шеми, укључује их у мрежу. Аутомеханичар је такође укључен у:

• сложене браварске конструкције;
• балансирање делова у статици и динамици;
• дијагностика и прилагођавање различитих јединица;
• провера усклађености чворова са технолошким условима;
• процена исправне монтаже, фиксирање постигнутих радних параметара.

Именовање и отпуштање аутомеханичара врши се налозима руководства организације. Да бисте заузели такву позицију, морате се пуно напунити стручно образовање. Аутомеханичар лично припрема радно место, процењује доступност потребног материјалног дела. Такође лично припрема машине за поправку, пере их и чисти. Његова дужност је да осигура аутомобил тако да не постоји опасност од несреће.

Одржавање појединих делова одређује се у блиском контакту са возачима. Као резултат рада, аутомеханичар даје извештај о постигнутом резултату, о коришћеним деловима. Ако не може да отклони могуће узроке несреће или несреће, дужан је да одмах обавести своје руководство.

Карактеристичне особине таквог професионалца су:

• одлична меморија;
• развијена пажња;
• способност брзе анализе ситуације;
• друштвеност;
• брзо пребацивање пажње;
• физичка и интелектуална издржљивост;
• марљивост, тачност.

Одобрени професионални стандард описује ово знање и вештине на следећи начин:

• употреба ручног, пнеуматског и електричног алата;
• функционална провјера појединих дијелова;
• оцена непропусности;
• контрола квалитета затварача;
• провера притиска разних аутопута и гума;
• провера комплетности возила;
• визуелна идентификација спољних оштећења;
• познавање принципа уређаја свих аутомобила, карактеристика њихових појединачних делова.

Да бисте постали аутомеханичар, морате похађати факултет по следећим специјалностима:

• "Копнени транспорт и технолошка средства";
• "Копнени транспорт и технолошки комплекси";
• "Одржавање и поправка моторних возила."

Слично образовање и стално образовање воде Средњи и технички факултети Балтичког универзитета Кант, Државни универзитет Сахалин, Универзитет Вавилов Саратов. Ако се одлучи да одаберете колеџе, препоручљиво је да се фокусирате Москва, Нижни Новгород, Набережни-Цхелни, Ижевске образовне установе. Управо тамо има најбољу техничку и производну базу. Међутим, важно је схватити да искусни аутомеханичар, аутомеханичар постаје тек након 2-3 године активне праксе. Због тога је препоручљиво тражити слободна радна места у процесу учења.

Најцесце поцните са помоћником аутомеханичара. Радно искуство је управо оно што се стиче. Главни положај се може добити за најмање 2-3 месеца. Не можете рачунати на сјајан раст у каријери, постоје само 2 главна корака - асистент и мастер. Али с временом ће се богатство повећавати.

Као што је већ споменуто, аутомеханичар прима релативно пристојан новац. Просечна зарада је од 20 до 80 хиљада рубаља. Највећи приход таквих стручњака у европском делу земље је у Москви. Много тога, међутим, зависи од конкретног предузећа и од нивоа квалификација. У аутономном округу Кхати-Манси и Иамало-Ненетском аутономном округу може се добити чак и нешто више него у главном граду (не 50, већ 55-56 хиљада).

Ево још неколико бројева:

• Регион Тула - 43 хиљаде;
• Мурманск регион - 42 хиљаде;
• Дагестан - 42 хиљаде;
• Карелија - 41,5 хиљада;
• Камчатска територија - 46 хиљада.